为什么歼十设置成单发动机...L-15高级教练机 都是两个的

无非就是设计取向而已。所谓的双发安全完全是扯淡，又不是民航客机，不说单发的经典战机多了去了，就说单发战机的可靠性和安全性一向超过双发，这个是事实证明的。所以对于战斗机的设计来说，在推力许可的情况下，肯定是用单发，而不用双发，多一台发动机多一台发动机的价格和维修保养成本，人力物力上都要差很多，并且单发设计的战斗机因为质量主要集中在机身纵线上，配合单垂尾设计，在滚转的时候有其优势。当然，当推力不够的时候，自然只能用双发。也有一些双发设计是无奈之举，比如苏联人发动机太烂，可靠性和寿命都和差，所以一向设计双发以求保险。

歼-10战斗机（英语：J-10或F-10）北约代号：萤火虫（Firefly）是中国自主研制的轻型、多功能、超音速、全天候、采用鸭式布局的第四代战斗机，中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。

歼-10战斗机的技术特点是：歼-10后三角翼；前鸭翼；单台涡轮风扇发动机；发动机进气口位于机头下；机身后部下方安装小型双垂直尾翼。

歼10战斗机的型号演变  

1、歼-10A

歼-10A为单座量产机型，外销代号F-10A。

2、歼-10S

歼-10S为J-10A的双座教练机型号，前机身拉长以放入后座，两名飞行员以纵向座于单一座舱罩下。机背也加大隆起以放入多的航电系统，突出教练外，亦保留了作战功能。J-10S亦可以用于加强对地攻击型，后座飞行员可以担任武器 *** 作员。

3、歼-10B

歼-10B是基于J-10A大幅度改进型，配备无附面层隔道进气道，雷达罩被重新设计，取消了传统圆锥型的雷达罩，更改为扁身锥型，驾驶舱前方安装了光电瞄准系统，内藏红外线搜索及追踪系统及激光测距仪，垂直尾翼和襟翼亦相应地加大，垂尾切尖、腹鳍切尖，进一步改进气动布局。

4、歼-10AY

歼-10AY为八一飞行表演队用机，配备与歼-10A大致相同，机头上的23毫米航炮被移除，同时在机翼挂架上安装了拉烟装置，用于表演时进行拉烟演示。

5、歼-10SY

歼-10SY为歼-10AY的双座版。

6、FC-20

FC-20为预定销售予巴基斯坦的歼-10外销型。

以上内容参考 百度百科-歼-10

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