箭羽式日间行车灯犹如画龙点睛，第一眼就吸引了我，再配上前脸那张大嘴，仿佛随时要龙啸九天遨游四海一般
整个车身简洁大气，没有复杂的装饰线条，再配上溜背造型，正好复合我的口味
我选的是灰色，因为白色太大众化没有心意，而且和网约车撞色，灰色既沉稳又低调，暗中又似乎渗透着爆发力，夕阳下绝对靓仔
看完秦plusdmi，再看看路边其他轿车的外观，你基本上可以豪横的说“一个能打的都没有！”内饰：对于一台12万的车，内饰属于中等偏上
坐上颇具运动时尚风的座椅之后会有一种被包围的感觉，中控台塑料感较强，离豪华当然还有不小的差距，赛车仪表盘被人诟病不轻，看惯了传统的样式再看秦plusdmi确实有些不适应，不过真正开车之后很快你就会忽视它
不知道新改的嵌入式会是怎样，要是网上传的那样我劝 比亚迪 你要善良！由于没见到黑棕内饰的实物图，就目前的浅色内饰觉得设计比较年轻活力些
不过有人说浅色不耐脏，看来全包围脚垫坐垫座套该买还是得买啊配置：大家都说除了顶配其他都是丐版，我买的是55旗舰，觉得如果能有360影像或者哪怕是选装也行啊，毕竟用过的都说再也回不去了
老司机可以略过
L2辅助驾驶请原谅我还没体验过相信大多数人开车还是更愿意相信自己而不是车机，猜测如果有L2应该属于锦上添花，还达不到雪中送炭级别
抛开这两个之后，其他的功能可谓是五脏俱全，语音助手之前很多人说没啥用，我用了之后倒是觉得解放你的双手，让你可以更专注去开车，毕竟动动嘴皮子真的很省事
而且语音助手可自定义，小迪已经要被我玩坏了还有人说没有行车记录仪，这东西我觉得每个人的需求不一样，可能你会觉得自带的很好用，也有人觉得自带的都是垃圾还不如另买，所以也就那样了，我觉得这不是一个阻挡你选秦plusdmi的绝对理由
空间：我看都说这是台A+级别的车，轿车+溜背，可想而知了
我173前后排都够用（但仍然羡慕大长腿啊），个高的后排也能坐，但要坐舒服点估计是得稍微躺着点
中央扶手看着大打开却挺浅水杯架和无线充电位置不够理想，放了水杯手机就不方便取出来
后排中间脚下不高，够可以了
反正我家我是开车的，后排爱咋咋地后备箱挺大的侧边有网兜，方便放些小零碎
*** 控：方向盘助力我尝试了舒适和运动，感觉都挺轻的，转弯不累手，就是好像少了点所谓的“质感”，就那种买了个新手机拿手里轻飘飘的那种感觉
整体反应敏捷，虚位不大
用了一小会儿运动模式，感觉自己还是适合eco模式毕竟一贯开车都是佛系
其他车内设施基本都交给语音助手了省心
动力：旧车是15自吸，这个也是15但混动，动力提升还是非常大的
发动机多牛我就不赘述了，如果你是暴躁老哥，那它可以陪你在路上超过百分之80以上的车（遇到汉我劝你善良！），红灯变路灯你就是最靓的仔——之一
友情提醒：开快车不等于漠视安全，请遵守交规礼貌行车
别仗着车动力好就成了加塞go各种蛇皮走位令人生厌，以前开旧车我被另一个大哥唐dm加塞不是一回两回了高速上有待观察，我还没上牌呢舒适型：我的旧车是某朗，每次发动机点火，车内就一直处于一种微微的共振中，开车久了下车以后都能感觉地面似乎在颤抖现在秦plusdmi行驶在好的路面上，你基本感觉不到任何动静，舒适型瞬间爆棚，关闭车窗以后在城市路面似乎听不到外边噪音了
加速线性无顿挫
请原谅我以前没有自己的豪车，当然开豪车的也不是秦plusdmi的目标客户啊是不
扣05是再留点提升空间
总的来说这次换车，选择对了
做为十万出头来买车的平民老百姓一枚，这样一台舒适、省油、绿牌、动力澎湃、外貌迷人的家用轿车，应该会陪我和家人走南闯北很长时间，希望秦plusdmi不辜负我的选择，在市场中不断优化成长，成为新能源家用十万轿车的弄潮儿
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
作者：孙志富
2023年3月10日，小鹏P7中期改款新车小鹏全新P7i低调上市，四款车型售价区间2499万元-3399万元。
作为一款全能升级车型，小鹏汽车在命名上没有像很多车企那样选择如Plus、Pro一类的后缀，而是加了一个i。按照小鹏汽车的说法，i的寓意是intelligence（智能），不难看出小鹏汽车对于智能化的无限追求。
P7珠玉在前 全新P7i璞玉在后
小鹏P7自2020年4月上市以来，不到三年时间累计交付了135000辆。作为国内第一辆纯电智能轿跑，小鹏P7最早发布了高速 NGP 并最早交付了全场景语音，所以辅助驾驶、智能座舱加上好看的造型，让小鹏P7迅速走红市场成为爆款车型。
和原来的小鹏 P7 两种动力总成，5个续航版本，13 个配置相比，全系只有 862kWh一种电池组容量的小鹏全新P7i只有四个SKU，同时和小鹏G9一样采用Pro和Max来区分智驾等级，精简SKU成为小鹏全新P7i的第一大改进。
