德邦物流 *** 作员具体是做什么？

问题一：德邦物流咋样？、有没有在德邦上班的？物流专员是干什么的？？和接送货员有什么区别？？ 我们公司一直用德邦来发货（就在旁边，很近），德邦公司（分站）的员工从来没有6点之前下班的，主要是接单，包装，装卸，打木架，装车，一般情况下每个分站会有1--2名女同胞来接听电话，接单与收款，那些开车接送货的司机从来都是一个人去接送货，无论货物的多重（除非是巨大的），但工资相对较高

问题二：德邦物流待遇如何 接送货员主要是负责跟客户接触的多点，不单是苦力，更重要是做服务；

休息是大小周休息的，这周休一天，下一周就休二天，一直这样轮流休息的，国家规定的假期是有带薪休息的；

工作时长要看在哪个部门了吧

建议你还是值得去做的，如果你口才还可以，有 ，肯上进，德邦是很适合你的，学到的东西亥多，上升的空间很大，进公司的话待遇大概在2500左右，有食宿补贴之类的，有社保

问题三：德邦物流专员怎么样？ 12年的我和你一样，经过过几轮面试之后拿到德邦的offer很欣喜，觉得自己被认同了。但是通过联系之前去德邦实习的师哥后发现情况并非想象中乐观，又接着去看了德邦触目惊心的百度贴吧，更是浑身上下被浇了冷水。再看那个蓝色的offer，怎么看都像是圈套。当时我的手里已经有了别的公司的offer，而且是我想要的HR助理岗位，但是纠结一番之后我还是决定去了德邦。现在已经过去了606天，我觉得我有资格回答这个问题了。

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当我们面临这种情况的时候，必须记住：不忘初心，方得始终。这是你的第一份工作，你做与不做的关键在与你想从中得到什么。

从我的角度来说，如果你应聘之初是抱着以下几点目的，德邦现在还是合适的。

1平台：这大概是德邦标榜的最吸引人的地方。在这里，只有能力是你向上的通行证。现有的人才选拔制度相对完善，如果你真的是渴望成功，愿意付诸努力实现梦想的人，这里刚好还有一个算是公正的平台。但是初入社会的你要记住，一切的判断都是基于比较的。没有绝对的公正可言。但是这个平台提供的竞争相较于很多社会上的竞争已经公平太多。

2领先格局：如果一个企业在某个行业能够拔得头筹，处于领先地位，那他一定具有某种竞争对手不具有的优势。而为了不断的去巩固这些优势，它会竭尽全力的去巩固和完善自己。在国内零担行业内，现在的德邦已经是走在最前端的。因此，当你在职业生涯初期去接受一个各方面制度已经相对完善且在行业内处于领先水平的企业训练时，会让你保持较高的职业素养以及相对不那么干瘪的职业格局。

3抗压：（如果是德邦人看到这个词，一定会在心底默念一句，艹！）这个词语大概是德邦内部挑选人才的首要指标（中低层管理者）。可想而知相应的工作压力。德邦很累，辐射到整个物流行业大抵如此。无偿加班，任务如山，层出不穷的会议和汇报……在这里，你的生活被无限压缩，最后变成一个扁平的附属件添加到你的工作中。生活工作化是绝大多数德邦人的标签。所以这在一定程度上也能锻炼你的抗压能力，虽然这种锻炼是大家都不想承受的。

可能我回答到这里的时候，会有人想，又是在推销德邦。妈蛋！老子是来问，德邦现在这么乱，老子现在进去还值不值！

这就是我要回答的第二部分，德邦为什么现在给人很乱的感觉？

如果一个公司很乱，我分大概两种。我用良性肿瘤和恶性肿瘤来形容吧。

良性肿瘤――很长一段时间你看起来很虚弱，但不会有性命之攸。需要做手术才能存活。

恶性肿瘤――不治之症，从发现的那天开始你就会被判死刑，倒计时度日。

良性会转化为恶性，但恶性不会再转良性。

而德邦目前的状况，属于良性。

13年的大规模扩张导致了很多问题，利润摊薄、人员冗余、效率变低……所以今年会有人员的精简、成本紧缩的大趋势。在这个大趋势下，很多嗅觉敏感的人会觉得德邦出事了，连厕纸都间歇性提供了，怕是搞不长了。

