8月，“百度地图 X Apollo”在北京市高级别自动驾驶示范区发布全新版本，由Apollo自动驾驶、车路协同技术全线赋能的百度地图率先在亦庄上线城市车道级导航、车位级导航、绿灯畅行导航等智能化功能，

当今时代，通过科技改变生产生活各项方式的先进技术纷纷崛起，交通产业也经历着巨大的变革，随着国家对于智能交通、交通强国战略的支持与举措，更加需要相关技术的支撑与赋能。Apollo聚焦智能，深耕技术，持续

当今时代，通过科技改变生产生活各项方式的先进技术纷纷崛起，交通产业也经历着巨大的变革，随着国家对于智能交通、交通强国战略的支持与举措，更加需要相关技术的支撑与赋能。Apollo聚焦智能，深耕技术，持续

即便陆奇用“上帝老天爷啊，Apollo 的发展速度太快了”，来形容他麾下的百度自动驾驶业务，但仍不能转变一个事实——他不能像对手那样给出清晰的商业时间表。在短暂的兴奋之后，百度还是要回到卖广告的主路上

在一篇报道中指出，尽管美国在无人驾驶技术上保持领先，但正受到美国对无人驾驶的政策的限制。相比之下，亚洲和欧洲的政策环境正变得越来越友好，因而已有一些公司选择在这些地方进行无人车测试。在美国，亚利桑那州

据报道，百度与日本软银旗下的自动驾驶公司SB Drive达成了合作协议，在自动驾驶（无人驾驶）公交车领域展开合作。百度将开始在日本进行试验，软银也欲借机进一步引领国内自动驾驶市场。报道称，按照计划，百

纵观人类科技史，在面对真正具备革命性意义的新技术时，大众往往会经历三个不同的心理阶段：首先是惊奇和敬畏，认识到它能解决人类社会多年痼疾；随后是疑虑和警惕，担心它可能带来新的不稳定因素；最后是信任和习惯

6月13日，2018 CES Asia开幕，此时距离陆奇宣布离开百度，仅仅过去了不久。在此次展会中百度Apollo开放平台携全线智能驾驶产品亮相，展示了平台发布一年多以来的产品化、量产化成果，揭示了自

9月5日，比亚迪全球开发者大会上，张亚勤与王传福再次同台“跨界”对话，并宣布了百度与比亚迪的一系列新的合作进展：在地图方面，百度地图汽车版将覆盖比亚迪全系车型;在自动驾驶方面，百度将为比亚迪L3级别智

1月6日，百度位于硅谷的美国研发中心对外开放，向国内外媒体展示Apollo开放平台最新自动驾驶技术成果。同时，启动搭载Apollo2.0的无人车在美国加州的开放道路公开试乘。这次试乘不仅在大洋彼岸引起

时至今日，即便是最“孤僻”的自动驾驶玩家也不会否认，倘若将全球自动驾驶的军备竞赛视作一场游戏，那么从现在到未来，它都不可能是单一玩家在黑暗地图中的独自摸索，而是不同玩家各自结盟之后的“组团作战”，产业

法国城市研究学者马克·韦尔在2002年出版了一本著作，他在这本书中认为：促进交通与城市空间规划的互相整合，放在一个整体里进行考虑才能妥善解决城市发展问题。交通速度是真正能调节城市地区内部平衡的因素，是

业内皆知，自动驾驶行业最近一件大事，发生在德国。前几日，总理访德期间，中德双方签署了《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》：未来两国将加强政府、行业组织、企业等在自动驾驶／智能网联汽车领域多层次交

2000年，著名科幻导演罗杰·斯波蒂伍德执导的《第六日》里曾经描绘过这样一幅场景：乘客们都乘坐着自动驾驶汽车在马路上行驶，无需掌握方向盘即可在车中对话。这样的车辆不只是一辆，而是一群，马路上的自动驾驶

在科技产业任何技术都不可避免会遇到商业化的门槛。尤其是自动驾驶这个领域，所有公司都在摸着石头过河，企图在技术与商业、产品与落地之间平衡出一条新的道路。CES（国际消费电子展）是观察一家科技公司技术商业

众所周知，受益于“科技圣地”硅谷的地缘优势，阳光明媚的美国加州，成为全球自动驾驶企业的“公共耕地”。无论企业规模如何，若想分食自动驾驶这盘裹挟着巨大利益的奶酪，“获得加州路测许可”，成为他们急需迈过的

北京时间2月22日，百度发布了2018年Q4财报，以及全年未经审计财报。根据Q1－Q4的各季度财报，以及全年财报，得出下面一系列数据（单位：人民币，标注除外）：1、2018年营收1023亿，增长28％

道格拉斯·洛西科夫（Douglas Rushkoff） 在《当下的冲击》如此形容技术的意义：它不安定；破坏了我们用来构建意义的叙事结构；让我们患上不断上紧发条的强迫症，放大了一个具体时刻的影响力；让我

“AI前进的道路上会有各种各样想象不到的事情发生，但我们前行的决心不会改变。”今天的百度AI开发者大会亮点不断，但最令人意外上了热搜的却是李彦宏当场遭浇水。但无论有多少人，对百度有多少的不满和不认可，