为何诺安成长混合业绩不佳，规模却持续暴增？

2020年人气最高的网红基金应该就是属于诺安，其次就是招商中证白酒，与诺安属于同一阵营的还有一个叫银河创新的。如果你保持着对于基金市场的一份敏感性，那么你几乎可以在任何的投资相关的讨论群或者是平台上看到这三只基金出现。

言归正传，说回当前的诺安成长混合。这支基金我也有投资，入场的时间是在去年的下半年目前盈利超过40%。诺安成长混合它是股票型的基金，他的 *** 盘经理蔡嵩松一度因为诺安成长混合而上热搜，赚钱的大家喊他蔡经理，亏钱了大家喊他蔡狗。

第二个就是当前的媒体宣传和过去一年的A股市场黄金赛道中，半导体作为 科技 领域中的一个重要板块它未来的成长性是特别大的。假定一个相对应的时间五年，五年之后再来看当前半导体这些股票肯定会有非常大的业绩进展以及相对光明的前景。

当前 科技 兴国的大背景之下，芯片以及半导体都是国家重点的科研方向。这些优质的企业本身就被大部分的投资机构不断的抱团，如果直接投资股票的话，具有一定的追高风险，但是基金市场而言可以相对分散，所以只需要采取定投的方式，站在未来的时间角度上来看当前的诺安混合成长还是有很大的上涨空间。

从这个角度来看，我们似乎也能够理解为什么诺安、银河这两只基金的规模能够在短短的一年时间内增加如此之快。对比当前的美股和A股市场市值排名前10的股票，能够发现美国绝大多数都是属于 科技 股，所以A股市场未来的具有业绩和强劲研发能力的半导体企业同样值得期待。

短期内半导体板块调整完整之后，应该会有同样优秀的表现，因为现在越来越多的公募基金和投资机构开始抱团优质股，之前上涨幅度较大的半导体股票经过调整后也会迎来新的上涨，那么诺安成长也会有不错的表现。

网红效应！价值认同！

就像很多网红，你觉得他没啥才艺，没有出众的地方。可是人家就是红，你有啥办法？某网红把7毛钱的燕窝卖到几十块钱，不一样有很多人抢购！

所以只要有流量，有网红效应，就会有得到很多人的价值认同。所以不断买入，也就是正常现象了。

因为蔡经理的执着和坚守，让基民感动了，相信 科技 股终将一飞冲天。另外该基金大起大落的特性也符合部分中国人爱赌的天性。当然也有一部分人是短线交易，波动大可以快进快出，见好就收，实现盈利最大化。

从 汽车 行业背景看，新能源 汽车 销量高增， 汽车 半导体景气度持续： 汽车 “三化”进程不断加速，各类 汽车 半导体需求量均有不同程度地提高，车规级MCU是一类具有广泛运用场景的车载芯片，车规级MCU市场前景广阔。

从短期重大事件看：车规级MCU正是本轮“缺芯”事件的“主角”之一，多重因素促成了一次严重的 汽车 产业链“缺芯”危机，这导致了全球 汽车 生产遭遇巨大困难，现阶段车规级MCU仍是众多 汽车 芯片中最为紧缺的种类之一。

从中长期发展趋势看：疫情终将过去，发展大势不可阻挡。 汽车 电子电气（E/E）架构正在发生变化，车规MCU需求量将随之发生变化。

我们对“十四五”时期车规MCU市场规模进行了预测：在基于新能源 汽车 渗透率超预期提升的背景给出的乐观预期下，中国2022年-2025年车规级MCU市场规模分别为33.63,37.53,41.66,45.93亿美元；2021-2025年CAGR为11.22％。当前国内 汽车 芯片进口率高达95％，而中国 汽车 是车规级芯片需求最大的市场。非常时期催生 历史 机遇，国内厂商有望异军突起，在半导体国产替代主线的又一黄金赛道跃马扬鞭。

已实现车规MCU批量生产标的，

车规MCU项目正积极推动中标的，

风险提示：

1、疫情影响 汽车 供应链，MCU订单实现周期延长；2、消费疲软， 汽车 销量增速减弱，整车需求量不及预期，MCU需求量放缓；3、 汽车 E/E架构技术发展，自动驾驶L3及以上落地速度超预期，自动驾驶相关功能MCU被边缘化，需求力下降。

本文源自金融界

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