华为上海无线产品线有几个部门

2021年的疫情极大提高了全社会对数字化的认识，以远程协作为代表的、基于数字平台运作的方式成为人们因为疫情而禁足时现实的选择。疫情极大地提升了整个国家社会治理技术的进步，整个社会在移动互联网和大数据的支撑下，以无死角无缝隙无断点的方式，实现了对人员流动的有效监控，国家治理能力迈上了一个新的台阶。

数字技术的巨大影响绝不仅仅局限于疫情之下人员流动这样的特殊阶段、特殊场景之下。企业的数字化转型的迫切性表现的更为突出。

每个企业都有自己的创新方式，但是近年来，数字化转型一直是对技术给全球企业带来的快速颠覆关键反应，同时也面临着挑战。对于大多数企业来说，数字化转型是由增长机会推动的，它不仅具有竞争力，面向未来的企业的战略，而且已成为生存的强制性和快速要求，企业实施强大的数字化转型战略，以保持领先于未来的中断。

一、什么是企业数字化转型

企业数字化转型，是指企业利用数字技术，将企业生产经营的某一个环节甚至整个业务流程的信息数据全部整合起来，形成有价值的数字资产，通过大数据，云计算等处理技术反馈有效信息，最终赋能到企业商业价值的过程。

二、企业做数字化转型的理由

1、能够提高工作效率

数字化转型能够让员工在部门与部门之间的沟通更加顺畅，让整个组织持续数据流，能够让客户的整个生命周期中从一个阶段到另一个阶段的无缝过渡，节省时间，提高效率。

2、提高透明度

数字化转型能够实时深入研究日常数据的能力使得业务的各个方面都能够稳定的运营。最重要的是，能够增加跨团队的透明度，看到运营的每一个阶段，快速解决问题。

3、降低成本

大多数企业都需要花费大量的金钱和时间来维护旧系统遗留的问题和产品，而数字化转型能够通过集成高效处理流程和快速识别问题，从而节省时间和金钱。

4、增加收益

数字化转型可以通过数据识别到当前业务流程中的缺陷，提高业务不同方面的透明度，员工和管理层可以通过模式识别，趋势评估和数据驱动型改进，从而实现最大限度地降低成本，轻松增加收入。

5、提高用户体验

数字化转型的成功与否核心是客户，提高了用户的体验，意味着转型有价值。所以，数字化转型能够通过系统查看并深入了解消费者消费流程，了解库存剩余，可用的服务和产品，节省销售，使得整体更清洁，更简单的购买流程。

6、提高竞争优势

企业之间的业务竞争是非常激烈的，通过数字化转型可以提前计划新系统所需的特性和功能，拨入企业擅长的内容以及可以改善业务的位置，从而改善业务基础设施，提高您在行业中的优势。

低代码如何助力企业数字化转型？

通过前边对数字化转型的讲解，大家应该明白这种转型改革并不是针对某个人、亦或是某个部门，而是企业整体所有员工的共同改革。这样一来有一个问题就出现了，数字化本身算是前沿的领域，很多技术、应用都只是局限在IT部门，像销售、市场、制造等部门可能并不了解数字化，也就很难在发展中提供足够的助力。

要知道数字化转型可是一个系统级的工程，如果没有企业整体的共同发展建设，那么是很难成功落地，并发挥巨大作用的。

通俗来讲，你可以理解为将企业业务场景的数据与流程搬至线上，通过数字化来运转与呈现；这一过程，大多数企业完成了从纸笔、Excel到使用CRM\ERP等管理系统、甚至定制开发企业应用的转型。

应用功能越来越多，成本却越来越高，而且使用起来也越来越繁琐，不同业务之间的数据不相通，业务也难以协同。这无疑与企业渴望通过数字化转型来降本增效的初衷相悖。所以低代码的各种应用及服务就开始大规模的发展起来，并成功在众多数字化转型企业中实现了价值。

