win11系统能用桥梁通8.0吗

win11系统能用桥梁通8.0吗,第1张

不能。桥梁通8.0是一款非常不错的专业桥梁CAD制图工具,该软件分为单机版和网络版两个版本,桥梁通8.0支持XP、WIN7、WIN8、WIN10,不支持WIN11,win11系统不能用桥梁通8.0。

下面是中达咨询给大家带来关于桥梁的相关内容,以供参考。

(1)系统绘图问题

■结果

桥梁通绘图系统的arx不能正常加载,系统初始化后,不能绘制图纸,只能绘制图框。

■原因

用户安装了其它的cad二次开发软件,这些系统有些修改了cad的本来设置,添加了acad.LSP文件,造成启动时报错

■检查方法

启动一个纯净的CAD系统,如果仍旧有此问题,便可以判断是该问题。桥梁通没有对cad的系统做任何修改,因此可排除桥梁通造成问题的可能性。

解决方法

全盘搜索acad.lsp和acadapp.lsp文件,全部删除

(2)启动问题

■原因

cad系统有错误或者其它cad二次开发软件相互冲突。

■解决办法

- 关闭其它cad外挂程序,再尝试。

- 在C:Program FilesCommon FilesAutodesk Shared下有这么一个文件“sharedb15.dll”,将此文件复制到CAD的安装目录下即可。然后启动CAD。

(3)请问桥梁通能否计算高墩,高度是多少?桩柱墩最高能到30米,矩形墩可以再高一些,30米的柱径是多少,另外墩顶位移控制在多少?

答复:柱径在1.8米到2米, 规范有规定0.5*跨径的开平方,规范又补充规定在不影响正常使用的情况下,可以不受这个限制,所谓正常使用,比如:伸缩变形梁不会落下来,支座的减切不必破坏,还有伸缩缝的伸缩距离要足够,

(4)感谢!我的情况是,高速公路,单幅宽度14m,30m预应力混凝土组合箱梁,5孔结构连续,采用双柱墩,桩基础,墩高40米,柱径2.2m,有两道横系梁,方案可行吗?

答复:这个可不可行,你要通过计算和要满足结构计算,和满足刚才所说的正常使用的条件,我们还没有见到国内墩高做到40米的.所以设计时要多考虑一些不利因素,也可以请教其他的桥梁专家咨询一下水平力的不可见因素要考虑到,还有风力,流水压力,飘浮物作用都要考虑,水平力的系数不能小了,要留点富余

(5)空心薄壁墩能否计算

答复:不能

(6)右偏角度是什么意思

答复:就是沿路线的前进方向右偏到河轴线的夹角,也就是顺时针方向旋转,桥梁通只可以定义0-90度,而桥规上好象是0-180度,和桥规上的定义不同.实际上是一回事

(7)请问桥台盖梁计算时搭板线荷载和搭板力如何填写,填了搭板线荷载搭板力如何填写?

答复:搭板线荷载和搭板力只能填写一个,线荷载是指搭板在盖梁轴线方向上,每米宽的重量,可以表示为1/2~1/3搭板重量除以盖梁长度.搭板力是指将搭板在横向上按照桥面板宽度上的分布力/分为第一块重量,第二块重量.第三块重量......

(8)图钻孔问题

答复:是在抱歉,这个桥型图钻孔问题是我们的程序出现的问题,目前问题已经找到,现在正在修改程序,给您带来的不便敬请谅解。目前按照以下步骤做也可以解决该问题:

1、在打开“桥型图”--->“绘制桥型布置图”;

2、“打开”出问题的桥型布置图文件(*.qlt);

3、先点击“生成桥型布置图”,然后打开"地质钻孔资料";

4、在窗体中的“输入第几个地质钻孔”中选择第1孔;

5、点击“层底高程”栏中对应的数据,改变数据再改变回原数字,这时点击保存;

6、这时你会看到,“层底高程”上面的“钻孔所在地面线”以及后面的选择框变亮,重新点击选择一下对应的内容;

7、点击一下窗体右面的“保存”按钮.

8、在窗体中的“输入第几个地质钻孔”中依次选择第2孔以及后面的第n孔,每选一孔,请重复第5~7步;

9、在AutoCAD中调用"qxtzk"即可.

(9)问桥梁通能出锥坡图吗

答复:现在还不行,薄壁桥台中有锥坡图

(10)这是我刚刚自学了桥梁通第一次不参考标准图的情况下做设计,所以遇到一些软价和设计方面的几个问题.望沈老师指教一下:

1.在盖梁的柱间距布置时,按照沈老师讲的尽量柱顶负弯距接近跨中弯矩接近的原则布置的,想麻烦沈老师给看一下在本工程的荷载条件下我设计的盖梁尺寸是否合理?或者有没有更合理更轻巧的尺寸设计?

