菲斯曼和博世哪个好 壁挂炉有哪些优点

一、博世热水器不出水是怎么回事

1、热水器电池没电了

这个原因是最容易排查出来的，所以最先需要检测的步骤就是检测热水器电池有没有电，如果电池没有电，只需要更换1号电池就行了。

2、热水器的管道出现堵塞

长时间使用热水器需要清洗和维护，所以如果热水器是出现了堵塞情况，建议可以联系安装师傅进行清洗。

3、点火器故障

以上的问题都没有解决的话，那就是点火器故障了，建议更换新的点火器。如果只是修好了点火器，之后仍然容易出现故障，麻烦不断，而且这种点火器价格便宜，不会很贵。

二、博世热水器不出水原因分析

1、自来水水压高

在使用热水器的时候我们要经常关注水压情况，水压过高的话，也会造成热水器不出水等情况的发生。所以我们在使用热水器的时候除了要保养之外还应该要关注它的环境卫生以及温度变化。

2、真空管被破坏

太阳能热水器一般使用的是真空管，在夏季天气晴朗的时候，真空管太阳能热水器不到两天水温可达沸点，若长时间不用水，如出差、旅游时，使水箱内长时间处于高温、高压的状态下，就会使密封圈的老化，加速聚氨酯的老化、萎缩，有时排气不畅通，压力太大还会使水箱胀坏，还会结水垢，缩短水箱的寿命。

3、下水管道、阀门或接头漏水

如果检查发现是下水管道、阀门或接头漏水的话，我们就要去及时更换这些零部件，不更换的话会出现漏电等情况的发生，所产生的后果不堪设想，所以只需要更换这些小零件的话，一定要及时更换。

三、博世热水器不出水的解决方法

热水器的供水系统一般自成回路，不设电一水联动控制，因此这种故障大多发生在供水系统。故障原因要从供水的源头查起，检查步骤如下：

1、检查自来水压力是否正常，如遇水厂暂时停水，不要乱动热水器，待供水正常后再使用热水器;

2、如发现供水压力偏低，其他水龙头出水“软而无力”，则可适当开大热水器阀门，在开大进水阀无效时，要待水压力正常后再使用。检查方法是打开与热水器相连接的自来水管路上的其他水龙头，看水流是否正常，供水正常时热水器仍不能出水。这时热水器维修则要检查热水器出水口、喷淋头和喷淋头控水阀是否有堵塞或关闭，必要时可卸掉喷淋头软管清洗。

3、在检查1，2属正常，而热水器仍不能出水。则要考虑水路是否堵住了，此时要检查进水的连接管。先关闭供水总阀，卸开水管接头，水管脱离热水器后，打开供水总阀，检查该段供水是否正常;检查进水滤网是否被异物堵住。

4、如果排除压力泵无故障后，关供水总开关，拆下在电热冷水进水口位置的安全阀进行清洗即可电热水器不出水的原因很大程度是进水不畅，进水不畅的原因可能性比较大的是进水口的安全阀阻塞，旋下安全阀看看有没有阻塞。

东莞市世博集团，其业务范围涉及IT电子、信息网络、印刷、工程建筑、酒店餐饮、旅游购物、物业管理、商业文化等项目。目前，旗下设有世博广场、福民广场、莲花广场、金城大厦、金泽花园、天源电脑城、天源电脑城世博店、天源数码港、世博通讯城、世博沐足、喜盈门海鲜酒家、汇安图文、顺安消防、顺安机电、世博物业、世博俱乐部等多家子公司。多年来，世博集团一直秉承“经营为根，管理为本”的经营理念，在各个领域均取得了辉煌成绩，从初期的单一型民营企业发展成为现今的多元化企业集团。

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在寒冷的冬季，许多人为了让自己的有个舒适的室内环境，都会在室内安装一个壁挂炉。壁挂炉是一种以天然气为能源的热水器，它能在寒冷的冬季带给人们温暖。目前，市面上的壁挂炉品牌多种多样，其中 菲斯曼 和 博世 都是市面上知名的壁挂炉品牌。那么菲 斯曼和博世哪个好 ，壁挂炉有哪些优点呢，下面本文就来给大家介绍下吧。

菲斯曼和博世哪个好

1、从品牌实力上看

从品牌实力上看，菲斯曼壁挂炉已经有100多年的历史，是壁挂炉中大品牌，同时菲斯曼壁挂炉在技术上非常成熟，而且外表大气，简洁，质量出色，深受许多人们的青睐。而博世在没有收购德国布德鲁斯之前是没有生产壁挂炉的，历史较短，品牌实力相对较差。

