e洗车加盟费多少，揭秘e洗车倒闭内幕

e洗车加盟费多少，揭秘e洗车倒闭内幕 E洗车的失败，可以归结的原因有很多：烧钱大战，转化率低，团队不和，后续服务薄弱。

但是，跳出个案本身来看，这一“上门洗车”的模式真的可行吗？许多逻辑推理，验证之后，才知道是在现实中只是一个“伪模式”。

“我司因业务调整，上门业务已暂停运营；到店服务的相关业务仍会继续运营；我司目前主营业务着重向服务企业客户转型，将持续为现有合作伙伴提供优质服务；创始人及创始团队对现有业务的调整也在有序进行中；‘用户第一’依然是我们的服务宗旨；针对近期网络不实的传言，我司将保留追究其法律责任的权利。

”10月12日，E洗车母公司北京微积分网络科技有限公司在官网上挂出上述声明。

▲E洗车原CEO张晶。

10月上旬，网上曝出O2O洗车平台E洗车已关闭上门洗车和上门保养业务，上百名员工被裁或主动离职，而之前从滴滴过来担任CEO的张晶也已离职。

而在今年3月10日，E洗车才刚刚宣布完成A轮2000万美金融资，主投方为平安创投。

半年不到，这家以洗车作为入口的O2O创业公司却传出濒临倒闭消息，再次动摇业界对上门O2O行业的信心。

1、个案原因：转化率低，团队不稳2014年年中，张晶遇到了E洗车另外一位创始人段东仁，段东仁当时在平安集团负责车险业务。

有一次，他们聊起了以上门洗车切入汽车后服务市场的事情，觉得想法很好，两人的经历和经验也很互补，于是决定一起创业。

当年11月，E洗车在正式上线，主要为用户提供互联网预约到店洗车、上门洗车服务。

据E洗车官网介绍，借助该平台，用户可以通过手机等移动终端进行预约到店、上门洗车，未来还可以提供预约到店、上门汽车美容、保养、维修、二手车评估等系列汽车后服务。

▲E洗车董事长段东仁。

张晶把洗车看成是汽车后服务的入口：高频、低价和基本的标准化服务。

在产品上线3个月后E洗车曾公布过一组数据：用户上百万，合作商家3000家，日均订单突破1.5万，峰值达到3万，移动端下单占比达到7成。

高速增长时有40%的订单源自于二次以上消费。

在张晶看来，上门洗车的逻辑是通过低价抢占市场，然后将这部分用户转化为美容、保养、维修、二手车评估。

E洗车希望将洗车店的主要收入来源转向其它的后续服务，比如打蜡、美容等。

不过，这种转化并不尽如人意。

据E洗车产品总监张宽此前透露，E洗车的洗车用户选择保养行为的转化率仅在5%-6%之间。

据一位当时负责汽车保养业务的员工介绍，E洗车保养业务前后研发了两个多月，但最后只运营了一个月就停滞了。

“第一批上线了二十多家修理厂，第二批上线了十家，量也没起来，做了一个月就不了了之。

”▲E洗车的发展历程。

而创始人的意见不合才是矛盾的根源。

据悉，E洗车的高层和重要岗位多数是平安那边出来的人，对外人比较排挤。

事实上，今年5月份E洗车就发生过一次裁员，有消息称CEO张晶连同多人早就在当时离开公司。

有消息说，该公司此时就已经名存实亡。

原因众说纷纭，有说是由于之前业务发展太快，补贴过于严重造成资金紧张；也有说是为了融资，投资方对于缩编人员有一定要求，所以裁员。

据悉，当时E洗车的人员大部分为研发和BD，人员工资结构非常庞大，高收入也非常多。

10月12日，E洗车在声明中确认“创始人及创始团队对现有业务正进行调整”，有消息称CEO职务将由董事长段东仁接手，但目前E洗车尚未正式公布。

2、行业困境：补贴大战，模式难题据公开信息，E洗车上线于2014年11月，其母公司微积分网络科技有限公司在2013年1月曾获得博洛尼家居创始人蔡明等1500万人民币天使投资。

2015年3月，其对外宣布获得平安创投领投的2000万美元A轮融资。

今年7月，公司创始人段东仁还对外宣称B轮融资也基本到位。

据一位知名汽车O2O联合创始人透露，E洗车有今日的结果，最大的问题在于盲目烧钱，可谓是咎由自取。

计算可知，如果按照E洗车今年5月份已经关闭的时间计算，其2000万美元的A轮融资，仅仅维持了两个多月。

无论如何，一直推崇O2O上门洗车模式的E洗车，最终竟停止了上门服务。

此前，E洗车曾宣称相比起传统洗车，上门洗车除了带来直观的省时省事外，也更自由、划算。

▲传统洗车成本与E洗车服务。

此前，张晶曾调研过洗车房的成本结构：一个顶级洗车房成本结构是55%左右的场地成本，40%多的人工成本，自己剩下大概不到5%的利润。

改变成本结构，E洗车可以提供更低价的价格，比如9.9元洗一次，2-3分钟可以洗完。

当时E洗车提出的方案是上门服务，认为上门使房租没有了，只剩下人工成本。

但问题随之而来，要知道，把希望从上门洗车转化到其他后续服务难上加难，因为诸如美容、打蜡等服务都需要专业设备来完成。

加上目前洗车O2O行业日益泛滥，商家之家打起了补贴战，对资金的要求加重了不少。

据不完全统计，全国洗车O2O公司在最高峰时达到50多家。

他们之间大多通过一元洗车，零元洗车的价格战抢占市场，一旦转化无望，这里面大部分将走向合并或者死亡。

▲E洗车的1分钱推广活动。

在携车网副总裁徐伟看来，洗车O2O行业的预期盈利模式大多数都是补贴圈完用户向其他业务转化。

但实际上，很多补贴烧出来的用户都不是真用户，甚至需求都是在补贴下的伪需求。

据了解，为了圈用户，E洗车在去年12月开始推出“1分钱洗车”活动，并在北京、上海、广州、深圳、天津、南京、武汉、苏州、沈阳和佛山等多地上线。

若按照日均1.5万单计算，其补贴量之大可想而知。

仅在去年，腾讯支持的滴滴与背靠阿里投资的快的在全国上演补贴大战，两家烧钱的金额就高达24亿元，最终快的还是难逃与滴滴合并的命运。

段东仁最近一次接受媒体采访是在今年7月初，他当时表示，E洗车已经做好对资本市场开放的准备，希望今年11月能在新三板上市。

但就目前情况看来，此目标可能得延后了。

最新的消息是，10月24日，上门洗车O2O创业公司“功夫洗车”官方发布业务调整公告，从当日起关闭上门洗车业务，只保留上门保养和上门救援业务。

这也是续E洗车、赶集易洗车、云洗车等O2O之后，又一家在洗车领域受挫的O2O公司。