从离“站”上“船到返回地面航天员需要经历五个步骤：1、离“站”上“船”到撤离空间站组合体。2、在返回舱值守，等待返航。3、进入大气层前要完成两舱分离。4、进入大气层要经历高噪音、剧烈震荡和高温度。5、到打开降落伞，安全落地。神舟十三号飞船返回舱，宇航员经历的过程和存在的风险
期间宇航员首先要进行姿态调整，调好飞船返回舱的方向再到飞船和空间站组合体进行分离，飞船顺利进入轨道和返航舱分离，发动机会运转会产生反方向的动力使飞船缓缓的脱离降速离开原来的飞行轨道进入返回轨道，推进舱和返回舱脱离进入大气层时会产生气流，宇航员将要承载巨大的力量压迫，航天员此时要承受比身体多出很多倍的压迫感，这是航天员会感觉胸闷、恶心，呕吐等症状。宇航员返回过程要承受的心理和身体的哪些痛苦。
返回舱返回期间速度可达每秒7.9千米，舱体和大气层摩擦出的温度就达到1000多度，在这恶劣的环境中返舱过程中有多危险了。而且有数十秒和几秒是处在没有信号的情况，宇航员和地面失去联系自己只处在剧烈震荡和高噪音当中，心理承受的压力非常大，甚至感觉头晕和呼吸困难。接着准备下降到距离地面只有10公里时引导伞、减速伞就会逐一打开降低返回舱的下降速度，返回舱到离地面大概20米左右，返推发动机启动速度已经降低到每秒两米以下了，航天员英雄稳稳的降落到地球。待航天员平安降落地面，准备就绪的救援人就该上场了
当返回舱带着宇航员稳稳的降落地面，救援人早早就在预定的地点等待返航航天英雄，以最快的速度奔向返回舱把我们的航天英雄带出舱中，检查航天员的安全和身体状况。投身航天事业的航天员们太伟大了，为我们祖国的航天事业做贡献，在浩瀚的宇宙中留下我们祖国精彩的一面。
关发动机那么气源电源液压哪里来......从FMC算出的航路下降顶点附近开始下降，问地面要许可，给你下降许可，等待区、进场程序。FMC里打进等待航路，垂直领航调到批给你的高度下降飞过去慢慢等着......终于轮到你进场了，如果刚刚没输进场程序......输...
自动飞行，调ILS、算进近速度、（基本是自动的）高度表、开灯，随着垂直领航帮你减速你要放襟翼，建立盲降了放起落架预位减速板、自动刹车，到决断高断AP手动落地
手动落地很是精巧的 *** 作，不过大致就是听着无线电高度计读数，30开始收油门抬头，最后10英尺控制好下降率，上风盘下风舵稳定飞机，轮子接地前油门一定要慢车。减速板和刹车会在触地后自动启动，你控制前轮接地、方向和反推即可
60节收反推，断开自动刹车，收襟翼、减速板，手动滑行，回家！
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