新能源汽车控制原理过程怎样的？

在驾驶新能源汽车的时候，我们所使用的动力并不是来自汽油燃烧产生的动力，而是由燃料电池与蓄电池混合动力一起驱动汽车行驶的。这也是新能源汽车比传统的燃油汽车节能环保的地方。

既然是汽车，我们就少不了要跟汽车的动力系统打交道，也只有了解了能源汽车的动力系统，我们才能更好的驾驶汽车，不损害我们的汽车。

新能源汽车的燃料电池电动汽车能量是有控制策略的，会随着动力系统的结构形式不同而有所不同，但新能源的能量控制策略有三大基本控制目标，这就是汽车动力性、汽车经济性和汽车续驶里程三种。

在新能源汽车的行驶过程中，燃料电池与蓄电池一起提供混合动力一起行驶，动力系统控制器需要时刻的根据汽车的功率需求及电池管理系统所提供的动力电池SOC，来决定能量在燃料电池系统和动力电池系统之间的分配。也就是需要根据油门踏板、制动踏板、以及档位等相关的信息计算出新能源汽车在此时所需要的转矩以及需求功率，然后在根据相关的需求提供最优化的能量分配。

经过这样的程序，将燃料电池与动力电池的输出经过电机控制器控制，转化为驱动电机的逗逗功率输出，从而能够驱动车辆行驶。

看起来新能源汽车的动力并不是像燃油汽车那样只依靠单一的动力去驱动的，但是，无论是燃料电池还是蓄电池，在冬天的时候还是不如燃油汽车有强劲的输出动力，而且，到了一定的年限，新能源汽车所需更换的电池的费山滑卖用，也能让人抓狂到想买一辆新的能源汽车。嗯，称呼新能源汽车为一次性汽车，感觉还是有点小形象的。

既然新能源汽车的让隐动力系统是被控制的，那么必然的会存在相应的控制策略。只有这样我们的新能源汽车才能正常的行驶并且发挥出其最优秀的性能，那么，新能源汽车的控制策略又有哪些呢？

最常用的控制策略有三个，分别是On/Off控制策略、功率跟随控制策略、顺势优化最佳能耗控制策略等，这都是最常见的是那样控制策略，

远程监控智能实时车辆追踪系统是车辆远程信息处理系统的重要组成部分。如今，车辆追踪和导航系统已被全球各地的公共交通部门，车队以及个人广泛使用答弯。该远程监控智能实时车辆追踪系统包括一个车辆单元（安装在车内）和远程网络服务器应用程序，可以在地图上以直观的方式查看车辆状态和移动数据。该智能实时监控车辆追踪系统硬件主携简要由Cortex-M3 STM32微控制器，Telit GPS（SL869）模块和SAGEM GSM / GPRS模块构建。

实时信息采集原理如下：

车辆单元采集位置坐标，时间，日期，速度，行程距离和卫星固定的GPS信息，并通过GPRS将数据发送到网络服务器应用辩举裤程序。该Web应用程序在OpenStreetMaps中显示车辆的当前位置和状态信息。在图形LCD显示器上本地显示相同的信息。

该智能实时车辆追踪系统电路采用MEMS传感器：LIS331DLH 3轴加速度计和偏航/俯仰/滚转陀螺仪L3GD20。这个单位也作为盗窃一个检测单位和感应使用MEMS的汽车举升。如果发生车辆碰撞（使用MEMS检测），则将车辆状态和位置参数记录在microSD卡中，并通过文本消息将相同的信息发送给管理员，从而实现黑匣子功能。

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