【2020年5月13日，德国慕尼黑讯】德国慕尼黑讯—英飞凌科技股份公司（FSE： IFXOTCQX： IFNNY）进一步壮大StrongIRFET™ 40-60 V MOSFET产品阵容，推出三

电动车未来将以锂电池为主要动力驱动来源，主因在于锂电池有高能量密度优势，所以性能较为稳定。然而锂电池大量生产时品质不易掌握，电池芯出厂时电量即存在些微差异，且随着 *** 作环境、老化等因素，电池间不一致性将

电池管理系统（BMS）作为实时监控、自动均衡、智能充放电的电子部件，起到保障安全、延长寿命、估算剩余电量等重要功能，是动力和储能电池组中不可或缺的重要部件，它通过一系列的管理和控制，保障电动汽车的正常

大家都知道电池管理系统（BMS）的核心是上层应用算法，算法的核心是SOC估算。所以，国标QCT897-2011《电动汽车用电池管理系统技术条件》自然要着重描述荷电状态（SOC）的精度测试。这可以从其

据外媒报道，在恩智浦NXP Connects开发者峰会主旨演讲中，NXP首席执行官Kurt Sievers宣布，与大众汽车围绕电动汽车电子产品展开合作；大众汽车已在其创新MEB平台中采用恩智浦的电池管

bms是什么意思电池管理系统（BatteryManagementSystem，即BMS）是专门针对电动汽车锂电池的管理系统。新能源汽车与中国传统燃油汽车的关键差别在于是以动力电池作为关键动力驱动主要来

”Bourns电子组件宣布， 在现有的符合AEC-Q200的CSM2F型大功率电流检测电阻器系列。Bourns将新系列设计为针对电池管理系统（BMS），工业控制和其他大电流应用的高效，可靠，具有成本效

中国，北京– 2021年2月23日 –Analog Devices， Inc. （Nasdaq： ADI）和沃尔沃汽车公司宣布，沃尔沃汽车公司的首款纯电动SUV—沃尔沃XC40 Recharge—将采

尽管当前电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（HEV）的生产蓬勃发展，但消费者的实际兴趣可能有些滞后。根据一家汽车研究公司的最新调查结果显示，对于尚未考虑抛弃传统内燃机（ICE）车辆的消费者来说，对电

2021年4月6日 – 专注于引入新品的全球电子元器件授权分销商贸泽电子 （Mouser Electronics） 即日起开售Maxim Integrated Products， Inc.的MAX17

尽管当前电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（HEV）的生产蓬勃发展，但消费者的实际兴趣可能有些滞后。根据一家汽车研究公司的最新调查结果显示，对于尚未考虑抛弃传统内燃机（ICE）车辆的消费者来说，对电

现在的电子设备具有更高的移动性并且比以前更绿色，电池技术进步推动了这一进展，并惠及了包括便捷式电动工具、插电式混合动力车、无线扬声器在内的广泛产品。近年来，电池效率（输出功率尺寸比）和重量均出现大幅

在世界各地纵横交错的高速公路上，正在发生一场变革 —— 百年来使用化石燃料的汽车正转变为清洁、高效的电动车辆 （EV）。未来十年，EV 市场预计将增长 10 倍，而为了给数以百万计的电动车辆提供动力，

作者：ADI公司如果我们不仅能为全球最亟需的地方提供能源，而且是提供经济高效的能源，会怎么样？这是谈到发展中国家时经常会提出的问题，这些国家的电网往往处于初级发展阶段。由于无法储存能源，并在需求高峰时

作者：ADI公司 电池管理系统总经理 Mike Kultgen随着电动汽车（和电气化技术）越来越受消费者和生态系统参与者的欢迎，人们越来越关注整个价值链运营和流程中的道德与可持续性问题。从开采实践到电

基于CPLD的电池管理系统双CAN控制器的设计本文针对整车对电池管理系统提出双CAN通信的要求，设计了由CPLD、TMS320LF2407与SJA1000构成的双CAN控制器。文中介绍了其硬件电路和

0 引 言电动车一直以清洁环保而备受关注，加上能源危机加剧、油价不断上涨，电动车也越来越受到用户的青睐。电动车一般采用锂电池供电，由多个单体电池串联成电池组作为动力电源。但由于各个串联单体电池特性不能

作者：ADI公司营销经理 TImothé Rossignol目前有两大因素影响着车辆运输和半导体技术的未来。行业正在拥抱令人振奋的新方法，即以清洁的电力驱动我们的汽车，同时重新设计支撑电动汽车（EV）

电池管理系统 (BMS) 专注于电池。BMS 任务包括电压和电流控制、热管理解决方案、防火和网络安全。在本文中，我们将解释与电池相关的主要风险以及 BMS 可以克服这些风险的方法。BMS 电池保护可充