上市车企半年报：上汽集团最赚钱、超六成车企喊“缺芯”

近日，随着A股市场半年报披露落下帷幕，上市车企纷纷亮出了“中考成绩单”。总体来看，与去年同期业绩普遍下滑、车企竞相“比惨”形成鲜明对比，今年上半年全行业迎来了强劲反d，一片“阳光灿烂”。

此外，“缺芯”也是今年 汽车 行业最头痛的问题之一。超六成的上市车企在半年报中直言：芯片短缺造成的影响可能还将持续。

收入与股价同增

股价的强劲表现源于业绩亮眼。同花顺iFinD数据显示，在营收方面，上汽集团、比亚迪、长城 汽车 分别以3566亿元、908亿元、619亿元位列前三，海马 汽车 以9.25亿元垫底。从营收增速看，除北汽蓝谷外，其余各车企均比去年同期有一定程度增长。其中，长城 汽车 和长安 汽车 的营收增幅都超过70%。

在净利润方面，上汽集团凭借133亿元的归母净利润位居第一，广汽集团和长城 汽车 分别以43亿元和35亿元位列第二、三位。从增速看，长城 汽车 、江淮 汽车 和力帆 科技 的归母净利润增速超过100%，其中江淮 汽车 今年上半年实现归母净利润4.77亿元，其去年同期亏损1.47亿元。

在港股上市的车企今年上半年的业绩表现同样不俗。其中，吉利 汽车 实现营业收入450.3亿元，同比增长22.3%；实现归母净利润23.8亿元，同比增长3.7%。而受益于北汽奔驰销量大增，北京 汽车 今年上半年实现营业收入903.75亿元，同比上涨16.1%，实现归母净利润27.58亿元，同比增长163.5%。

对于今年上半年国内车市的优秀表现，中国 汽车 工业协会副秘书长陈士华表示：上半年国内车市存在诸多不利因素，但销量依旧突破千万辆，可以说守住了大盘。基于上半年的良好表现，中汽协再度调高全年销量预期。

值得注意的是，2006年以来，自主品牌乘用车的市场占有率普遍在40％上下浮动，且近年逐年走低，2020年仅为38.4％，为有记录以来的最低值。而从今年开始，自主品牌乘用车的市场占有率快速走高。今年上半年国产品牌乘用车销量达419.8万辆，同比增长46.8％，市场占有率为42％，远高于去年同期的36.3％。

此外，自主品牌的品牌溢价能力也在稳步提升。头部车企中，吉利 汽车 今年上半年的单车平均收入为8.42万元，同比增长10%；长城 汽车 的单车售价达10.08万元，同比增长12.15%；比亚迪的单车均价更是达到了15.18万元，比大众品牌的14.78万元还贵4000元。

新能源 汽车 贡献大

中国 汽车 工业协会发布的数据显示，今年上半年，国内 汽车 产销量分别为1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2％和25.6％。

虽然上半年国内 汽车 产销量显著增长，但各月之间也表现出了“冷热不均”的现象。其中，6月份 汽车 产销分别完成194.3万辆和201.5万辆，环比分别下降4.8％和5.3％，同比分别下降16.5％和12.4％。而这并不是今年国内车市的首次下滑。5月份国内 汽车 产销量也出现了环比和同比双下滑的局面。

对此，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，5月份，世界经济复苏加快，全球购车需求尤其是欧美车市需求回暖，进一步扩大了芯片供给缺口，导致中国部分车企生产减产损失超出预期。

在此背景下，新能源 汽车 销量的增长起到了“稳定器”作用，且贡献度不断增大。6月份，新能源 汽车 销量达到25.6万辆，同比增长139.3％，创下单月销量新高。今年上半年，新能源 汽车 产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍。

陈士华认为，上半年我国新能源 汽车 市场的恢复好于预期，一方面，消费者对新能源 汽车 的接受度和需求度持续提升；另一方面，“油耗和新能源双积分”的目标也倒逼车企向市场提供更多更好的产品。

超六成车企喊“缺芯”

今年上半年，影响 汽车 市场最大的不确定性因素之一就是芯片供应。从上市车企公司半年报来看，芯片供应的确对整车企业造成了显著影响。

以上半年业绩遥遥领先的上汽集团为例，其此前最重要的营收及利润来源——上汽大众上半年表现不佳。财报数据显示，上汽大众2021年上半年实现营收659.22亿元，归母净利润为28.85亿元，而去年同期该数字分别为737.98亿元、69.06亿元。受此影响，在芯片短缺较为严重的第二季度，上汽集团取得营收1770亿元，同比下降0.45%，环比下降6.4%；实现归母净利润64.67亿元，同比下降11.1%，环比下降5.54%。

对此，东吴证券的研报分析指出，上汽集团二季度盈利水平下降，主要是芯片短缺叠加原材料价格上涨所致。而上汽集团在半年报中也直言：“报告期内，全球车用芯片供应严重短缺，对公司生产和批发销量的完成进度造成较大影响。”

吉利 汽车 在半年报中也提到，“相信原材料价格上涨影响将于今年余下时间逐渐消散，唯芯片短缺会于期内持续造成影响。”

而长城 汽车 去年上市的热销车型坦克300也因芯片、关键零部件短缺等问题数次宣布暂停接受订单。长城 汽车 在半年报中表示：“芯片供应问题对企业生产的影响依然较为突出，原材料价格大幅上涨进一步加大企业成本压力。”

此外，江淮 汽车 、江铃 汽车 、东风集团也均在半年报中提及了未来将面临的芯片短缺风险。

比亚迪在半年报中表示，今年上半年，在半导体与智能化领域，比亚迪依托自身深厚的芯片和智能化技术积淀，积极布局人工智能芯片、算法等技术研发层面的纵深 探索 。

责编：杨琳

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它使用的是马自达自己的发动机。

海马汽车的标志是象征太阳的圆上嵌一个抽象的鹰隼形状，寓意为“旭日东升，鲲鹏展翅”，代表了海马汽车奋发向上、矢志腾飞的企业形象。1988年，海马建厂于海南省海口市。开始了第一次创业。

1998到2005的第二次创业中，海马与战略伙伴合作，走出了一条“开放、合作、学习、发展”的路子，海马夯实了自我发展的基础。从2006年起，海马人开始了第三次创业。今天，海马已经拥有两个整车工厂，一个年产15万台的发动机工厂。

更重要的是海马拥有了一批成熟的汽车产业人才队伍，拥有了自主的整车研发能力，拥有了自主的销售服务网络，自主的供应配套体系，拥有了超过30万用户的品牌信赖，拥有了自我生存，自我发展，以我为主去实现海马梦想的体系能力。

随着海南省发展战略的转型，以及河南省在政策上的吸引，考虑到未来的发展，海马最终选择将总部由海口向郑州转移，2016年2月27日，海马汽车发布公告称，旗下子公司海马轿车有限公司名称已变更为海马汽车有限公司。

此次更名，标志着海马汽车总部由海口迁移至郑州。随着总部的搬迁，海马汽车战略重心已经开始转向郑州，海马的中原版图也徐徐拉开。

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