在这里还有一个很重要的背景就是华宇对于德邦的挖角，导致这场良性肿瘤引发的病症显得尤为令人关注，给人错觉应该是恶性肿瘤。而德邦目前又因急于治病而匆匆动手术，才让那些有所猜疑的人断定肯定是在做化疗，恶性无疑。

如果你问我为什么这么肯定是良性？

在物流发展的大趋势下，德邦现有的盈利模式没有问题，况且现在还有起步还算一般的快递；网点的铺设为今后几年的快速发展打下了基础；强大的人员造血能力足以支撑现阶段对于管理层的挖角；还有就是德邦在企业文化的建设方面算是较有建树，起码他感染了很多像我这样的年轻人用自己的青春去换取自己的未来。

会有很多人说一线怨声载道，德邦的雇主口碑正在变坏。因为任何的改革都是为了获>>

问题四：德邦物流工作怎么样？物流专员和营业员有什么区别？ 50分 您好：

营业员主要负责对上门发货的客户和网上下单的客户开单，进行回访等工作。另外还对货物称重量方、打包。当货物较多时可能帮忙搬货（仅限男生），相对来说较累。由于是物流行业所致，因此会累些，有时会加班，这是很正常的。但是整体上讲，德邦的文化氛围，工作环境还是很好的，晋升空间也是很大的。物流专员主要负责反馈小区的各种数据，收集汇总，部门正常的工作还不能丢下，开单，搬货，等

如有其它疑问，欢迎向德邦物流企业平台提问！

问题五：德邦物流员工待遇怎样 您好：

德邦物流在同行业当中工资待遇比较有竞争力。员工拥有各种福利，比如：亲情“1+1”、全程无忧、话费补贴、食宿补贴、集体婚礼等，因各地区工资系数不同详细的薪酬待遇您可以咨询当地人事部门。

如有其它疑问，欢迎向德邦物流企业平台提问！

问题六：德邦物流专员如何晋升 等着转正后若干个月，先推荐，等待。再推荐，去储备。虚的，就想让你们多呆久一点在德邦搬货，给个盼头，你要是被评C了，早点放弃，半年不给机会，早点走。

不信你去试试，物流专员也是搬运工，跟营业员，接送货员工作内容没什么两样。没有那么多点的，所以经理很少的。你不信就去试试，先别租房子。哪怕你是经理，公积金才90，那么大的公司给的出手，你都不好意思要

问题七：做德邦快递员工资怎么样啊！以及各方面。请教以上大神。 呵呵，干什么都不要进德邦，他妈的就是各种坑。工资低就算了，只有上班时间，没有下半时间，老是半夜十一二点才下班。快递员就是一杂工，别人的活都是快递员干，什么外场的活，清仓，装卸车哎不说了，都是眼泪

问题八：德邦物流待遇怎么样 德邦物流接送货员主要是负责跟客户接触的多点，不单是苦力，更重要是做服务； 休息是大小周休息的，这周休一天，下一周就休二天，一直这样轮流休息的，国家规定的假期是有带薪休息的； 工作时长要看在哪个部门了吧 建议你还是值得去做的，于薪酬德邦德邦物流在同行业当中还是比较不错的，详细信息您可以拨打德邦物流全国服务热线咨询一下,就什么都明白了还有这家公司每个城市之间工资是不一样的

问题九：应届本科生应聘德邦物流（深圳）的物流专员和储备管理这两个岗位怎么样？ 50分 首先给你普及下德邦的岗位分类。大致分为三种，一种是营业部，一种是运作部，一种是职能。第一、物流专员储备管理什么的只是说说而已。你面试通过之后，要么去营业部做营业员，要么去运作做统计员，要么去职能部门做文员。

