2、测量施工现场自然地坪高程,绘制百格网,很简单。目的是为了对即将进行了土方开挖的换填进行调配;
3、场地平整后,根据图纸在场坪上放出基础中心线以及外边线,指示土方机械开挖;
4、测量基坑深度,做好标记。由此开始,一直由垫层—基础—主体都要同步做好水平标记和轴线标记。方法很多,可以通过永久桩一层一层向上引。
5、在每层施工前,要放出轴线和墙皮线,以及门窗洞口位置等;混凝土板厚度水平控制;墙体50线;
注意在放线以后要结合监理相关人员验线,做好技术资料记录。
一、测绘工作的基本程序
(1)、建立施工控制网;
(2)、依据设计图纸要求进行建(构)筑物的放样;
(3)、每道施工工序完成后,通过测量检查各部位的实际平面位置及高程是否符合设计要求;
(4)、随着施工的进展,对一些大型、高层或特殊建(构)筑物进行变形观测,作为鉴定工程质量和验证工程设计、施工是否合理的依据。
二、原则
施工场地上有各种建筑物、构筑物,且分布面较广,往往又是分期分批兴建。为了保障建筑物、构筑物的平面位置和高程都能满足设计精度要求,相互连成统一的整体,施工测量和地形图测绘一样也必须遵循测绘工作的基本原则。
测绘工作的基本原则是:在整体布局上“从整体到局部”;在步骤上“先控制后碎步”;在精度上“从高级到低级”。即首先在施工工地上建立统一的平面控制网和高程控制网。然后,以控制网为基础测设出每个建筑物、构筑物的细部位置。
另外,施工测量的检校也是非常重要的,如果测设出现错误,将会直接造成经济损失。测设过程中要按照“步步检校”的原则,对各种测设数据和外业测设结果进行校核。
三、目的
是直接为工程施工服务的,它既是施工的先导,又贯穿于整个施工过程。从场地平整、建(构)筑物定位、基础施工,到墙体施工、建(构)筑物构件安装等工序,都需要进行施工测量,才能使建(构)筑物各部分的尺寸、位置符合设计要求。
扩展资料
施工测量注意事项:
1、正确读出刻度尺的零刻度、最小刻度(最小分度值)、测量范围(量程);
2、把刻度尺的刻度尽可能与被测物体接近,不能歪斜;
3、读数时,视线应垂直于被测物体与刻度尺;
4、读出最小刻度以上各位数字;
5、记录的测量数据,包括准确值、估计值以及单位(没有单位的数值是毫无意义的)
对于精密测量,要注意:
6、要考虑测量温度及湿度对测量结果的影响,量具和被测工件应尽可能放在同一环境温度中,1m以下不少于1.5h,1~3m的为3h,超过3m时应在4h以上。
7、要减小视力引起的误差。一般常用多次测量求平均值的办法减小误差。
参考资料来源:百度百科-施工测量
随着超大规模超高层建筑的逐渐兴起,其建设过程中施工测量作业逐渐引起人们的重视。能否在超高层建筑施工过程中准确的进行测量直接关系到建筑物工程质量的好坏。其中,高层建筑的基础施工测量程序有哪些?下面是建筑网带来的关于高层建筑的基础施工测量程序的内容介绍以供参考。高层建筑的基础施工测量程序有哪些?
控制网的建立
场区控制网因基础施工阶段地形变化大、地势错阶起伏,单位工程数量多,为实施有效测量控制,开工初在场区内设置由二~四个桩位形成的导线控制网(场区四周边及中间高处各布一点,保证通视即可),场区控制网是单位工程轴网设置的依据,控制网用全站仪进行投测。
单位工程轴线控制网单位工程轴线多且密集,根据建筑物特点选择有代表性的轴线设置轴线控制网。控制桩尽量设在开挖区外原始地坪上;另外在基坑底部及长轴线中部加密设置辅助性控制桩,以便于基础施工测量。工程开工后,测量小组根据规划局给定的坐标点以及总平面布置图中建筑物角点标注坐标作为放线依据。由于两幢住宅楼及车库轴线关系较复杂,根据施工图设计的主轴线,对B车库的桩基础,采用极坐标法放桩位,方法是,先按总图坐标,计算出各桩位在总图上的坐标,再跟据点出的坐标和测设的场地控制网,将全站仪架在靠B车库的场地控制点上,定出各桩位的坐标,同时建好控制轴线。在建筑物外围将控制轴线引出。利用放出的控制轴线对各桩位进行复核。对于A车库,先用全站仪定出事先在总图上点出的Qa轴上的两个轴线交点,再用DJD2-1GJ激光经纬仪配合50钢卷尺定出各主控制线,并以主控制线为中心线,用50m钢卷尺分出其它各条轴线,作为下一步柱基开挖线的放线依据。基础施工轴网设置详见附图。
控制桩的设置方式所有位于土层上的控制桩点(含轴网控制点及高程控制点)均为砼墩埋地设置,砼墩截面为300×300,深度不小于500,做法如右图;桩面上用红油漆对桩号、轴线及高程等进行标示。若控制桩位于完整的基岩上,则可直接将控制点设在基岩面上。控制桩点设置完成后必须在桩的周围设置可靠、醒目的围护设施,对控制桩进行保护。
基础施工测量基础施工阶段,用经纬仪结合 50m 钢卷尺根据控制桩直接对各轴线进行投测,然后根据设计截面对各构件进行放线;用S3水准仪结合五米塔尺直接进行高程引测。因基础施工阶段控制桩往往容易遭碰撞及受地面沉降影响移位,故在每次进行轴线投测前必须先对控制桩有无移位现象进行校核后才能施测。
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