比芯片更迫切！欧洲成立万亿芯片联盟后，华为行动了

文| 科技 在前方

自2018年的中兴事件，到2019年的华为事件，以及2020年美国修改半导体行业的交易规则，美国在近两年里对我国高 科技 企业的打压是愈发的激烈。美国是当之无愧世界上 科技 实力最强大的国家，并掌握了 科技 霸权，但美国可能也没有想到，由于改变半导体行业规则而带来的连锁反应这么明显。

在深刻地意识到我国在半导体芯片领域的不足后，我国大举投入资金和人才进入国产半导体芯片领域，并力求在五年内实现从30%到70%的芯片自给自足。其中中科院担起了攻克光刻机等高端芯片技术的重任；国家第一所南京芯片大学的成立担起了半导体芯片人才培养的重任；国家四部门也明确提到将向芯片制造企业首次推出10年免征所得税政策。

在国内上下齐心协力的背景下，相信我国芯片关键技术会接连不断取得重大突破。然而，在美国与中国企业的这场 科技 较量中，欧洲企业也被卷了进来，比如荷兰ASML的EUV光刻机没有美国许可无法出售给中芯国际、意法半导体与华为的芯片合作也被迫中止。

在切断了与中企华为的合作后，欧洲企业彻底失去了中企的订单，本来这也无可厚非，但是后来发生的事情却让欧洲企业彻底坐不住了。根据欧媒报道显示，美国在半导体规则上，频繁地给予了美企众多“特权”，而欧洲企业没有一家获得供货中企的许可。

要知道，中国是全球最大的半导体市场，全球各国都想瓜分市场份额，众多美企获得了”特权“就占据了中国市场的优势，而欧洲企业却只能眼看着面对损失。此前，欧洲企业还以为帮助了美国，但现在来看它们却在为别人搭“嫁衣”。因此，欧洲17国决定成立万亿芯片联盟，壮大欧洲的半导体芯片产业。

看来欧洲17国成立万亿芯片联盟，是下定决心要壮大欧洲在半导体芯片行业的地位，试图不再发生为别人搭“嫁衣”的事情。只有核心的技术掌握在自己的手中，才不会看别人的脸色行事。因此，在美国修改半导体规则的背景下，欧洲国家以及中国都开始了芯片自研的大潮中。

但是，其实我国还有一项技术的研发比芯片还要迫切，那就是我国另外一个容易被“卡脖子”的技术领域 *** 作系统。要知道，在 *** 作系统领域，不仅是中国的痛点，世界上绝大多数国家使用的都是美国人研发的 *** 作系统。

比如在PC领域，微软Windows *** 作系统的整体市场份额已超过86%，可谓是“一统江湖”。而排名第二的苹果Mac OS，虽市场份额不足10%，但仅这两家美国公司，就垄断了全球95%以上的 *** 作系统市场份额。

手机端 *** 作系统同样于此，基本上由安卓和苹果iOS两大 *** 作系统垄断。据艾媒咨询数据显示，2019年手机端安卓 *** 作系统的市场份额达到68.63%，同期iOS *** 作系统的份额为30.99%，它们合计就占据了全球99.62%的市场份额。

在这种情况下，我国用的 *** 作系统就很难得到保障，如果美国真的想用 *** 作系统卡脖子的话，对于各国来说，恐怕一时无一可幸免。正如在2019年谷歌宣布限制华为使用GMS生态和安卓系统，这对华为在海外的智能手机业务造成了一定影响。

当然，对于 *** 作系统受制于人的局面，我国也并未闲着。在长期摸索过程中，不仅国内 *** 作系统取得了重大突破，华为也开始行动了。根据媒体报道，如今在PC领域，国产 *** 作系统中，麒麟系、 统信 UOS处于领先地位。

麒麟系统被认为是国产 *** 作系统的领军者，2020年8月13日，在银河麒麟 *** 作系统 V10 发布会上，中国工程院院士倪光南表示，麒麟 *** 作系统安全等级已达到国内最高等级。

统信UOS是在深度 *** 作系统基础上发展而来的，在商用领域做得比较好，被认为是适用度最好的国产 *** 作系统。据悉，目前统信已发布了UOS社区版、个人版、企业版等六个版本。

值得一提的是，在电脑 *** 作系统方面，华为也联合统信、中兴、龙芯等30余家国产 科技 企业共同成立了“同心生态联盟”，目标就是打造中国人自己的 *** 作系统生态联盟，打破微软Windows的垄断。可以说，在PC *** 作系统领域我国已经开始崭露头角了。

