什么软件可以查汽车 结构数据

如果有一个软件能够帮助车主自主检测车辆，大概需要将4S店的检测流程进行提炼后形成可量化的智慧。

倒是在APP Store里随便搜索了一下，那个CarCare行车助理、爱车体检等APP，解决的问题都只是水温、综合油耗、行车统计等常见指标，并没有深入到车胎压、空调风速等细节。大概更细的指标，都是4S店检测时才会涉及到的。

个人觉得，题主提出的这个构想，若有关数据可在车辆仪表盘中直接读取，不失为一个极好的商业idea；再予以完善，倒是一个好艾媒数据中心上有个数据库，可以看到多个行业的数据分析，其中就有汽车行业的数据，比如汽车产量、汽车进出口、汽车库存等数据。并且有多种形式展现数据，方便理解，也支持多个时间维度的对比

sym电啧摩托发动机点火信号是由ecu发出来的吗：首先其次最后电喷发动机：汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷人气缸的，这就是多点电喷。是的，ECU的电压工作范围一般在65-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0015-01A、工作温度在-40℃~80℃。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时。

它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器（ROM/FLASH/EEPROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取得的数据为基础编写出来的。

这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果用来对发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。

扩展资料：

汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。

发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“MAP”。

刷ECU的实质就是修改这个“MAP”---数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。

简单举例：发动机汽缸每次喷油a毫升，和b毫升空气混合然后燃烧，放出动力X焦耳；把喷油改成c毫升，和d毫升空气混合后燃烧，放出的动力Y可能比X大，也可能比X小。

参考资料来源：百度百科-刷ECU

参考资料来源：百度百科-ECU

这个不好说， 本人接触的车子还未够那个“逼格”（豪车），先后接触了如——飞度、轩逸、福特嘉年华、进口起亚佳乐、丰田汉兰达、甚至悍马H2，这些车子的电池，我都试过拆卸，进行更换新的，都没遇到过所谓的行车电脑锁码，锁波箱，等高端防盗功能。

当然，我之前接触的一个汽修厂，就是遇到过，一台旧款路虎揽胜，发动机被挖出来，静静地扒窝在车间里面，好奇询问后才知道，发动机出现问题，需要吊起进行维修，结果，发动机吊起来，修好了，装进去，就是不能启动，最后结果就是需要重新匹配发动机防盗，解锁，还需要整车回去路虎指定的维修车间才能 *** 作，费用估算：13W，这是真事哦，都好几年前了。

所以说，一些高级车，还是不能随便拆装主要零部件进行维修，现在一般 汽车 产品， 汽车 电池的使用过里程都是2-4年，有些甚至达到8年，主要看驾驶员的习惯，例如：熄火听歌，听收音机，下车忘记关大灯等这些需要使用 汽车 蓄电池进行供电的行为，是大大减低蓄电池的使用寿命的，当蓄电池使用寿命接近失效时候，通常现象是，每天冷车打火，时间会比较长，如果有万能表测量，电池的额定电压低于12V，或者12V多一点，其次就是蓄电池的负极会产生“黄绿色氧化物”，这就是电池漏液。一般车型，电池没电，就是直接买新的更换，只要尺寸能对的上，是没有问题的，至于行车电脑，顶多就是个人设置部分恢复原厂而已，重新设计方可。（鹿小凤）

首先并不会存在行车电脑乱码的问题！ 汽车 的行车电脑，和家用电脑一样的，程序都是写到电脑里面的，难道家里的电脑断过电后程序就会乱了吗？答案显而易见，并不会。 汽车 也是同样的道理。

