有的汽车采用PTC供暖，它工作的原理是什么？

PTC全称为“Positive Temperature Coefficient”，翻译过来就是汽车加热器的意思。在传统的内燃机上，一般将冷却液作为热源引入车内的热交换中，并用鼓风机将加热的空气送入车厢内。

由于环境与能源使用问题的加剧，新能源纯电车渐渐成为传统内燃机的替代者，而PTC供暖方式则在纯电车上使用较多。

在新能源车型中，由于电机和电池取代了内燃机，所以采用了新的供暖方式，也就是PTC供暖将原有的暖风水芯替换为PTC装置。其工作原理比较简单，就是使电流通过电阻产生热量（电流热效应）而达到供暖的目的，其电阻通常由半导体材质制成，电阻越大，其功率也就越大，单位时间内产生的热量也就越多，并具有节能、恒温、安全等特点。

PTC加热元件就是利用恒温加热PTC热敏电阻恒温发热特性设计的加热元件。在中小功率加热场合， PTC加热元件具有恒温发热、无明火、热转换率高、受电源电压影响极小、自然寿命长等传统发热元件无法比拟的优势。当室内的温差越大，PTC输出的功率也就越大，加热也就很迅速；而随着温差的变小，制热过程也就趋于缓慢。

PTC供暖所具有的优点：热阻小、制热快、工作电压宽、具有功率自限性、寿命长、产品成熟度高。

PTC供暖所具有的缺点：耗电量快，续航里程变短。

PTC元件除了在汽车上使用，也在其它领域有较好的表现，比如电热驱蚊器、保暖器、电烙铁、电熨斗、加湿机、卷发器、直发器、过胶机、电热加香器、热熔胶q、电熨斗、熔蜡器、电子元件保温等。

半导体电锅炉内的零件就与传统的电加热直接给水升温的不同，半导体电锅炉的内部搭载新型半导体陶瓷材料，利用半导体空穴原理，实现电子氧空位。这种半导体陶瓷材料最高温度能够达到380℃不易衰减，提高了加热元件的热效率。

通电后：

电能先进入到以半导体陶瓷材料为主体的发热元件中，再有发热元件将电能转化成热能并传输到保温水箱，加热内部的水。整个过程不仅实现了水电分离，安全得到了保障，电能的利用程度和热效率更高。

最终通过暖气片、地暖管、水空调等终端设施，完成供暖。

因此，在同等温度下，半导体电锅炉的能耗比传统电热管电锅炉能耗预计减少一半左右，能够有效降低整体的运行成本，获得舒适的采暖体验。

电采暖炉工作原理是间歇工作。例如：把上限温度设定为55℃，下限温度设定为45℃，（上限与下限之间差小于20℃），室内温度可达到25℃~20℃左右。当水温小于上限温度时电采暖炉处于加热状态，当水温到达上限温度时电采暖炉处于停机保温状态。

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