什么是ECDIS

什么是ECDIS？

ECDIS（电子海图信息显示系统）是指符合有关国际标准的船用电子海图系统。它以计算机为核心连接定位、测深、雷达、AIS等设备，以电子海图为基础，综合反映船舶行驶状态，为船舶驾驶人员提供各种信息查询、量算和航海记录专门工具，是一种专题地理信息系统（GIS）。ECDIS可以与船舶自动控制系统连接，实现船舶的自动驾驶。

ECDIS相关的国际标准有：

IHO S57—水道测量数据交换标准；

IHO S52—电子海图显示标准；

IEC61174—ECDIS硬件检测标准等。

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ECDIS相关术语

ECDIS（Electronic Chart Display and Information System）－电子海图显示与信息系统

ENC（Electronic Nautical /Navigational Chart）－电子航海图

EC（Electronic Chart）－电子海图

ECS（ Electronic Chart System）－电子海图系统

SENC—系统电子航海图

ER—电子海图改正信息

ECDB—电子海图数据库

RENC—地区性ENC协调中心

WEND—世界电子航海图数据库

IHO—国际水道测量组织

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AIS简介

AIS――船舶自动识别系统，是近年来几个国际组织，特别是国际海事组织（IMO）、国际航标协会(IALA)、国际电信联盟（ITU-R）共同的研究成果。安装了AIS的船舶将在海事VHF频段不停向外发送本船的航向、航速、经纬度位置等动态信息，船名、呼号、来港、去港等静态信息。同时也接收他船发送的这些动态、静态信息。如此，安装了AIS的船舶便可实现可靠的数据交换意义上的“互见”。如将这些数据在电子海图上以图形化的方式显示出来，即可实现真正视觉上的可靠“互见”。为避碰提供重要保障。

由于AIS使用海事VHF频段交换数据，所以AIS设备的成本相对于雷达设备要低很多，然而它的"可视"范围却几乎等于雷达。由于这种特性，AIS将极大地增强雷达功能。而且，由于安装AIS的船舶的航行信息都是在"空中"传播，因此当地VTS站也可以收到。为处理AIS信息，VTS只需配有AIS基站， *** 作员无须逐个查询船舶，利用AIS就可以获得所有装有AIS船舶的完整的交通动态信息。由于AIS完全独立于雷达，也就是说，基于AIS的VTS无须安装雷达，因此，AIS技术对VTS *** 作的长期作用，其效果不可估量。

最后，如果将定期航行和固定航线的船舶的相关信息经常或者按需加在传送信息中，AIS将成为一种船舶报告系统。这些附加的信息包括船舶呼号、船名、货种、始发港和目的港以及实际吃水等等。

上述三个应用领域组成了AIS的整体思想，也是IMO对它定义的依据：

AIS是一种船上改善避碰效果的方法。

AIS是一种不用雷达即可使VTMS获得交通状态的方法。

AIS是一种制定船舶报告计划的方法。

BAK是金蝶帐套的备份文件 AIS是帐套文件可以用软件直接打开的，

你可以随便先打开一个帐套 然后文件下面有帐套恢复的选中BAK确定 会让你再选择文件的

路径，点确定即可。便在这个路径下面生成了AIS的帐套文件。

1、首先是安装ACCESS2003，一般装了OFFICE自带这个系统，可以在程序中查看下是否已经安装。

2、安装好ACCESS2003后，打开系统，找到标准版安装目录下的Systemmda文件。

3、成功加入的提示。

4、再选择文件，打开。

5、选择要打开的账套，这里选择Sampleais，选中后点打开。

6、最后在提示框中，选择打开，这样就已经打开数据库后台了，账套的资料都在这些表中。

问题一：金蝶KIS专业版如何备份 ？如何恢复？ 如果你问的是帐套的备份和恢复，如下即可：

在文件这个选项下有帐套备份，选择之后，挑选合适的路径备份；

恢复时，进入系统，同样的文件选项下会有帐套恢复，点击选择帐套俯即可恢复。

问题二：金蝶kis标准版 帐套备份的文件我忘了放在哪里，怎样可以找到？ 打开我的电脑，全盘搜索AIB、或AIR的文件，这两种文件是备份格式，需要打开软件，菜单栏、文件、帐套维护、帐套恢复，选中搜索到的备份文件，会新生成一个帐套文件的；

