我上面提到,如果说一个职业 *** 盘手的合格与否是用点击单价去考量,未免太过于草率,那么还有什么值得去安慰我们现状这群玻璃心的 *** 盘手们?为什么用玻璃心来比喻?因为没有人承认自己是无能的,也不愿意去承认别人会做的比自己要好!所以都是自尊心作祟。
如果说点击单价是一颗静心丸,那么这里的核心问题是如何拿到最低的点击单价,而且还在不影响自己的预算消耗能力呢,针对于这个问题;很多 *** 盘手都搞不清楚,请问,你在干嘛? 相信很多掌柜在今年有所察觉,单纯的提高点击率已经无法绝对化满足拿到超低点击单价需求;所以此项权重维度已经被严重弱化;而在弱化权重的同时,还有很多人根本就搞不清楚,这个已经被弱化的权重维度现在如何做到行业2倍甚至以上;弱化不代表没有,只是在降低点击单价这项指标上并未占到大比例份额而已。
直通车自“黑车”阵亡后反作弊系统已经将所有可作弊规则漏洞尽可能完善,而且针对商家作弊后处罚力度也加大,所以如今的直通车都是逻辑 *** 作和设置合理度的完美融合。
所以如今直通车不是几年前的直通车推广方式。
还在卡地域,还在卡人群,还在卡时间,还在卡关键词?还在做图?反问自己,以上几点你做的很细致为什么直通车还是做不起来?你确定你的推广逻辑没有问题?直通车扣费公式: 实际扣费=下一名出价X下一名质量得分/您的质量得分+0.01元;此公式本身就是没有意义(如何得知下一名出价和下一名质量得分)就算你知道下一名质量得分,为什么同是10分质量分,点击单价和排名也会不同?,而真正的逻辑也并非我们实际想象那样,所以如果你的想法是错误的,结果能好才是奇迹;试着换一种方式思考问题可能结果会更好。
细分组合人群正常会被暗示为自己选择了产品对于的所有消费导向维度,但如果是多个细分维度结果你会发现流量利用率会被极大的削弱,也就是你难以获取爆炸流量增长?那么直通车驱动免费流量就不能实现,并且你通过细分人群你会发现,流量难以用相同溢价同比获取,那么人群冲突部分是谁?为什么会冲突?人群覆盖是什么?覆盖了谁?搞的清楚吗?就算你细分人群细分地域后,你数据为什么还是没法提升;我所讲的是用最快的速度完成降低点击单价而且实现付费流量和免费流量爆炸式增长;这才叫“超级直通车技术”
欢迎分享,转载请注明来源:内存溢出
评论列表(0条)