美团跑腿怎么收费，美团跑腿的收费标准

美团跑腿怎么收费，美团跑腿的收费标准 《晚点LatePost》独家获悉，2020年3月9日，滴滴上线了“滴滴跑腿”业务，该项目由滴滴代驾团队负责，隶属滴滴普惠出行事业群。

“滴滴跑腿”从立项到上线仅一周时间，目前代驾团队大半人员全力投入该业务。

据了解，滴滴跑腿业务目前只在成都、杭州两城市上线，第二批城市将在3月16日开放。

滴滴跑腿用户页代驾业务是滴滴核心业务之一。

由于新冠疫情，原本日均服务约38万人次的代驾业务大幅度缩水。

由于代驾单量骤减，两个月内，十余万代驾司机几乎没了收入，部分人从滴滴流向了其他行业，例如外卖、快递等。

一些滴滴代驾司机告诉记者，公司推出跑腿业务也是为了留住司机，避免疫情结束后人员短缺。

对于城市居民来说，多个小区限制出行，代买、代送、帮取等多项跑腿服务需求激增。

对于代驾司机而言，这是他们生活的基础，一位杭州的滴滴代驾司机称，他2019年单月收入上万，目前白天八小时跑腿，单月收入最多4000元上下，但如果没有跑腿业务，他可能一分钱都赚不到。

据了解，全职跑腿人员会有保底收入，且同时间段内跑腿与代驾业务不并行。

目前滴滴主要开放的是“帮买”服务，尚未上线“帮送”服务。

一位接近滴滴的人士表示，前者可以限定在较短距离内，前期保证接单效率，后者距离难以预估。

滴滴的入局非常突然。

目前国内代购跑腿市场玩家较多，第一名是美团旗下的“跑腿代购”，此外还有饿了么母公司下独立品牌“蜂鸟跑腿”，京东旗下的“闪电送”、“达达”和苏宁的“秒达”。

据了解，美团跑腿业务日单大概几十万，顶峰时可达一百万单，属于美团到家事业群。

在价格上，各家差异不大。

滴滴跑腿4公里内基础收费为12元，4-10公里为20元，10公里以上收费30元；美团跑腿代购3公里内的基础跑腿费为10元，3-100公里每公里加2元，物品超过5公斤每公斤加收2元，特殊时段需另加收费；饿了么基础跑腿费3公里以内10元，另外加收排队、跨江、特殊时段费用。

跑腿业务背后，是互联网几大巨头对本地生活服务的竞争。

在京东、苏宁等电商的新零售布局下，即时物流是基础设施配置；对于美团来说，跑腿业务是服务行业的“万能”场景补充。

滴滴可能会对标美团，在本地生活服务上继续扩展吗？滴滴人士称，滴滴和美团做跑腿都有技术优势，但目前即时配送业务尚在试水阶段，是否会全面推进还要看市场反馈。

过去三年间，滴滴多次试水本地生活服务市场。

2017年，滴滴试图切入旅行票务市场，招聘相关人员，但并无相应产品上线。

滴滴2018年还曾孵化过酒旅业务，这一项目由滴滴探索多元化业务的R-Lab团队孵化，但在2019年暂停。

2018年3月，滴滴推出外卖业务，在南京、长沙等9个城市上线，降低抽佣、大肆补贴，通过价格战来抢夺商家和用户。

10个月后，滴滴美团“和谈”，滴滴暂停了国内的外卖服务，美团也暂停了向国内其他城市的网约车扩张计划，并在2019年5月全面转型聚合模式。

内外压力之下，滴滴逐步回归出行。

2019年2月滴滴全员会上，滴滴出行CEO程维表示要对非主要业务“关停并转”，聚焦当前最重要的出行主业，包括加大安全和合规投入、提升效率等。

一位熟悉滴滴的人士称，事隔一年，滴滴选择此时切入即时配送业务，也许意在拓宽业务边界。

同时，滴滴外卖业务在国内虽已暂停，但转向海外推出外卖送餐服务。

据美国科技媒体《The Information》2019年底报道，滴滴在拉美开始尝试食品配送，仅巴西市场日均100万单，还在继续增长。

此外，滴滴还将在4月上线日本的外卖配送服务。

滴滴依然在努力尝试从“运人”到“运货”。

一位滴滴的投资人透露，滴滴去年下半年明确向他表示，受网约车单量影响，2020年没有上市计划。

这或让滴滴有更多的时间和资源投入到新业务的尝试上。

滴滴方面回应称，目前仅有滴滴代驾员可接跑腿单，接下来跑腿覆盖的城市将逐步扩大，并面向社会招募跑腿员。

一位内部人士透露，如果全国推进跑腿业务，不排除可能会与快车、专车等业务形成联动，进一步将本地生活服务做重。

据了解，受疫情影响的滴滴网约车单量正在逐步回升中。

一位接近美团的人士称，目前美团在即时配送领域处于领先地位，对滴滴此次动作“不太关心”，他说，“一共几十万单的事情，能有多大影响？”