上世纪80年代中期，晋江地区石化行业主要产品为化肥，生产企业有泉州合成氨厂，永春、南安、安溪化肥厂。此外，还有南安化工厂、惠安山腰化工厂等几家国有化工企业。1985年，全区石化工业产值1.13亿元，占全区工业总产值的4.7%。地改市后，1990年福建炼油厂全面施工，1993年加工原油250万吨的福建炼油厂建成投产。1997年经过技术改造，炼油能力扩大到400万吨/年。1998年年产7万吨聚丙烯装置投产，生产能力进一步扩大。2005年9月，福建炼化一体化工程正式动工，标志着泉州市大型石化基地建设进入实质性阶段。该项目由中石化、埃克森、沙特阿美三方合资，总占地面积6555亩，总投资266.92亿元。项目计划2006年完工，2007年全部建成。项目投产后，年销售收入可达212.81 亿元，年利润25.12亿元。该项目的建成将使泉州市泉港区成为世界炼油化工一体化的石化基地，对泉州石化工业的建设将产生巨大的影响。伴随着福建炼油厂的发展壮大，泉州市石化工业得到全面发展。从1985～2005年，全市石化企业由200多家发展到2000多家，产值由1.13亿元增加到400亿元；占全市工业总产值的比重由4.7%提升到13.43%。年产值上亿元的企业，2002年13家，2003年18家，2004年25家。石化生产企业分布在泉港区、晋江市、惠安县、南安市等地。其中泉港区已投资30多个石化项目，初步形成以福建炼化公司为龙头，以湄州湾氯碱工业、海洋聚苯树脂、华星石化等规模企业为支撑，产业链配套的石化集群。石化产业链不断延伸，产品品种迅速增加。
电子信息业
泉州市电子信息产品制造业萌芽于上世纪70年代末，在改革开放后特别是地改市后得到迅速发展。1978年成立泉州市电子工业局时，只有3家国有企业，年产值合计不到150万元，只能生产普通测量仪器和普通元器件。“九五”以来，泉州市电子信息产业每年均以25%以上的速度发展。进入“十五”，每年均以40%以上的速度发展，高于其他行业的发展速度。2005年，全市电子信息产品制造业企业有300多家，估计产值近100亿元，归口行业管理的重点企业58家，产值超过51亿元，位居全省同行业第四位。安海已成为全国三大玩具生产、出口基地之一。福建石狮通达集团被省信息产业厅评为“全省信息产业制造业十强企业”，排在全国元件百强企业第36位。泉州江南高新电子信息产业园区、泉州霞美光伏电子信息产业园区均被福建省信息产业厅列为福建省电子信息产业以重点发展的“3618工程”电子信息产业园区，并列入全省信息产业“十一五”发展规划。泉州微波通信产业被科技部列为“国家火炬计划（泉州）微波通信特色产业基地”。
至2005年，已形成以数字卫星电视接收设备、军工元件、温补器件、微波通讯设备、通信终端机、铁路通讯设备、移动通信系统、数字音响产品、LED与光伏电子应用产品、智能监控系统、数字电教设备、机顶盒、高频头、电源类产品和电子玩具等为主的门类齐全、品种繁多的电子产品开发和生产能力。其中，卫星电视接收机年产达356.85万台，无绳电话、对讲机年产达100万台，电阻器年产35亿只，移动通信直放站年产达4200台，均占全省的95%以上；随身听年产达388.36万台，微波电机年产达100万只，占全省的90%以上；电源类产品、电子玩具年产值均为全省第一。“十五”期间以来，数字卫星电视接收设备、智能化安防监控系统、微波通讯设备、电子玩具和电源类产品等五大类电子产品的特色产业集群正在形成和发展；数字化3C产品温补晶振芯片、高新产品半导体复合材料（氮化铝）、射频芯片二次集成电路等3个项目已进入研发试制阶段，研发试制成功后将填补国内空白，产业化后将成为泉州市的经济新增长点，可创产值数十亿。软件业正在迅速发展，多数软件企业已具有一定的开发基础和开发能力，各种管理系统、办公自动化系统、声讯系统、智能化综合布成系统、智能IC卡系列和一卡通等软件的开发应用日趋成熟，用信息技术改造传统产业的实施项目不断增多。福建南威软件工程有限公司被省信息产业厅评为“全省软件十强企业”和“全省计算机信息系统集成十强企业”。