答复:盖梁尺寸是合理的。

(11)我的盖梁是三柱式而我的桥下净空不高,减掉盖梁高,我的墩柱就很短了,大概不到2米,这种情况下,我是不是可以考虑直接用连续梁来计算,而不必用程序再去判断刚度比是否大于5了吧。

答复:立柱越低,立柱线刚度越大,盖梁与立柱线刚度比越小,更能满足小于或等于5,按刚架计算盖梁。所以应选择判断刚度。你的数据文件中,地基土比例系数0.25是不对的,一般淤泥多在3000左右,地基土比例系数一般不小于3000kN/m4。

(12)我选用的荷载标准都是城市B级,可我看到计算书中的车道荷载的均布荷载为25,集中荷载为130,好像没有体现出算抗弯抗剪的不同,还有跨径大于小于20米时的不同,不知这个部分需不需要考虑?

答复:桥梁下部计算由支反力传递,支反力可以理解为剪力值,所以均布荷载标准值Qk取剪力值。左右孔分别单独加载时,其跨径小于20m,Pk、Qk没问题,当双孔加载时,如果计算跨径按2倍16m计算,超过20m,其值应该变化,正在查找问题。

(13)剪力包络图中为什么两个边柱的内侧截面需要的剪力钢筋都是0?是否正常是不是我哪个地方输入有错误?

答复:正常,因为该处的剪力值已经小于不配斜筋剪力值(规范第5.2.10条)。

(14)在cad里输入script后双击相应lisp文件,但却只显示出一个图框,或者要求输入形名,不知什么意思?反正无法在cad里正常浏览弯剪裂包络图,包括盖梁配筋的参考图.

答复:如果你安装的是7.571版,点击桌面的桥梁通CAD绘图后选择启动AutoCAD即可。

(15)计算数据的选取上感觉问题不是很大,毕竟是桥梁设计原理方面的东西,但是由于第一次不套标准图做设计,在绘制钢筋图方面比较没把握,想请教沈老师,得到内力图包括对应的提示的主筋用量和计算书,之后怎么能比较准确和安全的确定通长筋的的选用数量,弯起筋的位置和数量?有什么经验或者技巧可以借鉴吗?这方面感十分困扰.望着重讲一下。

答复:当盖梁计算完成并确定尺寸不变后,可点击《生成钢筋绘图数据》,程序将自动生成钢筋绘图数据,进入盖梁绘图页面,点击《钢筋数据》,对不同编号钢筋根数奇数根可改为偶数根,补充横断面钢筋编号数据,然后可生成盖梁钢筋图,并在AutoCAD环境中显示,对照图纸和钢筋数据输入窗体,逐步理解。

当钢筋数据确定后,可进入抗弯抗裂复核页面,计算并生成复核图,在AutoCAD环境中调出该图,钢筋保住包络图即为安全。

(16)请问输入恒载支反力,左右反力,是指哪个左右啊

答复:左是指左孔(小桩号)的支反力,右是指右孔(大桩号)的支反力

(17)你好,请问一下,我的箭头为什么不能用15°实心的那些?我的qlt箭头怎么换不了,只能用实心的那种,怎么回事

答复:在图框工具中更改就可以了,更改了以后成图的话就没有箭头了,您用什么命令出的图?您用SCR出图就可以了

(18)现在7.78算的结果与7.77算的相差很大,主要是桥台桩土中截面配筋结果

7.77版计算时有如下提示:“计算柱式桥台时,选择不设置耳墙,锥坡顶点无法确定,无法计算“土压力”,因此土压力系数自动改为0。”

答复:说明土压力系数0就没有计入土压力作用,当然配筋就很少了,桥台的配筋主要是土压力引起的。

(19)请问下如果台前设置有挡土墙,那土压力系数能取0吗可以取0,是台后如果设置挡土墙,土压力系数可以取0,台前还没有遇到过,怪不得,新桥梁通是把溜坡土压力系数取0了,老版本是把台后土压力系数0了,结果差很大。

(20)装上7.78后,cad里的快捷图标怎么变成问好了?

答复:安装目录下的SHX文件全部COPY到CAD的字体目录下就可以了

(21)有一个问题请教,就是倒T盖梁,在输入板梁的自重的时候,是输入一侧还是两侧的重量

答复:支反力都是输入梁重的一半

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桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成,上部结构又称桥跨结构,是跨越障碍的主要结构;下部结构包括桥台、桥墩和基础;支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。


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