什么叫“牵引气流”？

N20说的通俗点 就是喷射装置 短时间内提高车速..但是由于N20有限制..也就没多少时间可以喷射了...

增加N20的方法. 避开车祸 上面提到的牵引气流 也是一个方法 还有就是原地转360度 转2次 都有奖励 第3次就没了 很多方法 自己去探索 N20使用方法是按ALT 别乱用 很快就没的 在车子换重档 也就是比较难换到的档位 如5,6档...

牵引气流是指前方车辆空气动力套件扰乱气流导致产生“低压区”，该段空气压力小、会使后方汽车燃烧不充分，并不能“加大速度”，反而会使车辆的引擎损毁，严重的话可能会使引擎瞬间熄火。但是这种低压区也可以有利用价值，由于前方车辆已经把大量空气排开，所以低压区里的空气阻力会微微减少，当然，如果前方车辆将大量空气排开导致“真空”的话。那么真的会有可能产生一种“负排斥力”将后方的车辆“吸”过来。

当一辆车经过时，它会对其行驶正面的空气施压，行成一个相对空气稀薄的空气洞，当后面的车辆再经过时受到的空气阻力变小，正式比赛也常用到，先紧跟前车，当进弯时再突然加速，由于后车受阻力小于前车，就会像d射一样，不过有经验的车手都会锁死路线，后车想超车时就会因为转弯半径的问题与前车相碰或强行减速以让前车，除非两辆车性能相差很多，否则就只有紧跟前车，这样轮胎磨损就少些，再最后利用前车的轮胎抓地不足时超车，不过游戏是达这么高的仿真度，

理论上氧气可以的，但是要考虑到降温，一氧化二氮在高压下产生氧气跟氮气，氧气助燃，氮气降温。燃料是够的，氧化剂不足燃烧不充分才是主要的问题。

说到尾气喷火，增压力量大都会，蓝色说明燃烧充分，强的涡轮增压尾气管全红，不用担心爆炸，一般涡轮没发动机结构强，就算发动机爆缸也不会爆炸，油箱在后面。如果油路乱改自燃就算不增压也会发生。

冷却没你想的那么简单，发动机设计的时候冷却就考虑了，发动机本来结构上就有缝隙用于水冷之类，车基本上最前面的整个面积都放了散热片你也经常看到。一般车跑200很快就会水开了。

另外国内改车非法的。。。

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