电脑缝纫机使用说明书

日鑫电脑缝纫机的使用说明注意事项：

1、使用电脑缝纫机时雷电气候应关掉电源，因为闪电会直接影响设备

2、尘土会腐蚀电路板，所以电动缝纫机设备要坚持清洁，车间也一样要坚持洁净。

　告旦伏　3、应运用稳压电源(供电局或装稳压器)，设备需用的电源有必要接地。阻止在380V的三相四线的三相前方就任搭一袜携根前方，再搭一根零线作为220V的电源，作为电源线，这样常常构成设备事端再三或死机等缺陷(主要是电压过高或过低所发生的)。维修人员通常不会留神这一点，而拼命去调整设备，由此构成很多不必要的麻烦，其实只需稳定电源，设备立刻就恢复正常。

4、电脑缝纫机应在供电局额定电压条件迟明下，不能超过±10%，过大或不足都会影响设备不能正常作业，但供电量应大于缝纫机所需的耗电量。

5、潮湿会引起机内短路，相对的湿度应坚持在45%～85%为佳，不行与有水蒸汽的整烫设备设备在一起。

6、电脑缝制设备合理的作业环境，首先是不要在有剧烈电力动态或有高频率电焊的当地设备设备，强力电力动态会影响设备或构成设备不能正常作业。

7、机器应避免直接暴露在室外斜照的阳光下，光照在机头上发生的温度简略烧坏显示器，光照在机架上简略烧坏主机内的芯片，构成严重事端，所以阳光可直射的车间，应设备饰门。

望采纳！

二甲苯（PX）是石化行业的有机材料之一，具有广泛的用途中的化学纤维，合成树脂，农药，医药，塑料，和许多化学生产。在近年来，随着容量的对苯二酸（PTA），示出的价格高需求的情况，对二甲苯的迅速增加。据预测，在2001-2008年的全球PX市场，每年的增长速度为4.5％，消费量较上年同期的增长速度为6.5％。然而，不同地区的增长速度差异较大。亚洲PTA产业发展迅速，PX供应紧张的地区，将成为一个全球PX增长的重点领域在未来五年。此外，中东，新的计划，在未来五年继续PX增长也比较快。

随着中国判芦经济的快速发展，最重要的基本有机化工原料对二甲苯，其需求已在过去5年的强劲增长。下游产品（主要是PTA产业）的快速发展，PX市场需求在未来几年将呈现快速上升趋势，预计到要求的年消费增长率为22.4％，平均每年增长24.9％，与。预计到2010年，PTA装置PX消费量将达到54-61Mt，工厂的产能建设远远落后于需求的增长，中国的PX需求和生产之间的差距将进一步扩大。

对二甲苯的生产方法是通过一个多级低温结晶分离或分子筛模拟移动床吸附分离技术（简称为吸附分离）从石脑油催化重整热力学平衡混合二甲苯（C8A）产生将二甲苯分离与其同分异构体混合物接近沸点。如果在邻位和间二甲苯和乙苯的处理，往往采取混合二甲苯异构化技术（简称异构化），因此异构化，对二甲苯。甲苯歧化和烷基转移技术，以充分利用廉价的工业甲苯和碳九芳烃/ C10芳烃（C9A/C10A）转化成混合二甲苯和苯。芳烃装置，这种技术产生的超过50％的混合二甲苯，该技术是工业产率的p-二甲苯的主要手段。甲苯选择性歧化，二甲苯的生产是一种新的方式。过程中的催化剂的性能的不断提高，近年来，已取得了长足的进步。的乙烯产能的不断提高，甲苯总量将呈现上升趋势，因此，具有良好的市场前景。

本文回顾了这两个产量二甲苯在最近几年的技术路线图的进展，并提出了在该领域的技术发展趋势。

1甲苯歧化和烷基转移技术

1.1典型的生产过程

传统的甲苯歧化生产过程在20世纪60年代末由美国UOP日本东丽公司共同开发的氢的存在固定床Tatoray过程。上海石油化工研究院（SRIPT）超过30年的技术发展，S-TDT工艺的研究和开型薯发于1997年完成，实现产业化。 Tatoray过程相比，S-TDT工艺允许重芳烃原料含有C10，HAT甲苯歧化催化剂具有国际先进水平，能耗低的设备和材料的消耗，使这一进程具有良好的技术卜冲者经济指标。

S-TDT甲苯歧化简要的处理流程：含有甲苯和含有C10重芳烃C9A原料和循环氢气混合后，由加热炉加热到所需的反应温度的反应器的热交换器的进口和出口，成固定床绝热反应器中，在催化剂的作用，将反应的苯和混合二甲苯。反应流出物通过反应器的进口和出口的热交换器后，然后在冷却后，流入高压分离槽，将分离的芳族烃类液体进入下游的分馏装置。孤立从气体中的流出的哪部分，大多数气体和补充氢气混入通过加压循环氢气的循环氢压缩机。

1.2甲苯歧化与烷基转移技术R＆D的进展

1.2.1 TA甲苯歧化催化剂，并Tatoray

美国UOP公司联合开发的日本东丽公司Tatoray甲苯歧化和转让技术的产业化技术自1969年以来，国家的最先进的技术，该技术采用固定床临氢相反应， *** 作稳定，运行周期长，技术和经济指标在世界各地有50多台（套）设备使用的技术，产业化的主要技术领域。 20世纪90年代TA-4的工艺催化剂，自1997年以来TA-5催化剂的工业应用。目前，国外Tatoray的过程中主要使用的TA-4和TA-5催化剂。

UOP公司最新的研究和发展新一代的金属加氢TA-20催化剂。具有金属加氢裂化功能，提高处理能力的催化剂的重芳烃，可以加工到甲苯中，以30％的混合饲料的质量分数，允许含有质量分数为1％的烷烃的原料。相对于原来的TA-4，TA-5催化剂，TA-20催化剂的长周期的稳定性也得到改善。

