都在说汽车电脑ECU很重要，那ECU是什么样子的？

4S店是集汽车销售、售后服务、配件和信息服务为一体的销售店。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。汽车4S店是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。 4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。 4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。 4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店已初具规模和成效，不过由于自主品牌汽车的相对落后。实际上属于我国自主知识产权的汽车4S店还需要长足的进步和发展。 4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。

汽车维修与检测有关的专业术语

车身主动控制系统

ABC系统使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度的控制都能更加迅速、精确。车身的侧倾小，车轮外倾角度变化也小，轮胎就能较好地保持与地面垂直接触，使轮胎对地面的附着力提高，以充分发挥轮胎的驱动制动作用。而ABC的出现克服了悬挂设定舒适性和 *** 控性之间的矛盾，最大限度地接近消费者对车辆在这两方面的要求。

· 自动制动差速器

是制动力系统的一个新产品，它的主要作用是缩短制动距离，和ABS、EBD等配合适用。当紧急制动时，车会向下点头，车的重量前移，而相应的车的后轮所承担的重量就会减少，严重时可以使后轮失去抓地力，这时相当于只有前轮在制动，会造成制动距离过长。而ABD可以有效防止这种情况，它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况，相应的减少后轮制动力，以使其与地面保持有效的摩擦力，同时将前轮制动力加至最大，以达到缩短制动距离的目的。ABD与ABS的区别在于，ABS是保证在紧急制动时车轮不被抱死，以达到安全 *** 控的目的，并不能有效的缩短制动距离。而ABD则是通过EBD在保证车辆不发生侧滑的情况下，允许将制动力加至最大，以有效的缩短制动距离。

· 防抱死制动系统

ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环(每秒可达5~10次)，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。

· 加速防滑系统

加速防滑控制系统, 或Acceleration Stability Retainer加速稳定保持系统,顾名思义就是防止驱动轮加速打滑的控制系统, 其目的就是要防止车辆尤其是大马力的车子, 在起步、再加速驱动轮打滑的现象, 以维持车辆行驶方向的稳定性,保持好的 *** 控性及最适当的驱动力, 达到有好的行车安全。

· 车身主动循迹控制系统

A-TR在恶劣路况下，为行驶提供良好的加速性和防陷功能；在碰到泥泞道路时提高通过能力。同时，4轮单独控制系统，一旦计算机检测到任何一个车轮打滑时，会自动锁定差速器，提高车辆通过性。越野时，借助优良的电子系统，对角车轮离地时利用ACTIVE TRC对空转的车轮制动，使另一侧仍有抓地力的车轮得到驱动力，类似轴间差速器锁定或限制的作用，弥补了全时四驱只锁住中差的缺点，不同之处是电子系统自动工作，但同时带来的缺点就是会令驾驶者感觉不到危险。其实通过人脚刹车也可以做到类似效果。在弯中加速，A-TRC探测到车轮在沙土路面打滑，即时通过对打滑车轮施加制动力，将动力传至其他驱动轮，以较大车速入弯，因重逾2吨半的车身与离心力作用，车子发生侧滑，此时VSC同ABS与A-TRC一起动作，通过引擎动力分配及有选择地对单个车轮施加制动力，在湿滑的沙土路面将要失控的边缘令车辆重新返回循迹之中。如果将这类电子系统比喻成软件的话，诸如独立大梁、接近角度等就可谓是硬件，越野表现的优劣不能完全依靠软件，但优良的硬件基础再加上先进的软件，结果将是将所向披靡。

· 制动辅助系统

在紧急情况下有90%的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断，制动辅助系统正是针对这一情况而设计，它可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会协助，并在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短在紧急制动的情况下的刹车距离。

· 连续可变气门正时机构

可根据阀门的遮盖、吸气阀的开闭时间，使发动机中间旋转域的扭力特性达到最佳。

· 下坡行车辅助控制系统

与发动机制动的道理相同，为了避免制动系统负荷过大，减轻驾驶员负担，下山辅助控制在分动器位于L位置；车速5－25km／h并打开DAC开关的条件下，不踩加速踏板和制动踏板，下山辅助控制系统可以自动把车速控制在适当水平。下山辅助控制系统工作时停车灯会自动点亮。

· 顶置气门，双上置凸轮轴

不同于OHC（SOHC）是两个凸轮轴分别控制进气与排气，因而两个凸轮轴分别放置，故一般在设计上直接以凸轮顶气门，省去了OHC（SOHC）机构需使用的摇臂；优点是传动准确，重视高转速特性，但也因比OHC（SOHC）多了一个凸轮轴，成本较高。