后缀名为AIS的是帐套文件，可以用软件直接打开的！

问题三：金蝶的备份文件AIB如何打开？ 你好，AIB是备份文件，软件不能直接打开。 需要恢复成账套文件 AIS才可以。 具体 *** 作步骤：打开软件 点击“文件菜单”下的 “账套恢复”按钮， 然后选择好需要恢复的AIB文件。 恢复AIS成功后，重新登陆软件，选择这个AIS账套文件即可。

问题四：金蝶KIS标准版AIR备份文件如何恢复成AIS文件 首先随便用任何一个能登录的帐套先登录软件里面，点击菜单文件下面的帐套恢复按钮，选择air文件恢复到指定路径就可以了

问题五：金蝶2000备份的数据如何恢复 金蝶软件打开后，在文件下面有恢复，然后选择最近的备份文件（后缀是aib格式的那个），保存为新的帐套文件，然后用金蝶打开新的帐套即可

问题六：主管教金蝶专业版账套如何备份和恢复，我想知道为什么要恢复？恢复是干什么的？ 恢复就是把你备份好的账套恢复到系统里啊，不然广备份有什么用啊？

问题七：金蝶财务软件备份的帐套打开方式点错了如何恢复帐套 你说的是哪一款软件，金蝶易记账恢复帐套步骤：软件上方“帐套”下“恢复帐套”，重新命名，然后切换帐套，选择这个重新命名的帐套即可----

问题八：如何在金蝶里打开别人发给我的备份文件 金蝶的帐套备份文件需要金蝶的帐套管理工具打开

帐套管理工具里面的帐套恢复选项就可以进行恢复，恢复后会添加到数据库中生成帐套对应的数据库

问题九：如何将金蝶财务软件备份文件恢复成账套文件 1、看金蝶软件是什么版本，kis、K3、EAS、cloud产品。不同产品的备份方式不同，回复方式也不同。

2、就备份方式而言。如果是通过软件自带的帐套管理功能进行备份的，可以通过帐套管理进行恢复，如果是备份的数据库文件，可就要通过数据库层面去恢复。

问题十：金蝶专业版账套备份文件怎么在金蝶mini版恢复账套 您好，金蝶专业版的备份不可以在迷你版恢复。

版本不同，专业版和迷你版的数据库不同，即便针对账套，迷你版也无法打开专业版账套，反过来，如果不经过账套升级，专业版也不能打开迷你版的账套。

经过升级处理后，金蝶高版本的账套可以打开低版本。

但是备份文件，必须由原版本的软件进行恢复！

不会。在金蝶k3wise软件设置中，卸载金蝶软件时，只要不卸载扩展名位ais的文件是不会卸载数据库，金蝶K/3 WISE是一款面向成长型企业，适应企业在快速成长过程中业务与管理的不断变化的信息化平台。

基于AIS系统的船位报告应用

AIS系统使船位报告更加准确、快捷，广播式AIS可自动、连续发送船舶航行信息或按查询要求插入船舶和航次信息，经无线到有线通信网，送入报告站,再转送入计算中心，计算中心按系统需求将所有船舶按规定时间、周期及所需的信息建立数据库，并结合拥有的船舶静态数据、电子海图及气象数据等，按用户要求进行分析、处理，为搜救部门提供船舶信息及搜救决策服务信息，为各船公司提供转发服务。目前BLM-Shipping提供基于AIS系统的应用和服务，该系统接收船舶AIS数据，提供直观的船舶定位，实时动态查询及历史轨迹追踪服务，因此在海事管理方面有广阔的应用前景，对船舶交通管理具有监督能力，对运输船队有调度、营运的管理能力，对船舶进出港口具有领航能力，对船舶遇险有搜救能力，对船舶海上航行有航行警告和气象信息的能力方面都有很大的帮助。

