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即使是正在考虑买车的中国消费者,如果在浏览英文网站上没有太多障碍(当然国内可用的Goo gle Translate可以轻松处理大段英文),并且恰好更喜欢全球同步销售的汽车,完全可以考虑购买《消费者报告》的订阅服务,每年大概200元人民币。
(《消费者报告》中 宝马2系 的评测页)
但是在查百公里加速、油耗等数据的时候。,我们会发现一个头疼的问题:英美单位需要换算成公制,否则很难理解。
举个例子:2018款 凯美瑞 从0加速到60英里/小时(mph是英里/小时)需要8秒。什么概念?
根据谷歌搜索提供的结果,1英里=1.609344公里,那么60英里每小时=96.56064公里每小时,大约等于100公里每小时。
所以英美单位的0到60mph的加速时间可以近似看成0到100公里/小时的加速结果,但肯定是有误差的。
大概误差是多少?你灵机一动:小学数学的比例方程不能解决这个问题吗?
请听问题!汽车加速到96.56064公里/小时需要8秒,那么加速到100公里/小时需要多少秒?
解:如果需要x秒,有一个方程。
8 :96.56064 = x :100
得到x = 8.2849秒。
这么说你对这次大抢购很满意。但是,你做错了!为什么?
因为车辆不是严格意义上的匀加速运动,速度和时间不一定严格成正比(线性函数),所以这个问题不适用于小学的比例方程。
所以000公里加速成绩和060英里加速成绩之间的误差,只能说因为变量太多,无法直接换算。
既然加速没有参考价值,那油耗数据呢?
比如:2018款凯美瑞,2.5L非混动的le版,综合油耗32mpg,市区20mpg,高速49mpg。
等等,你在开玩笑吗?mpg的单位是多少?高速油耗比市区高?
当然不会。mpg的意思是英里每加仑,也就是“英里每加仑”。加仑是英国和美国液体的体积单位。在美国,1加仑=3.78541178升,英国的加仑甚至不同。同样是一加仑油。凯美瑞在市区能跑20英里,高速能跑49英里。当然有道理。
如果把“每加仑英里数”换算成我们通常所说的“几个油”,怎么算?
我们假设一辆英美车每加仑跑N英里,也就是1加仑汽油,会让它跑N英里。这辆车每英里耗油量是多少?答案显然是1/n加仑。
所以现在问题变成了:1/n加仑每英里油耗,相当于百公里多少升?别急,我们一步一步来。
已知:
1/n加仑=(1/n)*3.78541178升,
1英里=0.01609344百公里(注意单位是百公里);
将上述两个等式相除,得到:
1/n(加仑/英里)=(1/n)*3.78541178/0.01609344(升/100公里)= (1/n) * 23848升/100公里。36846.866666666667
是的,我们得到了换算公式:用一个大概的数字235.214,除以每加仑英里数的数值,就是你看到的mpg前面的数值,也就是百公里耗油多少升,俗称“几个油”。
比如235.214/32=7.35,也就是说,《消费者报告》测得的新一代凯美瑞2.5L综合油耗为百公里7.35L。是的,这个成绩还不错!
以此类推,市区油耗11.76升,一般;4.80升的高速油耗——哇,惊人的成绩!
但这样的成绩在混动版 新凯 美瑞上根本不算什么,因为经过计算,它的综合、市区和高速油耗分别是5.00升、6.03升和4.44升!
再比如,《消费者报告》中 本田 飞度 的综合、市区和高速油耗分别为33mpg、24mpg和42mpg。
用235.214除以这三个数值,我们就得到了飞度在三种工况下的百公里油耗,分别为7.13升、9.80升、5.60升。数据没有预期的那么惊人。
但经过计算,2018款 奔驰 E300的2.0T四驱版在三种工况下的百公里油耗分别为9.80L、15.68L和6.53L...显然市区油耗惊人,涡轮增压车型在市区行驶的燃油经济性缺点暴露无遗。
但2018款 奔驰E级 ,不考虑工信部官方油耗,百公里不超过9升。而这,或许就是《消费者报告》对中国人存在的最大价值。
@2019
实际速度是96.3千米每小时。1英里=1.609KM,60英里就是约97公里。
在中国,无论60公里,60码,60迈,这些都是60千米的意思。但是60码的说法,一般从60迈演化过来的。国外都是迈表。但是迈和公里,千米还是有区别的。迈是英文mile的音译,也就是英里的意思。1英里=1605米=1.605千米。
扩展资料:
机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志的路段,应当保持安全车速。夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶时,应当降低行驶速度。
机动车在没有限速标志、标线的道路上行驶时,应当不得超过下列最高行驶速度:
1、没有道路中心线的道路,城市道路为每小时30公里,公路为每小时40公里;
2、同方向只有1条机动车道的道路,城市道路为每小时50公里,公路为每小时70公里。
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