1.2.2 HAT系列甲苯歧化催化剂和S-TDT技术

扩能改造，以满足芳烃联合装置的需求并没有被改变，在反应器中和压缩机SRIPT研究开发的HAT系列甲苯歧化与烷基转移催化剂，HAT-095，HAT-096，从1996年HAT-097催化剂成功应用于国内规模1.3-12.3万吨/年的甲苯歧化装置的核心技术，HAT催化剂的S-

TDT甲苯歧化完整的技术和催化剂已出口到伊朗。表1列出了HAT催化剂产业化的主要性能指标。正如可以从表1看出，HAT-097催化剂从HAT-095的催化剂，该催化剂的处理能力被大大增加，氢对烃的比例越来越低，现有的装置中的压缩机的条件不改变，只更换催化剂将是能够实现的目的的扩张。反应进料在相同的时间允许C10A越来越高的水平，重芳烃，歧化单元可以处理，并更有效地提高苯和混合二甲苯的产率，并提高经济效率的装置。

HAT催化剂芳烃处理能力，大大增加了与国外同类工业催化剂相比，工业运行结果表明，其综合性能达到国际先进水平。 HAT-099催化剂已完成开发C10A反应，作为第一3种原料，允许C9A原料C10A高达25％-30％的质量分数。 HAT-099催化剂的研制成功，将有效地提高重芳烃，这是一个大幅增加混合二甲苯，二甲苯目的，以提高生产的利用率。

在最近几年，甲苯歧化装置能够处理高浓度C9A原料生产更多的C8A对二甲苯产能扩张的需求。 MXT-01催化剂SRIPT大孔β沸石催化的甲苯和C9A歧化和烷基转移反应，开发的实验结果表明，高达70％的条件下，反应进料C9A高空间速度，低氢烃比的质量分数的总摩尔转化率达到46％以上，C8A芳烃和苯的摩尔比为3.7或更大。用HAT MXT-01催化剂具有高混合二甲苯产率，试验现在完全歧化的工业侧线的生产单元的丝光沸石催化剂，比较。

1.2.3 MTDP-3甲苯歧化和烷基转移技术

MTDP-3甲苯歧化与烷基转移技术美孚公司开发的处理量C9A技术。该技术是使用ZSM-5沸石，反应进料的C9A质量分数小于25％。允许低氢烃摩尔比（小于或等于3）的条件下 *** 作的技术的竞争优势。

MTDP-3技术的美孚公司和台湾的中国石油天然气集团公司（CPC）的基础上，共同开发TransPlus的过程中，为了提高的处理的C9A部分C10A原料的能力，并于1997年在中国台湾林园的第一个石化厂的产业化。这种技术采用催化剂A优选重芳烃的的轻质功能，从而使得有可能处理的原料中含有一定量的C10A和C9A。据称，C9原料允许C10A质量分数可达25％以上，C9A反应混合材料的质量分数可以达到40％以上，但目前还没有工业化的数据报告。典型的 *** 作条件：反应温度385-500℃，反应压力为2.1-2.8MPa，芳烃WHSV 2.5-3.6H -1，氢与烃的摩尔比为不大于3，45％-50％的总的转换率。

1.2.4其他工艺技术

阿科-IFP，二甲苯产率（二甲苯-PLUS）在1968年实现产业化，使用的稀土Y型分子筛，活性低，选择性为28％，分别为。 -30％和92.5％，分别由于使用的移动床反应器中，所述催化剂需要连续再生，和大的能量消耗。可以用作原料的甲苯和C9A。 C？的9A内容的原始材料只允许4台，到目前为止，世界上的工业化装置。一个

Cosden T2BX法国在1985年实现产业化，更高的工作压力（4.1MPa），转换率分别为44％，使用的丝光沸石作为反应原料甲苯和C9A芳烃的催化剂。在最近几年中，没有新的报告。

2甲苯择形歧化制成高浓度的二甲苯

2.1概述

择形催化，可以有效地抑制副反应，大大提高所需产物的选择性的分离过程的过程被简化，能量消耗和投资大大减少，从而使该装置可以有效地提高经济效率。甲苯择形歧化反应只能用于纯甲苯进料。的

甲苯择形歧化反应高临界位选择，合适的沸石的孔径和外表面钝化。钝化的沸石晶体的外表面被设计启用快速扩散满分沸石通道，p-二甲苯，在表面以外不发生的异构化反应中的分子筛，而且还生成的热力学平衡混合物二甲苯。

到目前为止，ZSM-5分子筛的甲苯选择性歧化专利报告来自美孚公司，与类似的ZSM-5沸石ZSM-11分子筛的孔结构的一小部分。

2.2开发的技术在国外

一个的2.2.1 MSTDP和PXMAX甲苯择形歧化

第一个工业化甲苯择形歧化技术原位改性美孚1988技术MSTDP过程。设备MSTDP Enichem的炼油厂Gela中，意大利城市成功运行。它的产业化技术指标：甲苯转化率25％-30％85％-90％位选择的苯和二甲苯的摩尔比为1.44，反应产物。

1996年，公司又推出了PX-MAX的异位改性技术，选择性高达90％以上的二甲苯，甲苯转化率为30％。与MSTDP技术，苯和二甲苯的摩尔比，在反应产物中的PXMAX技术相比有所减少，这样，它可以得到更多的对二甲苯。

2.2.2 PX-PLUS甲苯任择形歧化技术

UOP公司涉嫌在1997年的表现PX-PLUS推出比MSTDP工艺技术。其主要指标有：甲苯转化率的30％，90％的对位选择性，苯和二甲苯的反应产物中的摩尔比为1.37，p-二甲苯的产率是大约41％（转化甲苯）。 1998年，第一套设备实现产业化。