但是如果电瓶断电会发生什么问题呢，

首先，电脑会初始化，就像手机恢复出厂设计一样，有时候又有些车辆清洗完节气门后，修理工会主动断电，也是利用这个道理。

其次，车辆的行车电脑会忘记以前记录的故障码，如果你车里原来有未解决的故障，故障码会消失，然后想维修车辆，可能会无从下手，增加诊断难度。

再次，行车电脑会丢之前学习到的车主的驾驶习惯，需要从新学习，特别是变速器的电脑，换挡的习惯会改变，车主会觉得车辆开着没有原来顺手，

然后，车辆断电可能会影响防盗，和音响，如果原来有收音机密码，现在会上锁，而解锁是一件非常麻烦的事。

再然后，车辆的一些功能会丢失，比如车辆一键上窗等，需要从新匹配！

最后，会让车辆记录大量的故障码，在车辆的各个系统里，会为以后得故障诊断待会麻烦，随着现在车辆的电控系统越来越复杂，这个问题会更加凸显。

总结，虽然车辆断电不会让电脑乱码，但是也会带来不必要的麻烦，尽量不要自己 *** 作，找专业的人员吧！

汽车 断电-「ECU行车电脑数据」会重置但基本不会乱码

问题：

相信新手司机总会有这种担心，因为网传着各种因拆电瓶导致的乱码故障；实际这些都是不具参考价值的个例，会存在此类问题的车辆是很少的。

汽车 整车断电是非常正常的问题，会造成的影响一般只是车机时间需要充值，仪表盘显示的时间信息、小里程以及油耗信息均会清零。但是总里程数据和ECU行车电脑的基础系统数据是不会消失的，如果断电后出现重新接电而车辆无法正常驾驶，那么可能性就只有两个：修改过ECU数据，ECU模块本身存在问题。

番外知识：ECU行车电脑与普通的微型计算机不同，主板路是没有CMOS（记忆电池）的；所以断电后就是真的断电了，但是还数据贮存理论上是不应该有问题的，目前的 汽车 也基本都不会出现清零故障。

不过不能排除一些车辆的恶性设定，也就是断电后会主动抹除数据，想要恢复就要到品牌指定售后重新写入。由于全球ECU供应商就那么几家，同时也有深度合作的主机厂，所以确实会有一些比较低劣设计。

基础知识

正常 汽车 在整车断电后，不论车辆停驶一天还是一月，接电后基本都能恢复正常使用；想想在年初的隔离期间，亏电的车辆怕是得数以百万计，整车断电的时间也是长短不一，难道这些车都要拖车到售后去维修吗？显然这是不可能且没有出现的，原因其实很简单，两个问题。

如果没有的话，那么行车电脑的数据当然也是不用担心的喽，因为有「RAM&ROM」的存在。

单片机是行车电脑的制造标准，普通的微型计算机主板集成度比较低，CPU处理器和硬盘最起码是不集成的，集成的只是输入输出端口、控制运算器等；但是单片机就会把处理器、储存器、控制器和端口即成为一体，所以ECU只有小小的一块。

单片机的应用其实非常广泛，各类交通工具诸如汽摩、船舶甚至飞机都用使用；电器中也有这种单片电脑，只是负责处理运算的程序非常简单，与一般使用的电脑是不同的——注意重点：单片机也是有储存器的。

知识点1：ROM是一般理解的「硬盘」，概念为只读储存器 。功能是用于贮存各类数据，数据中包括控制程序；电脑中区分的“C/D/E/F”盘，实际就是在储存器的储存空间内进行分区，在各个盘中存贮不同的数据。

但是在固态硬盘成本比较高的阶段，很多电脑用户会将系统贮存在小容量固态盘中，机械硬盘用于贮存或备份数据；那么固态盘就不会分区了，ECU的ROM实际就是固态盘的概念，只用于安装系统以保证车辆正常运行，理论上只要不主动删除或修改ROM，或者没有硬件故障的话，系统盘的数据就会始终存在。

知识点2：RAM是一般理解的「内存条」，概念为循环读写！ 用过电脑的用户都知道内存容量越小则运算速度越慢，且短时间处理大量数据会让系统运行速度更慢；因为“内存通道”很小但有已经“充满数据”，CPU的运算速度又跟不上，结果则有可能是内存通道“堵车”造成数据错误，此时是不是重启电脑就能恢复？

答案是肯定的，那么这就说明RAM的功能到底是什么了；这组储存器是临时贮存的标准，连接的是CPU。或者理解为一个“通道”，数据只是在经过这个通道进入CPU进行运算，只有在CPU无需运算数据，且输入数据停止——重点是没有断电的时候，数据流停滞则会有部分数据留存在RAM里，断电后的数据就会消失，那么 汽车 的RAM有什么相同或不同之处呢？