低代码开发有哪些优势？

1、成倍增长的开发速度

除了从一开始就实现更快的开发之外，低代码平台还有可能通过每个项目加快软件开发生命周期。这是因为，每次开发人员构建新的代码块时，他们都可以将其存储下来，以便在下一个项目中复用。

2、解决开发商短缺问题

有经验的开发人员无法跟上对软件不断增长的需求。低代码开发通过提高生产力和促进公民发展来帮助应对这一挑战。

3、成本更低

传统的应用程序开发需要很高的费用，这主要是因为开发人员需要耗费很长的时间需要手工编写大量的代码，人力成本很高，但是使用低代码开发平台开发应用程序，只需要编写少量的代码，而且无需花费大量时间进行测试和修改，所以人力成本比较低，开发费用也比传统应用程序开发低，能够为企业节约一笔费用。

4、维护性更好

对于传统应用程序，维护和升级需要很长时间。开发人员必须手动修复错误并添加新功能。但是，通过低代码平台开发的应用程序，维护难度和代码量也较低，所以，可以提高系统的维护性。

5、频繁迭代以获得更好的解决方案

由于低代码可实现更频繁的迭代，因此在整个开发过程中可以更快、更频繁地实现反馈。这最终有助于确保解决方案更好地与组织及其客户提出的需求和期望保持一致。

华为数字能源技术有限公司是全球领先的数字能源产品与解决方案提供商,致力于融合数字技术和电力电子技术,发展清洁能源与能源数字化。华为数字能源技术有限公司为配置自身的数字技术和能源数字化,选择利用企业外部资源为企业内部的生产和经营服务,是外包。

华为产品线为二级部门，一级部门有产品与解决方案，运营商BG、企业BG、消费者BG等。把运营商BG和企业BG的研发人员抽出来，组成产品与解决方案底下的各个产品线。

产品线有无线网络产品线、网络产品线、软件产品线、云核心网产品线、IT产品线、网络能源产品线。

阅读提示

在刚刚闭幕的2021世界制造业大会上，数字化、 科技 创新、绿色升级成为制造业新模式、新业态、新技术、新产品的关键词。不少参观者表示，数字赋能使制造业转型成为可能，传统的制造业生产模式正悄然改变。

时速可达600公里的高速磁悬浮列车模型、用于5G通信领域的6微米高频高速铜箔、世界首颗量子科学实验卫星的“墨子号”量子科学实验卫星模型……在11月19日至22日举行的2021世界制造业大会上，一批制造业新模式、新业态、新技术、新产品精彩展现。

传统制造业向数字化转型

*** 作者坐在远程 *** 作间，就可以让无人驾驶矿车 “听令而行”；智能“专家”24小时在线“紧盯”设备运行状况；5G+超高清工业摄像机以每分钟200张的速度，对准流水线上的涂胶机器人不间断地进行全方位拍摄……

在此次制造业大会上，不少参观者表示，数字赋能使制造业转型成为可能，传统的制造业生产模式正悄然改变。

“数智化是现代制造业的新引擎。”海螺集团董事长王诚表示，作为水泥行业工业互联网意识觉醒最早的企业，海螺集团着手数智赋能水泥产业，运用“大智移云”技术，建成了全球首个水泥全流程智能工厂，实现了工厂的数智化运营，产生了良好的经济 社会 效益。

展会上，智能化生产解决方案也成为一大亮点。中科类脑将电力变电站“搬”到大会现场，其“电力全科医生” 整体解决方案通过模拟传统中医“望、闻、问、切”的过程，全方面地监测和解决变电运维领域中可能出现的问题。海尔卡奥斯与奇瑞 汽车 携手打造的 汽车 行业大规模定制工业互联网平台，可实现个性化定制、平台化设计、智能化制造、网络化协同、服务化延伸、数字化管理6大功能，为奇瑞带来生产效率32%的提升、订单量40%的增长。

工信部的一项数据显示，截至8月底，全国在建“5G+工业互联网”项目超过1800个。安徽省已建成5G典型应用场景285个，国家级工业互联网试点示范项目59个。

国务院发展研究中心党组书记马建堂表示，将加强数字经济领域的基础研究，强化关键核心技术攻关；同时，加快5G网络、大数据中心、工业互联网等新型基础设施建设，为实体经济数字化转型提供坚实保障。

