折叠自行车品牌排行_国产最好的折叠自行车

折叠自行车品牌排行_国产最好的折叠自行车 曾几何时，我在某次骑行爬坡活动中气喘吁吁的幻想着，如果在我骑不动的时候，能有人推着我骑该有多好，这样我就省去了大量的力气，轻轻松松享受风吹拂在脸上的感觉。

后来也研究过如何把自行车修改成电动助力的模式，网上也充斥着各种各样的改装方案。

但因为改装成本高，或因为改完外观不协调，或因为顾虑安全问题因素，最终而放弃了自行改完的工作。

直到某天，发现大行发布了KEA093CM这款车后，初步了解这部车的特性，回忆起了当时自己想改车的梦想，后来有幸能够体验这款新车，给大家分享一下感受。

初次见到这部车时能明显发现它有着不同于其他折叠车的一些特点。

车架中央的助力电机，粗壮的坐管，车把上的仪表盘，以及车架后端的传感器。

不知道是不是接触过太多普通漆水的车型。

这部车的漆水在我看来是一个非常棒的，类似于汽车车身的喷漆工艺，看起来质感非常强。

仪表盘的信息清晰易懂，剩余电量、档位、当前速度、行驶的里程数。

我发现这个仪表盘有些有趣的 *** 作。

比如长按向上，则会打开背景灯。

长按向下，则会直接助力。

长按M 则会进入一些设置的菜单，可以清楚行驶的里程数，可以修改码表的轮径数据。

▲车架中部的电机和坐管中的电池大概是这部车的主要助力动力来源从坐管后的贴纸说明能发现这部车的电池电芯用的是三星的产品，这点非常不错，能带来很强的安全感。

坐管上部有个电源开关和充电器的接口，接口有一个橡皮塞，能够在非充电时防止灰尘和雨水进入。

底部有个和电机的链接接口。

这里大行做了一个很巧妙的设计，把坐管插入到车架后，底部的接口从底端伸出后，可以反向的链接到电机的接口，并且链接是采用螺纹拧紧的方式，避免了日常骑行过程中容易造成脱落的问题。

使用助力模式时，只需要打开电源开关。

按一下仪表盘中的M键，选择合适的档位后，正常骑行即可。

需要声明的一点，这款车并不是电动车，甚至我觉得都不能称为电动自行车，因为它并不是主要以电机驱动的方式前进，而我更喜欢称呼它为电助力自行车。

因为在没有开启电源开关时，这部车和其他折叠车的骑行方式相同，完全的使用人力驱动车辆前行。

在使用助力模式时，电机很好的处理了在低扭力的情况时，电机介入正常的踩踏驱动，使得踩踏更轻盈，能够很快速的得到一个加速度。

这样在起步和日常爬坡的过程中，由于电助力的介入，可以很轻松的得到一个较快的速度。

根据选择的不同档位，在达到不同的速度的时候，电机会停止助力，这时候只需要使用正常的踩踏，即可保持较快的速度。

电机的助力介入非常地线性，缓缓的介入，缓缓的停止，不会说因为停止助力而马上让踩踏咯噔一下。

根据我的体验，在开启最高的5档时，可以很轻松的保持匀速25的速度，我平时更倾向于使用3档，兼顾电池的续航和速度，大概可以以23的匀速达到40公里的续航。

对于我这样的一位日常使用自行车通勤的用户来说，这辆车带来了极大的便利，一方面可以通过骑行得到锻炼，一方面不至于每次骑行到公司后弄的浑身冒汗。

对于这款车的配置，无需多费口舌。

因为这台车加上电芯、电机、和特殊的设计，以至于这部车的重量挺高的，会容易让人忘记各种配置。

但是即便如此，也能看到大行对于这部车的一些很贴心的设计。

sora的后拨、硕大的护盘、KMC的链条、MTB的坐垫以及大行Rotolo定制的外胎，在这些细节上，大行并没有因为为了突出电助力，而降低一台自行车该有的品质。

其实从我很久之前想改造自行车，增加电动方案那会，就在市面上见过很多个人或者商家改造的自行车出售。

那时的很多车，丢弃了自行车该有的踩踏驱动，更多的时候可能就是完全的电动，停止电动开关后，踩踏又变的很吃力。

这样会显得车很奇怪，因为它既不是一台单纯的自行车，又无法做到电动车那种长久的续航。

虽然现在也有电动车厂商尝试设计生产轮径很小的电动车，但是即便如此依然无法摆脱长久以来他们固有的电动车的设计理念，拧动车把就能前进，没电的时候踩踏骑行，在刹车、曲柄、各种配件的使用上也显得很粗糙。

大行作为一个长期从事折叠车领域的设计和整车厂家，对于折叠车有着更丰富的理解。

我一直不太喜欢说一部车它能骑多快，它有多轻，它用了什么样的配置。

对于一部车，最重要的是愿意去骑，并且很舒服、很开心的骑。

对于这一点，我觉得这部车做到了。

后来我也让我媳妇骑了一段时间这部车，对于平时不热爱骑行运动的她，对于这部车也有着很高的评价。

作为一台电助力自行车而言，我觉得它做的非常好了。

但是长期骑行下来，觉得它依然有一些需要改进的地方。

1、如果在不考量轻量化的设计的基础上，其实可以考虑把刹车系统更换成碟刹制动，这样一方面能提高制动效果，又能减少平时的维护成本。

2、后轮的速度传感器的线，显得有些单薄，担心时间久了容易破损渗水进入之后导致仪表失效。

其实可以考虑加一层橡胶管来提高防水性。

3、既然增加了电的使用，个人觉得其实可以在仪表盘侧增加一个喇叭的功能。

4、电机和曲柄的位置有些时候容易产生摩擦，将会导致长时间骑行后，曲柄产生松动的迹象，或者对电机本身产生影响。

这也许可能和我个人骑行上车习惯有关，我一般习惯先站立，踩踏脚踏借力之后坐到坐垫上，但是如果一开始就打开电动助力，这时候踩踏脚踏时，将会得到一个助力，速度会提升上来，如果没控制好平衡的话，则有容易摔倒的可能。

对于这部车，我有着更多的喜爱和说不完的乐趣，它是大行的一次勇敢的尝试和创新，并且让我对大行的研发实力感到钦佩，完全不像是初次生产助力车。

让我对大行后续的相关产品充满着信心，期待着大行能给我们带来更惊艳的产品。