日本半导体巨头遭火灾，或将加剧全球车企“缺芯”

据悉，此次发生火灾的瑞萨电子Naka的芯片工厂已烧毁了11台机器，导致晶圆(半导体电路所用的硅晶片)生产线受到影响。该工厂大约三分之二的产能是负责 汽车 芯片生产。

值得注意的是，此次受到影响的“微控制器”可能暂时是很难被其他产品代替的，属于控制 汽车 行驶的心脏部件。微控制器是在一块集成电路芯片中集成了CPU和其他电路,构成了一个完整的微型计算机系统，控制着 汽车 是跑还是停。

而烧毁的生产线则是微控制器的重要零部件——直径300毫米的半导体晶圆的生产线。

资料显示，瑞萨电子的大客户包括丰田、日产、本田、斯巴鲁等日系 汽车 公司。

关于全球 汽车 市场缺芯以及瑞萨电子此次火灾对日本车企的影响，据三菱日联摩根士丹利证券估算称，预计2021年度上半年日本 汽车 巨头减产共计将达165万辆。其中，预计丰田 汽车 减产65万辆、本田减产29万辆、日产减产27万辆。

前不久，美国遭遇了罕见的暴风雪袭击，微控制器市场占有率占世界第一的荷兰NXP公司（恩智浦）和排名第三的德国英飞凌公司的美国工厂都已停产。同时，因为中国的新冠肺炎疫情得到最有效的控制， 汽车 消费市场出现反d，需求量激增。因此，全球 汽车 核心零部件出现了严重不足的状况。

此前，日本瑞萨电子一直加班加点，以弥补世界车载微控制器供应不足的问题。

在此背景下，本来承担更多生产量的瑞萨电子却意外发生火灾，无疑将让全球日益严重的 汽车 芯片短缺雪上加霜。

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日本的大保底在出事之后也就是所有的火灾对于所有的芯片肯定是造成非常大的影响，虽然日本在这方面不会去知道芯片，但是他是在制造人才的，特别是对于汽车的芯片，他们是非常的紧张，除了细说的芯片之外，还有很多手机芯片，包括这些芯片，这些本来其实已经确实紧张的情况下，现在再一次交易网站那么紧张的效果，只会持续的加强。

特别我们都知道因为疫情的原因，全球的芯片本来就已经非常的紧张，而且最近全球的芯片也在上涨了20%的送，特别是很多中国的手机厂商他们在购买美国高通公司的芯片的时候，成本大幅度的上涨，和他们的手机已经早就发布了，所以对于他们手机的力量在持续的下甚至20%，对于高通上来说那个是会上浮大约几百块钱人民币的成本，应用的高通公司收的专利就大概在30%~40%左右，除了这个收取的费用也是比较高的。

除了我们比较熟悉的手机芯片之外，还有很多包括计算机芯片，汽车的芯片以及大型计算器的芯片，它们都是需要制成的，像这些芯片可能由国产进行研发，但是日本这次发生火灾的原因就是因为它们的原材料被烧毁，所以导致全球芯片的原材料不足，所以芯片的费用以及紧张程度可能会加强，对于国产芯片来说，本身就处在一个崛起的状态，再加上现在的情况都因为疫情的原因，贸易本来就持续下降加上材料的情况的话，对于人类的发展其实是很不利的。

我认为对对此国家也会出台非常多的政策进行补助，对几个大型的经济制造厂以及对于芯片的进口材料，肯定会采取其他的方式来缓，对于芯片的价格虽然有小幅度的上涨，但是对于国内很多汽车产品的话，估计他们的成本不会造成多大的影响，因为他们本来就是靠其他专利进行赚取利润的，而对于手机厂商特别是打性价比的这款手机，他们可能会受到比较严重的影响，包括现在很多国产的手机品牌已经转向那个国产的芯片，包括联发科，他们虽然在性能上可能比苟分差一点，但是在价格上可能会少了很多，而且中国人对于这家公司的印象也在慢慢的变好，而且中国的企业也在推行去国外化。

3月21日，日本半导体巨头，全球最大的汽车芯片制造商之一的瑞萨电子公司总裁柴田英利表示，公司一家重要的工厂日前发生了火灾，可能会对供应链产生非常大的影响，使本就紧张的全球汽车芯片供应市场雪上加霜。

根据调查，着火的地方是一间12寸芯片工厂，虽然大火很快就被扑灭，但是萨瑞已经决定将该12寸生产线临时停产。其实在今年年初日本地震的时候，萨瑞就曾停产过芯片，而且长达半个月。

根据瑞萨工作人员表示，3月19号凌晨，公司在茨城县那珂市的工厂发生火灾，五个半小时火大火才被扑灭。起火点位于无尘室，是工厂的核心设施，火灾没有造成人员受伤，但部分设备受损。

日本瑞萨电子，全称瑞萨电子株式会社，作为全球首屈一指的微控制器供应商，也是高级半导体解决方案的首选供应商，产品包括微控制器、SoC解决方案和广泛的模拟及电源器件。自2010年4月，NEC电子公司与株式会社瑞萨科技合并以后，瑞萨电子开始正式运营，其业务覆盖了面向各种应用的研究、开发、设计和生产。瑞萨电子总部位于日本，在全球20个国家设有分公司。

那珂市的工厂是瑞萨旗下生产车用半导体的重要工厂，据称本次受灾的是尖端产品，300毫米晶圆生产线，可能会影响供应链。

瑞萨电子公司对外表示：在汽车芯片供应紧张的背景下发生这样的事情，公司很担心会对供应链造成严重影响。公司将与相关机构和客户携手，采取各种办法尽可能减小负面影响，目标是在一个月内重新开始生产，但目前还不能确定。

其实类似的事情也发生过，今年2月中下旬的时候，美国德克萨斯州出现极寒天气，造成当地停水停电，令全球最大汽车芯片厂恩智浦两家工厂停产，全球第二大芯片厂三星电子和汽车芯片生产厂英飞凌在当地的生产基地也难逃停产命运。

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