IT技术工作需要掌握哪些专业技能？

(一) 物流管理专业业务工作范围

毕业生适应在各级经济管理部门、工商企业中从事物流管理工作和与物流相关的铁路、航空、港口、仓储等管理和技术工作。

(二) 物流管理专业毕业生应获得的知识、能力、素质结构

本专业学生主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识，具有一定的系统开发与设计能力。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

1、 知识结构

（1） 理解、掌握马克思主义哲学、政治经济学、毛泽东思想和邓小平理论。

（2） 掌握物流管理的基本理论、基本知识

（3） 了解物流管理发展的最新动态

2、 能力素质结构

（1） 具备物流管理的应用程序 *** 作能力；

（2） 具备物流信息组织、分析研究、传播与开发利用的基本能力；

（3） 能进行物流系统分析、设计和规划，具有物流管理的基本能力。

（三）主干课程

管理学原理、物流学导论、采购理论与策略、运输与包装、国际市场营销、配送中心营运与管理、供应链管理、物流财务成本管理、物流企业管理、电子商务、物流规划与设计、仓储管理

物流从业人员应该具备哪些能力

物流从业人员应具有相当强的沟通,协调能力和技巧,具有较强的人际交往能力,协调能力和业务谈判能力,并能在复杂的环境中建立有效的工作关系,了解企业的外部环境,能组织实施不同企业的物流方案。下面是我为大家带来的关于物流从业人员应该具备哪些能力的知识，欢迎阅读。

物流从业人员应该具备哪些能力

物流是个诱人的新兴产业，不仅加速社会经济发展，促进人们生活质量的提高，而且就业的潜力巨大，前景广阔，未来10年上海的物流服务队伍将扩容至180万人的规模，在目前的基础上净增100万人的就业岗位，其中的90%为一线的 *** 作工。目前的现实情况是，急需大量一线 *** 作工的各类物流企业，到招聘市场设摊，在媒体上发布信息，可以吸引大量的求职对象，可真正能被录用的城市求职者很少，能度过试用期，成为企业员工的廖廖无几。令人力资源经理们头痛不已，只好招募老实肯干，价格低廉的外劳工。

一面是大量物流一线岗位虚拟以待，求贤若渴，一面是成千上万的无业人员渴望就业，积极应聘，为何就谈不拢，留不下呢？许多物流企业人力资源经理们分析认为，主要是广大应聘者和试用工对物流一线岗位 *** 作的实际情形缺乏了解和认识，一些不切合实际的想法和期望值过多过高，对未来的工作缺少足够的心理准备和承受能力，归根结底是个就业观念问题。因此，要在物流一线求得一职，发展成才，关键是要了解物流业态，具备基本素质，经得起方方面面的考验。

接受环境挑战的意识

物流作为一种产业，是由无数个与货物打交道的企业所构成的。物流一线 *** 作涉及的内容一般包括原材料和产品的储存、装卸、包装、运输、配送。物流 *** 作现场大多在城市边缘的车站、机场、港口、码头附近，少有现代都市的生活气息和繁华；车队、库房大多比较简陋，不少是露天堆场。作业时蚊叮虫咬、风吹雨打，夏天太阳晒，冬天寒风刮是常有的事，与大都市写字楼的工作条件相差甚远。简陋的条件和环境是横在城镇就业者面前一道难以迈过的坎儿。到物流一线就业首先就要战胜自我，从想象的那种坐在电脑前打打单证、坐在会客厅里洽谈业务的境界中摆脱出来，面对现实，勇敢地接受条件和环境的挑战，克服困难，脚踏实地，经受住艰苦环境的考验。

作业风险防范意识

物流一线作业，就是接受客户、货主的委托，通过储存、装卸、包装、运输、配送等环节的 *** 作，实现对客户、货主的承诺。客户、货主委托作业的商品都是有价值的实物，有的还十分昂贵，一铲一托、一包一箱就是成千上万的价值。物流作业现场不测因素多，极易发生差错、质变、溢缺、破损、丢失等事故，无论发生何种事故，低廉的服务费用是远远抵偿不了巨大的经济和信誉损失。物流作业决不是有些人认为的收收发发、搬搬运运的简单劳动，而是一种风险大，关系到客户、货主、企业、个人切身利益的业态。走上物流一线作业岗位，必须熟悉商品，严格遵守 *** 作规则，坚守岗位，精力集中，尽心尽责，杜绝差错和各类事故的发生。

