7月7日卢沟桥事变感悟

1937年侵华日军发动的“七七事变”（亦称“卢沟桥事变”）。

[1]日本开始全面侵华，抗日战争爆发。

7月7日夜，卢沟桥日本驻军在未通知中国地方当局的情况下，在中国驻军阵地附近举行所谓军事演习，并谎称有日军士兵失踪，要求进入北平西南的宛平县城（今卢沟桥镇）搜查。

中国驻军拒绝了这一无理要求，日军竟攻击中国驻军，中国驻军第29军37师219团奋起还击，进行了顽强的抗争。宛平城的q声掀开了全民抗日的序幕。

卢沟桥事变，让我想到什么？

振兴中华，吾辈自强。牢记历史，警钟长鸣。

除了这些，还有最重要的，科技。

最重要的往往都是急不得。

科技，比如这两年常见的芯片，半导体，漂亮国为了卡脖子，威胁荷花，你要敢卖，我就绑票。这只是比较明显的做法，还有很多其他领域也是。

说一个生活上的科技，身为职业奶爸，家里宝宝2000多个尿不湿都我负责更换的。

我深知尿不湿的重要性，我也感觉有点可惜。

为了不让宝宝红屁股，我看过很多尿不湿测评，我也买过好多款，可惜的是，尿不湿天花板的前几名都是小日本的。

除了尿不湿，宝宝的牙膏，牙刷，不含氟的也是小日本的。

每次我购买的时候就在想，要是这些天花板生活日用品是我们自己那多好。

然后我想到了上一辈淳朴的养孩子教育的观念，“家里好吃好喝的都给你，就是为了让你学习好将来考一个好大学，找一个好工作，最后再加一句就是娶一个漂亮媳妇”。

但是这里面有很多隐形条件，比如一定是和平年代，有稳定生活资源，有稳定社会环境，能创造这些隐藏稳定条件的才是了不起的。

现在网上有很多人都躺平了，都是网上说，就是发发牢骚，抱怨一下而已，自己可不敢当真。

为什么？

因为这里面忽视了一个重要条件，和平，公平竞争的大环境。

如果投胎在抗日战争期间，你会有时间抱怨小日本不要脸，没人性吗？

应该没有抱怨吧，因为大家都在保家卫国，想办法把小日本赶出中国。

现在大环境好了，但是隐藏的战争无处不在，比如文化，思想，生活，精神……

漂亮国可看不得我们好，他们会想尽办法搞破坏，无孔不入，目的就是阻止我们发展进步。

所以我们不能躺平，要警钟长鸣，吾辈自强。

22年7月半导体大涨原因

22年7月半导体大涨的原因有以下几点：

一、全球半导体需求增加：由于全球经济持续复苏，各国投资增加，消费支出提高，以及智能手机、物联网设备、自动驾驶等新技术的普及，半导体产业链上下游企业都在加大投资，从而推动了全球半导体需求的增加。

二、短缺供应：由于半导体行业的特殊性，设备投资周期较长，投资周期内的短缺供应，加之疫情影响，使得半导体行业的供应链受到严重影响，供应出现短缺，价格也随之上涨。

三、投资者追捧：由于半导体行业的发展前景良好，投资者纷纷追捧，投资热情也推动了半导体股价的上涨。

东方风起满眼春，科技跃迁正当时。12月27日，东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）2022年工作会在武汉召开。数据显示，东风公司预计全年销售汽车330万辆左右，终端交付量为340万辆左右，同比基本持平。其中，全年自主乘用车销售52.5万辆，同比增长27%；新能源汽车销售19.2万辆，同比增长2.4倍，位居行业第四；海外出口创新高，实现销量14.4万辆，同比增长1.4倍。自主乘用车、新能源车销量和出口量均跑赢大市，整体经营稳中提质，在大战大考中交出高质量发展的答卷，推动东风“十四五”实现良好开局。

迎风而“上” 自主事业冲上新高度

站在“十四五”这个发展大局的新坐标、复兴伟业的新起点上，迎自主向上，做强做大民族品牌之风，2021年东风公司自主事业怎样落子开局？

“定位为‘为用户提供优质汽车产品和服务的卓越科技企业’，战略性推进‘东方风起’计划，构建‘一主两翼’事业格局。”东风公司董事长、党委书记竺延风表示，“一主”就是整车业务，“两翼”就是科技板块和服务生态。东风还立下了3个“一百万”目标，到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万辆。

东风发布3个“一百万”目标

航向清晰，方能行稳致远。一年来，在“东方风起”计划引领下，东风不断强化自主乘用车领域的差异化优势，重点打造的岚图、东风风神和高端电动越野品牌迎来突破。

定位为“零焦虑高端智能新能源领先品牌”的岚图汽车，旗下首款车型岚图FREE自8月8日启动交付以来，连续4个月保持环比增长趋势，年累计交付量即将突破7000辆。第二款车型岚图梦想家自11月在广州车展亮相以来，好评度不断上升。2021年，岚图经受住了市场首战的考验，品牌向上，迈出了关键性的一步。

