我今天用滴滴打车预约顺风车，请问这个已经成功预约了吗？如果不是，那还要再做点什么？求大佬助我

没有成功
根据系统提示，您的这个页面只是提交顺风车约车订单成功了，但是还没有顺风车车主接单。

这种情况您需要继续等待或者取消后适当修改出发地或到达地再次发布顺风车。

扩展资料：

滴滴出行是全球领先的一站式移动出行平台；为55亿用户提供出租车、快车、专车、豪华车、公交、小巴、代驾、企业级、共享单车、共享电单车、共享汽车、外卖等全面的出行和运输服务，日订单已达3000万。在滴滴平台，超过3100万车主及司机获得灵活赚取收入的机会。

滴滴出行致力于同城市、出租车行业及社群协作互补，通过智慧交通创新解决全球交通、环保和就业挑战。滴滴正同越来越多的汽车产业链企业建立合作联盟，携手打造汽车运营服务平台。

在全球范围内，滴滴与Grab、Lyft、Ola、Uber、99、Taxify、Careem等七大移动出行企业构建了触达全球超过80%的人口、覆盖1000多座城市的合作网络。2018年，滴滴在墨西哥和澳大利亚上线了自有品牌的出行业务，并在日本与软银成立合资公司，提供网约出租车服务。滴滴始终致力于提升用户体验，创造社会价值，建设开放、高效、可持续的移动出行新生态。

参考资料：

滴滴-关于我们

2014年起，各路专车和拼车平台开始在各大城市发力，尽管存在法律和监管上的障碍，但人们的出行又多了一种选择，作为车主来说，他们也可以借助互联网的力量获得额外的收益，长远来看无疑是双赢的局面。很多文章都讲得很清楚了，互联网技术通过让信息变得更透明和准确，使得社会资源的分配变得更加合理，这应该是一种进步。最近我注册了Uber的人民优步司机和嘀嗒拼车车主，有了一些体验，这里我想谈谈个人对专车和拼车两种模式的感受。

Uber的宗旨是让乘客更容易打到车，它的模式都是为这个目的服务的，比如强制自动派单、接单时不知道乘客目的地、司机接单率和奖金挂钩等。在这样的模式下，乘客打车的成功率很高，就我个人而言，用Uber只要看到周围有车，必定能打到。不过对于司机来说，除非我专门空出一段时间用来开车，否则我很难估算时间，这让我这个强迫症患者感觉有点焦虑。比如说，有一次我夫人和她闺蜜在外面吃饭，车空闲停着我就拿出去开Uber，约好几点钟去接夫人回家。不过，由于我不知道下一个单的乘客要去哪里，上海那么大，万一是一个非常远的单就会耽误接夫人回家，挺焦虑的是吧？不过还好，那次接了几个单都是起步费的，没耽误事。另外，我家里就一辆车，因为有孩子所以装了儿童座椅，每次去开Uber我都得把那个先拆下来，不然可能乘客会有意见，而且车上有别人的时候也是不能接单的，这也有点麻烦。当然，Uber的好处是收入多，如果有整块的时间出来跑，对司机来说还算是回报很丰厚的。

和Uber相比，嘀嗒拼车则是典型的搭顺风车模式，乘客事先发布自己的出行计划，车主挑顺路的单，大家一起拼车。这种模式对于司机来说更轻松一点，因为你提供的不是专门的接载服务，而是顺路搭个人，所以平常跟夫人一起出去的时候也可以顺便拼车，而且因为事先知道目的地和人数，所以可以有更充分的准备和规划。拼车的价格很便宜，对于车主来说基本只够补贴油钱，并不是盈利性的活动，因此在现行法律框架下风险较小，乘客对司机也没有太多的期待（比如像专车一样为乘客开门啊，提供免费饮用水和充电啊之类的）。此外，嘀嗒拼车是按地图上计算的距离事先付款，不管怎么走都是一口价，避免了一些因为路线引起的费用纠纷。 当然，拼车模式对于乘客来说可能并不是一个非常可靠的选择，因为你一定要提前规划出行的时间，而且接单的选择权完全在司机，因此作为乘客，你无法确定能不能拼到车，必须准备一个备用方案。

