徘徊五笔怎么打

徘徊的五笔是：tdtl
[读音][pái huái]
[解释]1在一个地方来回地走 2比喻犹豫不决 3危险常顾
[近义]倘佯停留勾留彷徨犹豫盘桓踌躇踟蹰踯躅逗留徜徉
[反义]果断

TH0,TL0给定的是定时器的初始值51单片机每12个机器周期将定时器的数值++;
当定时器内数据溢出时候产生定时器中断

65536-2000;;;65536为溢出值(0xffff),将初始值设定为65536-2000=63536
则定时次数为 65536-63536=2000

TH0=(65536-2000)/256; //重新赋值 2ms

这样写使程序的可读性变强了,很容易看出时间

计算公式

CPK= Min[ (USL- Mu)/3σ, (Mu - LSL)/3σ]

1、双侧规格

过程能力指数双侧规格计算公式

双侧规格情形的过程能力指数，这时，过程能力指数CP的计算公式如下：式中，T为过程统计量的技术规格的公差幅度；TU、TL分别为上、下公差界限；σ为过程统计量的总体标准差，可以在过程处于稳态时得到。

2、有偏移情形

有偏移情形的过程能力指数：当过程统计量的分布均值μ与公差中心M不重合（即有偏移）时，如图1所示，显然不合格率（如图上的PU）增大，也即CP值降低，故式（1）所计算的过程能力指数不能反映有偏移的实际情形，需要加以修正。定义分布的总体均值μ与公差中心M的偏移为ε=|M-μ|，μ与M的偏移度为K：

这样，当μ=M（即分布中心与公差中心重合，无偏移）时，K=0，则CPK=CP；而当μ=TU或μ=TL时，K=1，CPK=0，表示过程能力由于偏移而严重不足，需要采取措施加以纠正。显然，具有：

有偏移情况的过程能力指数CPK

CPK≤CP

扩展资料

应用

1、当选择制程站别Cpk来作管控时，应以成本做考量的首要因素，还有是其品质特性对后制程的影响度。

2、计算取样数据至少应有20~25组数据，方具有一定代表性。

3、计算Cpk除收集取样数据外，还应知晓该品质特性的规格上下限(USL，LSL)，才可顺利计算其值。

4、首先可用Excel的“STDEV”函数自动计算所取样数据的标准差(σ)，再计算出规格公差(T)，及规格中心值(u) 规格公差=规格上限－规格下限；规格中心值=（规格上限+规格下限）/2；

5、依据公式：Ca=(X-U)/(T/2) ， 计算出制程准确度：Ca值 (x为所有取样数据的平均值)