而在手机端系统方面，华为鸿蒙系统及生态建设正在不断扩大。目前，华为鸿蒙系统已经开始在智能手机、电视、车机等领域应用，据悉华为全球注册开发者已达180万，华为HMS的应用数量已经达到9.6万个，不得不说，华为真的厉害了而鸿蒙系统也是国产系统里最为完善一整套 *** 作系统。

不可否认，无论是微软的Windows系统、苹果的IOS系统其地位无法撼动，国产 *** 作系统要想替代需要一个长期的过程，但随着国产 *** 作系统的成熟以及华为开始行动加入“同心生态联盟”，相信打破美国系统垄断的局面最终将会实现。冰冻三尺非一日之寒，让我们拭目以待吧！

2021年，是“十四五”开局之年，也是中国汽车企业进入高质量发展的进阶年，汽车行业也在加速自我变革。以新能源、智能化为主的新技术变革不断演进，个性化、多元化的用户需求渐成趋势，中国汽车品牌迎来创新驱动的高质量发展阶段。

惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜。变革是长城汽车近年来的关键词，2021年长城汽车发布2025战略，向全球化智能科技公司不断转型。一年来，长城汽车深耕新能源与智能化新赛道，持续推进品类创新，加速逐鹿全球步伐，接连创造引爆行业的“长城现象”，谱写发展新篇章。

 

自我变革不断加速 以新生态走出新天地

面对风云变幻的行业新格局，长城汽车继续保持了“命悬一线”的危机意识，加速转型“全球化智能科技公司”，笃定脱胎换骨的自我变革，在转型之路上持续进阶。

为进一步躬身入局，长城汽车发布2025战略，提出到2025年实现全球年销量400万辆，营业收入超6000亿元的全新战略目标，以及全球大布局、研发大投入、企业大变革和用户大运营的新定位，持续推进全面、彻底的创新变革。

长城汽车2025战略发布

一年来，长城汽车“强后台、大中台、小前台”的3.0版本组织架构不断发力，推动以“一车一品牌一公司”为理念打造的若干小前台组织，能够精准、敏捷地链接用户，提升企业运行效率的同时，更进一步落地用户需求。

长城汽车3.0版本组织架构

不拘一格，各尽其才。长城汽车在2021年继续推进“万人计划”与“全球人才活水计划”，持续完善人才梯队构建，加强员工内部流动，激活员工潜能。为推动员工向“合伙人”转变，长城汽车落地新一期股权激励，目前，两期股权激励累计授予对象已超过1.2万人，覆盖50%的核心员工。

推动员工向“合伙人”转变

用户时代下，长城汽车始终坚持以用户为中心，不断深化C2B用户运营模式，在个性化命名、产品造型、车身颜色、车主文化、周边产品等领域与用户玩在一起，构建了企业与用户共同经营的全新价值体系。目前，长城汽车旗下五大品牌APP拥有超500万注册用户，日活率均处于行业第一梯队。

 

深耕新赛道 “科技长城”绽放光彩

近年来，新能源与智能化成为汽车产业发展的新引擎，唯有领跑这一新赛道，中国汽车才能实现真正意义上的超越。2021年以来，长城汽车以坚实的技术定力，持续深耕新赛道创变。

在长城汽车第8届科技节期间，长城汽车展出了112项科技新成果，成为中国汽车产业链技术布局最完整的车企之一，并广邀科技界、汽车界头部企业与意见领袖，举办10余场论坛盛会，就汽车产业发展进行深入研讨，集中展示了长城汽车前瞻性的技术布局与开放共赢的生态圈，“科技长城”进一步夯实。

长城汽车第8届科技节现场

2021年，在新能源领域，长城汽车发布大禹电池，并免费向全社会开放多项专利，以最大范围保障用户安全；全球首款无钴电池包量产装车，有力推动动力电池无钴化；氢能战略与氢柠技术正式发布，“超越—神州200”大功率燃料电池发动机等技术产品年内亮相，加速氢能商业化落地。

长城汽车大禹电池技术

同时，长城汽车全球首发并量产中国汽车品牌首个高阶动力总成——3.0T+9AT/9HAT超级动力总成，首搭车型坦克500；柠檬混动DHT技术在魏牌玛奇朵DHT、魏牌拿铁DHT、哈弗赤兔混动DHT版等车型上成功实现应用，进一步助力低碳出行。

3.0T+9AT/9HAT超级动力总成

在智能化领域，长城汽车升级发布咖啡智能2.0，包括1个智能中枢（全新电子电气架构）+1个强大基石（智慧线控底盘）+3大智能升级（智能座舱、智能驾驶、智能服务），实现长城汽车从感知智能迈入认知智能时代的跨越。