学习功能

正常使用的 汽车 是不会亏电的，所以RAM储存的信息就不会消失；这里所谓的信息基本都是“缓存”的概念，理论上重要的数据都应储存在ROM里，因为要防止断电丢失。

但如果电脑只有一块小容量的固态硬盘的话，堆满数据是不是会让系统盘容量过小而无法运行呢？所以这种机器就只有休眠而不能关机，休眠之前打开的电脑数据，比如网页信息、视频信息等，在休眠后到再次开启时都不会丢失，因为信息存储在RAM里了—— 汽车 也是相同的概念，不断电就会储存在RAM里，不过ECU不会主动的打开什么去获取信息，RAM有什么功能呢？

核心功能：ECU会不断的调整学习，也就是按照发动机积碳情况，点火强度，喷油效率，尾气氧浓度等等数据，计算出最佳的发动机与变速箱的运行状态。而这些信息是不断变化的，信息也就等于源源不断的进入RAM，超过其容量的新数据会把老数据给“挤出去”，驾驶信息就会不断更新，并保证为理论上的最佳运行状态。

所以拆掉电瓶就是删除RAM数据，这种 *** 作可以理解为「恢复ECU出厂设置」；但是本质只是等于删除储存在“其他盘”的数据，保留最原始但也最纯净的系统盘而已，那么这种 *** 作会有什么影响呢？

综上所述，RAM数据的删除看似会影响车辆的正常驾驶，但是并不见得不应该清除；比如 汽车 保养前后的发动机油泥状态不同，机油的粘度对转矩的损耗也不同；同理更换变速箱油或其他油液后，车辆的工况都会发生变化。

重要的是清理发动机积碳或者其他故障修复之后，车辆工况难道不都是变得更好了吗？——包括更换电瓶，这对于点火与电路系统的稳压都是有些影响的，有些车辆甚至更换电瓶后都会出现动力的提升与油耗的下降。

但是此时的ECU数据还是按照工况差的标准进行进气喷油与升降档的提升，很显然这是在平白的浪费燃油；此时应当做的就是拆掉电瓶负极为车辆断电，清除RAM数据以恢复新车标准！这就是全车断电的影响了，偶尔断电不是坏事。

天和MCN授权发布

蓄电池拆下充电并不会导致行车电脑乱码，因为断电并不会导致行车电脑的控制程序文件丢失，就像手机关机后手机系统并不会丢失一样。但是行车电脑运行时产生的一些自学习数据和修正数据会丢失。这些数据丢失后可能导致下面这些异常。

1、怠速异常

有些车换电瓶或者拆掉电瓶线后会出现怠速异常、启动困难的故障，这是由于断电后ECU的节气门修正数据丢失导致的。

ECU相当于一个微型电脑，它内部有控制发动机运行的程序和相关参数，这些数据非常稳定，断电后不会丢失。但是发动机的硬件随着使用会出现偏差，所以ECU的控制程序会对各种控制参数进行修正，而这些修正参数存储在一种EEPROM芯片中，断电后就消失了。

比如新车怠速时节气门开度为5%，这个数据是写入到控制参数中的，断电不会丢失。但是随着 汽车 的使用，节气门越来越脏，如果还按5%开启的话进气量就不够了，这时候控制程序就会尝试增加节气门开度，让进气量恢复正常，比如开到9%后进气量正常了，那么控制程序就会把这个数据保存起来。当你断电后这个数据丢失，再启动时节气门开度就恢复到初始的5%了，进气量不够，怠速就会出问题。

遇到这种情况有两种方法，一种是顺便清洗一下节气门，另一种就是不用管，开一段时间后ECU自己会重新调节。

2、车窗一键升降、电动尾门失灵

有些车换电瓶或者断开电瓶后会出现车窗一键升降失灵，但是点动升降正常的故障。出现这种故障一般是控制单元里保存的车窗位置信号丢失，控制单元无法判断当前玻璃的具体位置。

不过这种故障大部分都可以自己解决，很多车窗控制系统都设置有自学习模式，通过特殊的 *** 作即可进行再学习，比如大部分车，都可以通过长按主驾驶升窗键完成自学习。而电动尾门可以通过手动开启关闭来重新学习。

3、车载影音系统锁定

大众车最常遇到这种情况，断电后车载影音系统会锁定，你无法听音乐。想要开启需要输入密码，这个密码一般都在车上，具体位置需要查阅用户手册或者咨询4S店，或者上网查找也可以，找到后输入密码即可解锁。