吃苦耐劳的精神

“入世”以来，国际竞争国内化，国内竞争国际化的趋势越来越明显，市场需求日益朝着多品种、少批次、周期短、流速快的方向发展。客户、货主对物流服务的要求也趋向于高质量、快节奏，用以提高企业的竞争力。从这一意义上讲，速度就是优势。因此，许多物流一线的理货员既当收货员，又当发货员，同时又是统计员，车连轴转，长途运输司机常常顾不上吃饭睡觉，大家都在抢时间、争速度。与传统仓库、车队的朝南坐，慢节奏相比，劳动强度、苦累程度不可同日而语。由此可见，有无吃苦耐劳的精神，是物流一线员工能否胜任本职的关键。

自我保护意识

物流一线作业员工成天同装卸设备、运输车辆和货物打交道，极易发生翻车、货垛倒塌、机具碰撞、火灾、中毒等事故，轻则致人伤残，重则人命关天。作为企业要把一线员工的人身安全放在高于一切的位置，采取切实可行的防范措施，同时购买人身、设备和货物保险。作为一线 *** 作员工，既不能人人自危，临场胆怯，更不能掉以轻心，盲目乱干。只要心中时刻想着安全，处处小心防范，严格遵守规章制度和 *** 作规程，各类事故都是可以避免的，人身安全就有了保证。

保持平常心和宽容心

在物流市场，客户、货主是上帝，他们在业务外包和服务价格上握有主导权，对物流协作单位有取舍的权力。他们中有的以救世主自居，随着发号施令，更改和增加服务内容，有的无理指责、刁难、侮辱和投诉物流一线作业员工，如果抗争吃亏的总是物流员工。不少一线 *** 作员工觉得低人一等，常常感到窝火和委屈。企业领导经常与客户、货主加强沟通，增进双方的理解和友谊是重要的，更重要的是员工自己要保持一颗平常心和宽容心，能作出说明的，要以正当的理由作出委婉的解释，无法解释的请求上司出面协调。但无论如何都要按照作业要求，确保服务质量，以此赢得客户、货主的尊重与理解。

承受巨大寂寞压力

物流一线一般是指仓库、码头、堆场、机场。作业人员成天与货物打交道，点数量、记数字，有时见物不见人，连个说话的人也没有。年轻人很难耐得住寂寞，有的借故串岗、离岗。这样很难不造成差错和事故，这种现象多了，工作岗位就难保。不少物流企业的年轻员工就是因为耐不住寂寞，擅离职守，造成差错，造成损失而被辞退的。选择物流就业，就要了解这一特点，就要有足够的思想准备，该玩的时候就玩，该放松的时候就放松。但到了工作岗位上，就要专心，坚守岗位，聚精会神，把件数点清，把数字记清。为企业尽责，向客户负责，也向自己负责。

处理好人际关系

物流一线，是中低端的服务场所，表面上看，紧紧张张，忙忙碌碌，其实人际关系也同样复杂。表现在工作上干多点少点斤斤计较，厚此薄彼感情用事，说三道四搬弄是非，成团成伙关系庸俗，仗义执言遭受非议，出了差错扯皮推委。这些问题，如果没有正确认识，正确的态度和方法，很容易把关系弄成复杂化，影响到心情和工作。正确的态度和方法是，少说多干，少参与是是非非的议论，有了瓜葛牵扯就及时说明情况，消除误会和隔阂，必要时直接与上司沟通，争取理解和支持。一句话，就是要把主要的精力用在业务知识的钻研和做好本职工作上，这才是最重要的。

扎扎实实打基础

近几年来，物流人才的需求成了大热门，几十万年薪的待遇很吸引人。何谓物流人才？笔者以为应是有大专以上学历，有物流供应链上某一环节或多个环节的 *** 作经历，有较强的系统设计、信息处理、客户服务、资源整合和市场开拓能力，有良好的经营管理业绩者。是不是物流人才，不单要有学历和专业知识，更要有丰富的实践经验和出众经营管理业绩，也就是说物流人才是在实践中锻炼成长起来的。物流一线作业是物流人才的成长基地，要成为物流人才，就得从一线干起，在一线增长才干。一线的基础夯实了，才有开拓的思路，创新的举措，才能显示出过人的才华，创造出骄人的业绩，一步一个脚印地迈入人才的坦途。

