sku是什么意思啊？

sku全称为Stock Keeping Unit，是库存保有单位，定义为保存库存控制的最小可用单位。

库存保有单位即库存进出计量的单位， 可以是以件、盒、托盘等为单位。SKU是物理上不可分割的最小存货单元。在使用时要根据不同业态，不同管理模式来处理。在服装、鞋类商品中使用最多最普遍。

扩展资料：

SKU通常以条形码格式打印，以便扫描，一系列字母和/或数字或它们的组合组成一个存货单位。创建此代码的方法可能因组织而异。有些可能使用标准化方法，例如使用型号，型号名称或与通用定价代码（UPC）相关联的编号。其他可能使用随机分配的代码。在任何一种情况下，SKU与产品型号和/或描述之间的相关性通常在数据库中保持跟踪。

检查物料上实际列出的库存单位有助于库存审核，创建库存单位的方法不仅不同从一个组织到另一个组织，实际的SKU也是如此。例如，一个大包装的零售商可以和另一个零售商销售相同的电视，但是附加了一个完全不同的SKU，这是因为库存单位通常只用于内部目的代码对另一家企业或商店没有任何意义。

参考资料来源：

百度百科-库存保有单位

SKU=stock keeping uint(库存量单位) :即库存进出计量的单位，可以是以件，盒，托盘等为单位。 SKU这是对于大型连锁超市DC（配送中心）物流管理的一个必要的方法。现在已经被我们引申为产品统一编号的简称，每种产品均对应有唯一的SKU号. SKU（中文译为最小存货单位，英文全称为 stock keeping unit, 简称SKU，定义为保存库存控制的最小可用单位，例如纺织品中一个SKU通常表示规格，颜色，款式）。 STOCK KEEP UNIT.这是客户拿到商品放到仓库后给商品编号,归类的一种方法. 通常是SKU#是多少多少这样子. 还有的译为存货单元\库存单元\库存单位\货物存储单位\存货保存单位\单元化单位\单品\品种,基于业务还有的是最小零售单位\最小销售单位\最小管理单位\库存盘点单位等。找到的这一段资料非常有助于理解：首先我们应当了解单品的定义，即指包含特定的自然属性与社会属性的商品种类。对一种商品而言，当其品牌、型号、配置、等级、花色、包装容量、单位、生产日期、保质期、用途、价格、产地等属性与其他商品存在不同时，可称为一个单品。在连锁零售门店中有时称单品为一个SKU（中文译为最小存货单位，英文全称为 stock keeping unit, 简称SKU，定义为保存库存控制的最小可用单位，例如纺织品中一个SKU通常表示规格，颜色，款式）。当然，单品与传统意义上的"品种"的概念是不同的，用单品这一概念可以区分不同商品的不同属性，从而为商品采购、销售、物流管理、财务管理以及POS系统与MIS系统的开发提供极大的便利。例如：单听销售的可口可乐是一个单品SKU，而整扎销售的可口可乐又是一个单品，这两个单品在库存管理和销售是不一样的。而在传统意义上的品种听装的可口可乐是一个品种，不管其销售模式是什么样的？我们不难看出，无论是国外还是国内的定义和解释中，基本上是三个两个概念：品项、编码、单位 这三个概念代表了三个方面吧： 1. 品项品项可以结合上面关于单品、SKU和品种的解释来理解。也就是只要属性有不同，那么就是不同的品项（SKU）。可以说这是SKU看作是一种产品的角度来分析理解的。属性有很多种，大家容易理解是品牌、型号、配置、等级、花色、生产日期、保质期、用途、价格、产地等，因为他们可以很直观的区分开来；但是包装容量、单位、存放地等就不是那么容易了——难道一支放到一箱，一箱放到一个托盘就不是这个产品了？同样的产品放到亚洲和美洲就不一样了？也就是说同样的产品只要在人们对其进行保存、管理、销售、服务上有不同的方式，那么它（SKU）就不再是相同的了。 2. 编码这个概念是基于信息系统和货物编码管理来说的，像“品项”中介绍的那样，不同的品项（SKU）就有不同的编码。这样子，我们才可以依照不同的SKU数据来分析库存、销售状况。当你使用物流或者ERP系统的时候，你会发现SKU#：12356这样的文本框。长时间这样的状况让很多朋友都认为，SKU就是产品的编码了。但是这里的产品如“品项”所说，并非是一个泛泛的产品的概念，而是很精确的产品概念。 3. 单位单位基本上就是基于管理来说的吧，这个名字上是数字化管理方式的产物。但是这里的单位和我们平时的“单位”有什么区别呢？看看产品的包装单位的不同，SKU就不同——你就知道了。也就是说，精确到SKU的管理方式才能适应现在的物流竞争吧，其实我认为信息系统的使用对它产生了很大的影响。没有精确的编码来区分相同产品的不同SKU就很难进行单位化到SKU的管理方式

外贸专业术语（运输方式）

EXW

工厂交货/简单的说,是客户上工厂来提货。产品从离开工厂以后风险与产生的费用完全由买家承担，

FOB（Free on Board）

离岸价格/ 简言之，就是厂家负责将客户的产品运送到船。从货离开船舷的那一刻开始厂家不再对客户的货承担责任。其过程中，供应商需要承担内陆运费，进仓费，报关费， *** 作费以及港建费和其他在本土产生的费用（产地证以及保险除外）

CNF（CFR）Cost and Freight

成本加运费。即是在FOB上加上海运费以及其他在船公司方面产生的费用。其间供应商需要提供采购方商业发票(CI)，装箱单(PL)，提单(BL)以及产地证(CO/FormA)，熏蒸证（木箱包装）供客户在其港口清关用。

备注：产地证分两种：到美加拿地区需要FormA，其他地区做CO

CIF

成本+运费+保险。即是在FOB上加海运费以及保险费以及其他在船公司方面产生的费用。其间供应商需要提供采购方商业发票(CI)，装箱单(PL)，提单（BL），以及产地证，熏蒸证（木箱包装）供客户在其港口清关用。

DDP

完税后交货（此项风险极大，一般不采用）

---