创新驱动高质量发展

从制造大国到智造大国，创新是制造业加速发展的法宝，也是制造业高质量发展的必经之路。德勤全球主席舒亚玟在视频演讲中表示：“发展核心 科技 、核心创新正成为全球制造业竞争的重要领域。而制造业正赢得中国市场更多青睐，新一代信息技术、生物医药、高端装备3大行业上市公司的数量占比超过70%。”

“这真的是玻璃吗？怎么感觉像塑料一样又薄又柔软。”在中建材蚌埠玻璃工业设计研究院展台，“薄如蝉翼”的可折叠柔性玻璃吸引了不少人驻足。自研发世界最薄012毫米超薄电子触控玻璃、85代液晶玻璃基板国产化，该研究院又实现全球唯一全流程化生产30微米柔性可折叠玻璃。

作为制造强省，“十三五”期间，安徽制造业增加值突破万亿元。工信部近日批复组建4家国家制造业创新中心，其中有两家花落安徽。从“铜墙铁壁”到“芯屏器合”， 安徽在大力改造提升传统产业同时也大力培育壮大新兴产业，培育更多“专精特新”企业，提升制造业现代化水平。

工信部表示，下一步将强化创新驱动，促进转型升级，着力保持制造业占比基本稳定，推进产业基础高级化，产业链现代化，不断提高制造业发展质量效益和核心竞争力，加快制造强国建设步伐。

绿色制造升级发展

“一方面要探讨合肥市都市圈如何融入长三角，推动城市化发展和产业升级。另一方面则探讨在‘双碳’背景下，如何实现智能制造、绿色制造的升级发展。”合肥工业大学经济学院院长洪进在大会平行论坛现代化都市圈与先进制造业论坛上如是说。

发展新能源 汽车 是世界 汽车 工业变革的大势所趋，也是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。中国工业经济联合会会长李毅中表示：“我国 汽车 产量和保有量居全球之首， 汽车 行业在实现‘双碳’目标中担当着重任。”

此外，在工业领域，绿色制造具有节能、降耗、减污的特征，是人类 社会 可持续发展在现代制造业中的具体体现。在本次展会上，海螺集团水泥窑烟气碳捕集系统、水泥生产线生物质替代燃料系统、水泥窑协同处置生活垃圾系统，以绿色低碳循环发展为主线，推动节能减排取得了阶段性成效。

传统的IT架构使用了这么多年，所有的监控设备以及网络架构都是基于此打造，那么在传统架构虚拟化、云化后的今天，如何针对虚拟化、云计算的环境如IAAS、PAAS进行运维？

传统监控系统主要是基于传统的环境构建。主要是针对基础的硬件设备、业务系统的监控，对于虚拟化环境的覆盖是不足甚至可以说是零覆盖的，特别是在虚拟化技术引入之后，每台宿主机里面的众多虚拟机怎么去运维？众多的容器 、微服务 、APP怎么运维

如何监控是云化后运维监控面临的挑战。

博睿数据依托完整的IT运维监控能力，公司利用大数据和机器学习技术构建的先进智能运维监控能力，可基于自身的通用性，满足最为广泛的用例，有效控制企业成本，确保数字化业务平稳运行，保证成功交易，保障良好的数字化体验，更有针对性地向客户提供服务。

截至2023年3月1日，博睿数据已经拥有17项已授权发明专利、111项软件著作权、27项核心技术，在应用性能管理领域实现了多项技术突破，具备较强的技术先进性。如今，公司已经与CNNIC、CFCA、IATA、中国互联网协会、数据中心联盟、中国信息通信研究院、中国金融产业科技发展联盟、华为等机构和企业达成了多元合作，并成为中国信息通信研究院AIOps标准工作组、中国电子工业标准化技术协会信息技术应用创新工委会等行业权威组织的会员单位。

