为什么道路设计线与天地图的不准

这是由于多种原因造成的，其中一个主要原因是地图的数据源可能并不准确。天地图是地理信息系统，它使用的数据取自各种不同的政府部门，如果某个政府部门的数据不准确，那么在天地图上使用的地图也会不准确。另外一个原因是，由于道路设计的复杂性，地图数据可能会与实际情况有出入。例如，道路可能会有一些复杂的转弯，但是在地图上可能以直线的形式表示。

他来了，他来了，他带着专网地图走来了！

百度专网地图是狼来了么？ 以前百度地图只是专注在To C的市场，似乎对于To G的市场不是那么敏感，在决心上并没有显得旗帜鲜明，但是百度地图优秀的用户体验已经教育了用户习惯，而这个用户也涵盖了政府用户，百度有产品有数据，政府有需求，本应该是顺水推舟的事情，但是这个链接迟迟没有建立起来，其中一个表面的因素就是网络， 百度地图是部署在互联网上，但是政府地图的部署需求都是需要在政务网中，这个网络和互联网是隔离的，而这次的专网地图也正是为了解决政务网地图的需求，通过前置机交换的方式实现互联网地图母库和专网地图的同步。

百度的这次动作其实牵动了一些GIS行业人敏感的神经，生意本来就很难了，百度现在又进来凑热闹，现在真的是巨头扎堆，这个行业真的没法做了，但是其实我们不妨细致的梳理一下这件事情：

1、百度这两年的发展其实并不好，屡屡在战略上失误，所以现在是深陷增长焦虑，将地图延伸到政务网场景也是希望借助打包优质资源，实现进一步的增长，同时也说明这个市场还是一个极其具有吸引力的市场，是兵家的必争之地；

2、专网地图的定位还是面向行业提供“ 平台+数据 ”解决方案，这也是百度这种“技术型”公司的一贯思路，只做平台一级，对于这种深入客户场景的苦活和累活百度显然是不感兴趣的。但是从百度搞得这次发布会，可以看出百度地图团队对于目标用户的定位还是有问题的。

在愿景上百度地图希望自己的产品能够应用到全行业，但是这次的发布会他们选择的合作伙伴是“泰伯网”，所以从这个角度看百度的思路很明确：“他的最终用户就是我们这些传统GIS公司，希望我们能够使用他们的产品，把这些传统GIS公司作为渠道，那对标的竞品就是SuperMap和ArcGIS”。

但是他没有搞明白一个状况就是： 专网百度地图平台的能力在GIS领域是属于弱GIS方面 。

而在弱GIS领域 ，一般的GIS公司都有开源或者自研的技术栈，这样一方面可以构建自己的护城河，另一方面可以降低成本，同时现在的大部分GIS公司都会有自己的数据生产团队，主要的策略也是数据和软件打包在一起，所以能力上是有冲突的，主动选择百度的可能性不大，当然了你可以说百度有什么AI的能力，但是目前大部分的应用场景里面AI一般也就是围绕图像识别的一些应用：比如人脸识别、车牌识别这些成熟的目前应用的比较多，对于其他的一些AI的场景目前落地很少，一方面是技术的成熟度不够，另一方面是成本过高，客户根本不具备这样的预算；

而在强GIS领域 ，比如测绘、国土、规划的常规业务，业务能力要求很高，专网百度平台肯定是没办法满足这样的业务场景，同时这些业务单位的使用习惯以及数据组织都是基于这些传统平台建立起来的，所以在业务上主要还是这些传统GIS平台，这块市场百度很难撼动；

3、那专网地图可能会动谁的蛋糕？ 其实百度地图最让人垂涎的是他的数据能力，包括全国的数据采编能力以及丰富的POI以及实时交通数据，在政务网中，通常这些数据是由测绘局提供，政务网内也有一套类似基础空间数据平台--“天地图”。虽然目前在大数据的牵头下，不允许再重复进行平台和数据的建设，要求需求方统一接入天地图，但是天地图的用户体验实在是太糟糕，数据现势不高，内容匮乏，平台能力性能也很差，属于比较“鸡肋”的一种存在，地图本来是可以加分的内容，一上天地图效果立马就low下来了，所以很多建设方千方百计的想不用天地图，试图自建一套数据，所以可以看到目前广泛宣传的一些标杆项目的地图没有一个是使用天地图的，但是天地图每年还需要花费一定的成本去更新，所以在这点上百度的专网地图会让天地图的存在比较尴尬，其实能换换手，我觉得也是一件挺好的事情。