2、从市场地位上看

从市场地位上看斯曼壁挂炉不仅能够满足单户住宅的需求，也能满足多户住宅的需求，同时在能源提供上也拥有着多种解决方案，并且在多个国家都有生产基地，地位相对较高。而博世壁挂炉主要在中国推销和生产，虽然在加热技术上比较出色，但在市场地位上海无法比拟菲斯曼。

壁挂炉有哪些优点

1、温馨度高

壁挂炉具有卫生洁净、升温均匀等优点，相对比较温馨，同时大部分壁挂炉在制暖的同时可以提供生活热水，让我们生活变得更加方便。

2、可控性强

壁挂炉具有很强的可控性，而且壁挂炉让每个家庭都有个相对比较独立的供热系统，用户能够根据本人的求随时进行温度调理，但我们白天上班时，壁挂炉能够动调至较低温度，而且在晚上回家的时候，壁挂炉会自行启动，让用户一到家就能享受温暖。假如长期出差，更能够直接关掉壁挂炉，节约能源。

以上就是关于斯曼和博世哪个好以及壁挂炉有哪些优点的相关介绍，希望能够给那些想要购买壁挂炉的人们提供些帮助，让大家都能购买到自己心仪的壁挂炉，让我们有个温暖舒适的生活空间。

外企非常之多，发一些世界500强在苏的企业你看看吧

1 德利多富信息系统(苏州)有限公司

2 西门子听力技术（苏州）有限公司

3 西门子物流与装配设备（苏州）有限公司

4 三星电子(苏州)半导体有限公司

5 苏州三星电子有限公司

6 苏州三星电子液晶显示器有限公司

7 三星半导体（中国）研究开发有限公司

8 苏州三星电子电脑有限公司

9 富士通多媒体部品（苏州）有限公司

10 苏州工业园区国信方舟软件技术有限公司

11 纳贝斯克食品(苏州)有限公司

12 比欧西气体(苏州)有限公司

13 礼来(苏州)制药有限公司

14 百得（苏州）电动工具有限公司

15 百得（苏州）科技有限公司

16 百得（苏州）精密制造有限公司

17 苏州百特医疗用品有限公司

18 瑞萨半导体（苏州）有限公司

19 日立仪器（苏州）有限公司

20 日立显示器件（苏州）有限公司

21 日立金属（苏州）电子有限公司

22 日京创业（苏州）食品有限公司

23 日立汽车部件（苏州）有限公司

24 日立工程建设（苏州）有限公司

25 日立医疗系统（苏州）有限公司

26 台日科技（苏州）有限公司

27 日立化成工业（苏州）有限公司

28 东机工汽车部件（苏州）有限公司

29 东机工压缩机（苏州）有限公司

30 日立信息系统（上海）苏州分公司

31 日立物流苏州事务所

32 日立电线(苏州)精工有限公司

33 苏州住友电木有限公司

34 住友制药（苏州）有限公司

35 德联覆铜板(苏州)有限公司

36 凯联航空发动机（苏州）有限公司

37 艾默生环境优化技术((苏州)有限公司

38 艾默生环境优化技术(苏州)研发有限公司

39 苏州尚美国际化妆品有限公司

40 美宝莲（苏州）化妆品有限公司

41 葛兰素史克制药(苏州)有限公司

42 久保田农业机械（苏州）有限公司

43 安特优发动机工程（苏州）有限公司

44 德尔福德科电子系统（苏州）有限公司

45 德尔福电子（苏州）有限公司

46 苏州碧辟液化石油气有限公司

47 飞利浦半导体（苏州）有限公司

48 飞利浦创能科技（苏州）有限公司

49 杜邦光掩膜(苏州)有限公司

50 诺基亚（苏州）电信有限公司

51 采埃孚传动技术（苏州）有限公司

52 迅达电子(苏州)有限公司

53 阿尔卡特苏州通讯有限公司

54 依卡化学品（苏州）有限公司

55 哈金森工业橡胶制品（苏州）有限公司

56 伊顿电气（苏州）有限公司

57 三井铜箔（苏州）有限公司

58 博世汽车部件（苏州）有限公司

59 博世技术中心（苏州）有限公司

60 索迪斯（苏州）餐饮服务有限公司

61 苏州欧尚超市有限公司

62 苏州工业园区颐莫尚置业有限公司

63 苏州百安居装饰建材有限公司

64 旭电(苏州)科技有限公司

65 松下电器研究开发（苏州）有限公司

66 苏州松下生产科技有限公司

67 旭化成电子材料（苏州）有限公司

68 苏州悦家超市有限公司（家乐福）

69 华菱科技（苏州）有限公司

70 三井电子薄膜（苏州）有限公司

71 苏州三井国际物流贸易有限公司

72 达能食品（苏州）有限公司

73 苏州日铁金属制品有限公司

74 日铁特殊钢棒线制品(苏州)有限公司

75 伦特制造（苏州）有限公司