第二、不是什么岗位都要上那么久的班。只有在经济发达，货量大的点部，营业员可能会上的比较久。其他运作和职能基本都是准点上下班的。

第三、德邦的管理岗位都是从内部晋升的，不是从外部招聘。而你的学历和毕业院校比较好，起点会比别人高，不管你在哪个部门，只要你转正满三个月，就可以去参加储备经理培训，这个时候靠的就是你个人的能力了。口才好，有想法，PPT做的好，工作认真负责，每月考核经理给的ABC考评比较高。再多在高级经理面前露露脸，和领导打好关系。那么你肯定能储备通过，然后你就算是迈上领导岗位了。那些说晋升空间窄的，都是没能力的，自己心高气傲，畏手畏脚，连个储备演讲都通过不了。

你如果进了德邦半年还是在基层混的话，那就赶紧辞职吧，德邦不适合你。

问题十：在北京干德邦物流专员怎么样？我是应届毕业生，去应聘了，让马上签合同，有知道的大神给个建议，谢了 您好：

德邦物流是国家“5A”级物流企业，是国内排名第一的公路零担物流服务商，拥有德邦学院，培训专业人才。公司内部定期举办演讲比赛，台球比赛，篮球比赛、羽毛球比赛等娱乐活动；德邦是年轻人的天下，大家工作总是充满着 ，没有代沟和隔阂。来到德邦能够很快的融入进去，成长也是很快的；所以说德邦的企业文化还是比较不错德邦的工资在同行业当中也是比较高的，享有拥有各种福利，比如：集体婚礼、亲情“1+1”电话补贴等。但是德邦的一线工作比较累，要经常卸货，二线平均一天要多上1个小时左右的班，一般来讲，物流公司几乎都是这样子，没什么可抱怨的。德邦在高速发展，最近几个月又新增了几百个网点，所以需要很多的人才，因此升职的空间还是很大的。从总体上来讲，德邦物流还是比较不错的

如有其它疑问，欢迎向德邦物流企业平台提问！

德邦快递员工还是很不错的，无论是从德邦快递的福利待遇，还是从德邦的工作氛围及企业文化来看，德邦都是一个很好的平台。要求的话，德邦企业招人最看重的肯定是能力和人品啦，要有担当，细心，具有服务意识和团队精神，服从工作安排，认同企业文化及发展方向，愿意从基层做起。希望我的回答能给您带来帮助

主要工作就是 *** 控运输作业。亦即负责将客户委托的货物从客户指定的提货地点按照最合理有效的方式运达客户指定的收货地点。在我们日常的运作当中,我们通常将一次运输业务称之为一个承运过程,那么 *** 作就是贯穿整个承运过程的 *** 控作业。

职权范围：

第一条严格遵守公司关于物资流通的各项规定；

第二条建立、健全、贯彻落实公司的物流管理制度及相关工作流程；

第三条对公司物流、供应链运作模式及物流配送网络进行规划和设计；

第四条制定物流渠道建设和考评的指导政策；

第五条根据产品的开发进度，组织评审、制定产品开发各阶段物料需求计划并对其监控实施；

第六条组织制定产品开发项目的整体物料预算，监控实际开发过程中的物料使用，并进行物料预算符合度分析；

第七条负责货物的收发、配送、搬运等物流工作；

第八条协助库管整理好库房，清点货物等；

第九条联系运输公司，每天将销售的产品及时、准确、安全的发出；

第十条销售人员开拓了一个新的客户，物流应立刻寻找一个运费合理安全可靠的运输公司；

第十一条协助客服做好返修坏件的打包发货与收货工作；

第十二条跟踪货运的情况，每天查询前一天发给客户的货物是否到达；

第十三条配合做好与库房安全工作，保证消防通道的畅通，以防万一；

第十四条认真及时完成公司领导安排的其他临时性工作。

以岗位德邦xx转运场装车组经理为例。

首先就是累吧，经理岗位上岗3个月休息了两天，每天夜班。每天从晚上9点上班到第二天10到11点下班。基本上已经没有了所谓以前的夜生活，作息被卡死。

每天压力很大，数据也没完成好。一天吃两顿，忙的时候只吃一顿。日均25000步，手下管着40多个员工。

虽然过得很累，但是都是自愿的。仅仅是想把手头的事情做好。没有休息也是因为我自己没有提过，想着把事情做好最重要。

在当经理之前当过快递员，门店营业员，也在办公室当过统计员。花了一年时间当上了经理，怎么说呢，德邦这里有机会，也有空间。全凭自己，努力决定一切。我相信会越来越好的。