智慧线控底盘

年内，长城汽车智能生态布局持续完善，咖啡智能生态联盟成立，全面整合汽车产业上下游、产业内外的跨行业生态资源，为用户提供定制化、个性化的智能产品及服务；战略投资地平线，进军芯片产业；战略投资同光股份，进军第三代半导体核心产业；加大毫末智行投资力度，深化自动驾驶技术布局。

 

高效推进品类创新 全新产品生态引爆车市

面对汽车个性化消费趋势，2021年长城汽车以用户为中心，不断推进品类创新，全年推出30款新车，并以品类创新打造品类品牌，推动坦克品牌独立及沙龙汽车全球首秀，形成了长城汽车全新的矩阵生态。

其中，哈弗品牌年内上市哈弗初恋、哈弗赤兔、哈弗神兽等新品类产品，携手助力哈弗品牌销量稳定增长。

哈弗神兽

魏牌咖啡家族成员摩卡、玛奇朵、拿铁相继上市，满足新生代用户的智能出行需求，新一代智能复古潮驾圆梦也于年内登场，开辟以复古设计为造型、用科技赋能内核的全新品类。在新产品矩阵加持下，魏牌销量持续走高。

魏牌圆梦

欧拉品牌在2021年焕新定位为“更爱女人的汽车品牌”，欧拉芭蕾猫、欧拉朋克猫、欧拉闪电猫等猫系家族新成员逐一登台，持续关注女性用户出行。

欧拉闪电猫

坦克品牌旗下坦克300交付量走高，连续两个月破万，豪华商务系列坦克800、坦克500与机甲科技系列坦克700、坦克400也在年内重磅登场，构筑起坦克品牌强大而丰富的产品矩阵，成功树立用户对坦克高端越野的形象认知。

坦克500

长城皮卡已连续24年保持中国市场销量第一、海外出口第一。2021年，全尺寸皮卡、超跑皮卡概念车、长城炮火炮、长城炮龙d、机车炮、金刚炮等新产品上市或亮相，以炮d齐发姿态，不断拓展、扩大皮卡市场边界和基盘。

超跑皮卡概念车

“全球首个温暖且酷的机甲科技品牌”沙龙汽车今年正式登场，首开行业先河推出“机甲科技”品类，及首款新车机甲龙，正式吹响向豪华纯电汽车市场进军号角。

机甲龙

 

全球生产布局 再获质与量双重突破

打造有全球竞争力的产品，成就有全球影响力的品牌，是长城汽车一直在追求的梦想。2021年，长城汽车继续践行全球化战略，不断完善全球化体系布局，并以第三代哈弗H6、<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.com/ha

ai龙头股票有：

长安汽车：人工智能引领者。联盟方面，公司将整合全球资源，构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业生态联盟，与合作伙伴实现共赢。

华西股份：人工智能的引领者。华西股份持有 GTI 8.98% 的股份。 GTI，全称gyrfalcon Technology Inc.，由硅谷资深AI科学家和半导体芯片行业专家组成的团队创立。其成员来自AMD等业内知名公司。公司的使命是将“云+AI”的力量延伸到本地设备，使其获得更高的性能和效率，专注于开发低功耗、高性能的人工智能处理器芯片。

科大讯飞：人工智能的引领者。 2018年5月14日公告，公司拟向不超过10名合格特定投资者发行不超过1.08亿股，募集资金总额不超过3.6亿元。扣除发行费用后，募集资金将用于新一代感知与认知核心技术研发项目、智能语音人工智能开放平台项目、智能服务机器人平台及应用产品项目、销售与服务系统升级建设项目和补充营运资金。

工行推出的AI投是一款智能投顾产品，类似招商银行的摩羯智投，起投金额为10000元，客户可以选定自身的风险承受力等级及投资期限，“AI投”计算显示出这样的投资偏好下的模拟年化收益率及模拟最大回撤，然后就可以获得推荐的基金组合，涵盖货币类、固定收益类、股票类、境外内等。当基金组合不符合市场投资形势时，AI投可以通过“一键调仓”完成基金组合调整。

简单点说，类似这种智能投顾，都是根据你的风险承受力来帮你选基金、做配置，在于通过合理的基金组合来分散风险。工行的AI投刚上线不久，具体效果如何有待验证，有兴趣可以尝试。

一、人工智能服务 客户选定能承受的投资风险等级及投资期限，“AI投”就可以通过智能投资模型，分析股市、债市等各类市场形势，为客户量身推荐基金投资组合方案。

二、 极简 *** 作风格 系统推荐方案后，客户点击“一键投资”即可完成基金组合购买。当基金组合不符合市场投资形势时，“AI投”将重新计算并建议客户调整基金组合，客户可通过“一键调仓”完成基金组合调整。

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