船舶修造业
1985年前，晋江地区造船行业仅有泉州造船厂、惠安崇武造船厂、晋江造船厂等小型国有造船企业，造船业年产值112万元。90年代后，国有船厂经改制，至2005年仅存惠安崇武造船厂，但泉州市晋江深沪、石狮祥芝、惠安崇武等地沿海的民营修造船企业发展较迅速，具有一定的规模。2004年12月，省重点项目泉州船厂修船项目在惠安斗尾动工。项目计划投资8亿元，建设30万吨级和17万吨级船坞各1座，900米码头及配套厂房2.8万多平方米，建设期3年。项目建成投产后，可修理以大型油轮为代表的船型，兼容修理海上石油平台等，形成年修7万至30万吨船舶约98艘的能力，预计年修船产值超过7亿元。目前项目已进入施工设计阶段。该项目建设将填补我国在福建沿海、台湾海峡没有大型船坞和大型船舶修理能力的空白。2005年10月，泉州船厂造船项目由泉州港务集团和欧洲Aker集团、新加坡泰山集团签约合资建设，计划2006年夏季开工建设。该项目已列入国家“十一五”船舶工业发展规划。大型船舶修造厂在泉州市落户建设，将对泉州市修造船业和船舶配套业发展起到强大的带动作用。至2005年末，泉州市的修造船厂主要有10家，10000吨级、3000吨级船坞各1座；8000吨级、5000吨级、300吨级的船台各1座；1500吨级船排2座，1000吨级船排1座。已造船的最大吨位为8000吨，年造船能力3.5万吨，产量2.5万载重吨，年修理中小型船舶150艘。2005年泉州市修造船业总产值约3亿元。
汽车及配件业
1985年，晋江地区汽车及配件业年产值为1149万元，生产企业主要有泉州车辆厂、拖拉机配件厂和一些小型汽车螺栓生产企业。建市后，汽配产业异军突起，汽车轮胎螺钉、螺母等紧固件和转向节肖、活塞肖等零配件大量生产，产销量在全国汽配行业中名列前茅。除汽车发动机、前后桥和轮胎外，泉州市汽配企业基本上可加工生产符合相关国家标准和行业标准的其他零配件产品。泉州市生产的汽车底盘紧固件配件在全国市场占有量达85%，占汽车制造主机厂配套份额的10%。进入21世纪，市委、市政府大力实施项目带动战略，借助一汽、北方奔驰专用车合作项目落户泉州的有利时机，加快汽车及配件产业发展步伐。为整合泉州市汽车配件生产资源，2003年底，市政府决定开发建设汽车零配件产业工业基地。2004年初，汽车基地正式启动运作，基地选址南安霞美镇，总规划面积20平方公里，全部建成可容纳汽车与工程机械配件工业企业250家，年实现工业产值270亿元，创税8亿元。2005年全市汽车配件企业实现产值约40亿元，出口产值约10亿元。到2005年底，泉州市还没有汽车整车制造企业，但全市规模以上汽配企业已达48家，资产总额约3亿元，涌现出一批实力雄厚、美誉度高的汽车配件生产企业。鲤城区是中国汽车工程机械配件产业基地。2005年底，泉州市与一汽集团解放公司、客车公司签订经济技术全面合作协议，启动一汽“新华旭”专用车、客车制造项目，将主要生产半挂车、自卸车、厢式车、工程车系列、一汽中巴客车等产品，预计年底整车制造项目将开始投产。目前，由泉州远东公司与北方奔驰公司合作的远东北方奔驰专用汽车项目即将投产，将开始试产修井车、探井车、生活车、机械修理车等油田专用车。2006年4月市政府与重庆力帆集团签定经济技术全面合作意向书，将在汽车基地内建设重庆力帆工业园区，以客车生产为启动项目，积极推进摩托车、轿车等生产性项目。