岚图FREE和岚图梦想家

同时，高端电动越野M品牌建设加速。2021年，定位于“高端电动越野文化领先者”的全新高端品牌M事业启航，产品研发及产业化已经全面展开，将在2022年上半年发布。全新的M事业将与岚图汽车一起，在新能源和智能网联的赛道上，推动东风自主乘用车事业迈向高端。

作为东风自主乘用车的主力军，2021年东风风神可谓胜利突围。随着东风风神奕炫MAX、AX7马赫版的上市，年轻化布局正在加速。11月22日，东风风神年度第10万辆新车从东风乘用车公司工厂总装车间下线。数据显示，东风乘用车公司连续7个月销量破万，累计销售12万辆，同比增长71%，跑赢大市。

科技周上展出的东风风神

在商用车领域，东风商用车公司国六产品市占率保持领先，实现销量17.7万辆；东风汽车股份公司跑赢大市，实现销量18.2万辆，同比增长5.4%；东风柳汽商用车实现销量7.8万辆；东风特商实现销量2.8万辆，同比增长5.9%；郑州日产皮卡市占率提升，实现销量5.3万辆，同比增长19.4%……

乘商并举，是东风自主事业奋进的缩影。同时，东风抢抓出口机遇，海外市场也风生水起，实现销量14.4万辆，同比增长1.4倍。

12月20日，200辆东风风神奕炫、AX7出口沙特阿拉伯，远征海外。东风易捷特面向欧洲市场推出纯电车型，成为中国纯电乘用车出口的一匹黑马，2021年9月登顶全国纯电乘用车出口冠军。

在整车取得突破的同时，自主品牌模块化、平台化、系列化发展正在推进。一年来，东风自主乘用车和商用车整车及发动机平台加速构建，其中自主乘用车DSMA节能汽车平台和S1、S2、S3、MORV等 4个电动化平台的格局加快形成，为主力品牌2024年全面实现电动化奠定了基础；商用车平台覆盖中重卡、轻卡、皮卡、VAN车等四大领域，满足未来商用车市场高端化、整车模块化、一体化的趋势；自主乘用车“马赫”动力技术领先的C15TDR发动机和DCT变速箱实现量产；商用车加快推进“龙擎”动力总成研发，DDi16发动机及首款V8柴油发动机成功点火，自主事业核心能力进一步提升。

“公司面向未来的业务布局、整车及动力总成布局、技术及资源布局已经完成，在竞争中占据主动的能力更强了。”竺延风表示。当前，东风自主品牌厚积薄发、进位赶超各方面的条件已俱备。

乘风而“进” 科技跃迁再塑新优势

当汽车产业遇上数智时代，一场深刻且影响广泛的变革正在发生。乘创新驱动，科技自立自强之风，东风公司牵住科技创新的“牛鼻子”，占领先机，赢得优势，多项技术迎来新突破。

2021年7月7日，IGBT高调出圈，华中地区首只量产的车规级IGBT模块产品从智新半导体模块封装工厂下线，这是东风公司实施科技创新“跃迁行动”、自主掌控新能源汽车关键技术核心资源的重要实践，也是东风和中国中车战略合作后结出的第一个硕果，为打造自主可控的三电供应链、提升下一代汽车的核心竞争力补上了重要一环。

在新能源核心“三电”布局上，东风新能源产业园已建成40万套电控、20万套扁线电机、28万套电驱动总成、10万套电池系统、30万只IGBT模块的运营能力。

这一年，科技跃迁作为科技领域的“头号工程”在东风落地，创新引擎轰鸣，科技自立自强跑出加速度，新能源车发展基础更加坚实。混合动力方面，东风完全自主开发的 HD120 混动动力电驱动总成实现量产，HD150/4HD70等重点产品有序开展。纯电动方面，自主开发的ID系列电驱动总成在风神、岚图等车型量产应用；布局了800V高压平台、无线充电、固态电池等下一代关键核心技术。全新动力技术e-POWER电驱动系统实现量产并配装。

而氢能的突破，也推动东风在“双碳”主战场接续发力。目前，东风已完成50kW、80kW、120kW燃料电池系统开发，并开发了国内首款量产的全功率燃料电池乘用车东风“氢舟”，氢燃料商用车实现产业化运营。

搭载80kW燃料电池系统的12吨物流车

随着“面向智慧出行的网联自动驾驶系统”入围2021世界人工智能大会SAIL奖TOP30榜单，2021年，东风在智能驾驶领域的技术成果也捷报频传。

坚持渐进式和跨越式发展路线，2021年，东风L2级自动驾驶技术实现量产，率先布局面向限定区域的L4级自动驾驶技术。东风悦享无人驾驶智慧园区产品在雄安新区、武汉军山新城等全国30多个城市示范运行。东风领航项目100余台Robotaxi在公开道路示范运营，累计行驶里程200多万公里。<a class="hidden" href="https://car.yich

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