· 车身动态控制系统

BMW自主开发的DSC控制系统中集成了ASC自动稳定控制系统和牵引力控制系统，能够通过对出现滑转趋势的驱动轮进行选择制动来控制驱动轮的滑转状态，从而相应地对车辆起到稳定作用。而在冰雪路面、沙漠或砂砾路面上，驾驶者只需按下一个按钮就可以使车辆进入DTC模式，从而增强车辆在上述路面上的牵引力。同时，由于DSC动态稳定控制系统的干预响应极限稍微延长，车辆的牵引力和驱动力也随之增大，驾驶者能够享受到非同寻常的运动驾驶体验。DSC动态稳定控制系统的另一个功能是CBC弯道制动控制系统，能够在转弯轻微制动时通过非对称的制动力控制消除车辆转向过度趋势。

作为大众品牌的旗舰车型，大七座豪华SUV一汽-大众揽境自上市以来，一直热度不断，凭借着强劲动力、豪华内饰和科技化体验，吸引了不少消费者的关注。那么新车终端销量表现究竟如何？我们实地走访了安徽的一家一汽-大众4S店，发现尽管是工作日，看车的用户依然是络绎不绝，且大多是以80、90后年轻家庭用户为主，仅仅一天就有两组客户完成了大订。

对于这些年轻人来说，三十多万预算选购一辆大7座SUV，有新势力车型可选，也可以考虑汉兰达等合资SUV，但是他们在深入对比之后，纷纷表示非揽境不买，为什么一汽-大众揽境这么受欢迎？带着好奇，我们也采访了几位揽境的意向和大订客户。

80后超级奶爸：全家出行，每个人舒适

“我选择揽境很大原因是其6平米的超大奢享空间”，2023款揽境330TSI两驱豪华佳境版大订车主赵先生告诉我们。

作为一名理性且顾家的超级奶爸，赵先生增购揽境的唯一目的就是提升全家人出行品质。考虑到两个孩子越来越大，三代同堂一家六口，又喜欢自驾、露营的赵先生一家，原本的B级车无论是乘坐还是储物空间远远不够，在深度对比同价位车型之后，赵先生发现揽境几乎是这个价位能够提供乘坐空间最大的7座SUV。

其车身长度达到了5152mm，车宽更是超过2米，车身堪比全尺寸SUV，不仅比汉兰达大了一圈，车身三围甚至比C级SUV奥迪Q7还要大，这就为全家出行带来了更加宽裕的空间。

坐进后排，身高1米85的赵先生可以轻松“葛优躺”，配合后排地台纯平的设计，以及第二排座椅的电动调节和座椅加热功能，别说全家长途出行，哪怕是偶尔用来商务接待，也够面了。

重点是第三排，和很多7座SUV略显鸡肋的第三排不同，近3米的车身轴距为揽境带来了更加宽裕的三排空间；同时，揽境也没有忽视三排座椅的用料，它的承托力和包裹性并不输前排多少，加之大尺寸全景天幕，营造了超舒适的开扬感，坐在第三排的两位老人既不压抑，也不拥挤，长途出行也不会有太多疲劳感。

更贴心的是，在放倒二三排座椅之后，揽境后排足以形成一块超大纯平空间，直接化身可移动“大床”，在露营结束后，孩子和老人就能轻松躺在车内休息。

大只是基础，真正让赵先生下定决心选购揽境是其不输豪华SUV的科技感与质感。揽境搭载了1025寸液晶仪表+12寸中控屏，不仅看起来很有科技感，高清大屏用起来也十分便捷，还有30色车内环境氛围灯可调，配合心情的变化调节喜欢的色彩，这在合资SUV里可不多见，何况揽境还采用了菱形绗缝真皮座椅。用赵先生的话来讲：坐进揽境车内，像是生活在豪华大平层的家中，全家出行每个人都够舒服，这一点满足了，我还有什么好犹豫的呢？

90后旅游达人：选择揽境自驾多一份快乐

和理性的赵先生相比，90后曹先生就感性的多了，他选择揽境只因为一点：好开又好玩。

为此，他不惜落地花费近40万成为2023款揽境530TSI四驱旗舰胜境Pro的车主，曹先生的朋友们很是诧异，这个价格他明明可以选择BBA。

“40万以内唯一的V6发动机，奔驰、宝马、奥迪能给你吗？”曹先生这样反驳道。“买六座揽境，一方面是未雨绸缪，和爱人打算要两个孩子，未来还要和父母住，直接一步到位，而选择530TSI四驱版是因为我们两个都喜欢自驾，去一些人迹罕至的地方，揽境有这个实力，开起来也足够爽”。

在曹先生来看，新能源SUV虽然加速猛，但电动车有里程焦虑，不适合长途出行尤其是去西北这些充电不便的地方，而增程式SUV“有电一条龙，没电是条虫”，电量直接决定了零百加速体验。