生物制药业
地改市前，泉州市制药行业主要有泉州制药厂、泉州第二制药厂、永春制药厂等国有企业，工业总产值1223万元。“九五”期间，泉州市生物医药产业发展较快，年均增长22％，已有生产企业28家，2000年产值2.5亿元，比1995年增长169％。“十五”期间，泉州市生物制药产业稳步发展，初具规模。永春县是福建省著名中药出口基地县，野生中草药材资源十分丰富，达1000余种。至2005年末主要有永春制药厂、德盛植保公司、永春老醋有限公司(生物发酵)等企业，年产值2亿多元。有13家药品生产企业共56条生产线通过 GMP认证。在建和筹建的项目有海裕生物公司的青蒿素和茄尼醇、海汇化工公司的牛磺酸、永春红曲酒产业化、海宁公司双黄连第二代水针剂和第四代头孢粉针剂等项目。项目建成投产后，预计将新增产值30亿元，为泉州市生物制药产业的快速发展奠定基础。
泉州未来的发展方向其实就是泉州的未来城市定位，这点各级政府已经给出了明确的答案，现在就按各级政府给泉州的定位进行分析：
1、国家层面：泉州未来将建成海西城市群五大中心城市之一（五大中心城市为：福州、泉州、厦门、温州、汕头），并将形成全国现代制造业基地和国家“一带一路”战略的21世纪海上丝绸之路先行区。
2、福建省层面：泉州是福建省确定做强做大的的三大中心城市（福建三大中心城市为：福州、厦门、泉州），是闽南都市区核心力量。
3、泉州市层面：泉州未来将建成“一区、两翼、多支点”的环泉州湾特大城市（一区是指：环泉州湾核心区，主要包括泉州中心城区、晋江中心城区、石狮中心城区、台商投资区。两翼是指：以湄洲湾南岸区域，包括泉港和惠安在内的北翼和以环围头湾区域，包括安海、水头、石井、金井在内的南翼。多支点是指：南安、安溪、永春、德化等县镇支点。）。
以上就是未来泉州的城市定位，也就是泉州未来的发展方向，接下来再从泉州的具体产业布局和城市建设来了解泉州未来发展方向。
1、产业布局：泉州将以打造全国重要的先进制造业基地为目标，以信息化带动工业化，调整产业结构，优化产业布局，提高自主创新能力，构建现代化工业体系。在巩固原有纺织服装、鞋业、建筑建材、机械制造、食品饮料、工艺制品等产业的基础上，大力发展石化、 汽车 及配件、船舶修造、生物医药、光电信息、半导体、装备制造等先进制造业。
2、交通规划：以港口发展为重点，打造海西“西进东出”的重要通道，同时构建以铁路、高速公路、海空港为骨架的大泉州交通网络。
港口：泉州港将形成肖厝港区、斗尾港区、泉州湾港区、深沪湾港区和围头湾港区五大港区，十六个作业区，在巩固福建三大中心港的基础上，发展成为全国重点港口城市，复兴昔日“东方大港”的雄风。
机场：扩建泉州晋江国际机场，筹建大港湾国际机场。
铁路：建成福厦高铁、兴泉铁路。
高速公路：形成“一环、两纵、三横、五联”的市域高速公路骨架。
快速通道路网：加强沿海与山区、山区与山区间的横纵向快捷联系，形成“沿海环湾放射、内陆网状纵横”为基本骨架的市域快速交通网络。
城市轨道交通：构建6条城市轨道交通。
3、城市建设：未来泉州将是一个环境优美，富有 历史 文化内涵，兼具现代风尚的有山有水的全国重点滨海 旅游 城市！
泉州未来发展一片光明，加油吧泉州！
福建层次：泉州是闽南都市圈的核心力量，被确定为福建三大中心城市(福州、厦门、泉州)。
泉州的未来发展方向其实是泉州的未来城市定位，这一点各级政府已经给出了明确的答案，现在根据各级政府对泉州的定位进行分析：
1.。国家级：未来泉州将成为海西城市群(福州、泉州、厦门、温州、汕头)五大中心城市之一，形成国家现代化制造基地和民族地区。21世纪海上丝绸之路推进区“一条路”战略。
2.。福建层次：泉州是闽南都市圈的核心力量，被确定为福建三大中心城市(福州、厦门、泉州)。