大物流从业人员应具备的职业素质

一、知识素质

1、国际贸易和通关知识

国内市场和国际市场的融合程度日益紧密，许多相关的国际贸易、国际结算知识以及外汇管理的有关法律法规需要了解与掌握。在通关方面，国际贸易活动必然涉及到通关作业、通关环节的相关政策和法规，也对物流方案的设计和货物流程的制定具有重要的影响，如在一般贸易下，出口还是进口，是来料加工还是进料加工，涉及退税，报关方式是进口保税、出口监管还是转关运输，在通关环节可能会产生哪些费用等等。物流管理人员如果对相关政策和法规不清楚了解，就不可能制定出合理、可行的物流方案和有效的成本预算，就会给物流企业和货物的买卖双方造成重大的经济损失。

2、仓储运输知识

现代物流的仓储已不局限于货物进出仓、摆放等简单活动，它涉及到库存控制、自动化控制、包装、加工、检验、维修等方方面面的作业，不仅要履行收发、保管货物的职能，还要担负起作业流程优化、硬件设施设备有效利用、库存合理控制以及其它增值服务职能。在多种运输方式和手段方面，多式联运的执行水平也是衡量企业综合能力的指标之一。在一项业务中，可能要涉及海运、空运、铁路和公路运输等环节。物流从业人员在与客户洽谈和进行物流方案设计以及任务执行的时候，只有熟练掌握多种交通工具使用的基本情况，才有可能设计出切实可行、安全快速、经济有效的运输方案，为客户提供恰当合适的物流服务。

3、财务成本管理知识

在物流服务过程中，物流管理人员不仅要了解作业费用发生的原因、种类和数量等情况，而且要具有进行作业成本分析的能力，只有通过细致的成本核算和分析，才能向客户提出有针对性和说服力、客户易于接受的合理的物流方案。

二、能力素质

1、组织管理和协调能力

现代企业的竞争表现为企业经营管理理念的竞争。物流的灵魂在于系统化方案设计、系统化资源整合和系统化组织管理，包括客户资源、信息资源和能力资源的整合和管理。现代物流管理人员应具备较强的组织管理能力，在整合客户资源的前提下有效地贯彻企业的经营理念，充分利用设备、技术和人力等企业内部资源来满足客户的需求。在整个物流服务过程中，需要时时与客户沟通协商、与上下游环节协调合作，要运用不同的工具进行各种信息的传递和反馈。因此，物流从业人员应具有相当强的沟通、协调能力和技巧。

2、突发事故的处理能力

在市场瞬息万变的情况下，市场对物流服务的需求呈现出一定的波动性，物流企业作为供需双方的服务提供者，对信息的采集又有相对的滞后性，同时物流作业环节多、程序杂，异常事故时有发生。因此，物流管理人员要具备较强的处理突发事故的能力、牢固树立随时应急作业的意识。

3、服务质量的持续改进能力

一个企业是否有生命力，主要决定于其创新能力。一个物流管理人员是否能够确保业务能力不断提高、服务水平连续稳定，主要体现在其对作业质量和效率持续改进能力的高低。由于科技的发展、社会的进步，市场对物流服务水平的期望将会越来越高，要求各级物流管理人员有能力不断发现潜在问题，及时采取措施，优化作业流程，持续改进作业方式，提高作业效率和服务水平。

三、道德素质

1、服务意识

须知道物流业“卖的是服务”，不同于其他行业有可售的有形“商品”，无形的“服务”需要有坚定的信念，良好的理念，和主动的意识，包括对服务企业、服务个人的服务态度、专业程度等。无形的“服务”比有形的“商品”对从业人员提出更高的要求，且更能体现企业的企业文化和服务理念。

2、诚实守信

现代物流管理人员的诚信代表了企业的诚信，代表了企业的形象，对客户要以诚为先，对员工要以信为本。在工作中，不能陶醉于浮夸和吹捧、急功近利，如果个人私欲膨胀，欲壑难填，就有可能造成整个管理层分崩离析。因而每一个物流管理人员既要胸怀大志，更要实事求是、诚实守信。

