这几年许多改装厂都针对不同车型推出了一系列ECU更改方案。确实,相比起更换硬件而言,刷ECU往往是最容易提升动力的方法。刷ECU就类似于帮车辆“洗脑”,更改行车电脑的程序使其更性能化。刷ECU能提升多少动力?下面咱们一起来聊聊。
刷ECU能提升多少动力?
不同发动机有不同的提升这个很难具体去量化但也是有迹可循的。首先涡轮增压发动机的动力提升幅度往往会比自然吸气发动机的更大,其次小排量发动机(1.5或1.
6)的提升潜能并不大,一般马力只有十几匹左右的提升,扭力也只增加几十牛。大排量发动机的动力提升幅度比较大,如果是奥迪的3.0T发动机,刷一阶能提升50马力和80牛米的扭矩,确实足够令人惊喜。
刷汽车ECU对车有害吗?
适当更改ECU不仅能优化发动机的工作曲线,还能在一定程度上提升车辆的燃油经济性。不过万一去的改装厂并不专业,那么对车辆的危害就比较大了。ECU若调教得不好,很容易出现拉缸、水温过高甚至是爆缸的情况。因此并不是刷ECU都是不好得,得看改装厂的实力。
1、DNA-Tuning 这个来自英国的品牌是目前世界上最好的ECU程序调教商,各种车系的车型都有相应的调教方案,比较成熟可靠。
2、REVO 这同样是一个来自英国的品牌,REVO很擅长调教大众集团旗下的车型。
3、APR APR是一件来自美国的公司,在美国APR获得大众集团的官方认可和支持,对于大众旗下的车型的调教有很高造诣。
(图/文/摄: 问答叫兽)问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019
RPM是Red-Hat Package Manager(红帽软件包管理器)的缩写。
这一文件格式名称虽然打上了RedHat的标志,但是其原始设计理念是开放式的,包括OpenLinux、S.u.S.E.以及Turbo Linux等Linux的分发版本都有采用,可以算是公认的行业标准了。
相关信息:
在Terminal中,基本的安装指令如下:rpm -i xv-3.10a-13.i386.rpm。
如果连网速度足够快,也可以直接从网络上安装应用软件,只需要在软件的文件名前加上适当的URL路径。
作为一个软件包管理工具,RPM管理着系统已安装的所有RPM程序组件的资料,也可以使用RPM来卸载相关的应用程序。
宝马看起来是挺主流了,结果车主偏偏在宝马里选了个最个性的X2。宝马X2属于“SAV高性能运动型多功能车”。80-120km/h的中后段加速依然留有一些后劲,再往下就不行了,毕竟发动机参数说不上大。低速下难免还是会出现一些顿挫,这是双离合的通病。这次车主选择了范式 汽车 德国程序选择刷ecu来改善改善!前格栅的梯形设计是借鉴了猫王座驾——BMW 507,搭配上开眼角的“天使眼”大灯,凌厉的线条,气势上比X1凶悍太多!
侧面车窗采用上翘的设计,搭配“别摸我(BMW)”的标志,显得质感十足。硬朗的腰线延伸到尾部,尾部的整体设计也是凹凸有致,宽大尖锐的尾灯与前大灯形成很好的呼应。
X2的内饰并没有太多出彩的地方,偏向驾驶一侧的中控布局和悬浮式的8.8寸中控屏幕,一坐上去就让人感受到了“宝马式的亲切”。
身份铭牌如下,传动方面为7挡双离合。
搭载2.0T发动机,最大功率为141kW/5000-6000rpm,峰值扭矩达280N·m/1350-4600rpm。
ECU的升级同样只需通过OBD直读完成,读出原车程序打包发给总部工程师调教。
两个小时左右程序传回,不着急写入,工程师陪同客户进行了原车0-100车涯实测,地板油d射7.99s。这里会有质疑,原厂实测不是7.81s吗?气候环境都会导致测试结果不同。
下一步程序写回原车,二次微调,进行二次车涯实测。一样的场地,一样的环境,测试结果是7s。提升将近1s,效果还是挺明显的。
车主路试反馈:变速箱的响应积极且平顺,D挡下的动力衔接更好,换挡感受微乎其微,方向盘指哪打哪!
升级车型:18款宝马X2 2.0T;
升级项目:ecu动力升级;
原厂数据:192p 280nm;
升级数据:262p 400nm。
本期内容特别鸣谢店家:范式 汽车
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