76 海德鲁铝业（苏州)有限公司

77 苏州日矿材料有限公司

78 日矿宇进精密加工(苏州)有限公司

79 巴赛尔聚烯烃工程塑料（苏州）有限公司

80 3M材料技术（苏州）有限公司

81 曙光制动器（苏州）有限公司

82 富士胶片电子材料(苏州)有限公司

83 富士胶片印版(苏州)有限公司

84 旭硝子特种玻璃（苏州）有限公司

85 美铝紧固件系统（苏州）有限公司

86 美铝建筑产品（苏州）有限公司

87 苏州富美实植物保护剂有限公司

88 苏州胶囊有限公司

89 苏州近铁仓储有限公司

90 可隆乔治亚太平洋化学（苏州）有限公司

91 苏州神钢电子材料有限公司

92 苏州神商金属有限公司

93 圣戈班高功能塑料（苏州）有限公司

94 圣戈班磨料磨具（苏州）有限公司

95 泰科电子（苏州）有限公司

96 苏州深国投商用置业有限公司

97 强生（苏州）医疗器材有限公司

98 苏州嘉迈房地产服务有限公司

99 苏州大世英提尔汽车座椅部件有限公司

100 香港上海汇丰银行有限公司苏州分行

101 日本财产保险苏州代表处

102 卡特彼勒（苏州）有限公司

对于智能座舱，博世是怎么做的

众所周知，博世在对于各大汽车厂商帮助非常之大，它也是全球第一大汽车技术供应 商 ，涵盖了汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、起动机与发电机、电动工具、家用电器、传动与控制技术、热力技术和安防系统等。

谈到智能座舱，博世则提出了一个概念，那就是——“域”。其实这个词在近些年都比较热，并且在很多领域内都有所运用。百度百科是怎么解释的：“域英文叫DOMAIN——域(Domain)是Windows网络中独立运行的单位,域之间相互访问则需要建立信任关系(即Trust Relation)。”。

负责博世汽车多媒体事业部中国区工程副 总裁 郑新芬先生表示：域开发的功能是更多而不是更少，能力更强，更多新功能加入，需要更多人来开发。不仅是开发自己的，包括其他人开发都有分工，都有活干。中间层、底层，这种核心的如果乱做，硬件都不好了，皮之不存毛将焉附？下面基础要做好，否则上面的软件如同浮云。

对于域的不同层级，博世2022年将要量产大量的融控产品。博世会把Codecs（音视频编解码），中控包括Head-Up（抬头显示器）多屏联动、融合。还有360环视。车机内还会集成DMC（Driver Monitoring System） 或者是ADAS，这也在未来的规划当中。

整个架构剖析来看是：Autosar（汽车开放系统架构），主要是和网络连接的部分。而Hypevisor（虚拟机监视器）系统有可能用高通等主流芯片。Hypevisor，QNX Hypevisor，目前博世也正在与其他公司对接中。TEE（ Trusted Execution Environment），是安全部分。整个Cluster（汽车仪表）和HUD，可以放在QNX里面。安卓系统，主要对应娱乐主机部分，博世会把Linux系统加进去。 DS P（Digital Signal Processor）处理部分。

目前支持及未来要支持的芯片。随着座舱域及融合越来越复杂（DMIPS：Dhrystone Million Instructions executed Per Second ，主要用于测整数计算能力。）。芯片的要求也越来越高。举个最简单的例子，后座的信息，其实可以显示到主控，主控的地图信息也可以传导到仪表和HUD，这也是Hypevisor（虚拟机监视器）在人机交互方面的特点。

多模式交互，包括语音、触控，会更加多样性、更加丰富。语音识别的时间很长，放在域控制器，它的响应速度很快，不需要有总线的周转过程。

从整个系统的稳定性来说，除了底层的虚拟机架构，博世还从三个方面来极力降低风险：一是见到这个车机，见到这辆车被黑客攻击，将其分为物理接触、非物理接触两个大的方向；二是从整个的协议的优化；三是一步步的“私钥+密钥”机制，来保证信息的安全。

最值得一提的是，博世先前还收购了一个欧洲公司ESCRYPT，是做汽车加密十分先进的一家公司。ESCRYPT为用户的嵌入式系统提供具有高度安全性的IT安全解决方案,并为企业安全和IT安全生产提供咨询和服务。这个公司目前已经是博世ETAS的一个品牌。所以从内部实力而言，这方面也是博世的一个优势。