博睿数据秉承“让IT运营更智能”的品牌理念，成立15年以来，公司已在北京、上海、广州、深圳、武汉、成都等地设立了营销中心，在北京、武汉、厦门等地设立有研发中心。持续对IT运维监控技术的专注，使得公司的解决方案覆盖了IT运维监控管理所有分支领域（DEM、APM、ITIM、NPM和智能运维管理），并被广泛应用于互联网、金融、制造业、电信相关服务、电商等多个领域，客户包括阿里巴巴、腾讯、百度、华为、国泰君安证券、中信银行、中国南方航空等行业巨头，覆盖IT运维人员、开发人员、技术支持人员、前端业务人员等多种职业角色。

好。

1、中兴数字能源产品经营部整合电源、储能、数据中心和能源管理完善。

2、中兴数字能源产品经营部是在节能减排领域的先行者，更绿色、更高效、更智能。中兴通讯股份有限公司是一家综合通信解决方案提供商，成立于1985年，总部位于深圳。

4月15日，2023新能源汽车发展趋势论坛成功举办。本次论坛由巨量引擎、中国汽车报社联合举办，以“蜕变升级引领崛起”为主题，聚焦中国新能源汽车产业发展趋势、助力中国汽车品牌向上、产业低碳转型升级、新业态融合创新等核心议题，来自政府、行业、企业的业界专家齐聚一堂，展开深入探讨。

新能源汽车发展势不可挡

人民日报原社长、中国报业协会理事长张建星指出，2023年是实现“十四五”规划目标的关键之年，要牢牢把握“高质量发展”这一首要任务。作为国民经济的重要支柱性产业，汽车行业对实现高质量发展更是责无旁贷。其中，高速发展的新能源汽车已然成为一张闪亮的“中国名片”，在推动中国汽车产业绿色、低碳、可持续发展的进程中勇担重任，成为中国汽车产业转型升级的核心竞争力。

中国新能源汽车凭借超乎预期的增长速度取得先发优势，进入发展快车道，但在产业链稳定、核心技术攻关、企业盈利状况、多领域融合等方面仍存不足。对此，中国汽车报社社长辛宁认为，当前我国新能源汽车产业面临着机遇、挑战并存，优势、短板同在，竞争、合作交织的复杂局面。想要通过大力发展新能源汽车实现中国汽车品牌向上，需要从以下三点做起：首先，从生产关系、环境关系、产业关系、价值关系、人文关系、数据关系、政策标准法规关系、用户关系和商业关系九大关系入手，实现数字化转型；其次，从消费理念和决策趋势、消费升级趋势、内生消费趋势、消费意识转变趋势和消费场景多元化趋势入手研究新能源汽车发展；第三，在双碳目标背景下，理解汽车产品形态、营销模式的变化。

国家新能源汽车技术创新中心总经理、中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅也指出，当前新能源汽车产业在电子电气智能化、数字化能力建设、核心技术等方面仍存在一定难点，尤其是自主汽车芯片、软件数字化、储能、人才体系培养等领域。在他看来，只有产业链上下游加强合作，形成创新生态，才能解决“怎样做出一个更高质量、更多技术含量、更能让消费者满意的产品”的问题。

此外，汽车出口也存在较大挑战。商务部经贸政策咨询委员会外贸专家、商务部研究院学位委员会委员研究员白明表示，今年以来，我国对外贸易正在“挺过来”，但根据世界贸易组织（WTO）发布的最新数据，最新一期货物贸易晴雨表读数为922，出现明显下降。可见，当前我国正面临较大的贸易外部环境。

在此背景下，国家数字贸易咨询组专家、中国服务贸易协会首席专家、中国国际贸易促进委员会原副会长张伟指出，当前企业面临内需严重不足、外贸结构失衡和国际市场竞争加剧、地缘政治冲突的国内外双重压力。国内企业还存在严重的关键技术“卡脖子”问题。对此，张伟认为，要建造一个韧性、开放的汽车供应链：一要关注更开放的体系建设，聚焦关税规则使用和变化；二要关注地缘政治变化；三要关注价值链升级；四要关注商业形态多元变化；五要关注AI平台，聚焦节约成本和提振效率；六要关注数字化转型，聚焦数字底座关键技术。

