如何做好金融行业IT项目管理

5年前，公司有个愿景叫：用配电集成方案解决供应商。主要强调业务的一体化解决方案，为顾客创造价值。对我这种小人物来讲，已经是很有格局，很有情怀的事了。能实现产品的QCDS已经很牛掰了，在此基础上，再实现业务的集成方案解决供应，就更牛掰了。

但是，今年发现公司主页的愿景改成：全球电力客户价值链一体化卓越合作商。这什么意思？个人理解不仅要为市场客户创造价值，提供整体解决方案。还要考虑供方（合作客户）、行业、员工、股东的价值与利益，实现一体化的卓越发展。

格局再次提升，已经不再是用几个牛掰就能体现我此刻的心情了，仿佛千万个“握草”，喷涌而出。

想起前段时间跟导师一起吃饭，他讲到阿里时，满脸激动的神情。阿里是如何通过IT信息化渗透到我们生活的方方面面，这个商业帝国是如何的强大。它其实就是在践行价值链一体化卓越。

今天一起梳理项目的整套管理工具时（基于BPIT职责矩阵，梳理年度、月度、周重点工作监控表），看着白板上的字迹，虽然导师嘴里讲着企管蓝图，虽然只有那短短的几分钟。但是我脑子里就突然崩出一个词：生态圈。

对，就是生态圈。

而当前，我们在做的计划流程项目，也有类似的味道和格局在里面。我们在通过项目建立企业计划的生态圈。

生态圈是什么，它是一个行业或者一个平台的各利益相关者共同建立的价值平台。各角色关注其所在价值平台的整体特性，通过平台撬动其它参与者，使这一系统能够创造价值，并从中分享利益。

首先竞争性依然存在，但更多强化了彼此间的联动、共赢和整体发展的可持续性；

其次标准与特殊依然持续，具有很强的兼容性和扩展性（SAP系统俨然已经形成了这样一个基于业务最佳实践的生态圈）。

最后还存在持续进化、完善的能力。让我们从整体的高度审视整个行业、平台的发展，以对其有深入的认识，并由此对自身进行更加精确的定位，以适应这一充满生机同时又危机四伏的客观实际。

所以，我们之前探索的东西，不单单是项目管理的一整套工具方法，规范体系。我们是在创建企业的项目管理生态圈。

从流程到BPIT，从项目到管理，从源头规划到过程管控再到运维；从术到局，从做事到成事。这一路的艰辛和奋斗，原来我们一直在致力于创建企业基于项目的管理生态圈。

比起年初的提升制造中心两率，实现制造的全面流程、IT管控，这逼格高多了。

很显然，当前我们这个生态圈还不够完整，只是管中窥豹，而且处于初级形成阶段。深信在未来的某一天，我们一定能有所突破，完善好这个生态圈。

毕竟，最美丽和迷人的永远是那个基于客观实际、可持续发展的生态系统。无论它以何种形态存在，也无论它的大小。

想要做好金融行业IT项目管理可以使用项目管理软件。

8Manage PPM针对金融行业IT项目管理提出以下解决方案：

1）、把目前项目管理流程和工作内容无缝接入PPM系统平台，实现智能业务项目管理新模式。其中，在8Manage PPM上实现合同及项目从提议到结束的整个周期一体化管理。通过报价与方案，合同与项目执行，里程碑完成情况与服务水平协议监控，变更请求与影响追踪、成本、收入及利润管理，收款/发票管理/客户满意度/续约管理等五大功能管理，实现合同与项目的实时互联互通。

2）、智能化管理合同。通过关联合同、客户、款项、项目内容，及时落实合同计划，调整项目情况。同时，可设置项目计划的里程碑，通过风险提示等相关功能，实现对项目的实时监控。

3）、通过建立收益目标、销售收入分析等，及时反馈企业收入和成本数据等，实现款项的透明化管理。

4）、实现项目、业务、HR一体化管理。通过对接其他CRM系统，整合财务业务，如：设定人工成本年度分摊系数（公摊、分摊和销售三种系数）、项目费用报销管理、项目费用成本报表；和（HR业务）进行项目经理任命、设定人员年度费用标准（分开为工资和五险一金）、人员工时报表（包含公休假和调休假信息）等，实现企业的一体化管理。

易车讯 2021年7月7日，在上海召开的2021华为智能制造数据基础设施高峰论坛上，华为与上汽大众联合发布“全栈一体化仿真平台”解决方案，此为同类方案在中国汽车行业的首个规模应用，并可应用于汽车、航空航天等制造行业场景。

针对流体仿真、电磁设计、碰撞设计、噪声设计、电机设计等CAE仿真技术场景的前处理、仿真求解和后处理，华为可以提供从L1基础设施（计算、存储、网络）到L3通信库、编译器、集群管理、专业服务等全栈一体化仿真平台，加速自动驾驶研发、航空航天模拟训练，为汽车、航空航天等制造企业提供强大的数据基础设施。

“全栈一体化仿真平台”联合发布

在汽车研发时，与流体力学相关的空气动力研究和试验至关重要，既要尽量减少空气阻力，又要保证产生足够的空气下压力，从而带来更好的车辆整体性能。正因如此，流体力学的大规模仿真计算，已经成为当今汽车行业的研发重器，用以获得最优的产品设计。在此领域的研发创新，则成为主流汽车制造商的核心竞争力之一。

众所周知，进行仿真计算需要处理大量的实时数据，所以对系统的计算能力、数据吞吐能力都有很高的要求，由此成为高性能计算的一个重要应用场景。在汽车研发的流体力学、碰撞试验等方面，高性能计算都在得到广泛应用。

顺应“硬件开放、软件开源”的大趋势，以OpenFOAM为代表的开源CFD软件，正在得到越来越多的使用。对于汽车厂商而言，如何实现OpenFOAM与高性能计算平台的全面适配，成为研发部门和IT部门都要重点考虑的问题。这也同样成为上海大众汽车有限公司当下所面临的挑战。一方面，上海<a class="hidden" href=">

在这种极度复杂的情况下，需要的是一个单一的、集成的解决方案，使得企业能够收集、关联和管理来自异类源的大量安全事件，实时监控和做出响应，需要的是能够轻松适应环境增长和变化的解决方案，需要的就是企业完整的安全管理平台解决方案。

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