3、爱岗敬业

要热爱自己的工作岗位，并在岗位上尽职尽责，充分体现应有的敬业精神。物流管理人员的职责并非可以精确地定义，其业绩表现受多种因素影响，而且需要时间来评价。现代物流管理人员必须把敬业精神作为首要素质或行为准则，做到尽忠职守、勤恳务实、爱岗敬业，为企业创造价值。

当下是IN的时代，是IT时代，是足不出户就可以买到东西、卖掉东西，完成收、发货物，传递货品的时代，因此人们对物流的需求是大大地增长，同时也更依赖和离不开了，这就对物流从业人员提出了更高的要求。相信只有具备了专业的知识素质、能力素质、道德素质物流团队成员会迎来更璀璨的明天！

现代物流从业人员应具备的基本能力

1)对于现代综合物流的新的理念和运作模式有突破传统的认识，由此能进一步发展对物流的认识，提出新的物流运作的模式。

2)对于物流的各个环节的业务具有同等的认知。未来从事物流业的人才往往现在从事的是物流业中的某一个环节的业务，例如航运、仓储、公路运输、铁路运输、货物包装、信息管理等等。但是，一个物流业务人员应该将其知识延伸到物流的其它领域，逐步建立其物流系统的概念，能统筹考虑整个物流运作的安排。

3)对于计算机网络技术有较深刻的理解，并能在业务中对物流信息管理的计算机网络系统提出需求。

4)对于物流各个环节的物流实现的有关技术有一定的知识，能够合理使用和调配这些设施和设备。

物流的专门人才除了要具有上述的专业知识和技术以外，还需要有以下一些能力：

1)由于物流业务落后，物流人才需要具有前瞻性，即不受现有的机构、制度和一些作法的约束。特别是物流管理人员必须具有能够创造合理化的物流条件，并具有组织年轻人为物流合理化而奋斗的魄力。

2)物流业务是一项新事物，应具备开拓未知领域的先驱者的气概。

3)因为物流较多地受其它因素的制约，必须具有向这些制约因素挑战的精神。

4)为构筑最好的物流系统，所应具有的的系统思考(总体思考)的能力。

5)为使物流适应已经或将要变化的环境，包括物流领导在内的全体人员必须有从战略高度考虑问题的素养。

6)鉴于信息技术在物流中的核心地位，从事物流管理的人员应具备构筑信息系统的能力。

7)物流工作人员主要是和“物”打交道，很容易见物不见人。但处理“物”的是人，应该具有尊重人的精神。

;