6、依据公式：Cp =T/6σ ， 计算出制程精密度：Cp值

7、依据公式：Cpk=Cp(1-|Ca|) ， 计算出制程能力指数：Cpk值

8、Cpk的评级标准：（可据此标准对计算出之制程能力指数做相应对策）

A++级 Cpk≥20 特优 可考虑成本的降低

A+ 级 20 > Cpk ≥ 167 优 应当保持之

A 级 167 > Cpk ≥ 133 良 能力良好，状态稳定，但应尽力提升为A+级

B 级 133 > Cpk ≥ 10 一般 状态一般，制程因素稍有变异即有产生不良的危险，应利用各种资源及方法将其提升为 A级

C 级 10 > Cpk ≥ 067 差 制程不良较多，必须提升其能力

D 级 067 > Cpk 不可接受 其能力太差，应考虑重新整改设计制程。

参考资料来源：百度百科-过程能力指数

扭矩：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。发动机通过飞轮对外输出的扭矩称为有效扭矩，用Te表示，单位为N·m。有效扭矩与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩相平衡。发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效率，用Pe表示，单位为kW。它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。发动机的有效功率可以用台架试验方法测定，即用测功器测定有效转矩和曲轴角速度，然后运用以下的公式便可计算出发动机的有效功率。Pe＝Te·(2∏·n／60)／1000＝Te·n／9550(kW)其中：Te--有效转矩，N·m n--发动机转速，r／min有效扭矩的最大值称为最大转矩，有效功率的最大值称为最大功率。报刊上在介绍某一车型时，其技术参数中的扭矩和功率通常就是最大扭矩和最大功率。而发动机铭牌上标明的功率及相应转速则称为额定功率和额定转速，额定功率一般要小于最大功率，按照汽车发动机可靠性试验方法的规定，汽车发动机应能在额定工况下能连续运行300-1000h。关于扭矩和功率的含义，通俗一点讲，扭矩好比百米赛跑选手在起跑点蹲撑，蓄势待发，准备冲向前那一刹那的冲劲；而功率就是维持这股劲可以越跑越快，一直跑到终点的能力。增大发动机的排量，就能提高Te和Pe。为了增大发动机排量，可增加气缸数(如3缸变4缸)，或者增加单位气缸的容积(如增大气缸内径)。简单的说：发动机的扭矩象征其气缸一口气所能吸进的油气量，这个吸气量是会随油门开度的加大和发动机转速的逐渐升高而增加的，但是它不会一直变大上去，到了某一转速它就会达到颠峰，这就是平时人们所说的最大扭矩。发动机的转速再上升，它就会逐渐下降，这是汽油发动机等内燃机在扭矩上的特色，也是最不理想的地方。功率等于扭矩乘以转速，它象征在单位时间里发动机可吸进的油气量。所以，当发动机转速逐渐上升到最大扭矩点时，每口气吸进的油气量和单位时间里的吸气次数都在增加，因此功率一直上升；当转速超过最大扭矩点后，尽管每口气吸进的油气量减少，但由于降幅不大且吸气次数在增加，所以一直增加到最大功率点为止；当转速超过最大功率点后，每口气吸进的油气量减少幅度要大于吸气次数的增加幅度，所以功率开始减少。汽车所要求的发动机动力性指标Te和Pe是在一定转速下得到的。不同汽车的使用要求不一样，车速也不一样(如载货汽车和轿车使用的车速就不一样)，所对应的发动机转速就不一样，因此不同用途的发动机，即便在有效功率相等的情况下，它们所对应的转速也是不一样的，反言之即功率相等的发动机并不能符合所有车型的要求，还必须在考虑功率和扭矩的同时看其所对应的转速，这样才能全面看出发动机的动力性能指标Te和Pe是否符合要求。而Te和Pe这两项动力性指标并不能直接用来评价不同排量发动机的优劣或强化程度，即不是功率和扭矩大的发动机就好或强化程度就高，而是要看单位气缸工作容积所发出的功率和扭矩。TL和PL就是表示单位气缸工作容积的扭矩和功率，使用这两项指标才能比较出不同发动机的优劣或强化程度

PL灯就是节能日光灯管。
PL灯就是节能日光灯管 （PowerLess），是英语字母打头字母的缩写。节能日光灯是世界呼唤的绿色环保节能产品，LED节能日光灯耗电量低、使用寿命长、高效率、高亮度、低热量、坚固耐用等。光源采用进口低光衰、超高亮白光LED，具抗震、耐压等特点，外形与普通的LED相似，无需镇流器，瞬间启动无频闪，功率小。
B 壁灯、L 落地灯、T 台灯、C 床头灯、M 门灯、X 吸顶灯、D 吊灯、Q 嵌入式顶灯。

T的基本含义就是两层一起顺时针转90°，T'就是两层一起逆时针转90°，T''就是两层一起转180°（别问我该顺时针还是逆时针哈-_-!)。TU的意思就是
魔方
上面的两层一起转，TD是魔方的下面两层一起转，TL，TR，TF，TB亦是如此，此时对应的那些
顺时针逆时针
的符号一般会标在后面的
字母
上如TL'等。本来想提供一个链接帮你理解，但是不让发，如果还是不理解你可以去
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看看
教程
，祝你魔方愉快！

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