传统设备制造商(一般从安防行业起家),这里面的龙头当属捷顺科技,其子品牌捷停车今年获得阿里的2亿元融资,技术实力很不错,就是互联网化思维近些时候才觉醒,不过发展迅猛,全国6000多个停车场实现联网,3000多个市县无感支付,对接的是支付宝支付方式。其余像安居宝主打广州珠三角市场,科拓股份,立方控股(蚂蚁金服投资)都是比较头部的
具备软硬件系统化技术研发实力的创业型公司,此类公司具备软硬件一体化研发能力,不需要技术外包,对产品和系统的联网,数据的获取有较强的把控力,此类公司做的比较好的停简单(其背后还是阳光海天的资源支持,主打北京地区,在全国已有几千个场),小猫停车(主打深圳地区,500多个场),有位停车(广州地区,600个场)。
不太重视设备软硬件的技术研发,而以拿到尽可能多的停车场数据为目标的纯互联网模式,以ETCP为龙头(ETCP虽然不做OEM,但是他还是会在一些核心技术参数和接口上做一定的把控,算是半技术公司), ETCP目前在全国6000个场,核心能力是互联网产品开发能力和数据打通应用的能力。另外包括PP停车、好停车之类的不胜枚举。
其他的比如做路边停车(高空视频、地磁、NB-IOT等技术方案),车位锁(视频桩技术、地磁技术和智能车位锁技术)我觉得不是题主需要的就不展开了。
目前两大巨头都在盯着此领域,阿里已经进驻了捷顺科技、停简单、立方控股。腾讯还在观望,有投资深圳的蜜蜂停车,腾讯内部入口接入了停车王和PP的一些停车场,但是这两家个人觉得做的不是很好。
博泰是目前亚洲首屈一指的车联网公司,博泰的客户包括:奔驰、奥迪、保时捷、沃尔沃、长安标致雪铁龙、东风标致、东风雪铁龙、东风风神、上汽通用/北京汽车、吉利汽车、宝沃汽车、奇瑞汽车、北汽新能源、上汽(荣威、MG)、长安标致雪铁龙(DS)、一汽大众、大众、神龙汽车等。博泰始终明晰“比汽车更懂互联网,比互联网更懂汽车” 的定位,致力于无人驾驶感应器与数据收集4G/5G;T-box与智能网关;移动通讯运营服务(合资);传统与新能源整车车内数据管理与智能化;汽车电子与智能数字座舱等方面的技术布局。并成为Apollo计划首批合作伙伴,已从传统的车联网领域进入到能够与华为,百度以及北汽,东风这样的互联网巨头与汽车巨头深度战略合作的阶段;同时也与联合电子,ETCP,NXP等细分行业巨头开展深度合作。欢迎分享,转载请注明来源:内存溢出
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