UOP的技术和分子筛吸附分离健康严格二甲苯芳烃联合装置相结合，具有良好的互补作用。使用PX-PLUS技术来生产高浓度的二甲苯混合二甲苯简单的结晶分离后，可以得到高纯度的对二甲苯的质量分数，在产品中的p-二甲苯，残液仍然是超过40％，大大高于通常的二甲苯的混合物，二甲苯的含量，可以直接进入到吸附分离部。

2.3国内的发展，国内在这一领域的研究开始于20世纪90年代初，石油化工科学研究院（RIPP）1L催化剂的工业侧线试验于1999年完成。主要结果如下：甲苯的转化率大于30％，大于90％对选择性，但苯和二甲苯的摩尔数是比较高的，约1.6。

SRIPT对二甲苯产量在1997年进行的甲苯选择性歧化催化剂的研究，目前已取得了较好的结果。实验室的结果表明，甲苯的转化率和对选择性分别为30％和90％的苯和二甲苯的反应产物，摩尔比为1.4。已经完成了膨胀的催化剂测试，制备工业侧的线路测试。

重芳烃，提高炼油能力，连续重整芳烃生产厂的规模和数量的增加，重芳烃脱烷基化过程中的脱烷基化技术

加快发展。的C9A所产生的芳烃加氢混合二甲苯，能有效地降低了装置规模，重芳烃资源的充分利用。国外在该领域已经由UOP技术东丽TAC9过程中，Zeolyst制备的ATA技术公司GTC公司的的GT-TransAlk技术的。

3.1东丽TAC9 C9-C10芳烃的选择性转换的重芳烃混合二甲苯生产技术

的东丽TAC9过程中产生的混合二甲苯技术。 C10A也用在混合二甲苯的生产，该技术可以是严重额外的混合二甲苯芳烃类产品。喜欢Tatoray技术也被用来，TorayTAC9过程的存在下，氢的固定床反应器技术，氢的存在下，为了防止焦化，从手的脱烷基化的芳族化合物和非芳族化合物的裂解反应的主要的氢消耗。为了确保更高的混合二甲苯的产量，苯和甲苯的反应，分离后的庚烷的反应器进料的柱分离返回。

技术混合二甲苯产量三个方面：甲基苯基，C9A，C10A异构体的分布C9/C10A值的饲料总量的比例。对于纯的C9A饲料，混合二甲苯产率约75％，产率约21％的轻馏分中。随着饲料C10A含量的增加，混合二甲苯的产率下降。

该技术在1996年的第一次工业应用催化剂具有良好的稳定性，首先运行期在两年以上，到1998年，有两套装置使用的技术，设备规模达到850克拉/年。

3.2 Zeolyst制备/ SK重芳烃脱烷基化和烷基转移技术

技术Zeolyst制备韩国SK协作R＆D和产业化，该技术在1999年首次在SK芳烃联合装置的工业应用。

ATA-11使用贵金属催化剂具有良好的稳定性，先运行时间是3年以上，并具有低的乙苯的质量分数（良好的加氢生成C8A约2％），是一个很好的异构化原料。但由于裂化函数是太强烈，和芳香环的，强烈的放热反应床的温度过度上升，要求的材料和催化剂的接触时间的损失是不长的，高的空间速度的条件下进行 *** 作。过度消耗的氢和放热反应，导致经营困难喂炉，以及下游汽提塔，使用该技术之前，将目前的设备。该技术是适用的C9 +阿加氢脱烷基反应。

3.3 GT-TransAlk的重芳烃脱烷基化和烷基转移

GTC公司的GT-TransAlk的技术处理C9A/C10A重芳烃轻质技术。该技术的特点是原始材料不含有甲苯，和甲苯的甲基化和结晶分离技术，以形成一组的芳烃技术。

4，未来产量二甲苯技术发展趋势

对二甲苯的市场前景，在未来几年内，并在改造现有设备的扩展为主要追求目标的企业，一些企业也有新的的移动设备的需求。新技术和改进现有技术，不断完善，成为石化行业的研究和发展的重点。

4.1传统的甲苯歧化与烷基转移技术

甲苯歧化与烷基转移单元，未来的发展方向，是提高所需的产品的选择性，有效地降低了材料消耗的设备，进一步提高空速氢的比率，减少烃的研究和开发新的催化剂，以满足设备不断扩大的能源需求。

为了提高选择合适的大孔，以及催化材料的表面酸性调制，适当加强的烷基转移反应，抑制甲苯歧化反应，从而提高了产率的混合二甲苯，减少苯的混合二甲苯收率的生成量，以实现对二甲苯的产量的目的。目前SRIPT已开发成功MXT-01的丝光沸石催化剂工业侧的已完成的线路测试。结果表明，WHSV为2.5小时-1，反应温度低于400°C时，催化剂的总转化率不小于46％，不低于89％，苯和二甲苯的摩尔选择性比为3.5或以上，和在混合二甲苯中的选择性为73％的产品。

芳烃装置大，有很可观的一笔重芳烃，以及如何充分利用重芳烃的经济效益在很大程度上影响整个单元合并。本工厂 *** 作中，为了防止较重到一个反应器进料的C11和以上的烃组分，有一部分C10A C11A和上述以外的边界的碳氢化合物的排放，造成的损失的资源重芳烃。因此，开发一个C10A可以处理繁忙的的芳烃催化剂，其技术将在未来的研发重点的重芳烃。

直接加工无芳烃抽提甲苯，芳烃含量高的原料，也是未来的发展趋势之一。这种技术可以有效地减少所述提取单元上的负载，并膨胀，以达到目的，并降低能源消耗。但是，所述非芳烃在产品的整个装置的苯含量增加。因此，确保苯上可接受的质量，适合高非芳烃甲苯进料内容的处理的催化剂的研究和开发也至关重要。

