参与救援村民称东航客机完全解体，什么情况下飞机会突然解体？

1、飞机机身出现破损

当飞机机身出现破损时是最容易解体的，但是这种解体只限于在高空飞行的过程当中。例如飞机在起飞前的检查阶段，如果没有检查仔细，机身出现某一破损，地面的表现不是很明显，因为气压属于正常，但如果飞到8000多米的高空，气压非常低，很容易从破损的地方出现机舱失压导致机身解体。以往的全球案例中，就曾有过在高空飞机解体的案例，幸运的是当时的旅客都系安全带，唯一被卷出舱外的只有正在过道服务乘客的乘务员。

2、遭遇极端天气

飞机的机身都经过特殊的制造，飞机的翅膀可以折成90度都不会折，但是在遇到极端天气飞机也有可能出现解体的危险。万米高空的风力达到了每秒几十米，尽管飞机的重量达到数百吨，但面对如此的极端天气大风或暴雨，仍然会有风险。

3、遭遇撞击时，飞机会解体

飞机的飞行速度很快，大约每小时900~1200公里左右，因此对飞机的整体标准要求非常高。根据当地摄像头画面显示东航客机在坠落之前是完整的一架飞机，所以飞机是在降落后解体解体的主要原因是下降的速度过快遭遇地面撞击导致爆炸解体。

总体来说飞机突然解体的概率很低，除非是受到猛烈的撞击或机舱失火导致客舱失压引起解体，例如前两年四川航空的驾驶舱玻璃出现破裂导致客舱失压，最终由于机长的驾驶经验比较丰富，安全的带着大家从几千米的高空安全回到路面。这次东航客机坠机的主要原因目前还在调查当中，黑匣子也没有被找到，相信只有找到黑匣子，所有的疑惑和谜团都会一一解开。

空中解体（俗称散架），是指飞机（或其它飞行器）由于各种原因，比如气流、撞击、爆炸、 *** 作不当、超过最大过载等，机体发生结构性损坏，从而导致机身破裂，由于飞机机舱是增压的，内部的压力会将飞机撕裂，然后整个机体就变成碎片，原理就好像是气球爆裂一样，就是所谓的空中解体。

由于外力（如撞击，爆炸等）所造成的空中解体比较好理解，这里解释一下何为“超过最大过载”导致空中解体。

过载，是指飞机在进行机动飞行(非直线运动)时所产生的离心加速度与自身重力加速度的矢量和，单位是“G”。

当飞机在高度速度方向都不变的情况下飞行时，过载是1G。当它开始做变速运动时，升力大于重力的倍数就是多少G。假设一架飞机在做机动动作时，过载达到4G时，这就意味着飞机要承受其重量4倍的力。

而当飞机在进行剧烈的机动动作，如翻筋斗、倒飞、高速小半径转弯、极限加速等，所产生的过载超过了机体所能承受的最大过载（客机通常最大是3.5G，战斗机通常最大是9G），就会因为机体结构无法承受如此之大的过载，导致空中解体。

其实，这就好像你手拿着一个装满水的薄袋子，然后拼命地甩动，最终袋子会承受不了水的重力和离心力而自行破裂，其原理是一样的。

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