4、专网地图对传统测绘也会是一个比较大的威胁 ，因为测绘的主要市场就是在政府端，但是在没有外部鲶鱼的威胁下，传统测绘的技术更新其实很慢，虽然这些年产生了很多新型数据产品，但是对于常规的测绘手段基本上也是没有什么太大的变化，依然是人力密集型，老一辈人怎么测，这一辈人似乎还是怎么测，一样的辛苦，就拿简单的POI数据采集来说，传统测绘一般就是堆人力，铁脚板。但是对于像高德和百度这种在全国范围内提供高质量数据服务的如果也采用这样的方式这得需要多大的成本，所以他们对POI的采集多采用图像识别的方式，POI信息更新用智能语音确认的方式，不断尝试通过技术来提高生产效率，就像没有一家GIS或者测绘公司参与到ImageNet的这种通过影像来自动提取道路的比赛中去，做的好的都是互联网公司，传统测绘做做工程，跑跑尺就已经心满意足了。现在如果放到一个赛道，这个威胁还是很大的。

从结果上看，百度专网地图的这次发布会给行业人带来的不是惊喜，更多的是生存的焦虑，那百度专网地图的真正核心用户是谁？谁会为此买单？其实百度专网地图的发布会应该是面向全行业发布，范围应该更广，格局要更高一些，或者起码要面向大集成商去发布，这个道理很简单：

1）对于政府客户 ，百度拥有极好的品牌形象以及最优质的数据资源和技术能力，应该从解决这些客户的痛点出发，向这些最终花钱的人秀肌肉，在客户心里埋下一颗种子，即使百度地图自己不愿意做业务，但是客户的选择，厂商也是必须要遵从的；

2）对于集成商客户 ，他们的需求都是弱GIS需求，非常契合百度平台的定位，同时传统非GIS开发人员在选择地图框架的时候一般都会选择互联网地图框架，上手容易，效率高，选择专业GIS平台，上手难度大，而且他们也不愿意在这一个小众的方向上花费太多精力，比如像海康、大华这种长期做行业的，产品里面集成的平台基本上都是百度地图，只是由于在政务网环境下，他们的地图数据都是通过各种“地图下载器”下载的，所以这次的专网地图，这是他们所需要的。

其实从“专网地图”这件事情，感觉百度的战略格局还是很小，腾讯云和阿里云早就轰轰烈烈投身到政企市场，但是感觉百度对于这件事情还是三心二意的，每个部门各自为战，其实百度的技术实力是有目共睹的，他完全可以设立专门的组织架构来整合内部的资源进行政企市场突破，比如地图资源、AI能力等。行业对百度的期待是百度冲到前面，利用自己的品牌和技术去开辟市场，构建生态，行业公司能够在这样的生态里面有所成长，但是显然百度没有这样的魄力。

天地图地表地形图

第一：日常生活中常用的地图软件有高德地图、百度地图、腾讯地图。这三种地图无论对于我们开车导航、还是步行导航都是非常靠谱的。在网上有人说把人带沟里了，目前我还没有遇到过。

第二：生活中用的相对较少，但是在工作中经常用的地图软件有：奥维地图、91卫图、还有LocalSpaceViewer。这几款地图是比较良心的，都是可以免费试用的，不过有一些功能需要开通会员才能用到，一般情况下已有的功能够用了。

第三：工作当中最长使用的地图软件：Googleearth（谷歌地图），谷歌地图还有GoogleearthPro等版本，功能非常强大，可以看清楚山区的山脉和沟道分布情况，对于流域分析有很大的帮助。

第四：在线版本地图。这类地图无需下载应用，直接打开浏览器即可。其中百度地图用的范围最为广泛，也可以用到腾讯地图、搜狗地图等等。可以开启全景地图，对于了解周边实时情况和现场情况有着很大的作用。卫星地图模式可以更加智能显示下垫面情况，对于科研分析地类和性质至关重要。路网行政地图，对于分析找点，查找位置有很大的帮助。

天地图苹果手机能用。据调查相关公开信息显示：该软件有适应苹果系统的ios版本。天地图是国家测绘地理信息局建设的地理信息综合服务网站。集成了来自国家、省、市（县）各级测绘地理信息部门，以及相关政府部门、企事业单位、社会团体、公众的地理信息公共服务资源，向各类用户提供权威、标准、统一的在线地理信息综合服务。

以上就是关于为什么道路设计线与天地图的不准全部的内容，包括:为什么道路设计线与天地图的不准、百度地图这次真的是搞错对象了、跑地形图用什么软件等相关内容解答，如果想了解更多相关内容，可以关注我们，你们的支持是我们更新的动力！