国美与京东拼多多供应链深度对接，谁收益最多？

国美与京东拼多多供应链深度对接，谁收益最多？ 据了解，从七月份开始，京东自营百货商品开始陆续上架国美APP。

目前，此类商品已经上架近2万个SKU，未来即将上架更多SKU，由京东提供物流和售后服务。

对此，国美零售总裁王俊洲表示，推进与京东非家电品类的互补是提升国美全渠道竞争优势的重要一步。

未来，国美将加速落地与京东、拼多多供应链的深度整合，在商品、服务及流量上持续相互赋能，共同助力零售行业升级迭代浪潮，满足中国家庭对美好生活的追求。

京东、国美线上线下互补，京东大件物流网络进一步完善国美与京东的合作，要从今年3月份说起。

3月13日，国美对外宣布，其官方旗舰店正式入驻京东平台。

随后，5月28日晚间，京东集团宣布战略投资国美零售，以1亿美元认购国美零售发行的境外可转债。

根据协议，双方将基于彼此多年沉淀的线上线下优势，实现更加高效的协同和商品供应链的整合互补，并将在物流配送安装服务上实现资源共享，以及合作开展包括金融服务在内的全方位业务等。

这意味着什么？在品类上，京东平台上的家电品类得以扩充。

与此同时，国美引入京东自营百货商品，品类覆盖更加全面，且能够获得京东平台的流量支持，对接京东的3.62亿用户。

《2019年中国家电行业年度报告》显示，2019年国内家电市场零售规模8032亿元，其中，京东占比14.4%，国美占比5.8%，分别位列第二和第四。

但是两者的渠道优势有所差异，京东是国内首屈一指的电商平台，有着成熟的电商网络，但近年来，可以看到京东一直在挖掘线下市场。

此前，京东曾相继投资了五星电器、迪信通、联想来酷等企业。

而国美最大的优势之一就是其线下网络，目前国美在全国拥有2600多家线下门店。

与国美合作，意味着京东可以进一步补充线下渠道，国美全国2600多家门店都可以作为京东的前置仓。

不仅如此，国美也借助于京东平台进一步打开线上市场。

在采购上，8月10日，国美零售、京东集团宣布启动300亿元联合采购计划，涉及品类覆盖电视、冰箱、洗衣机、空调、厨卫电器等传统大家电，还包括小家电、3C等新兴网红潮流商品。

国美零售总裁王俊洲表示，国美和京东联合采购的战略合作，是在前期系列合作基础上的进一步升级和深化，双方的战略合作已经覆盖资本、流量、供应链、物流、采销到服务的全价值链。

而物流上的关键则在于“大件物流”。

就家电、3C这些产品来说，在国内各大电商平台销售的基本都是标准化的中小件产品，普通的快递即可运输。

而空调、热水器等大件商品由于体积大、搬运难度大、商品非标化且需要上门安装等特点，对配送服务有更高的要求，不仅要兼具小件快递的时效性，还要有入户配送安装的能力。

正如安迅物流副总裁吴光华所言，“家居家装产品大部分还是实体销售为主，原因在于非标产品居多，行业的规模化程度不高，尚未形成成熟的体系，整个领域仍然以订单驱动为主，有了订单才开始生产，然后配送安装，但家电行业是先生产，后订单，是库存驱动”。

虽然有不少物流企业都在提“大件物流”、“送装一体”等概念，但是真正能做好的寥寥无几。

一些电商平台通常都是将部分大件商品交给第三方承运，由当地的家电品牌代理商来完成安装环节。

而孵化于国美的安迅物流则是为数不多具有大件物流送装一体基因的企业。

安迅物流依托于国美集团强大资源网络构建的全国性第三方物流公司，从负责国美商品的仓储、调拨、配送业务逐步成长为拥有30余年全国仓干配装一体化服务经验的物流公司。

据其官网信息显示，安迅物流运营网络覆盖全国600+个遍布大中城市云仓，以北京、上海、广州、成都、武汉、沈阳、西安7个枢纽城市为核心的CDC，由CDC至一级城市RDC，RDC至二级城市FDC，及与各DC对接的配送点构成的正向、逆向网络，覆盖了中国大陆34个省、自治区和直辖市，400多个大中城市及2000多个市县，30000多个乡镇；全国库房面积达300万平方米，用于满足客户仓储业务需求；拥有日常管理车辆6000+辆，峰值车辆15000+辆，用于满足客户配送业务需求。

在配送时效上，安迅物流已经全面实现了大件物流次日达。

另外，以门店为依托，还可以实现3公里半径覆盖区域内支付后2小时送达。

除了物流本身，近几年国美送装同步的家电数量也在稳步攀升，效率越来越高。

安迅物流对外发展事业部总监王志新曾提到，消费者能否产生粘性以及对品牌的认知都取决于服务质量，安迅物流原有线下门店送装人员就成为一种优势，我们无论是管理团队还是基层员工，都有很多是工作十年以上的老员工，这个团队的服务能力与服务意识已经形成。

对于国美而言，接入京东后，其服务价值也进一步凸显出来。

所以，在物流上，京东联手国美不仅可以把国美的线下门店作为前置仓，为3-5公里内的消费者提供更快的配送和提货服务，而且还能补充京东在大家电、大件商品的配送和安装能力。

国美线上引流，弥补拼多多大件物流空缺说完“国美×京东”，就不得不说更早一步的“国美×拼多多”。

早在2018年，拼多多就和国美开始合作，国美在拼多多上开设旗舰店。

今年4月19日，拼多多宣布认购国美零售发行的2亿美元可转债。

这意味着两年来，双方的合作从平台到服务再度延伸到了资本层面。

同时，双方宣布达成全面战略合作，国美零售全量商品将上架拼多多，品牌大家电将接入拼多多“百亿补贴”计划，拼多多会向国美注入消费大数据、平台流量等优势数字零售资源。

国美将“家·生活”供应链、中大件物流网络、服务解决方案等接入拼多多，国美旗下安迅物流、国美管家两大服务平台，将分别为拼多多平台商家提供覆盖全国的中大件物流、仓储及交付服务，以及包含家电维修-清洗保养-以旧换新在内的消费者服务方案。

国美与拼多多合作，对于国美而言，最大的好处就是线上流量。

其实国美早在2006年就曾涉足电商，但是后来由于种种原因而搁置。

业内有观点认为，国美的落后原因之一是对电商的不重视。

目前，拼多多平台现汇聚了5.85亿年活跃买家和400多万活跃商户，2019年成交额超1万亿元，这无疑是为国美在线上打开了一道大门。

而国美也将依托美店、以门店3-5公里为半径建立的超过15万个社群，向拼多多开放，双方形成流量共建。

拼多多与国美合作，除了流量共建，另外一个关键便是物流。

目前，拼多多的订单都是通过第三方物流配送，与国美合作后，意味着拼多多可以补齐中大件物流。

今年3月，国美向拼多多全面开了放供应链和中大件物流，双方共享供应链。

另外，在小件物流上，拼多多与邮政、顺丰、通达、极兔等都在展开合作。

一个电商平台要长大，物流是必不可少的一环。

国美×京东，国美×拼多多，受益最多的是谁？你怎么看？