蔚来突然宣布临时停产，这是为何？

蔚来突然宣布临时停产，主要原因是汽车芯片没有，芯片作为汽车中最重要的组成部分，如果没有芯片汽车根本没有办法生产。汽车芯片紧缺已经成为了当下影响汽车产量最大的因素，导致芯片紧缺最主要的原因还是疫情得到有效控制，经济开始复苏，对于汽车芯片需求越来越大，芯片供应跟不上导致芯片紧缺。

随着中国经济高速发展，这给老百姓带来了真正的福利，老百姓生活越来越好，手中也有了更多闲钱，汽车也开始走进老百姓的家中，疫情受到控制之后，汽车的需求不断增加。蔚来突然宣布临时停产，这让很多人感到非常意外，蔚来汽车宣布临时停产最主要原因还是汽车芯片供应紧张，导致没有货源，这也让全球汽车制造陷入了芯片紧缺的状态，对于整个汽车链都陷入了困境。

一、蔚来突然宣布临时停产主要原因是汽车芯片没货导致无法正常生产。

随着科技的不断发展，芯片作为人工智能的大脑，非常关键，如果没有芯片，人工智能和互联网都没有办法正常发展。蔚来突然宣布临时停产，主要原因是汽车芯片没有货源，这导致蔚来汽车没有办法正常生产，这是蔚来汽车宣布临时停车的最主要原因。

二、为什么汽车芯片这么紧缺。

汽车芯片紧缺最主要原因还是疫情得到有效控制之后，经济开始慢慢复苏，全球对于芯片的需求越来越强烈，而芯片是高端制造有技术壁垒的行业，市场上没有替代品，这导致芯片供应紧张从而出现断货的现象发生。

芯片作为汽车的核心和大脑，如果短缺企业企业也没有办法正常生产，这说明我国芯片企业还处于较落后的阶段，我们只有大力发展和研究芯片，这样我们才不会因为芯片而导致整个产业链出现停产状态。

    面临着汽车市场的“缺芯”，各大车企都将受到不小的挑战，但我相信蔚来一定可以度过这次危机，引领未来。对于蔚来汽车而言，芯片紧缺更是对公司供应链管理

的一次压力测试。蔚来汽车显然还在爬坡过坎之中，目

前阶段，蔚来汽车面临的缺芯困境，

不仅仅是关键零部件的供货不稳，更

是供应链管理节奏遭遇的长期挑战。

    汽车芯片的整个供应链格局当中有三个制约因素。

首先是节奏制约，芯片生产是一项极其庞大、复杂的系统过程，各个工艺阶段要保持均衡性，生产周期的缩短

势必造成上游原材料（比如8英寸和12英寸晶圆、负责传输

功率的MOSFET、和滤波有关的钽电容、负责线路连接的

ABF基板，以及PVC材料、玻璃、金属、塑料）的供给不

足，生产成本也就会水涨船高，芯片价格随之快速上涨，

造车企业能否接受？

    其次是配给制约，就是芯片代工厂更愿意将产能分配

给谁，给手机厂商，给家电厂商，还是给汽车厂商？汽车

芯片的设计周期更长、风险更大，而且客户导入的时间周期也比消费芯片长很多，但是，车规

级芯片的用量又没有办法和消费级芯

片相比，在抢芯片制造产能的时候，

汽车芯片不占据优势。

   最后是技术制约，就算没有芯

片断供，国内造车企业也在考虑汽车

芯片的自主可控，包括蔚来、比亚

迪、上汽、广汽、北汽等都有行动。

此外，华为已经发布了旗下的 AI处

理器 Ascend 910，用于MDC智能驾

驶平台的自研。可是，自主替代在短

期内还是困难重重，车规级芯片的开

发难度要比消费级大得多，光测试认

证就要三五年，成本也要高得多。

近日，蔚来汽车表示，从2021年3月29日起，蔚来将暂停与江淮汽车合作位于合肥的工厂生产，停产时间为5个工作日。蔚来选择暂停合肥工厂生产的主要原因是半导体紧缺，蔚来相关负责人表示：“目前正在密切关注行业供给情况，积极协调供应链资源。预期停产5个工作日后可以恢复生产，但长期供应情况仍有待观察。”

蔚来表示，芯片的整体供应限制已经影响了公司今年3月的产量。公司预计今年第一季度交付量将降至19500辆，而此前蔚来发布的预期为20000辆至20500辆。

蔚来相关负责人并没有透露其短缺的是何种芯片。半导体投资经理陈启表示：“大概率缺少IGBT，以及MCU芯片，现在车规级MCU芯片确实缺。(蔚来)停产，一方面是上述芯片供给不足；另一方面，如果新能源车的(芯片)需求远超(芯片厂商)生产能力，那新能源车厂商也要停产。”

扩展资料：

早在去年12月初，车企“缺芯”已经开始显现

除了蔚来，大众、丰田、本田、日产、福特、通用、沃尔沃等汽车企业都因芯片短缺出现过短暂停产，特斯拉方面先后将中国市场ModelY和美国市场Model3的车型价格进行上调，此举被业内认为是芯片紧缺导致生产成本的提升。

针对涨价的原因，特斯拉方面表示，主要是受公司生产制造成本上涨的影响。特斯拉表示，包括Model3在内的其他中国在售车型暂无涨价计划。然而，众所周知，ModelY与Model3的零件通用率高达75%，随着国产ModelY宣布提价，未来国产Model3的价格或大概率面临上调。

参考资料来源：凤凰网－蔚来汽车停产5天 芯片断供潮风波再起