4.2甲苯二甲苯

选择塑造4.2.1甲苯歧化和甲基化系统的择形歧化

进一步完善的收盘位选择和二甲苯的技术，今后研究的重点。越来越高的段选择性将大大降低分离能量，有效地降低了生产成本的p-二甲苯。

4.2.2甲苯择形歧化和苯/的C9A烷基转移组合工艺

甲苯选择性歧化反应可以产生较高的混合二甲苯，但该技术可以只使用纯甲苯二甲苯的含量。芳烃单元，价廉的C9和以上的芳香族烃资源大量的没有被充分使用。为此，SRIPT芳烃单位甲苯选择性歧化技术与苯/ C9A和烷基相结合的过程相结合的技术转让。

SRIPT苯和C9A烷基R＆D技术转移，于2003年3月完成。化验结果表明，在苯和C9A的质量比为60/40，根据反应的重时空速为1.5h -1，总转化率在50％以上，苯和C9A的条件和所得到的甲苯，混合二甲苯的选择和在90％或以上。

在合并的过程中，甲苯任择形歧化生成苯的苯/的C9A烷基转移装置的原料，而苯/的C9A与烷基转移装置产生的甲苯为原料前，既充分应用甲苯选择性歧化技术，和使用的C9A，以最大限度地生产高混合二甲苯二甲苯含量。

分离技术在最近几年得到了长足的进步，冷冻结晶结晶机理的研究，提高其经济指标。高二甲苯的混合二甲苯的含量，结合生产工艺相结合的结晶分离技术将显着降低成本的分离，有竞争与分子筛吸附分离技术竞争力。对二甲苯生产技术的应用，结晶分离技术，具有良好的市场前景。

4.2.3甲苯甲基化系统高浓度的二甲苯

烷基化反应的甲苯，甲醇，二甲苯一个新的工艺路线，甲苯转化率和廉价的甲醇用新的方式对二甲苯产量。 Y型沸石ZSM-5沸石催化剂，甲苯为基础的选择性烷基化合成研究，在家里和在国外已开展20世纪70年代以来，特别是上ZSM-5沸石Al比，晶粒大小，铂，镁锑/碱（碱土）金属改性的磷，硅，改性的B族元素和蒸汽处理的催化剂结构，酸度和催化性能的关联之间的大量的研究。美孚公司，采用的摩尔比的分子筛硅铝磷酸盐450970℃蒸汽处理45分钟的P/HZSM-5催化剂，例如，在反应温度600℃，反应压力0.28MPa，WHSV4h-1中，n（甲苯） / n（甲醇）/正（水）/正（氢）= 2/1/6/6进行甲基化反应的工艺条件下，甲醇的转化率为97.8％，甲苯的转化率为28.4％，选择性为96.8％的PX。苯，反应不产生非常少的副产物，主要是低于C5烃类和小于1％的质量分数。

尚未工业化过程的报道，关键是有优势的两个主要问题，稳定性好，寿命长的工业催化剂的研究和开发，技术经济。印度石化公司（IPCC）和GTC联合最近报道的GT- - lAlkSM的甲苯甲醇烷基化技术，和技术和经济200kt/aPX的生产设备评估的发展取得新的进展。使用固定床反应器中的烷基化反应的甲苯，和一个专有的高硅沸石催化剂，在反应温度为400-450℃，反应压力为0.1-0.5MPa的，甲苯和甲醇的质量比为1.35 / 1条件，PX选择性达到85％以上，催化剂运行周期从六月至十二月，这种技术：在重整甲苯的主要特点是直接发送的甲苯烷基化装置，共同低成本的甲醇为原料，生产出高浓度PX芳烃，二甲苯部分成本低，简单的结晶装置，有效的复苏PX，获得高纯度PX结晶分离装置建设投资是远远低于传统的吸附分离装置。此外，副产物苯可以忽略不计。每一个农产品1tPX只需消耗：1吨甲苯（甲苯选择性歧化过程中，生产的1吨PX需要消耗约2.5吨苯，甲苯，副产物的质量比的B和PX :1.36-1 .60）。原料甲苯2.34Mt /技术和经济评估200kt/aPX装置甲醇1.73Mt /年的PX集中的2.33Mt / A，甲苯和甲醇价格分别为$ 260 /吨110 /吨计全年净利润约19万，总投资大约7000万美元的成本。

这种技术，例如处理装置的GA-TolAlk甲苯，甲醇，甲基技术，的GT-TransAlk重侧的烃烷基技术转让，的GT-IsomPX异构化技术，和CrystPX结晶技术4套的组合与其他芳烃加上蒸馏装置构成的现代PX联合装置生产将表现出更大的优越性和灵活性。 40万吨/年PX装置PX的恢复方法，设备，与传统的吸附分离混合二甲苯饲料，和现代投资组合PX恢复PX现金成本每吨可节省10％的投资成本下降了2.6％，石脑油原料的要求相比，减少了约53.8％。

由于甲醇价格过度废水的产生和保持长期运行的产业化前景的技术，需要进一步研究。然而，发展天然气化工产业，以及先进的催化剂技术，该技术具有良好的应用前景。

4.3工程研究

安装芳烃催化技术的发展中，规模日益扩大的设备，生产产品的成本越来越低，需要进一步进行工程的过程中和分离这两种技术的研究。在反应过程中，主要的核心反应器，大型传热设备及装置热联合研究课题。随着设备的大小，选择合适的类型的反应器，以及如何确保的空气流的均匀分布在反应器中的主要内容是。 SRIPT气流均匀地分布在轴向固定床上做了深入的研究，并且可用于工业设计。水平的热交换器的效率在很大程度上决定了整个装置的能量消耗水平。板式换热器的的法国PAKINNOX公司代表了最先进的水平，目前的年处理能力，SRIPT的870克拉和100万吨甲苯歧化装置已用于热交换器，有望大大缩短反应器炉上的负载。

产品主要集中在结晶分离技术，分离，德尼罗/ TNO冷冻结晶分离和纯化技术的先进水平。该技术是不来梅大学于1993年，分别为“德尼罗工艺技术和TNO研究所ofEnviromental科学，能源技术和工艺创新发展的分离和纯化技术。与传统的冷冻结晶层状冷冻结晶过程，尼鲁/ TNO冷冻结晶分离和纯化技术的基础上的悬浮状态冻结结晶过程的分离和提纯技术中，整体的能源消耗减少至约10％的传统冷冻结晶过程。

