半导体制冷片电流越大,制冷越大吗

答：不是。半导体制冷片的制冷效果取决于半导体材料的特性，以及半导体制冷片的结构设计。电流的大小对半导体制冷片的制冷效果只是起到一定的调节作用，而不是直接决定制冷效果的因素。如果电流过大，会导致半导体制冷片的过热，从而影响制冷效果。因此，半导体制冷片的电流大小应该根据实际使用情况来进行调节，以达到最佳的制冷效果。

其一集电极最大允许电流ICM，使用晶体不得超过此电流值；其二集电极—发射极击穿电压BUceo，即基极开路时，加于集电极与发射极的最大允许电压。否则导致管子击穿。其三集电极最大允许耗散功率PM，由于集电极电流在集电极产生热量，使结温升高，超过这一功耗，晶体管可能损坏。

晶体三极管有两个pn结： 发射结和收集结； 分为3个区： 发射区、基区和集电区； 对应引出的3个电极分别称为发射极、基极和集电极； 基区在制作上要比其他两区薄得多，发射区的掺杂要比基区重得多。

在npn型晶体管工作时，发射极加正向偏置，使发射结势垒降低，发射区的电子源源不断地越过pn结注入基区，形成发射电流Ie，这个过程发射区电子的扩散运动起主导作用。

扩展资料

影响击穿电压的因素主要有：

(1) 电极的形状 ，电极的曲率半径越小，击穿电压越低，越容易放电。

(2)电极的极性，棒状电极对平板电极放电时，当棒状电极带负电时，击穿较困难，击穿电压高，带正电时，击穿电压较低，容易发生击穿。

(3)气体的压强降低或温度升高时，由于电子动能变大，击穿电压降低，容易发生火花放电。

(4) 湿度增加可使击穿电压下降。

(5) 电压的作用时间很短时，击穿电压较高。击穿电压越低，越容易发生火花放电，越容易成为可燃物的点火源。

参考资料来源：百度百科-击穿

参考资料来源：百度百科-基极

二极管损坏。

车载半导体开不了机的原因是二极管损坏导致的，因为半导体的主板二极管损坏导致电流过大供电线路出现了故障。

车载半导体是指用于车载汽车电子控制装置的半导体产品，是由晶体管，交换器，二极管组成的。

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