基于XS5采用中置引擎布局,Max版本加入了大量原厂升级件,包括Barracuda排气管、7075合金Max底盘、合金避震器、合金引擎座、扭力杆、配备轴承的Ackermann压片、金属轴套、新款7075多孔位避震架、LSD差速,全面提升强度和耐用度,并换上新设计的超跑车壳,拥有更佳的空气动力学性能。
无论是XR5 Max还是短轴距的XS5都可以升级转换成为XS5 Max新车。
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基于XS5采用中置引擎布局,Max版本加入了大量原厂升级件,包括Barracuda排气管、7075合金Max底盘、合金避震器、合金引擎座、扭力杆、配备轴承的Ackermann压片、金属轴套、新款7075多孔位避震架、LSD差速,全面提升强度和耐用度,并换上新设计的超跑车壳,拥有更佳的空气动力学性能。
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