同轴喇叭和分频喇叭播放音乐的时候哪个效果好？哪个声场更好，该如何选择？

在汽车音响前声场来说，因为汽车音响的安装环境，分体套装喇叭效果肯定要好过于同轴的。因为同轴喇叭就是高音和中低音在一个轴心上，发出的是点声源，而汽车音响喇叭一般中低音安装在门板的下方，如果用同轴喇叭的话，听音乐的时候会感觉到声场很低，感觉歌手是在趴着唱歌。套装喇叭就不一样了，高音可以根据车型来合理定位声场。后声场来说，同轴喇叭和套装喇叭的区别并没有前声场大，要求没有那么多，后声场起补充声场的作用，用同轴喇叭就可以了。钻石D3，D6系列喇叭是非常有个性的喇叭，可以做同轴，也可以分开做套装喇叭，楼主有时间可以了解下了。改装汽车音响时，选择同轴还是分频喇叭是个需要慎重考虑的问题。这不仅关系到整个工程的成本，还牵涉到是否需要拆解打孔，是否能调出合适声场效果，是否需要加装功放等等诸多方面。同轴喇叭的中低音单元和高音单元位于同一轴上，正面看起来是两个同心圆，故称同轴喇叭，中低端车型的原厂喇叭大多是这种。它成本相对低廉，构造简单，常常成为“低档音箱”的代名词。原厂的低档喇叭，高音振膜和中低音振膜有物理连接，不同频率的震波相互干扰，出来的声音含混不清。高档的同轴喇叭，高音单元独立安装在纸盆上方，声音比较清亮，层次感比原厂好很多。而且同轴喇叭一般都比较好推，省去了装大功率功放的费用，虽然我们不推荐CD机直推喇叭的方式，但不可否认这很受预算有限的小改用户的欢迎。实际上同轴喇叭在声场营造方面是有优势的。它的三频来自于一点，符合人类“点声源”的听觉习惯。由于利用了原车设计好的喇叭位置，升级高档同轴喇叭不会出现声场混乱的问题。同时，它的三频均衡，省去了后期调音的麻烦。虽然分频喇叭可以在一些中高端车型的选配部件上看到，它还是在改装界出场的机会多一些。分频喇叭套件中一般都包含分频器，它可以将功放输出的信号进行滤波，分成中低、高两部分（二分频）或中、低、高三部分（三分频），再输出到各个喇叭单元。

听交响乐天朗音箱和三分频音箱不宜直接比较好坏。

1、天朗音箱的同轴喇叭非常好，低音，中音，高音全部在一个喇叭里面，音质比普通喇叭更好，同轴喇叭的优点是声像定位准确，立体声效果。

2、三分频音箱分为三个单元以上的音箱，其中有高音单元，中音单元和低音单元，声音可以更加的细腻，富有层次感。

不能以音频分频的多少来判断他的好坏。全频音箱也有高档发烧的，一个喇叭的零售价都要几百，国内真正做的好的全频喇叭不是很多；三分频音箱也有很业余档次的，但是常见的真正三分频音箱一般都是落地式的大口径音箱。全频音箱和三分频音箱的侧重点不同，适用人群也不同。专业的全频音箱，多用来配胆机功放，表现的音乐集中在人声上。三分频的音箱，有书架式的，一般属于高端产品，毕竟三分频的功率分频器和喇叭的成本都比较高；也有落地式的，高音延伸和低音下潜都比较到位，用来做高档5.1的前置音箱比较常见。同样价格的话，全频容易做出自己的特点，设计、生产相对容易一些，也比较常见。

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