目前该领域的研究，尚未见报道。

5 R＆D具有前瞻性的新技术对二甲苯合成

新的工艺路线，埃克森美孚公司最近报道的副产品蒸汽裂解装置裂解气C4 +烯烃（如环戊二烯，丁二烯，戊二烯，己二烯，甲基环戊二烯，等）和C1-C3的含氧化合物（如甲醇，二甲醚，乙醇，乙醚或甲醇和二甲醚的混合物），选择性地转化成对二甲苯，乙烯和丙烯的新工艺的。 ZSM-5催化剂含有质量分数为4.5％，P沸石（二氧化硅和氧化铝的摩尔比为450），固定床反应器中，反应温度是430℃，反应压力为0.1兆帕，WHSV 0.5H-1和的原料M（双 - 戊二烯）/米（甲苯）/ m（甲醇）/米（水）1.25/1.25/22.5/75环戊二烯基甲醇反应的高选择性，转化为二甲苯，甲醇同样的高选择性乙烯，丙烯，和对二甲苯，二聚环戊二烯的转化率为100％，甲苯的转化率为10％，甲醇转化率为20％。产品质量，包括：对二甲苯30％，25％的乙烯，22％的丙烯，和余下的C4 +烯烃，以及除了以外的二甲苯的C8 + /芳烃。

埃克森美孚甲基甲苯催化合成三甲苯新技术的合成气。铬 - 锌 - 镁-O负载MgO/HZSM-5的催化剂组合物，在原料中的n（H 2）/ n（下CO）/正（甲苯）= 2/1/0.25，并且，反应温度为460℃，反应压力为0.17兆帕WHSV为1.5小时-1的条件下，甲苯的转化率26.0％，二甲苯选择性为84.2％，包括74.5％的对二甲苯的选择性和催化剂的稳定性，预期寿命可达4100h。添加的金属氧化物的作用是抑制沸石的外表面酸中心的形成，以减少产生的缩小毛孔的邻位和间二甲苯的沸石，即降低在非烷基化的甲苯右位置，抑制对二甲苯异丁基结构，从而提高p-二甲苯的选择性。

，UOP最近锆，硫酸喷雾浸渍法催化剂液相法无氢甲苯歧化烷基转移技术的改进和C9A准备。当原料含有质量分数为30％的1,2,4 - 三甲基苯，甲苯中，在反应温度160℃，反应压力900kPa，液时空速为2.0h-1的反应条件下，反应160分钟，二甲苯产量最高。此时的反应产物的线分析的结果表明，17％二甲苯，均三甲苯的质量分数为20％的质量分数。失活的催化剂可以再生。

使用的副产品的重烯烃和合成气，甲苯，二甲苯的研究和开发新技术合成甲醇选择性转化是值得注意的研究动向。

结论

对二甲苯市场由于下游产品市场的影响将呈现供应方的市场地位。新的或现有设备的扩展将成为一种必然的趋势。由石脑油总限度，基于现有规模，混合二甲苯，增加使用的新技术来提高生产对二甲苯生产是主要的技术手段。异构化催化剂，高乙苯转化率，提高了进料浓度的对二甲苯吸附分离，芳烃扩张的主要方式。甲苯选择性歧化生产对二甲苯，是一种新的技术路线图。甲苯择形歧化和烷基转移苯/ C9A相结合的过程将有效降低成本，生产对二甲苯，可以显着提高对二甲苯的生产，并期待实现产业化。重芳烃技术的使用也将着眼于未来，力争在不久的将来有新的突破。

美国篇：

美国国防部国防科学委员会主席的一份关于发展美国军用机雷达的建议报告中特别强调了有源相控阵技术可以极大地扩展雷达的功能和提高雷达的性能， 21世纪美国的战斗机雷达、预警与监视飞机的雷达都应是AESA体制的。事实上，除了F-22和F-35等新一代战机都毫无例外地装备AESA雷达外，美国对第三代现役战斗机、轰炸机、预警和监视飞机的AESA改进都已列入计划，并得到了相应的财政支持。业内一种普遍的观点认为：从现在起再过十年，不掌握AESA雷达制造能力的厂商将没有立足之地。

接下来就具体的介绍一下美国的几种试验中或者已经取得稳定进展的机型！

1） F-22 机载雷达(AN/APG-77)：

人们常常问什么是第四代战斗机F-22令人印象最深的特性？它在什么领域具有最重要的技术突破？通常的回答是它的隐身和超音速巡航特性。但这些特性实际上在以前的战斗机上已经分别在F-117和SR-71上实现了。谈不上突破。业内人士和F-22飞行员们则普遍认为F-22最大的突破是它的航空电子系统实现了更高程度的综合，AESA雷达首次在战斗机上采用。它使飞机具有更为锐利的眼睛，更为丰富的作战功能。对战斗机目标的作用距离超过200km。可以实现"先敌发现、先敌发射、先敌命中"。F-22雷达可以进行脉间变频、快速扫描，敌方很难检测和定位。同时还可以用时分的方法进行电子情报搜集、实施干扰、监视或通信。这些是以前战斗机雷达所无法实现的。

F-22雷达采用AESA体制，它由美国诺·格公司(Northrop Grumman Corp)和雷神公司(Raytheon Systems Company)共同研制。该雷达将用于21世纪初在美国空军服役的F-22先进战术战斗机，目前F-22是世界最先进的战斗机。F-22能在多种威胁环境下，以低可观测性、高机动性和高灵活性对超视距敌机进行攻击，也能进行近距格斗空战。1998年4月，诺·格公司已交付第一套APG-77雷达硬件和软件给波音飞机公司F-22航空电子综合实验室，对F-22的航空电子设备进行系统综合测试和鉴定试验。作为APG-77计划的工程发展(EMD)阶段的首批11部雷达已交付给诺·格公司马里兰州测试实验室进行系统级综合与测试。全尺寸雷达自1999年开始生产，2005年开始服役。AN/APG-77雷达是一部典型的多功能和多工作方式的雷达，其主要的功能有：