比如我的宝来以前就出现过这种情况，后来在后备箱里找到了密码贴纸，输入密码后就可以解锁了。如果找不到密码的话可以去4S店输入车架号查询，这些数据都保存在厂家数据库中。一般都不收费。

4、发动机防盗锁定

这一般都是出于安全考虑，断电后发动机防盗系统会锁定，即使你拿着原车钥匙也无法启动发动机。

有些车可以用机械钥匙解锁，然后插入钥匙把点火开关拧到ON位置等待求十秒钟即可复位。有些车需要短接OBD接口的线束让防盗系统与ECU重新进行数据匹配，具体 *** 作可以网上搜索。不过也有一些车 *** 作起来非常麻烦，需要重新写入数据，这就需要找专业机构或者4S店了。

5、车载闹钟时间错乱

很多车仪表盘都有时钟显示，它没有自带电池，只能靠电瓶供电，断开电瓶后时钟可能会复位。这时候只需要自己重新调整时间即可。

以上几种故障算是比较常见的，但是断开电瓶可能出现的故障因车型而异，并不仅仅只有这些。 一般来说配置越高、电子系统越多，断电后出现各种问题的概率越大， 十几年前可能二十万以上的车断电会出问题，而现在就不好说了， 因为如今 汽车 配置升级很快，绝大多数车都有比较丰富的电子系统，所以保险起见还是不要轻易断开电瓶。

但有时候确实需要断开电瓶，比如清理电瓶桩头、更换电瓶，这时候该怎么办呢？这里给大家介绍两个方法

首先是用导线把电瓶和电瓶线并联跨接，实现不断电换电瓶或者拆电瓶线。这种方法的优点是简单方便，缺点是电瓶桩头不好固定，一旦脱落就前功尽弃了，而且 *** 作时如果导线碰到车身搭铁会导致短路容易烧坏保险。

安全点的方法就是利用OBD供电接口，因为OBD接口上有两个针脚是直接连通电瓶正负极的，利用特制的OBD插头接上电瓶就可以持续给整车供电，然后就可以随意拆卸电瓶了。

这种方法的优点是简单安全，缺点是需要另外配备一个电源，而且连接期间最好不要使用其他用电器，因为OBD接口的线很细，用电功率太大会导致导线过载烧坏，得不偿失。

最简单的方法就是买一个应急启动电源，需要拆电瓶时把应急启动电源夹在电瓶线上，然后就可以随便断开电瓶了。

这种方法比较简单方便，而且 *** 作过程中即便你使用用电器也无妨大碍。但缺点是应急启动电源的夹子夹在电瓶线上影响 *** 作，万一不小心碰掉了就前功尽弃了。

肯定会的

很多高端车型，直接取下电瓶会导致各种故障，轻微的需要解码，严重的几千上万损失。

面包车货车，等十万以内，大部分车直接换电瓶不影响，不确定的车型，我们都是不断电换电瓶的。

汽车 蓄电池一旦断电的话，人为写入的数据会被清除，比如说：收音机频道、座椅记忆、自动空调温度数值、蓝牙连接等等，这些数据会被清除。但是 汽车 本身的程序不会清除，这种程序储存在类似于电脑硬盘的装置里面，再次接通电源以后会进入自检程序继续使用，基本上不会有任何的影响。

为什么更换电池不会对 汽车 有影响

电池本身是一个消耗品，随着时间的推移，任何一辆车都需要更换电瓶，一般正常在4年左右。具有自动启停功能的 汽车 ，如果平时不开启启停功能，电池的寿命可以达到10年，因为属于高性能电池。蓄电池在 汽车 维修手册上也说明了更换时间，可以证明更换它不会对车辆有任何影响。在日常生活中也没有见到过更换电池对 汽车 程序有什么影响的案例。

如何保护自己写入的数据

在更换电池之前如果不想丢失自己写入数据，可以使用数据备份电源。类似于手机的充电宝。在拆卸之前先连接备份电源，然后取下蓄电池更换安装完毕以后，拿掉备份电源即可，自己写入的数据就能很好的保存下来。不过这种方案不适合长时间使用，因为电池充电需要很漫长的时间，建议可以在快速更换储电池的情况下使用。