IT技术工作需要掌握技术支持、软硬件维护、病毒防护系统管理、设备维护管理和数据、文档整理的专业技能。

技术支持：

（1）对客户端 *** 作系统及常用应用软件进行调试、管理、更新、升级、故障检测及排除；

（2）接听技术支持电话，尽快判断故障并进行排除；

（3）负责公司客户的呼叫中心系统的安装与维护；

（4）负责所有IT基础设施的支持及维护，确保IT系统的平稳运行；

软硬件维护：

（1）对设备硬件进行检测、故障诊断和维修协调；  

（2）通过设备的使用状况和外观判断设备的运行情况，对于可能出现的问题，与用户进行沟通，在不影响用户工作的情况下，安排保养或维修的日程；

（3）对计算机的软件系统进行必要的检查、维护；

（4）承担软件售前支持与用户安装实施；

（5）对建立的软件库进行更新；

病毒防护系统管理：

（1）安装、管理、维护客户端计算机的病毒防护系统；

（2）定期对服务器上的病毒库进行更新，培训用户计算机病毒的防护知识以及防病毒软件的使用；  

（3）建立用户的防病毒意识，升级、更新、优化用户已有的病毒防治系统；

（4）定期提供病毒检测、告警及最新预防措施，提供紧急病毒故障处理服务，对突发的新计算机病毒进行及时响应；

设备维护管理：

（1）处理打印机、传真机等办公设备在使用中出现的异常状态，如无法排除故障及时与经销商联系，尽快解决；

（2）注意耗材的使用情况，及时更换，确保设备的正常使用；

数据、文档整理：

（1）协助相关人员完成各种IT设备的信息资料收集和统计；

（2）提供技术支持及系统运营支持的问题反馈报告；

（3）编写和维护信息系统日常管理的技术文档。

物流专业的话会学习采购管理、物流信息系统、管理信息系统、供应链管理、质量管理、仓储管理、物流技术与装备、物流运输与配送、经济法、市场营销、会计基础等学科。

现代物流管理是大学开设的一门专业课程。 物流管理专业为适应社会主义市场经济需要，培养学生具有扎实的管理学基础、经济学和信息技术基础知识，较高的英语水平和计算机基础技能，具有在掌握工科基础知识的前提下，熟悉法规，掌握现代物流管理理论、信息系统的手段、方法，具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力，成为高级现代物流管理人才。

本专业学生主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识，培养具有一定的物流规划与设计、物流管理、物流业运作等能力，能在经济管理部门、贸易公司、物流企业从事政策制定，物流业运作管理应用型、复合型、国际化的物流管理人才。

扩展资料

物流管理的划分有以下分类标准：

一、宏观物流与微观物流

宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，是从社会再生产总体的角度来认识和研究物流活动。宏观物流主要研究社会再生产过程物流活动的运行规律以及物流活动的总体行为。

微观物流是指消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动。在整个物流活动过程中，微观物流仅涉及系统中的一个局部、一个环节或一个地区。

二、社会物流和企业物流

社会物流是指超越一家一户的以整个社会为范畴，以面向社会为目的的物流。这种物流的社会性很强，经常是由专业的物流承担者来完成。

企业物流是从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域，它由企业生产物流、企业供应物流、企业销售物流、企业回收物流、企业废弃物物流几部分组成。

三、国际物流和区域物流

国际物流是指当生产和消费在两个或两个以上的国家（或地区）独立进行的情况下，为了克服生产和消费之间的空间距离和时间距离，而对物资（货物）所进行的物理性移动的一项国际经济贸易活动。

因此，国际物流是不同国家之间的物流，这种物流是国际间贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易最终通过国际物流来实现。国际物流是现代物流系统中重要的物流领域，近十几年有很大发展，也是一种新的物流形态。

区域物流是相对于国际物流而言的概念，指一个国家范围之内的物流，如一个城市的物流，一个经济区域的物流均属于区域物流。

四、一般物流和特殊物流

一般物流是指物流活动的共同点和一般性，物流活动的一个重要特点是涉及全社会的广泛性，因此物流系统的建立及物流活动的开展必须有普遍的适用性。

特殊物流是指在遵循一般物流规律基础上，带有制约因素的特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流。

参考资料：

百度百科-物流管理

你好！

简单地讲就是运用在物流业中的IT技术，比如快递的查询系统、收件时的扫描系统、物流管理系统、仓储管理系统等等，是为了提高物流服务质量而专门研发的系统管理软件。为了适应物流的快速发展而运用的各种IT技术手段，比如现在大型物流公司都有各自的物流管理软件，是为企业量身订做的。（运用非常广泛，超市的配送仓储及终端POS机等、车辆的定位GPS等等）

如有疑问，请追问。

高职物流管理专业的核心技能

（三）高职物流管理专业核心技能的内容

从实践角度看，物流管理岗位根据物流发展的需要主要是有两个大的方面：一是企业物流岗位，主要有供应与采购物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流等，具体就业岗位主要是物流各功能岗位的 *** 作人员，包括运输管理人员、仓储管理人员、包装、装卸、分拣整理、报关、配送、客户关系管理等岗位；二是物流企业，主要岗位有储存、运输、调配、分装、流通加工、信息、集装箱管理、报关、结算、货运代理等。

结合物流的相关理论与实际情况，可以得出高职物流管理专业核心技能的内容，即运输技能与仓储技能。运输是物流的核心，离开了运输，物流就失去了主线；仓储是物流的支点，支撑了物流的运行。运输与仓储是物流的'两大支柱，二者是主体；其他要素（包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息处理）必须依附于运输与仓储之上，属于肢体。

1、运输技能

本文所论述的运输技能是指国际货物运输技能，因为国际货物运输技能的范围大于国内货物运输技能，难度也远远高于国内货物运输技能，因此掌握了国际货物运输技能，也就基本上掌握了国内货物运输技能。目前，高职中的报关与国际货运专业就是以运输技能为核心的专业。