远距搜索(RS)

远距提示区搜索(cued search)

全向中距搜索(速度距离搜索)(velocity range search)

单目标和多目标跟踪

AMRAAM数传方式(向先进中距空空导d发送制导修正指令)

目标识别悉型(ID)

群目标分离(入侵判断)(RA)

气象探测

雷达可能扩展的功能有：

空/地合成孔径雷达(SAR)地图测绘

改进的目标识别

扩大工作区(通过设置旁阵实现)

2) F-35(JSF)机载雷达(AN/APG-81):

2000年，美国国扰辩防部JSF项目办公室授予诺·格公司4200万美元合同为JSF 设计、开发和试飞AESA雷达，它是多功能综合射频系统/多功能阵MIRFS/MFA)计划的一部分。雷达系统采用最先进的AESA天线、高性能的接收机/激励器、商用的处理机(货架产品)。由于采用了最新的技术成果，大量减少了元器件和内部连接器数目，所以JSF雷达的成本和重量都较其前辈(F-22雷达)有大幅度地降低，重量和价格降低了约3/5，制造和维修也比较简单。MIRFS/MFS 计划要求T/R模块能够实现全自动化生产；可靠性比传统的机械扫描雷达提高一个数量级；后勤保障和全寿命费用降低50%。APG-81采用开放式结构，为将来性能增长提供极大空间。JSF的AESA雷达设计的一条重要原则是必须满足JSF对隐身特性睁李猜的要求。同时强调必须满足军方提出对JSF的"四性"要求，即：经济承受性、致命性、生存性和保障性。

3) F/A-18E/F 雷达AESA改进型(AN/APG-79)：

F-18D/C/E/F原来配装雷达APG-65/73，其AESA改进型编号为 APG-79。该雷达仍由APG-65/73雷达的制造商雷神公司研制。APG-79采用先进的AESA体制，于2003年7月30日在美国中国湖(China Lake)海空作战中心配装在F/A-18上进行成功首飞。新雷达可以同现有F/A-18机载武器相匹配，同时，设计留有日后充分扩展的余地。APG-79 AESA雷达极大地降低了载机的雷达可观测性，即提高了飞机的隐身特性。雷达的可靠性和维护性也得到了根本的改善。雷神公司将于2005年向波音正式交付装机的APG-79雷达。APG-79 AESA雷达具有下述功能和特点：

空对空：

攻击远距目标

通过资源管理器减轻飞行员工作负荷

空对面：

防区外远距高分辨率地图测绘

同时具有多工作方式工作能力

可靠性和成本：

系统可靠性增加5倍

自检系统可以把故障隔离到外场可更换模块(LRM)

通过T/R模块的特殊设计实现系统"完美"降级

运营成本大幅度降低

装备F/A-18E/F的3部AESA雷达系统于2004年6月份开始在中国湖的海空作战中心进行新一轮的试验，并通知试飞小组制定一个有特种作战部队、埃格林空军基地等单位参与的试验计划。还要求演示试验飞机和指挥船之间的通信链路，研究F/A-18E/F和EA-18G可以向指挥船提供什么信息。海军已经建立了一个工作小组，目前要做的是同空军的F-15和JSF方面的人员接触，深入讨论联合试验和性能鉴定等问题以及建立一个工作小组评审有关标准、结构和规约。美国海军和空军目前都在研究AESA究竟能为未来战争带来一些什么变化和收益？他们正在寻求几个关键问题的答案：

目前，AESA雷达的作用距离已经是传统机械扫描雷达的一倍，可供选用的雷达功能已极大地丰富，这样我们可以创造一些什么新的战术？

一个双机或4机编队怎样分工完成空对空和空对地的攻击任务？ 　如何由一架装有AESA的战机引领一批没有装载AESA的普通战斗机提高他们的战斗能力。

4) F-16(UAE)雷达AESA改进型(AN/APG-80)：

F-16原来配装APG-66/68，APG-80为其AESA改型，仍由诺·格公司研制。该公司还同时为F-16UAE研制电子战系统。F-16UAE是为阿联酋研制的F-16第60批产品，计划生产80架。2004年到2007年完成交付。由于诺·格公司在此期间几乎同时得到了F-22和F-35的配套雷达研制合同，因此大部分AESA技术和模块都可以移植到APG-80中来。这使其研制周期可以大为缩短。预计2004年7月，雷达可以交付到飞机承包商洛·马公司进行雷达的验收试验。APG-80雷达具有先进的对空和对地两种工作模式，这也是采用诺·格公司第4代发射/接收机模块化技术的第一种产品。APG-80可以连续搜索和跟踪出现在它扫描范围内的多个目标。此外飞行员还可以同时进行空对空的搜索与跟踪、空对地的目标瞄准以及地形匹配飞行。

新的波束捷变技术带来了雷达能力的巨大增长，扩展了飞行员对态势的感知能力，使雷达对目标探测距离更远，并具有高清晰度合成孔径雷达成像能力。雷达的可靠性也比传统的机械扫描雷达高数倍。

5) F-15改进型雷达(AN/APG-63V2)

F-15原来配装AGP-63/70，APG-63V2为其改进型，采用有源相控阵体制。雷神公司已完成向波音飞机公司的最后18架F-15C的APG-63(V)2 AESA雷达的交付。这是世界上首次进入空军服役的战斗机AESA雷达。该雷达消除了原来F-15雷达笨重的液压天线驱动系统，雷达的快速扫描和多目标跟踪能力都得到了数量级的增长。提高了飞行员对战场环境的认知能力。该型雷达能够同现有的飞机武器系统很好地兼容。由于作用距离的增加，使得增程的AIM-120的性能得到充分的发挥，并能在更大的视场范围内(方位和俯仰)制导多枚空空导d，同时攻击多个目标，包括雷达截面积很小的隐身目标，如巡航导d等。

