在材料采购过程中，企业要与供应单位或其他有关单位办理款项的结算，支付采购材料的货款、增值税、运输费、装卸费、保险费等。增值税为价外税，采购材料所支付的增值税不能计人材料采购成本，而应计人应交税金账户的进项税额，从当期销项税额中抵扣。其他各项采购费用归集到所采购的材料上，就构成了材料的采购成本。
采购物流成本计算的基本程序是：①确定成本计算对象；②按照成本计算对象归集采购费用；③计算成本计算对象的采购物流总成本和单位成本。
一、确定成本计算对象
采购物流成本计算对象一般按照采购的材料物资的品种设置。
二、采购物流成本项目的设置与内容
采购物流成本项目按管理需要可以分为实际采购成本和采购管理费用两部分。实际采购成本包括以下项目：
1、买价，是指购货发票所注明的货款金额，等于采购单价与采购数量的乘积。买价应根据实际发生数计入成本；
2、按规定应计人材料采购成本中的各种税金，如从国外进口材料支付的关税和其他税金等。
3、采购过程中发生的外地运杂费(包括运输费、包装费、装卸费、保险费、仓储费等)。如能够分清采购品种的，应根据实际发生数和有关发票注明的价款计入成本；若同时采购几种材料物资共同耗费的，应采取适当的分配标准，计算出费用分配率，分配计入各该材料物资的成本。
4、材料在运输途中发生的合理损耗。定额内的合理损耗应计入材料采购成本。
5、材料入库之前发生的整理挑选费用。
6、增值税。《中华人民共和国增值税暂行条例》规定，凡在中国境内销售货物或者提供劳务及进口货物的单位和个人，应当交纳增值税。增值税率一般为17％及13％，但小规模纳税人按销售额征收增值税，税率一般为4％---6％，不抵扣进项税额。增值税为价外税，采购材料所支付的增值税不能计入材料采购成本，而应计入应交税金账户的进项税额，从当期销项税额中抵扣。
需要说明的是，商品流通企业采购物流成本只包括买价、进口关税和其他税金等，采购过程中发生运输费、包装费、装卸费、保险费、仓储费等费用，直接计人当期的营业费用，不包括在采购物流成本。
订货成本包括采购人员差旅费、采购机构的经费、市内运杂费、检验费、入库搬运费等费用。从理论上讲，材料采购上述费用都应计入相应材料的采购成本，但因为数额不大，计入材料成本手续繁琐。为简化核算手续，按照现行制度规定，以上费用可不计入材料采购成本，应按实际发生数计算，生产企业计入管理费用，流通企业计入营业费用。
三、采购物流总成本和单位成本的计算
采购物流企业完成一定采购业务发生的买价和采购费用，组成了采购总成本。采购总成本除以采购的材料物资数量得出单位成本。其计算公式如下：
材料物资单位成本=材料物资总成本÷材料物资数量
采购物流成本控制：
降低采购物流成本，尽量采用标准化零部件，这样一方面降低了零部件的生产成本，另一方面可以做到通过大量购人来降低进货价格，同时使零部件的价格基本实现统一化。在开发新产品的过程中，设计、物资、生产、经营、会计部门应共同合作，根据市场的需求开发低成本的新产品，并且物流企业各职能部门应及时掌握短时期的产品信息，据此不断开发新产品。在产品生产大量外购原材料或零部件的情况下，应经常对外购成本的内容进行分析，即对材料费是否偏高、加工数是否过多、间接费比率是否不合理等进行分析，从而建立起盯庆合理的价格购人体制。在进行原材料和零部件的采购过程中，如果分别从不同的经营者那里进货，物流成本会很高，正因为如此，现在很多生产商都在积极推进共同进货体制。有些大型生产商改变原来那种先在发货方集配货物，然后用本物流企业的货车每日运送的传统进货方式，而是委托运送业者统一进行配送。规告则毕范采购作业流程，加强采购作业控制。
快禅闷递成本核算方法计算公式如伍缓下：
一、首先将需要计算的基础数据输入Excel表格，根据不同的地区和权重计算快递费。
二、在E2单元格中输入公式：=IF(D2<=3,2.8,2.8+(D2-1)*0.3)。
三、点击进入生成计算结果，对应的江苏5kg快递费为“4元”。
