[拼音]：feiji peiping[外文]：trim of aircraft平衡飞机的纵向力矩和驾驶杆的杆力。这是 *** 纵飞机的基本要求。飞行速度的变化、飞机重心的改变（由于油量消耗和投d等）和气动外形

[拼音]：Kamen-qian xuesen gongshi[外文]：Karman-Tsien formula亚音速气流中空气压缩性对翼型压强分布的修正公式。这个公式是 1941年T.von卡门引用他

[拼音]：jibo[外文]：shock wave在超声速气流受到压缩、活塞在气缸中运动或物体在大气中高速运动等情况下，流场中往往会产生压力、密度和速度等物理量突然跳跃的间断面，这种间断面的传播便形成激

[拼音]：rezhang[外文]：heat barrier飞行器的速度发展到超过一定马赫数时因高速气流引起表面加热（气动加热）而遇到的障碍。以飞机为例，大多数超音速飞机可按巡航设计状态来估算气动加热，

[拼音]：Huitekemu[外文]：Richard T.Whitcomb (1921～ )美国空气动力学家和航空工程师。1921年2月21日生于伊利诺伊州伊万斯顿。1943年毕业于马萨诸塞州伍斯特理

[拼音]：kuayinsu feixing[外文]：transonic flight飞行器以马赫数0.8～1.2的速度飞行(见飞行速度)。飞行器从亚音速到超音速或从超音速到亚音速飞行必须经过跨音速区。

[拼音]：yinzhang[外文]：sonic barrier飞机的飞行速度接近音速时，进一步提高飞机速度所遇到的障碍。40年代后期，某些战斗机的最大平飞速度已达马赫数0.5，俯冲时马赫数达到0.7以

[拼音]：yayinsu feixing[外文]：subsonic flight飞行器以马赫数小于0.8的速度在大气中的飞行(见飞行速度)。 飞行器在作亚音速飞行时无激波产生，这时影响其空气动力特性的

[拼音]：zuhe fadongji[外文]：composite engine由两种发动机组合而成的发动机。发展组合发动机的目的在于使飞行器在不同的飞行条件下都能得到良好的推进性能。通常可用的组合发动

[拼音]：chaolinjie jiyi[外文]：supercritical wing采用特殊翼剖面（翼型）的机翼。它能提高机翼的临界马赫数，使机翼在高亚音速时阻力急剧增大的现象推迟发生。它的翼型被称

[拼音]：huifu wendu[外文]：recovery temperature气流在绝热的固体表面上被滞止到零速度时的温度。恢复温度是高速气流对流换热和气体动力学中的重要参数。气流原始温度（静温）

[拼音]：Maheshu[外文]：Mach number空间某点的流体速度与声速的比值，用Μɑ表示。马赫数是以奥地利物理学家E.马赫命名的，它是气体动力学的一个重要概念。马赫数是考虑压缩性影响的一个无

[拼音]：gaosu bianjieceng[外文]：boundary layers at high speed高速气流流经物体时，在贴近物体表面的气体薄层内，气流的速度、温度和气体组元浓度（当有离解

[拼音]：Guo Yonghuai中国现代力学家。1909年4月4日生于山东省荣城县。1935年毕业于北京大学物理系。1941年在加拿大获多伦多大学硕士学位。后去美国加利福尼亚理工学院，在T.von卡

[拼音]:Mahe[外文]:Ernst Mach (1838～1916)奥地利物理学家和哲学家。 1838年2月18日生于摩拉维亚（今捷克斯洛伐克境内），1916年2月19日卒于德国哈尔。马赫早年就读

[拼音]：keyasuo liudong[外文]：compressible flow流体密度变化不能忽略的流动。真实流体都有程度不同的可压缩性。但液体一般被当作不可压缩流体，因为液体的密度只是在很高的

[拼音]：pulangte-maiyeˊer liudong[外文]：Prandtl-Meyer flow气流以超声速绕外钝角（θ＞180°）膨胀加速的一种二维等熵流动。L.普朗特于1907年和T.迈

[拼音]：Maheshu[外文]：Mach number流体质点速度υ同该点声速с之比，通常以Ma表示。马赫数反映了该点流动的快慢和在流动中流体密度变化引起的各种效应，如“压缩性”效应。在流场中各点的

[拼音]：kuashengsu liudong[外文]：transonic flow流体在流场中速度接近声速的流动。通常把流场马赫数在0.8～1.3（或0.75～1.2）范围内的流动作为跨声速流动。对