在圆桌论坛环节，中国汽车工业协会秘书长助理、技术部部长王耀、中国汽车报总编辑桂俊松、清华大学车辆与运载学院教授宋健、中国汽车工程研究院股份有限公司总监抄佩佩、中汽中心中国汽车战略与政策研究中心副主任、中汽中心中国汽车战略与政策研究（北京）中心常务副主任徐耀宗、长安汽车品牌公关副总经理李攀围绕“新能源汽车如何助力中国汽车品牌向上”展开了深入研讨。

营销数字化成车企破局之道

新能源汽车的崛起昭示着汽车产业正在发生一场颠覆性的变革，“产品为王”到“用户为王”思维的转变，让与用户直接相连的营销环节，变得愈发关键。巨量引擎垂直业务汽车行业总经理卜丽军表示，在日新月异的新能源汽车大市场背后，产品、用户、营销无一不发生变化，抖音已成为助力新能源汽车品牌发展的关键阵地。今年一季度，抖音新能源汽车兴趣用户规模同比增长465%，从内容分类来看，汽车选买内容占比逐渐提升，抖音用户更加关注新能源汽车选购、评测等相关的内容。

在全新的营销体系下，车企需要更多关注用户规模、用户培育效率、用户获取成本等真正对生意有价值用户的经营指标。为此，巨量引擎从“营销+经营一体化”视角出发，提出汽车行业营销解决方案，借助抖音强大的用户流量，助力车企打好新时代下汽车产业营销的品牌之战、数据和产品之战、渠道之战。在新型营销环境下，要做好生意型种草经营、数字化线索经营两大部分，助力车企在数字化转型中提升品牌力、提效经营力、增益生意力。其中，在品牌种草上，要做好内容、做好安利、做好度量；在线索获客上，利用广告流量、自然流量的协同帮助车企降本增效。

汽车产品不仅要“上网”，也在加速“出海”。对此，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪分享了蔚来汽车扩展海外市场的实践经验。他认为，全球化是行业必然，并非企业主观战略选择。对此，秦力洪强调，在全球布局的必然性之下，在汽车行业百年未有之大变革、信息和智能技术革命的重大机遇下，在我国经济丰硕成果的奠基下，企业必须以创造全球性公司和品牌为目标。当然，中国车企必须意识到，全球化挑战十分巨大，因此要保持长期主义、战略定力和充分耐心，以共赢互利的心态推进中国品牌出海进程。

就“营销数字化时代，车企如何破局增长”这一话题，水滴汽车创始人武卫强、深蓝汽车首席品牌官国桐、飞凡汽车用户发展中心总经理刘晨、星车场创始人张耀东、巨量引擎垂直业务营销策略中心负责人朱枫、巨量引擎行业运营垂直业务负责人唐洪旭在圆桌论坛环节同样进行了热烈讨论。其中，唐洪旭强调，汽车产业作为一条线索赛道，正在从线索获取为主到线索经营为主。如何做好线索生意，成为车企、经销商做好经营与营销的关键所在。

论坛现场，巨量引擎与中国汽车流通协会联合出品的《巨量引擎汽车行业一站式经营白皮书》（以下简称《白皮书》）也正式发布，中国汽车芯片联盟联席理事长、中国电动汽车百人会副理事长董扬、中国贸易促进会汽车行业委员会会长王侠、中国汽车报总编辑桂俊松、中国汽车流通协会副秘书长田甜同巨量引擎垂直业务汽车行业总经理卜丽军共同见证了《白皮书》发布仪式。《白皮书》致力于以科学策略助力车企完成经营革新，赋能新时代品牌营销。

恰逢第二十届上海国际汽车工业展览会开幕之际，本次2023新能源汽车发展趋势论坛的召开，既为新能源汽车企业的发展探索方向，也助力更多新时代车企开启“营销+经营一体化”的一站式经营，创下新的增长篇章。

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