四、对于不同区域的第一权重和连续权重的不同计算，需要将公式改为=if（D6<=3,5,5+（贺橘弯D6-1）*1）。
物流成本的核算：1、按支付困胡形态划分并核算物流成本。
把物流成本分别按运费、保管费、包装材料费、自家配送费（企业内部配送费）、人事费、物流管理费、物流利息等支付形态记账。从中可以了解物流成本总额，也可以了解什么经费项目花费最多。对认识物流成本合理化的重要性，以及考虑在物流成本管理应以什么为重点，十分有效。
2、按功能划分并核算物流成本。
分别按包装、配送、保管、搬运、信息、物流管理等功能来核算物流费用。从这种方法可以看出哪种功能更耗费成本，比按形态计算成本的方法能更进一步找出实现物流合理化的症结。而且可以计算出标准物流成本（单位个数、质量、容器的成本），进行作业管理，设定合理化目标。
3、按适用对象划分并核算物流成本的方法。
按适用对象核算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一种对象上。如可以分别把商品、地区、顾客或营业单位作为适用对象来进行计算。
按支店或营业所核算物流成本，就是要算出各营业单位物流成本与销售金额或毛收入的对比，用来了解各营业单位物流成本中存在的问题，以加强管理。
按顾客核算物流成本的方法，又可分按标准单价计算和按实际单价计算两种计算方式。按顾客计算物流成本，可用来作为选定顾客、确定物流服务水平等制订顾客战略的参考。
按商品核算物流成本是指通过把按功能计算高尺让出来的物流费，用以各自不同的基准，分配各类商品的方法计算出来的物流成本。这种方法可以用来分析各类商品的盈亏，在实际运用时，要考虑进货和出货差额的毛收入与商品周转率之积的交叉比率。
4、采用ABC成本法核算物流成本——物流ABC。
以活动为基础的成本分析法是被人为确定和控制物流费用最有前途的方法。
以作业为基础，把企业消耗的资源按资源动因分配到作业，以及把作业收集的作业成本按作业动因分配到成本对象的核算方法。其理论基础是：生产导致作业的发生，作业消耗资源并导致成本的发生，产品消耗作业，因此，作业成本法下成本计算程序就是把各种资源库成本分配给各作业，再将各作业成本库的成本分配给最终产品或劳务。
以作业为中心，不仅能提供相对准确的成本信息，而且还能提供改善作业的非财务信息。以作业为纽带，能把成本信息和非财务信息很好地结合起来，即以作业为基础分配成本，同时以作业为基础进行成本分析和管理。
应用作业成本法核算企业物流并进行管理可分为如下四个步骤：
1）界定企业物流系统中涉及的各个作业。作业是工作的各个单位，作业的类型和数量会随着企业的不同而不同。例如，在一个顾客服务部门，作业包括处理顾客订单、解决产品问题以及提供顾客报告三项作业。
2）确认企业物流系统中涉及的资源。资源是成本的源泉，一个企业的资源包括有直接人工、直接材料、生产维持成本（如采购人员的工资成本）、间接制造费用以及生产过程以外的成本（如广告费用）。资源的界定是在作业界定的基础上进行的，每项作业以涉及相关的资源，与作业无关的资源应从物流核算中剔除。
3）确认资源动因，将资源分配到作业。作业决定着资源的耗用量，这种关系称作资源动因。资源动因联系着资源和作业，它把总分类账上的资源成本分配到作业。
4）确认成本动戚局因，将作业成本分配到产品或服务中。作业动因反映了成本对象对作业消耗的逻辑关系，例如，问题最多的产品会产生最多顾客服务的电话，故按照电话数的多少（此处的作业动因）把解决顾客问题的作业成本分配到相应的产品中去。
采用适当的管理方法：
1、通过采用物流标准化进行物流管理。
物流标准化是以物流作为一个大系统，制订系统内部设施、机械设备、专用工具等各个分系统的技术标准。制订系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作标准，以系统为出发点，研究各分系统与分领域中技术标准与工作标准的配合性，统一整个物流系统的标准。物流标准化使货物在运输过程中的基本设备统一规范，如现有托盘标准与各种运输装备、装卸设备标准之间能有效衔接，大大提高了托盘在整个物流过程中的通用性，也在一定程度上促进了货物运输、储存、搬运等过程的机械化和自动化水平的提高，有利于物流配送系统的运作效率，从而降低物流成本。