揽境不同，其搭载的25T V6直喷涡轮发动机，可以释放299匹马力和500牛米的峰值扭矩，匹配大众最新的7速湿式双离合变速箱，能在82秒左右完成零百加速成绩。

加速只是一方面，重要的是体验，揽境25T+7DCT黄金动力组合，随着油门深度的变化，大马力涡轮增压发动机不断攀升的动力，源源不断地输出，线性且富有韵律的换挡节奏，所带来的驾驶乐趣，是理想、蔚来新能源SUV所不具备的，特别是在跑山过程中，加速、减速，不断升降档，那种乐趣只有真正热爱驾驶的人才会懂得。

还有底盘调校，与汉兰达包括理想在内的同级SUV偏舒适的设定不同，揽境很好地平衡了舒适与 *** 控，它既可以在高速通勤的时候，通过高级的底盘调校保障后排乘客的舒适性，也能在中低速过减速带时，悬架快速且果断的处理，韧性十足，保证高级且富有质感的驾控体验。

而且，在长途自驾的路上，为了提升行车安全，揽境还十分贴心地搭载了W-HUD抬头显示，集成了导航、车速在内的基础信息，确保行车路上驾驶者开车可以“目不斜视”；还有360度全景影像，在狭窄、复杂的山路自驾，为曹先生开启“上帝视角”，全方位了解周边驾驶路况。再配合第六代博格华纳智能四驱系统，即便是跑318川藏线，曹先生说也丝毫不怵。

90后家庭用户：这台大众不“大众”

“没有想到有一天我也会成为大众车主”，当天就大订2023款揽境380TSI四驱豪华佳境版Pro的李先生略带戏谑的对我们说。

作为一位90后，看着大众捷达、速腾、迈腾走进千家万户的李先生，对大众的印象除了好开、耐造、高级、品质高之外，还有两点：“老气”和“贵”，所以他一直觉得可能只有父辈们才会买大众吧。

“老气”倒不是贬义词，而是相较于越来越多造型时尚、个性、富有未来感的新势力产品，大众的设计大气、稳重，似乎还不够年轻，不是年轻人的菜。

揽境的外观打破了李先生的认知，首先是灯，李先生是没想到一汽-大众玩灯也玩的如此出彩，贯穿式尾灯配合发光LOGO，夜间点亮效果极具辨识度，矩阵式LED大灯，同样是满满的科技感；还有小溜背式车身流线，加上一套宽体扰流板，为这台中大型SUV营造了与身份不符的运动感。

最关键的是价格也很有诱惑力，目前安徽的这家4S店终端现金优惠高达4万元，同时还有不限品牌的置换补贴1万6，如果是一汽-大众本品置换最高补贴2万4，相当于现金补贴6万4，再加上金融政策免息5年、5年5次免费保养，实际福利优惠接近7万元。20T高功率发动机+四驱系统+中大型SUV的尺寸，一汽-大众全能旗舰SUV不到30万就能入手了，加上一汽-大众一如既往地优秀品控，李先生说他真的心动了，没有任何犹豫直接下定。

总结

通过这几位大订车主的介绍，我们可以看到，大7座SUV一汽-大众揽境不仅延续了一汽-大众家族的高品质和高级感，驾控体验和乘坐空间方面还是一如既往的优秀；同时，在设计和智能化方面，揽境与时俱进，综合体验并不输新能源SUV。既有豪华SUV的质感又有新势力SUV的科技感，再加上当下超值的福利优惠，也就不难理解为何这么多年轻家庭用户首选揽境了。

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ecu实际上是主板，由各种微处理器、控制单元、存储器和接口等组成。 在汽车中，ecu俗称行车电脑，控制车辆的变速器、发动机、多媒体系统等。 所有ecu都称为电子控制单元，是指电子控制单元。 电子控制单元的功能是监视制动器、换档等各种输入数据。 和各种运转状态(加速、打滑、油耗等，以及根据预先设计的程序计算从各种传感器发送的信息。

在经过处理后，将所有参数发送到相关致动器，执行各种规定的控制功能，它由微处理器、内存、输入输出接口、转换器和各种电路组成。 汽车ecu具有故障自诊断和保护功能，检测到汽车有问题，作为故障灯显示在汽车仪表板上，驾驶员和维修人员可以根据故障灯的种类迅速判断，进行更好的维护。

例如，在分析、预算、处理和存储来自汽车传感器的信号后，电子控制单元确定最佳喷射量，控制喷射器的喷射量，使汽车始终保持最佳空燃比，以提高经济性、动力性，减少废气的排出量。 另外，ecu还有自适应功能，可以不断记录汽车行驶时的各项数据，可以实时调节油门、变速器的反应速度，更加适应驾驶员的驾驶习惯。

