发动机有裂痕如何修补

措施：
1、拆卸
卸掉高压油管、细滤器到第一缸的回油管、进气支管及2根双头螺栓。
2、处理裂纹
用电动钢丝刷刷去裂纹处的铁锈，宽度约15mm，长度超出裂纹两端约30mm。再用角磨砂轮随裂纹打磨出2—3mm、长度超出两端约30mm的V型槽。
3、钻孔攻丝
首先 ，在裂纹两端用5mm 的钻头钻止裂孔，直达主水道，深度10—15mm,再等距离地上下各钻5mm的孔，用M6的丝锥在各孔内攻丝。
4、剪制样板和补板
用纸剪成两端长于裂纹约20mm、宽约15mm的样板。然后，把该样板纸贴到裂纹处，砸出螺栓孔。再据此剪出15—20mm厚的铁补板，打磨光正反面，并钻出70—72mm的孔。
5、补板整形
把铁补板用M16X15mm的螺栓加垫圈拧到缸体上，边拧边用小手锤敲击补板不实处，检查合适后，卸下螺栓和补板。
6、选胶与搅胶
选用汽车专用胶粘剂，挤A、B管等量胶于玻璃板上（冬天需加热至30—40℃），用钢锯条沿一个方向把胶搅匀，如加一定量的铁粉侧更好。
7、胶补+补板
　
　把配好的胶涂向V型槽内及其外围，取石棉绳或较粗的棉线若干根压进V型槽内，并剪取大小同补板的棉布一块涂双面胶贴于修补处，再在补板粘贴面上涂少量胶
后贴在棉布上，用钢锥找出缸体上螺栓孔中心，然后加以旋转以使棉布上有孔，依次拧紧螺栓。如有不适的部位可用手锤轻轻敲击，使补板贴紧缸体。最后把被挤出
的胶液涂向补板周边及螺栓上，再用干净的布轻擦补板四周及螺栓，但勿擦净。留置12h后，即可投入使用。

在双打比赛中，我们有时候称这种上手衔接叫“补板”，它与单打比赛截然不同的地方是，本方一旦上手抢得主动以后，能够既早又快地补板进攻，有时候比拉大引拍距离的发力冲杀效果还要好。毕竟对方必须一人打一板球，只要己方速度快，落点刁，击球是完全可以致命的。

按首层标高范围内柱子的截面乘以高度，然后把首层所有柱子的立方数相加。套相应定额计算。模板按照柱子外围张开长度乘以总高，合计相加，套相应定额计算。按照配筋计算实际钢筋量，计算钢筋调整量，套相应定额。按照工程量计算方法计算柱子的脚手架工程量，套相应定额计算。最后调整材料价格，取费。

首先要弄清楚矢量方向，可以详细参考TB帮助文档的示例。具体说说你提到的问题，该语句应该是定义型材非理论面位置的情况Define clip contour node points on non-mould line side（IF, CLIP_LOC == 2）此时就要弄清楚A点是默认原点，那么如果你要描述C1~C6所围成的补板，那么最好你要找到B点即非理论面的原点。由于贯穿孔和型材端面在船上位置是变化的，所以不可以用绝对值表达，那么就只能在相对坐标系中用矢量定义。V2 is the normalized 2d vector along the flange (TB系统默认的矢量方向)DECLARE, V2_X, DECIMALDECLARE, V2_Y, DECIMAL可以知道如下图V2方向，那么实际上就是（1，0）方向因此： ASSIGN, X0, FLANGE_FACTOR PROF_PARAM3 V2_X; ASSIGN, Y0, FLANGE_FACTOR PROF_PARAM3 V2_Y;表达的就是B点。希望对你有所帮助！:handshake

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