BIM分类和编码标准的重要性,在很多国内外的应用项目中已经体现出来。
通常来说,项目在建设之初都需要做模型,而所有的模型都要进行分类和编码。
当设计模型搭建好之后,怎样快速、准确的查找出其中的信息,并将这些信息运用到建筑工程的下一阶段,是BIM技术应用的关键内容之一。
BIM分类和编码标准的制定,可以为设计单位和施工单位提供准确、有序的数据,有了分类和编码标准后,信息的传递工作将变得更为轻松。
比如说要找混凝土构件,如果之前并没有做分类和编码,那在查找时就会非常困难,反之就会变得非常简单。
举个例子,建筑设计方要设计一个椅子,这个椅子带有很多的建筑信息和商业信息,在信息的传递过程中,甲方的信息系统可能将它标注为办公桌,而在乙方的信息系统中它可能被标注为家具。
如此一来,计算机在读取信息时就无法辨别,从而导致信息丢失、数据不对称,对于整个BIM应用都会产生影响。
对施工单位BIM分类和编码标准更加重要,因为它需要与工程造价、采购、清单等多方面挂钩,如果没有相应的标准,工程量则需要按照目前的规则进行统计。
目前,算量公司采用的方法是将模型转换再重新计算,而如果BIM分类和编码标准出台后,算量公司就不需要如此繁琐的工作,在设计阶段就可以轻松、准确地将工程量统计出来。
BIM分类和编码标准同样也会渗透到运维阶段,例如当物业需要购买或维护某种设备时,通过分类编码就可以查找出目前系统中这个设备有多少台、分别分布在哪里,对于目标设备进行快速定位。
分类和编码某种程度上起到了索引作用。
由此可见,BIM分类和编码标准对于整个工程建设行业的贯通异常重要。
作为深耕大土建行业的成都希盟泰克科技发展有限公司(以下简称希盟泰克)认为:BIM分类和编码标准的制定可以使信息更为准确的互通,它是BIM技术的信息标准,涉及面非常广,工作量也比较庞大。
整个工程建筑产品,按分类来讲的话,只分到四级时就会有一千五百多种,而且分类方法也比较复杂。
拿希盟泰克参与的鄂州机场BIM建设来说,据统计鄂州机场最终模型成果包括:设计阶段完成约150~300万BIM构件,3000~6000万个信息点;竣工交付需完成约 600~2000万BIM构件,6000~20000万个信息点,每个构建都需要有编码。
因此BIM分类和编码标准的制定就需要决策一个具体的分法,既要得到大家的认可,也不影响目前的行业习惯。
这是一个基本的工作,需要不断地去完善,有了这个,真正的数据流才能实现。
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