北京今年发布的新规已认定拼车合法，预计更多的城市很快会跟进，在法律和监管的问题上，拼车将成为一个有效的突破口。我个人也更看好拼车模式，因为它可以更“直接”地提高交通资源的效率，而且作为车主来说拼车模式的体验也更好一些。滴滴这几天宣布“顺风车”服务即将上线，而Uber也表示在未来的产品中将继续优化同向拼车的匹配，这也说明拼车模式还是有相当大的潜力，也更适合没那么多闲的广大普通车主。

       近几月每周往返市区与郊区，由于需要经过上海长江隧桥单程就需要50元“买路费”，遂想起顺路接个人来补贴下 分别用了“滴滴”与“嘀嗒”两个平台的顺风车业务,由于未来想入坑产品，就有了如下分析

       在分别较深度使用了滴滴出行与嘀嗒出行顺风车业务（车主端）一段时间后，作为直接竞品，分别从车主接客流程、信息流展示、功能亮点、用户体验上做一下对比，并分享下自己的一些思考。
        结论：可以看出滴滴与嘀嗒在接客流程上基本相同，但具体使用功能和体验上差别如下：

       进一步改进：一般来说车主在导航，快到乘客起点是一般会主动联系乘客，知晓具体位置等，所以必须在行驶中切换app，如果能够提供“一键拨打”功能，会极大方便车主，提升用户体验 。
    结论：

       a 路线订单中，滴滴展示信息清晰 今天—明天—后天 tab样式展示七天的订单，嘀嗒是展示现在的订单+明天的订单+暂停的订单+已被抢的订单 ，所有订单都混在一起展示，相反滴滴tab页展示“今天”、“明天”、“后天”等5天的订单，车主查看订单很清晰

      b 滴滴提供顺路程度和信任值可供车主参考，站在车主角度，首先选择最顺路的且靠谱的乘客到目的地，滴滴把符合这种要求的乘客放在了第一位供车主选择，是抓住了用户“爽点” 。

      c 嘀嗒会展示“已抢订单”，不知道是出于什么原因 个人感觉没什么必要 。
       自与Uber合并以来，滴滴已经是出行行业寡头，但暴露出的问题也是十分严重——空姐事件，近期又出现了类似的恶性事件，虽然滴滴有举措，但问题依然存在 共享出行很好，可以说是三方受益：乘客出行成本降低、车主可以用车补贴、平台收取一定的信息不对称的费用。问题值得所有人深思，践行理想中的共享出行模式任重道远。

滴滴顺风车收费方法是：
为不同的城市车主制定了不同的收费标准，起步价为5元到10元之间，里程的分摊费基本为每公里1元。
滴滴出行（原名：滴滴打车，DidiTaxi）是由北京小桔科技有限公司旗下企业，由程维于2012年9月9日在北京创立。滴滴出行业务涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴等。2016年8月，滴滴出行收购Uber中国。“滴滴出行”App改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下引领的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边扬招来说，滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局，颠覆了路边拦车概念，利用移动互联网特点，将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o闭环，最大限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，最大化节省司乘双方资源与时间。

1、携程拼车：携程拼车是一款提供顺风车服务的APP，可以满足上海旅客的出行需求，用户可以在上海境内订购顺风车服务，通过专业司机安全准时出行。
2、滴滴快车：滴滴快车是一款提供专业的顺风车服务的APP，可以满足上海旅客的出行需求，用户可以在上海境内订购顺风车，由专业司机安全准时出行。
3、Uber：Uber是提供顺风车服务的国际公司，拥有专业的司机团队，可以满足上海旅客的出行需求，用户可以在上海境内订购Uber顺风车，安全准时出行。
4、滴滴出行：滴滴出行是一款提供顺风车服务的APP，可以满足上海旅客的出行需求，用户可以在上海境内订购滴滴出行的顺风车，由专业司机安全准时出行。
5、美团顺风车：美团顺风车是一款提供顺风车服务的APP，可以满足上海旅客的出行需求，用户可以在上海境内订购美团顺风车，由专业司机安全准时出行。

不拼车的情况下，同时只能一单。如果您顺风单的目的地比较远，有可能接完一个短途单，又继续接下一个顺路单

拼车的话，可能同时接3个单

总结：主要看接单时候第一个单的乘客是否选择拼车

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