2004年教育部《普通高等教育高职高专教育指导性专业目录》正式收录报关与国际货运专业，此后该专业在各高等院校及中等院校如雨后春笋纷纷开设。2006年海关总署规定报关员资格考试的报名资格为大专学历以上，从此报关与国际货运专业成了既没有本科学历，也不会有中专学历的专业，是高职独一无二的专业。

由于报关与国际货运专业核心技能突出，所以其发展速度十分迅速，大有超过物流管理的趋势，在许多高职院校的招生规模甚至超过了物流管理专业。实际上，报关与国际货运专业属于物流管理的核心技能，所以其快速发展也就不难理解。

2、仓储技能

除了运输，物流活动中的储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理基本上是在仓库进行的，仓库是物流活动的主要载体。仓储技能涵盖了除运输以外所有的物流功能，是高职物流管理专业的第二个核心技能。

物流竞赛是物流技能的直接表现形式。2009年教育部主办了“首届全国高职高专大学生物流技能竞赛”，该物流技能竞赛以仓储技能为核心，进行采购、备货、配货、优化线路、配载、配装、货物跟踪和查询、货物交付、货物接收、入库作业及货位优化等物流活动。2010年全国物流技能大赛的主题为“现代物流—储配方案的设计与执行”，比赛内容为制定储配方案，实施储配方案。由此可见，仓储技能是高职物流管理专业的核心技能。

三、高职物流管理专业核心技能的培养方法

（一）结合实际，明确核心技能

教育部在《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》(教高[2006] 16号)中指出,“高等职业院校要及时跟踪市场需求的变化,主动适应区域、行业经济和社会发展的需要,根据学校的办学条件,有针对性地调整和设置专业。”高职物流管理专业人才的培养，应该结合当地实际情况，明确物流管理专业的核心技能，然后围绕核心技能，发展相关的技能，最终培养出符合需求的高端物流人才。

东部沿海地带是中国物流发展最快的区域,公路、水路运输发达,港口货物吞吐量大,。在东南沿海区域对海运、报关、港口贸易方面的人才需求更多。这些岗位要求从业人员首先有运输技能，其次是仓储技能。中西部地区由于受地理条件的限制,国际物流和港口物流企业很少,主要依赖铁路运输,,这些岗位要求从业人员首先有仓储技能，其次是运输技能。

（二）加强物流实训基地的建设

物流管理核心技能的培养离不开实训场所。加强实训基地的建设是提高高职教学质量、改进物流管理专业核心技能培养的关键措施。校内物流管理实训基地是基础,其设备的配置要与企业的水平相适应,以通用、实用为原则，为学生提供实际动手训练的机会。

除了校内实训基地的建设外，还要建立与校内实训平台相对应的校外实习基地，推进产学研合作项目，以促进物流管理核心技能的培养。校外实训基地是产学结合、实习就业结合的最好场所，两种基地的建设应该相互补充，共同发展。

（三）加快物流管理专业师资队伍建设

教师的教学水平直接影响到高职物流管理专业的教学质量。建立一支数量适当、结构合理、业务精良的物流师资队伍，是培养物流管理核心技能的关键。物流管理专业的教师团队，应当是既具有物流管理理论知识，又要具备物流企业的实际工作经验的“双师型”教师队伍。“双师型” 教师队伍的建设途径是让在校教师分期、分批到企业定岗实习，以掌握专业技能，完善专业经验。此外，聘请行业、企业和社会中经验丰富的专家、学者来学校兼职也是一个较好的方法。

（四）推进校企深度合作

高职物流管理专业核心技能的培养，需要依托行业企业，积极推进校企进一步合作，建立校企之间长期稳定的合作关系。校企深度合作，能够把学校理论知识与企业实际 *** 作有机地结合起来,通过合作开发、专题研究、课程设计的咨询、资源共享等合作形式,共享合作成果。

以上就是关于请问 大学物流本科所具备技能有那些 全部的内容，包括:请问 大学物流本科所具备技能有那些 、物流从业人员应该具备哪些能力、IT技术工作需要掌握哪些专业技能等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！