电瓶拆卸步骤

1先将蓄电池负极断取出。转动螺母，注意不要让扳手接触端子。请务必戴上橡胶手套。

2当松动到一定程度时，不要将螺母卸下，慢慢旋转即可把电缆线拆卸。

3同样，取下电池正极端盖子。使卸下的正极电缆和负极电缆远离各自的端子。

此时，请确保不要触摸内存备份夹并使其保持连接状态。

总结：电池使用充电器强行进电，会缩短蓄电池寿命。建议在没有足够的电量启动 汽车 时，采用搭接的方式。

当电池拆开后，有部分车型因为发动机电脑记忆电源断开后，会重新自动恢复出厂设置。但节气门体可能会因为长时间没清理会有轻微的关闭位置点数据变动。当电源重新接通时发动机机脑初始化数值与节气门0点位置数值有点对不上号，会有怠速不稳等现象发生。从新清理节气门体或让发动机使用一段时间会自动学习至正常。

汽车 用得少，电瓶亏电，想把电瓶拆下来充电，那么 汽车 的行车电脑会乱码吗？下面根据我这几年的维修经验来说说我的看法。

1、看品牌车型

不同的品牌车型，在断电瓶后会有不一样的后果，但是大多数车型不会有很严重的后果，一般就是百公里油耗归零，A、B短里程计数归零，时间不对，需要重新设置，一键升窗失效，需要重新学习一键升窗功能。一般就是这样的情况。

2、特殊情况

有部分车型断电后会导致车辆控制单元数据丢失，例如标致部分车型会丢失数据，还有宝马部分车型脚步空间模块丢失数据，导致车辆无法启动。需要去4S店或修理店重新设定好数据才可以。

3、有些断电后会亮故障灯，需要用诊断电脑重新消除故障代码。

一般车辆电子设备越多，断电后行车电脑出现故障的可能性就越大。

因此有些车换电瓶就需要跨接电源更换，避免行车电脑数据丢失，有些用户觉得油耗、小里程数啥的，不愿意归零，因此就跨接电源更换。像丰田卡罗拉我都是随意断电瓶，基本上就是油耗归零、小里程数归零、时间需要重新调整而已。

一般大多数车断电瓶都没啥重要的事。

固化系统模式了！电池安装完毕这段时间，系统自检完毕了！

拆掉电池后行车电脑会初始化，除了时间日期需要自己调整外，其他数据都会在行车几公里后重新建立。不必担心，冬天如果长时间不用车，可拆下电瓶负极，避免电瓶亏电，当然主驾驶车门可以用钥匙锁，其他三个车门需要在车内手动落锁

汽车刷过后也会带来一些不好的影响，汽车对于汽油的品质以及温度的要求变得更高，所以刷后的汽车如果使用低质的汽油或者发动机超负荷工作后，发动机的寿命都会减少，而且刷车会对车辆的平衡造成破坏。最重要的一点就是，汽车刷车后，4S将会对您的爱车拒绝提供质保。

汽车刷车原理

1、汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。

2、ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。

3、发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时& ls quo;所对应’的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“MAP”。

4、刷ECU的实质就是修改这个“MAP”---数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。

刷ecu的坏处远远大于其所能带来的便利。如果是需要参加赛车比赛，可以刷ecu来追求动力上的 超越 。一般的家用车实在是用不到，并且刷ecu后会导致车辆一直超频运行，其问题也会变得越来越多，稍有不慎便是车毁人亡。

（图/文/摄： 林颖1） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

ECU是汽车电脑，刷汽车电脑可以提高动力，也可以减低动力，看个人的需求。

简单原理如下。

1汽车发动机运转由汽车电脑（即ECU）控制。

2ECU控制发动机的进气量，喷油量，点火时间等，从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。

3发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量，喷油量，点火时间等信息，以数据库方式记录在ECU中，这个数据库称为“MAP”。