如果车主想增加车辆的动力，也可以重新编写ecu程序，通过改变汽车的动力输出限制来实现汽车动力的增强。 但是，如果汽车的再现刷上写着ecu，4s商店的汽车保修服务也会马上丢失，改造ecu时需要注意。 最初，电子控制单元用于控制发动机点火和燃料喷射。 随着汽车电子自动化程度的提高，ECU的控制范围也越来越大。 例如灯控制、气囊控制、燃料加热控制、排气控制、制动控制、EGR系统等。

一般是不会的。

但也不乏有一些不良商家隐瞒车辆的真实情况，将泡水车当作新车售卖事件，去年十月份海口市杨先生购买了一辆欧蓝德，在提车用了几天之后发现车内有一些水痕、底盘部分还有一些锈迹。

众所周知，车被水泡过之后不论是车的整体性能还是外观，都将会受到影响，只是根据车本身性能的不同受到的影响也随之不同而已。

介绍

泡水车是指经过水浸泡的车子，一般是指发动机，变速箱被水泡过，浸水深度超过车轮及车身座椅，车身底部部件与水长时间接触的机动车，这样的车子危险系数很大，电路容易造成短路，起火等。

“泡水车”在一定程度上可修复，但即使修好也存在严重隐患，浸泡时间越长故障出现机率越高，这如同手表掉进水里，即使拆开吹干，但手表依然会出现故障，无法彻底修好。

现如今的车型，大部分配置归类就较多了，一款车型大约会出现4-6个不一样的配置出去。而一般最少配置的车型不容易有显示屏，可是最少配置的车型大部分买的人都非常少了，由于除开并没有显示屏以外，别的的配置也减化得许多，比如汽车倒车雷达、前雾灯这些，因此最便宜的价格，其性价比高却不太高。而比最少配高一档配置的车型，大部分都配备了显示屏的。假如是增加显示屏，提议没有在4S店增加，由于在4S店增加一个说白了的原装显示屏，价格会在4000元前后，而成本费其实就是1000元以内；增加一个副厂的显示屏，价格会在3000上下，而成本费乃是在500元-800元区段不一。这样的事情，直接去一些汽车改装店去增加显示屏就可以了，2000上下的价格，从屏幕分辨率、系统软件、作用及其质量用材层面都能够满足了。

一般来讲，一款车将会有多种多样配置的车型，自然市场价都是有系数的，不一样的配置，如驱动力、安全性、舒适度配置等，主要表现各有不同，不过对一些“画龙点睛”配置，有时并不一定非得挑选，此外，源于费用预算的难题，很有可能在买车时，没有选择顶配车型，反而是选择了标配，但对一些必需的配置，最好是也再加上，这就产生了二种方法，一种是有一些车型自身能够选配，在选购时能够连着这种配置一同选购，而有一些车型并没有选配，只有买车后，自已再掏钱装，例如想改显示屏，也有二种方法，一种是让4S店而言，一种是到外边的维修店装放，可是因为对新汽车等领域的考虑到，有的人或是会在4S店装，自然，成本是高些一些。

提出问题是指仪表台里面的导航栏液晶显示屏显示屏吧，答案是：肯定还可以的，因为这个显示屏，里面是车辆的多媒体视频，一部分车型商品还会集成化车辆的行车信息内容，和别的车配机器设备的调节和显示，比如：车子空调的温度、方式、排风量等，也有胎压监测装置、汽车信息这些。可是因为原装的中控主机（显示屏），内置的系统功能过度单一，甚至是内嵌式的没法更新的系统软件，或者液晶显示屏过小，模糊不清不清晰的，因此许多零配件的副厂生产厂家都是会产品研发者一类中控主机，现阶段最满意是指安卓手机系统的中控主机，能够随便安装程序，只需规格和磨具适合，显示屏还能够拆换更高的规格，表明也愈发清楚，给出行情况下产生更快的使用感受和便捷。

对于在4S点拆换，4S是特别愿意的，这一部分不容易涉及到出行的安全隐患，一般是顾客自主明确提出，4S给予商品和售后服务，针对汽车的品质质保是完全不涉及到的。可是在4S组装该类商品，收费标准一个字“贵”，由于都懂，4S选配的第三方零配件，基本都是无底价，相比销售市场同行业，一般高于2倍，一部分著名商品乃至4倍，比如：在某宝平台一个领域著名的服务器制造商，价格才1700元，还能够给予线下推广的售后服务，可是在4S点，一样的物品开价竟然要6000多元化，因此，组装以前掌握清晰，避开4S。

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