3.。泉州市级：泉州未来将建成一个“一区、两翼、多支点”的环泉州湾特大城市(一区是指围绕泉州湾的核心区，主要包括泉州中心城市、晋江中心城区、石狮中心城区和台商投资区。两翼是指湄洲湾南岸，北翼包括泉港和惠安，围护区是指渭头湾，包括安海、水头、石井和金井的南翼。多支点指：南安、安溪、永春、德化等县城支点.。
以上是泉州城市未来的定位，即泉州未来的发展方向，然后从泉州具体的产业布局和城市建设来了解泉州未来的发展方向。
1.。产业布局：泉州将以建设国家重要的先进制造基地为目标，以信息化带动工业化，调整产业结构，优化产业布局，提高自主创新能力，建设现代产业体系。在巩固纺织服装、鞋类、建筑建材、机械制造、食品饮料、工艺制品等现有产业的基础上，大力发展石化、 汽车 及配件、船舶修理制造、生物医药、光电信息、半导体、设备制造等先进制造业。
2.。交通规划：以港口发展为重点，建设西部进出东部的重要通道，同时建设以铁路、公路、海港、机场为骨架的大泉州交通网络。
港口：泉州港将形成小锅港、斗尾港、泉州湾港、深湖湾港、尾头湾港等五大港口及16个作业区。在巩固福建三大中心港口的基础上，泉州港将发展成为国家重点港口城市。复兴前“东港”的雄伟。
机场：扩建泉州晋江国际机场，筹建大港国际机场。
铁路：福州-厦门高速铁路、兴泉铁路.。
公路：形成“一环、二纵、三横、五缝”的市政公路骨架。
快速通道网络：加强沿海与山区、山区与山区的联系，形成以“沿海环湾辐射、内陆网络纵横”为基本骨架的城市快速交通网络。
城市轨道交通：建设六条城市轨道交通。
3.。城市建设：未来泉州将成为环境优美、 历史 文化内涵丰富、 时尚 、山水相连的国家级重点滨海 旅游 城市！
发展好下辖区和晋江石狮惠安南安！
泉州虽然是福建省第一大经济体城市，但是是典型的市弱县强，现在还不满足修建地铁的条件，最大的问题就是市区人口不足，其实晋江和泉州市区已经连在了一起，就是缺了一个名头。但是晋江毕竟是县级市想要撤市改区难度是非常大的。
泉州最好的办法就是先对惠安县下手，先将惠安改区协同发展，这样也可以扩大泉州市区的版图随后再慢慢的消化晋江、南安、石狮这样泉州市区面积就会大大增加。泉州完全有大城市的土地和人口，就是缺乏资金和发展机会，如果泉州拥有厦门的发展政策相信泉州绝对是东南沿海城市的“一哥”。因为靠近厦门泉州的企业以及人才都会往厦门运动这对泉州的发展是很不利的。
希望未来泉州可以加快发展！地上看泉州，地下看西安，加油泉州！
作为土生土长的泉州人，对泉州最了解。泉州的崛起基本都是靠自己，靠爱拼才会赢的信念打拼出来的。
这些年由于制造业的落寞，很多私企倒闭，工厂关门，近几年政府开始发展房地产，最近两三年泉州的房价涨了差不多50%。政府的财政收入之前主要是企业税收，转为现在卖地皮赚钱。个人认为泉州要继续雄起，应该是制造业升级转型，继续大力鼓励民营企业，大力发展制造业，毕竟房地产行业泡沫越来越大，毕竟不是长久之计。
目前泉州经济规模和城建，在教育、医疗、交通等方面的发展比起省会和计划单列市没有任何优势，所以未来几年之内这种情况不会有较大改观，城市性质和江浙一带的工厂化经济城市基本一致，模板上限大概就是无锡。
泉州各县级市要有大泉州大格局，才是发展的硬道理。因受到晋江各领导及海内外（某些政客）及工商业人士的阻碍，晋江有全国县级市GDP排名前10排名的傲气严重阻力。泉州市当前必须解决的问题，就是应及时把晋江 南安 石狮 惠安等规划区域蓝图，软硬件设施上马，链接各个区域的快速通道，撤县市改区，才是当务头等大事。只有这样，泉州才能顺势而为。谢谢！
整合资源？市区蚕食周边经济成果？挨着市区搞房地产走厦门地产金元？