4刷ECU的实质就是修改这个“MAP”---数据库。改变控制发动机的数据，影响发动机的运转，在引擎可承受范围内，达到所需要的效果。

简单举例：发动机汽缸每次喷油a毫升，和b毫升空气混合然后燃烧，放出动力X焦耳；把喷油改成c毫升，和d毫升空气混合后燃烧，放出的动力Y可能比X大，也可能比X小。

类似电脑CPU,出厂时标30GHz,但在一定范围内也可以超频（提高速度）、降频（节能）。

前言

第一章　编程概述

一、编程和设码(CODING)历史

二、编程和设码(CODING)的优点

三、编程和设码(CODING)的定义和分类

四、编程和设码与常规检测诊断的

关系和区别

第二章　大众/奥迪(进口和国产)

车系电脑编程设码的方法

第一节　奥迪车系电脑编程设码

一、概述

二、发动机控制系统编码方法和应用

三、自动变速器控制系统的编码

四、电控制动系统的编码

五、自动空调的编码

六、安全气囊控制系统的编码

七、仪表控制系统的编码

八、中控锁控制

九、其他系统

第二节　大众车系的电脑编码

第三章　奔驰车系电脑编程设码的方法

第一节　奔驰车系编程设码应用和

原理(W2ll、W220)

一、概述

二、专用缩略语解释

三、连接STAR DIAGNOSIS(奔驰原厂

仪器)测试车辆

四、奔驰车系需要编程和设码的电脑

五、奔驰车系编程和设码工作分类

六、sTAR仪器在线上网 *** 作方式

七、SD flash 0nline编程 *** 作步骤

八、sD nash Offine编程(用sD flash

维修光盘) *** 作步骤

九、SCN设码

第二节　奔驰主动式维护系统设

定(ASSYST系统)

一、维护信息及机油液面过高/过低警示

二、w210、w220胎压监控(TPc)系统

三、新式仪表板及多功能转向盘

第四章　宝马车系电脑的编码

第一节　概述

一、宝马车系配备的电脑控制系统简称

二、宝马车系编程和设码(c0DING)的

定义和分类

三、进行编程和设码(c0DING)的目的

四、有关宝马原厂MODIc软件的一些

技术问题

五、如何进行编码(cODING)作业

六、中央控制码

第二节　宝马车系编码应用

一、程序化更新注意事项

二、程序化更新步骤

三、程序化 *** 作流程

四、控制电脑的EPROM更换程序

五、利用MODIc仪器进行编码的程序

六、执行编码(c0DING)作业中出现的

错误信息

第三节宝马电脑编程

一、宝马电脑专用名词解释

二、宝马车系需设码的电脑

三、进行特殊设置时的电脑编码

四、宝马车系编程

第五章　VoLVO车系编程原理和应用

一、概述

二、软件信息

三、订购软件

四、软件的下载

五、软件下载的 *** 作

六、v0LV0中央数据库

七、行动代码

八、数据不相符的处理

第六章　其他车系的编码

第一节　江淮瑞风商务车遥控器设定

第二节上海通用车系的编码

一、上海别克世纪轿车“L0W TIRE”灯

的复位方法

二、上海别克GL8安全气囊的设定

三、ABs系统主要元件的检修

第三节　克莱斯勒轿车自动变速器

系统的设定

第四节　丰田车系的编码

一、丰田凌志遥控防盗控制系统的设定

二、丰田凌志晶片钥匙控制系统

三、丰田2003款佳美2．0/3．OL车系

电子指南针的设定

第五节三菱车系的编码

一、新款三菱汽车电子防盗系统的设码

二、三菱帕杰罗V73防盗遥控器的设定

三、2000款三菱帕杰罗防盗系统密码的设定

四、速跑遥控钥匙的设定

五、欧蓝德和菱绅遥控钥匙的设定

六、速跑ETACS—Ecu功能调整程序

七、欧蓝德天窗初始状态的设置

八、速跑钥匙注册

九、欧蓝德防盗钥匙的匹配

第六节　日产车系的编码

一、A32车型防盗系统(欧洲车种u)的设定

二、A33车型遥控器的设定

三、1995年的MAxIMA遥控中控及防盗

系统的设定

四、MAXIMA、240SX、SENTRA/200SX

车型的设定

怎么把电脑上汽车进场记录删除方法如下：

单机版，access数据库的话，数据库应该在安装目录下。

数据库格式：mdb,dat。

网络版，sql2000数据库的话，打开sql企业管理器就会找得到。

数据库格式：mdf。

打开数据库，里面会有表格，找到进出纪录的那个表，删除就可以了。

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