德邦物流相关报道：

2019年8月19日，《中国消费者报》以标题为《15万元包裹被当垃圾销毁只赔300元？德邦快递回应》进行报道：8月5日，辽宁的李女士花费400多元，通过德邦快递寄出一个总重量超过27公斤的包裹，可等到8月14号包裹也一直没到。李女士赶紧上网查询，却发现包裹已经被签收了，并送至回收厂处理。

针对该事件德邦快递没有任何道歉，并且告诉李女士，只能按保价赔付300元。从调取的监控视频中看到，李女士的包裹还被回收公司员工分拣后私自带走，并且李女士在回收公司员工宿舍里面找到了自己的台灯、插线板、和LED灯等部分东西。

更多东西厂长说全部当垃圾销毁了，找不回了！据报道，德邦快递长沙相关站点负责人承认了工作上的疏忽，称快递员仅入职一个多月，“应该是没有仔细辨别面单，然后误以为是（旧衣回收）的，把它送到（回收厂）这里来了”，大概仅协助找回三公斤左右的货物，“找不回来就全部上报理赔。

会尽力配合客户找货。”律师表示，针对此事件中，德邦快递回应物品损毁原因为管理员疏忽的情况，失主可以根据《中华人民共和国邮政法》《中华人民共和国合同法》等相关法律规定，向快递公司主张按物品原价索赔。

2021年6月22日，国家邮政局市场监管司就违法收寄危险违禁物品对德邦物流股份有限公司进行监管约谈。约谈要求，德邦快递要举一反三，深刻吸取教训，严格责任，坚守底线，全力保障人民群众生命和财产安全。

如果你是大学生，建议不要去！

1、主要工作：搞卫生，开早会，处理走货异常和客户投诉，接货称重量方开单（有些是公司内部人员暗访），电话营销，派单，整理仓库，接听电话（有些是公司内部打来的暗访电话），预约上门接货司机，装车。

2、工资3000左右（包含所有补贴），不包食宿，购买社保，没有其它福利，有奖金（一般是没有的），年终奖每月100（去年已经没有了），没有加班费。

3、工作时间一般是每天10到14个小时不等（我读体育的都觉得很累），小月休6天大月休7天（出纳和经理周末休，其他人轮休，可以灵活安排）

4、晋升机会多，因为不断的有领导辞职。当然，员工流失的更多，能做一年的寥寥可数，公司不在乎，可能是它的策略吧。何况每年都有千千万万的应届大学生过来应聘，不愁没人。

5、用德邦快递寄快件给自己，因为德邦的快递贵而且慢，没人用，但你要完成快递收入指标。然后就会看到公司大肆炫耀快递业绩，当然了，你寄出去的快递得用你自己的钱，因为你就是你的客户。有些人觉得为公司创收很自豪，有些人觉得很荒唐，各有各想吧！

6、心里压力大，有时候很不平衡。所有环节都有提成，营业部没有；任何环节出了问题，公司和客户把责任都是指给你。高收入部门比低收入部门的工资反而少，别幻想多劳多得，谢谢。

7、跟同事的感情一般会很好，因为大家都有种难兄难弟的感觉。总之，还算好吧。

8、一年之后你不想干了，如果你是男的，会发现你已经浪费了最宝贵的一年时间，因为面试下一个公司的时候你会跟面试官说：我搬了一年货，对装柜很有心得，身体也强壮了不少；如果你是女的(出纳），你可以说你已经很会发邮件了。

近来闲得发慌，看到这个问题，就啰嗦了点，仅作参考。

靠谱。

1、薪资待遇。每个月有固定的底薪＋补贴＋提成，前两个内新员工保底工资在3500－4000，并且在三个月内没有提成基线考核，加上公司为员工提供住宿，这在很大程度上缓解了快递小哥们的生活压力。

2、工作环境好。德邦快递是正规公司化管理，企业文化很温馨。工作环境舒适，领导平易近人。

德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年，截止2013年11月，公司已开设直营网点4000多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆6600余台，全国转运中心总面积超过88万平方米。

公司以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。

德邦集团的服务宗旨：德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，竭诚为广大客户提供快速、安全、专业的服务。

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