俄罗斯篇

俄罗斯Tikhomirov NIIP设计局和印度雷达开发实验室（LRDE）联合开发了Irbis有源相控阵机载雷达，雷达研制成本1.6亿美元。2010年前，该雷达将装备于印度的苏-30MKI战斗机，取代现有的NO11M Bars相控阵雷达（一种无源相控阵雷达）。

Zhuk-MSF（Sokol）是法兹特隆设计局设计的新型雷达。设计局表示，Sokol采用非等距的雷达阵元分布，它不同于传统的等距阵元三角形栅格排列，是传统相控阵雷达成本的1/5。雷达天线直径980mm（增益37dB），重275公斤；可同时跟踪24至30个目标，并攻击其中的6至8个。在水平/垂直方向，雷达电子波束扫描的覆盖范围均为±70

o。雷达峰值输出功率为8kW，平均功率为2~3kW。Sokol雷达具备高可靠性、低截获概率、反电子干扰和频率捷变功能。法兹特隆设计局称，Sokol雷达可在空空和空地模式实现隔行扫描。作用距离的相关数据如下：

速度搜索：245km（迎头战斗机目标）

边测距边搜索，上视模式：180至190km（迎头战斗机目标）

80km（尾追战斗机目标）

下视模式：170km（迎头战斗机目标）

60km（尾追战斗机目标）

边跟踪边扫描模式：150km（迎头战斗机目标）

轰炸机或AWACS飞机等大型目标，Sokol雷达的探测距离超过300km。

Koyopo-F AESA雷达仍在研制中，成本有望比Koyopo-M降低50％。

Koyopo-F的重量更轻、可靠性更高，共有3种型别，分别提供小/中/大探测距离。天线直径40mm，适用于头部较小的飞机或作为苏-30/苏-34系列战斗机的后向探测雷达。雷达发射机的峰值输出功率为4kW，平均功率为0.4kW。据报道，俄罗斯已经将Koyopo-F雷达提供给了印度LCA（轻型战斗机）。

以色列

Elta公司的EL/M-2052雷达特征如下：

a) 多于1500个T/R模块（F-22雷达有2000个）

b) 跟踪多达64个目标

c) 使用空海模式时，能够探测并跟踪160海里以外的地面目标

d) 具有高可靠性、同时多功能、良好的抗干扰能力等特点

e) 可以配装F-15、幻影2000、米格-29、苏-27/30和印度的LCA

以色列的"费尔康"（PHALCON）是全球技术最为先进的机载预警和控制系统。系统由Elta公司生产，采用有源相控阵技术。"费尔康"预警机系统的基本组成包括4个传感器系统：相控阵雷达、相控阵IFF（敌我识别）系统、ESM（电子支援措施）/ELINT（电子情报）和CSM（通信支援措施）/COMINT（通信情报）。独特的融合技术能够连续处理来自不同传感器的数据。当其中一个传感器发现目标后，系统自动启动其它传感器进行搜索。

相控阵雷达系统提供360o的探测范围，能够跟踪高机动目标。雷达可全天候、昼夜探测几百公里外的低空飞行目标。波束灵活性降低了雷达虚警率。跟踪启动时间也由原来的20～40秒降低为2～4秒。

IFF系统采用固态相控阵技术，具备询问、解码、目标探测和跟踪功能。系统将单脉冲技术应用于方位角测量。IFF数据与相控阵雷达数据能够自动融合。

ESM/ELINT系统接收、分析并定位雷达信号，覆盖范围360o；具备高截获概率，方位角测定精度高。系统采用窄带超外差接收机和宽带瞬时测频（IFM）技术，提供高精度、高概率对机载/地面发射机信号截获功能。通过到达时间差（DTOA）测量，系统可提供全部接收信号的高精度方位角信息；还可以搜集并分析电子情报数据。CSM/COMINT系统可接收超高频、甚高频和高频信号，快速搜索和锁定机载、舰载或地面目标信号。DF（定向）功能可定位目标。探测到的敌方信号能够瞬间传输给监听接收机。系统大量使用了计算机技术，减少了飞行员的工作负荷。

欧洲篇

欧洲国际合作

1993年，为弥补"台风"战斗机现有CAPTOR雷达的诸多缺陷，英、法、德三国联合启动了机载多模固态有源相控阵雷达（AMSAR）项目。AMSAR将装备于"台风"和"阵风"（目前"阵风"装备的是RBE-2无源雷达）战斗机。随后，三方成立了GTDAR（GEC-汤姆森-DASA机载雷达）合资公司专门从事AMSAR的研发工作。

AMSAR项目的开发分为3个阶段，预计11年完成。前两个阶段将分析新一代有源阵的可行性和需求以及生产MMIC模块的新方法。模块的目标价格定为400至500欧元（目前为几千欧元）。GTDAR公司通过建造小型相控阵以论证项目的总体可行性。1998年，GTDAR公司完成了144个模块阵列的测试，标志着项目前两个阶段的顺利完成。144个模块阵列的演示非常成功，投资方随即宣布项目进入第3阶段。该阶段采用装备1000个模块的全尺寸设备，在BAE系统公司的航空电子测试机上进行飞行测试。第3阶段目前仍在进行之中，如果项目进展顺利且成本适中，AMSAR即可装备战斗机。系统将极大地改进"台风"战斗机的性能，并降低"台风"被敌方探测到的概率。此外，项目还引进了几个欧洲的合作伙伴（如英国的FOAS项目），加强阵列与飞机的综合，即所谓的保形智能蒙皮（smart skin）阵列。由于使用了高速宽带光学链路和中央处理系统，整个飞机更像一个巨型的综合传感器。尽管这对"台风"战斗机意义不大，但对于项目的深入进展和FOAS项目实现可能会有些帮助。

