综合各国的电动汽车研究情况，可以发现共同存在的一个现象，即电池是整个电动汽车研究中出问题最多的部件。在电池生产的过程中，电池必须要经过化成检测工序，即在电池生产过程中需要对电池进行多次充放电才能完成整

现在的电子设备具有更高的移动性并且比以前更绿色，电池技术进步推动了这一进展，并惠及了包括便捷式电动工具、插电式混合动力车、无线扬声器在内的广泛产品。近年来，电池效率（输出功率尺寸比）和重量均出现大幅

特斯拉（Tesla），是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。特斯拉Model S车内没有存储介质，包括上网、音乐、导航在内的所有多媒体应用都通过网络来完成，所以一张联通3G上网

电池管理系统电池管理系统（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），电动汽车电池管理系统（BMS）是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括：电池物理参数实时监测；电池状态估计

电池管理系统BMS的作用及特点随着新能源概念的普及推广，新能源汽车也逐步走入了千家万户，新能源汽车作为寻常百姓的新购车选择已经开始侵占着原本属于传统燃油汽车的市场，作为目前新能源汽车最大的市场，中国的

摘要：分析目前电池参数采集的方法，提出采用 LTC6804 进行电池参数采集的方法。电池参数采集系统硬件包括 LTC6804 单体电池电压检测、NTC 温度检测、LT3990 供电、dsPIC30F

在混合动力车中，电池管理系统非常重要。电池管理系统根据不同的模式可以分成三类。第一类是主动均衡的模式，可以让电池组中每节电池的能量都保持在均衡的状态。另一种模式是被动均衡，还有一种是不带均衡功能的电池

数据通信概要数据通信是通信技术和计算机技术相结合而产生的一种新的通信方式。要在两地间传输信息必须有传输信道，根据传输媒体的不同，有有线数据通信与无线数据通信之分。但它们都是通过传输信道将数据终端与计算

电池管理系统功能准确估测动力电池组的荷电状态：准确估测动力电池组的荷电状态 （State of Charge，即SOC），即电池剩余电量，保证SOC维持在合理的范围内，防止由于过充电或过放电对电池的损

中心议题：* AMS+Infineon 动力电池管理系统（BMS）解决方案做为电动车的核心—动力电池的安全一直是电动汽车的难点与重点，谁掌握了动力电池管理技术，谁就掌握了未来电动汽车市场。本文介绍了品

1 引言电池的正常使用是电动汽车能够安全可靠行驶的重要保证。过度充电或过度放电均会对电池造成严重危害， 因此必需对电池组中的每节电池进行严格的监控。LTC6802是凌力尔特公司推出的一款高度集成的电池

据外媒报道，海拉（Hella）是全球领先的汽车照明和电子设备生产商之一，该公司宣布为部分电动的汽车，即轻混汽车推出“双电压电池管理系统”以及48伏PowerPack，新产品主要服务于日益增长的48V轻

2017 年 3 月 14 日 – 亚德诺半导体 （Analog Devices， Inc.，简称 ADI） 旗下、电动和混合动力电动汽车电池组监视 IC 的领先供应商凌力尔特公司 （Linea

1 前言目前，能源紧张已经成为推动世界电动车产业化进程的源动力，随着电动车行业的蓬勃发展，，对作为电动汽车的关键零部件之一的蓄电池管理系统也提出了更高的要求。在北京2008 奥运电动公交专线的运营服务

传统能源和短缺以及对环境保护的客观要求下，新能源汽车成为了未来汽车的发展方向。最近几年新能源汽车产业进入快速发展轨道，2015年全球新能源汽车达到50万台销量，其中中国销售出33万台。在新能源汽车的快

环境的恶化以及资源的短缺促进了全球新能源汽车的发展，我国国务院就发布了到2020年的节能与新能源汽车产业发展规划，目标包括2020年时纯电动汽车和插电式混合动力汽车产能达200万辆、累计产销量超过50

在电动汽车产业研究开发及产业化过程中，BMS作为为电动汽车提供原始动力源管理系统，其性能的好坏直接影响了电动汽车的性能及使用寿命。我们常说的BMS（电池管理系统）功能主要有三种：通过测量动力电池的荷电

加利福尼亚州米尔皮塔斯 （MILPITAS， CA） 和马萨诸塞州诺伍德 （NORWOOD， MA） – 2017 年 3 月 14 日 – 亚德诺半导体 （Analog Devices， Inc.，