2、通过实现供应链管理，提高对顾客物流服务的管理来降低成本。
实行供应链管理不仅要求本企业的物流体制具有效率化，也需要企业协调与其他企业以及客户、运输业者之间的关系，实现整个供应链活动的效率化。正因为如此，追求成本的效率化，不仅仅企业中物流部门或生产部门要加强控制，同时采购部门等各职能部门都要加强成本控制。提高对顾客的物流服务可以确保企业利益，同时也是企业降低物流成本的有效方法之一。
3、借助于现代信息系统的构筑降低物流成本。
要实现企业与其他交易企业之间的效率化的交易关系，必须借助与现代信息系统的构筑，尤其是利用互联网等高新技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终端客户的所有中间过程服务。一方面是各种物流作业或业务处理正确、迅速地进行；另一方面，能由此建立起战略的物流经营系统。通过现代物流信息技术可以将企业订购的意向、数量、价格等信息在网络上进行传输，从而使生产、流通全过程的企业或部门分享由此带来的利益，充分对应可能发生的各种需求，进而调整不同企业间的经营行为和计划，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成，这可以从整体上控制了物流成本发生的可能性。同时，物流管理信息系统的迅速发展，使混杂在其他业务中的物流活动的成本能精确地计算出来，而不会把成本转嫁到其他企业或部门。
4、从流通全过程的视点来加强物流成本的管理。
对于一个企业来讲，控制物流成本不单单是本企业的事情，即追求本企业的物流效率化，而应该考虑从产品制成到最终用户整个流通过程的物流成本效率化，亦即物流设施的投资或扩建与否要视整个流通渠道的发展和要求而定。例如，有些厂商是直接面对批发商经营的，因此，很多物流中心是与批发商物流中心相吻合，从事大批量的商品输送，然而，随着零售业界便民店、折扣店的迅速发展，客户上要求厂商必须适应零售业这种新型的业态形式，展开直接面向零售店铺的物流活动。因而，在这种情况下，原来的投资就有可能沉淀，同时又要求建立新型的符合现代物流发展要求的物流中心或自动化的设备。显然，这些投资尽管从企业来看，增加了物流成本，但从整个流通过程来看，却大大提高了物流绩效。
5、通过效率化的配送降低成本。
对于用户的订货要求尽力短时间、正确的进货体制是企业物流发展客观要求，但是，随着配送产生的成本费用要尽可能降低，特别是多频度、小单位配送要求的发展，更要求企业采取效率化的配送，就必须重视配车计划管理，提高装载率以及车辆运行管理。
一般来讲，企业要实现效率化的配送，就必须重视配车计划管理，提高装载率以及车辆运行管理。通过构筑有效的配送计划信息系统就可以使生产商配车计划的制订与生产计划联系起来进行，同时通过信息系统也能使批发商将配车计划或进货计划相匹配，从而提高配送效率，降低运输和进货成本。
6、通过削减退货来降低物流成本。
退货成本也是企业物流成本中一项重要的组成部分，它往往占有相当大的比例，这是因为随着退货会产生一系列的物流费，退货商品损伤或滞销而产生的经济费用以及处理退货商品所需的人员费和各种事务性费用，特别是存在退货的情况下，一般是商品提供者承担退货所发生的各种费用，而退货方因为不承担商品退货而产生的损失，因此，容易很随便地退回商品，并且由于这类商品大多数数量较少，配送费用有增高的趋势。不仅如此，由于这类商品规模较小，也很分散，商品入库，账单处理等业务也很复杂。由此，削减退货成本是物流成本控制活动中需要特别关注的问题。
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