总结

对于新事物，我们必须要抱着学习并接纳的态度来面对。例如现在的新能源车，也例如本文所谈及的智能座舱。以发展的眼光来看，这些事情就是不可逆的，也必须要有人来做这件事。整个技术讲座确实干货满满，当然让我印象最深的一句话就是：“博世的拥有极为丰富的经验，囊括覆盖了大量的汽车技术。智能座舱，我们一直在低调而努力地做着，一刻也不停歇。”

正是有这么一批极具工匠精神的博世工程师兢兢业业，整个车辆的机械化、智能化，才能够一直在蓬勃发展的道路上，稳步向前。（图/文/摄： 苏侃成）

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对于智能座舱，博世是怎么做的

众所周知，博世在对于各大汽车厂商帮助非常之大，它也是全球第一大汽车技术供应 商 ，涵盖了汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、起动机与发电机、电动工具、家用电器、传动与控制技术、热力技术和安防系统等。

谈到智能座舱，博世则提出了一个概念，那就是——“域”。其实这个词在近些年都比较热，并且在很多领域内都有所运用。百度百科是怎么解释的：“域英文叫DOMAIN——域(Domain)是Windows网络中独立运行的单位,域之间相互访问则需要建立信任关系(即Trust Relation)。”。

负责博世汽车多媒体事业部中国区工程副 总裁 郑新芬先生表示：域开发的功能是更多而不是更少，能力更强，更多新功能加入，需要更多人来开发。不仅是开发自己的，包括其他人开发都有分工，都有活干。中间层、底层，这种核心的如果乱做，硬件都不好了，皮之不存毛将焉附？下面基础要做好，否则上面的软件如同浮云。

对于域的不同层级，博世2022年将要量产大量的融控产品。博世会把Codecs（音视频编解码），中控包括Head-Up（抬头显示器）多屏联动、融合。还有360环视。车机内还会集成DMC（Driver Monitoring System） 或者是ADAS，这也在未来的规划当中。

整个架构剖析来看是：Autosar（汽车开放系统架构），主要是和网络连接的部分。而Hypevisor（虚拟机监视器）系统有可能用高通等主流芯片。Hypevisor，QNX Hypevisor，目前博世也正在与其他公司对接中。TEE（ Trusted Execution Environment），是安全部分。整个Cluster（汽车仪表）和HUD，可以放在QNX里面。安卓系统，主要对应娱乐主机部分，博世会把Linux系统加进去。 DS P（Digital Signal Processor）处理部分。

目前支持及未来要支持的芯片。随着座舱域及融合越来越复杂（DMIPS：Dhrystone Million Instructions executed Per Second ，主要用于测整数计算能力。）。芯片的要求也越来越高。举个最简单的例子，后座的信息，其实可以显示到主控，主控的地图信息也可以传导到仪表和HUD，这也是Hypevisor（虚拟机监视器）在人机交互方面的特点。

多模式交互，包括语音、触控，会更加多样性、更加丰富。语音识别的时间很长，放在域控制器，它的响应速度很快，不需要有总线的周转过程。

从整个系统的稳定性来说，除了底层的虚拟机架构，博世还从三个方面来极力降低风险：一是见到这个车机，见到这辆车被黑客攻击，将其分为物理接触、非物理接触两个大的方向；二是从整个的协议的优化；三是一步步的“私钥+密钥”机制，来保证信息的安全。

最值得一提的是，博世先前还收购了一个欧洲公司ESCRYPT，是做汽车加密十分先进的一家公司。ESCRYPT为用户的嵌入式系统提供具有高度安全性的IT安全解决方案,并为企业安全和IT安全生产提供咨询和服务。这个公司目前已经是博世ETAS的一个品牌。所以从内部实力而言，这方面也是博世的一个优势。

总结

对于新事物，我们必须要抱着学习并接纳的态度来面对。例如现在的新能源车，也例如本文所谈及的智能座舱。以发展的眼光来看，这些事情就是不可逆的，也必须要有人来做这件事。整个技术讲座确实干货满满，当然让我印象最深的一句话就是：“博世的拥有极为丰富的经验，囊括覆盖了大量的汽车技术。智能座舱，我们一直在低调而努力地做着，一刻也不停歇。”

正是有这么一批极具工匠精神的博世工程师兢兢业业，整个车辆的机械化、智能化，才能够一直在蓬勃发展的道路上，稳步向前。（图/文/摄： 苏侃成） @2019

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