基于AIS系统的航标遥测遥控系统

AIS航标遥测遥控系统由自动化航标设备及AIS应答器2部分构成,与现行的航标遥测遥控系统相比有以下几个优点:无需申请遥测遥控频道而直接使用AIS国际专门频道CH87B、CH88B传输数据;可以省却专用的通信网络建设,只需配置航标设备和AIS应答器; AIS的开放系统互联工作模式使其能够方便地接入Internet,使航标主管部门通过互联网来监测、管理航标设施;航标信息同样可以实现类似于“船- 船”工作模式的应用; A IS还可作为虚拟航标应用 虚拟航标既可以是某一个具体航标设施的虚拟化,也可以是一个虚拟的航标系统 AIS航标遥测遥控系统具有设备少、投入成本低、建设周期短、功能强大、方便易行等优点

AIS系统应用于水文气象信息的实时发布

将水文气象信息的格式预先在国际航标协会IALA ( international association of marine aids to navigation ligthouse authouities)进行登记,就能实现国际性应用 水文气象信息一般包括风速的平均值、风向、水位、水温、气温、不同浓度的流速与流向、潮汐信息等

AIS系统在VTS中的应用

1) 增强船舶的识别能力 对本船船位、本船航向、本船对地航速等数据,雷达获得的是历史航迹的平均值,AIS获得的是瞬时数据,因此,AIS精度高于雷达精度 雷达只能获得船舶的动态信息,当两船交叉会遇或船舶密度较大的区域经常出现标号交换或跟踪丢失现象;而AIS传输的信息不仅包括船舶的动态信息,而且还有静态信息,数据丢失现象几乎不存在

2) 提高动态跟踪能力,扩大跟踪范围AIS数据能被其他的AIS台站、转发台接收,在VHF无线通信频率的最大接收范围内接收船舶的信息,跟踪

精度高 GPS/DGPS提供的船位数据精度小于5m,使跟踪分辨率、精度大幅度提高,跟踪矢量稳定时间短 雷达数据处理延时约20个天线扫描周期时,大约15 min,而采用A IS信息跟踪,可直接获取目标的动态数据予以标识,无稳定时间,跟踪可靠性高传送数据不受气象、海况影响,用国际专用频道、SOTMA技术信息交换,可显著提高跟踪的可靠性

3) 融合并补充VTS功能 船用导航设备雷达/自动雷达标绘仪ARPA ( automatic radar p lotting aid)提供的信息量非常有限,不能识别他船与 *** 船意图,尤其在狭水道、航道弯曲处、岛屿的后面、船舶密度大的水域以及遭遇恶劣气象、海况环境时,自动跟踪功能存在误跟踪、丢失目标情况,甚至不能探测到目标,而且随着观测距离增加,对目标的测量精度与分辨率均会下降 由于AIS采用VHF波段作无线通信链路,其抗海浪和雨雪干扰的能力优于普通雷达,捕获和跟踪目标的能力更为有效, AIS的通信链路能保持良好连接,可以弥补雷达在恶劣天气条件下无能为力的缺陷 雷达电波只能直线传播,当船舶被其他船舶或高大物体遮掩时,就形成了雷达的盲区,AIS也可以弥补雷达这方面的缺陷

4) 基于AIS系统的VTS性价比优良 由于AIS具有良好的遥控性能,一个控制站台可以遥控多个基站,通过少量控制站和大量的基站就可以覆盖广泛的区域,而A IS基站的投资相对于雷达站成本低得多 在交通密度低的港口,装备AIS的船舶可在没有岸台情况下自身形成“无人VTS”;在繁忙的港口,AIS将减少VTS *** 作员的工作量并使他们在交通管理、信息服务和其他任务方面提高工作效率

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