荷兰

荷兰的TNO物理和电子实验室开发了一种很有特色的、采用AESA体制的小型合成孔径雷达（SAR）如图所示，该雷达体积小、重量轻、精度高，并具有对地面慢动目标检测（GMTI）能力，可用于环境监测和各种军事用途。分辨力达5cm（spotlight）。工作模式：带状地图、Spotlight、GMTI、干涉SAR。

主要参数如下：

* 为低高度无人机和有人驾驶平台使用

* 分辨力：0.3～1 m (带状地图)；0.05 m (spotlight)

* 最低检测速度（MDV）：3km/h；精度为：0.7km/h

* 同时SAR和GMTI，为其它探测传感器提示目标位置

* 提供地形图：精度为 0.4m（垂直）×1m（水平）

* 重量小于50kg

* 采用有源相控阵体制，工作在X波段天线由3块印制板组成（每块宽度为15cm），可以根据不同需求增减尺寸。

有源相控阵T/R模块采用的功率放大器：

* 两级放大器：输出平均功率：6.1 W；效率（PAE）：36%；增益：21 dB；X-波段相对带宽：40%；

* 三级放大器：输出平均功率：6.5W；效率（PAE）：29%；增益：29 dB；X-波段相对带宽：30%

瑞典

瑞典的有源相控阵（AESA）计划命名为NORA, 其英文含义即"不仅仅是雷达"，NORA还同时具有电子战和数据通信的功能。还将采用最新的空时自适应信号处理（STAP）技术。在瑞典国防部支持下于1994年项目启动；一个约有1000个T/R模块的AESA计划2004年进行试飞。研制成功后极有可能对本国的主力战斗机"鹰狮"目前装载的雷达PS-05进行改装。

事实上，瑞典研制的有源相控阵体制的预警雷达PS-890早在1994年即已开始在其空军的小型运输机Saab 340上装备，共装备4架。雷达工作在S波段，相控阵由200个固态收发模块组成，对战斗机目标的探测距离可达300km。长9m的平衡木形状的相控阵天线重达900kg。

法国

在西北欧新一代三大主力战机中，"阵风"战斗机是唯一迄今未在外销战场上有任何斩获，法国为了增加自家宝贝的卖点与吸引力以向外推销，可以说无所不用其极，也因此成为欧洲各国中，最积极、也是最早一批进入研究发展战斗机AESA火控雷达行列的国家。

目前装备"阵风"战斗机配装的雷达型号是RBE-2，采用无源相控阵体制。可以在进行地形回避或地形跟随（TA/TF）的同时，同时搜索和跟踪空中目标；或是在搜索特定空域区域的同时，跟踪位於另外空域的空中目标。

Thales集团于1999年正式提出RBE-2 雷达AESA升级方案，并于2002年4 月间在RBE-2 雷达上开始研制DRAA有源相控阵雷达技术演示样机，该样机采用从美国引进的技术，由1000个GaAs T/R模块组成的AESA天线。2002年12月，欧洲第一部战斗机载AESA火控雷达原型技术演示样机装在一架试验机上进行测试，并且在2003年5月间正式安装于"阵风" B301 上试飞。主要目地是验证未来把RBE-2换装AESA天线时，能达到"即插即用" 。即将RBE-2 雷达的原有的无源相控阵天线拆下换成 DRAA有源相控阵天线，只需要不到3个小时，这是一个其他还在使用机械扫描雷达的竞争者所难以达到的成就；除此之外，根据当时参加测试的试飞员还表示："换装DRAA AESA天线后，极大幅度地提高了RBE-2 雷达的探测距离"。

不过DRAA验证样机所使用的GaAs T/R模块是自美国引进的，无论是自用还是外销竞标都不适宜，因此DGA 与Thales集团签协，于2004年7月间正式开展新一阶段的DRAAMA（D émonstrateur Radar àAntenne Active Modes Avancés，or Advanced Modes Active Array Radar Demonstrator）演示计划，将采用全新的AESA制作工艺，且所有元器件均由欧洲自主独立开发，预定在2007至2008年间完成验证，如有需要，可以自2010年以后起进行AESA阵列天线的换装升级，预计届时其阵列天线上将会拥有1000 至1200 个GaAs T/R模块，对空探测距离可望较目前的无源相控阵雷达RBE-2提高至少50% 以上，雷达水平搜索角度则可从±60度提高至±70度，整体雷达性能水准当与AN/APG-79 相当。

法国在2000年初期竞标韩国与新加坡的F-X 未来攻击战机计划时，曾想效法美国替阿联酋开发F-16E/F BLOCK60 的先例，提出所谓的"阵风" MK2超级战斗机计划：但要求用户出资7亿美元协助开发，到了2006年后，达索便能将使用AESA雷达，M88-3 涡扇的超级"阵风"战机双手奉上。

可惜法国的面子远没美国大，韩国与新加坡都不愿冒此风险，"阵风" MK2超级战机计划最后无疾而终，THALES集团也只好静待法国政府出资，完成所有研发与测试计划后，于2010年以后起开始推动"阵风"战斗机雷达的AESA换装升级。

法国的机载AESA雷达计划显得平实无华。雷达就是雷达，不去追求兼有电子战和通信等其它先进功能，也不去搞加装驱动马达或侧视阵列等新潮花样（如瑞典的NORA），换装机体也不搞任何结构大改工程，只是单纯的把旧天线拆下，再换上新的AESA天线就大功告成了。这样的设计方法，不免在无法充分发挥AESA应有潜力有遗憾，不过其好处也显而易见：技术风险小，研发成本低，换装快且方便，日后飞行员和后勤维护人员在 *** 作／维修训练上也可以大多沿用原有教材与经验，对于大多数中、小国家空军而言，也许这样简单就是美的理念设计才能真正符合其国情所需。

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