各位，作为泉州人，都知道地级市区政府不懂得管理实体经济，反而下辖县市政府和地方企业配合得很好。类似清濛开发区这类捡现成晋江经济成果的事，还是不要让泉州市政府多干，清濛的发展一直没有什么进展。
人民自行摸索，敢拼实干，才是大泉州经济的灵魂！
还是说点硬货吧，开头那些虚的不讨论，不说数据，不说谁优谁劣了。
硬货：就是进一步的加强公路交通网络，加强泉州自己的港口建设，扩大晋江机场的人、货中转能力！
泉州的产业很多元，企业基数大，而且基本为来料加工，物流需求非常旺盛，现有的公路网络再往后5年肯定不够，特别是县与县之间的快速路（类似东莞那种贯穿多个镇的快速路）必须尽快建设起来，不要依赖高速公路网络，类似泉州环城高速就应该免费，让使用率提升！
泉州港口方面，一直逊色于厦门，为什么？我不懂？但 历史 证明，我们有条件做得很好，因为我们曾经是中国第一大港，现有做不了中国第一，起码要做福建第一。
晋江机场既然决定扩建，就尽快启动，最好和顺丰或者德邦、京东合作，他们的物流解决方案多，大、中、小件，一站式解决，对于大泉州作为产业链原产地，一定带来更多效益！
建议减缓晋江房地产开发土地出让，特别是晋东新区，欢迎仓储物流企业前来发展建设。物联网，是实业的脉络！
其他县市也希望借鉴！
1、行政区域调整。扩大泉州市区，根据泉州经济发展特点进行区域调整。洛江区和台商区合并。有利于带动洛江的发展和起到互补。撤销惠安县成立惠安区，使之中心市区和泉港区连成一片。撤销石狮市成立石狮区。晋江市是省市经济发展的模范，无法区域调整，但可局部乡镇调整，南安市面积大，应该进行区域调整，和鲤城区和丰泽区交界处可合理整合，扩大两区面积2 、发展沿海环湾。有利于快速发展。3、交通建设。发展县市区之间的高速和快通道或轨道交通。高铁站直间互联互通。4、扶持高校建设。规划长中短期的高校扶持资金。重点建设。局部合理调整泉州市高校专业整合，重新分部。
泉州底下的各个县市都各有千秋。鞋都晋江，茶都安溪，服装城石狮，石材之都南安，海滨邹鲁惠安，确实是百花齐放，但可以看出泉州市区的影响力反而不够。
泉州若是想要继续发展的话，应该先把这些优势进行整合，打造出一个以泉州为中心的大城市。
在工业方面泉州一直是做得比较好的，另外，泉州的地理风貌也是别具一格，有许多值得一看的风景，适合发展 旅游 业。
比如德化的九仙山，雾凇特别好看，
比如南安的蔡氏古民居，建筑保存相对完好，
比如永春的牛姆林，风景独好，能够放空心灵，
当然还有许多别的风景。但是这些景色除了泉州本地人，外人很少知道。泉州不乏资源，但缺乏合理的规划，所以，要先把自身优势先发挥出来。
说到泉州发展短期应该做的是惠安改区，将泉州市区和泉港区真正的连成一线，中期将晋江南安石狮改区，壮大中心环湾区域，远期将安永德也设区，形成一个整体城市。这样的话别说什么闽南经济区，海西对台经济区什么的，泉州都可以轻松的无缝衔接起来，真正的发挥大泉州的威力。当然前提是上面政策是否支持，泉州市政府心胸眼界是否宽广长远。
泉州市改名晋江市，恢复古晋江县四区，鲤城丰泽洛江合一区泉府区(鲤城〉，晋江青阳至晋江南岸晋阳区(青阳围头湾安海湾至内坑磁灶灵源环城高速外围晋海区〈安海)二川石狮可增加龙湖永和部分为石狮区(凤里)，但大深线区城应划晋海区，然后惠安南分两区，泉港并l入惠北，台投归惠南。南安以晋江河流分东西溪流域分两区，丰州洪赖东溪一带武荣区，溪美下南安官水石为南安区，官水石不宜分出南安，不然南安就成为内陆县，这也是安东内官水石没拼一起也是古南安折出晋江官水石也~直属南安，但可以将区府移至官桥为中心，官桥为山海交界点。形成八区制加上安溪永春德化三县
欢迎分享，转载请注明来源：内存溢出
微信扫一扫
支付宝扫一扫
评论列表（0条）