另外为了方便用户体验与选择，小鹏全新P7i采用了“标配即顶配”的产品配置策略，提供6种外观颜色、4种内饰颜色、2种轮毂，全系升级160+项舒享及科技配置。同时，小鹏全新P7i也为用户带来了 “上市即交付”的最大产品诚意。小鹏全新P7i门店展车和试驾车目前已全部到位，城市NGP等领先智能功能也将尽快通过OTA持续更新，届时用户到店即可感受小鹏全新P7i的超高智能实力！
珠玉在前，对于小鹏全新P7i而言是很有压力的。但是依赖P7已经打好的用户基础，然后在产品力方面进一步加强，解决P7的一些“痛点”，小鹏全新P7i延续P7的爆款趋势基本就是水到渠成。
小鹏汽车曾对P7 的用户做过调研：除了一直不变的核心诉求续航和充电效率外，后排舒适度、底盘和隔音是P7 差强人意的地方。另外在很多业内人士看来，G9和P5 都上了激光雷达，没有激光雷达的P7缺乏竞争力。
因此，小鹏全新P7i在外观方面传承了独特的生动力美学设计，坚持纯粹的轿跑造型外，特别在智能辅助驾驶能力、整车性能和 *** 控、充电和能耗效率及全车数字化水平上进行了全方位的升级和优化。
外观演绎功能美学 内饰提升驾乘体验
车身尺寸方面，小鹏全新P7i长4888mm，宽1896mm，高1450mm，轴距2998mm，拥有0297的高长比，0236Cd低风阻，460mm超跑级超低重心和110mm的超薄电池包，在坚持独特的经典美学设计和纯粹的轿跑造型同时，为了满足更多年轻消费者前卫个性的审美需求，新增了星际绿配色，升级了新月银配色。在设计方面采用激光雷达融合大灯、隐藏式门把手，雨刮，尾翼及阻风板优化等设计则进一步降低风阻。细节之美尽显轿跑格调，将功能美学演绎到了极致。
整体看，小鹏全新P7i外观没有进行过多地调整，但是内饰方面的变化可圈可点，驾乘体验得到了进一步提升。
首先，用户比较关注的方向盘、中控、副仪表台等都进行了全面焕新。方向盘用真皮包裹，盘辐更宽，提高了整体持握感，提升了 *** 控体验，同时控制上升级滚轮调节设计，多功能按键联动大屏也更加贴合用户使用习惯。
其次，为了满足消费者更加多元化的选择，新增了气宇灰内饰，同时升级了引力红内饰。
最后，在座椅方面全面提升了人机工程学设计，优化前排肩部和后排倾角，加长后排座垫，采用NAPPA头层真皮座椅搭配多层复合慢回d海绵，以及增加了后排座椅加热等人性化功能。
智能引领核心变化 硬件带来极致驾控
小鹏全新P7i通过软硬件结合德国顶级工程团队深度联调，实现了整车性能的全面提升。
智能是小鹏全新P7i最核心的变化，在原来的 XPilot 基础上，小鹏全新P7i升级为 XNGP。芯片从 Xavier 升级为双 Orin-X，算力从 30TOPS 升级为 508TOPS。全车含激光雷达在内共31个感知元件，能够实现360°的感知能力，部分场景下还能实现对标L4的出行体验。
在强大的硬件支持下，搭载全新一代智能辅助驾驶系统XNGP的小鹏全新P7i的Max版车型能够实现全场景智能辅助出行，包括城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶增强版、LCC道路居中辅助增强版等多项智能辅助行车功能，以及VPA-L停车场记忆泊车增强版、EAP超级智能泊车辅助等多场景智能泊车辅助功能。
小鹏全新P7i还搭载了行业领先的智能车载系统Xmart OS 40，在行业首创全场景语音20系统的加持下，能够带来全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无线网络对话等行业领先的语音交互体验。此外，小鹏全新P7i配置的音响系统硬件也堪称行业顶级，20扬声器及杜比714全景声技术搭配国内主流音视频平台的丰富资源，可以为用户带来沉浸式的听觉享受。
在导航方面，小鹏全新P7i还联合高德地图在全国范围常见的高速公路和部分城市快速路提供基于车道级定位的精细化导航，能够还原真实道路细节，通过3D场景实时展现实时道路情况并进行语音播报引导，为用户带来了更加精准安全的导航驾驶体验。
总结一下，小鹏全新P7i带来的是更智能、更便捷、更安全的出行体验。
动力表现一直是小鹏汽车的拿手好戏，小鹏全新P7i也不例外。新车拥有同级最高757N·m的超强动力，0-100km/h加速时间仅为39s。智能四驱扭矩分配系统20ms即可实现四轮扭矩智能转移。
但是仅仅这些显然不能满足当下消费者对个性化驾驶的需求，因此，小鹏全新P7i提供了多种驾驶模式，其中包括追求极致性能的用户定制车手模式。在车手模式下，小鹏全新P7i的刹车、动力等经过软件调校，延后了 ESP 介入，最大程度压榨车辆性能极限，最重要的是它无需复杂的设置，全靠系统智能调节。
卓跃的 *** 控性能离不开硬件的有力支持，在F1唯一刹车供应商硬件加持下，小鹏全新P7i配备了超跑级别全中置电机和前四活塞Brembo固定卡钳及四轮Brembo通风刹车盘，百公里刹停距离仅为333m，刹车性能远超同级。
同时，小鹏全新P7i还配备了更高品质且适应中国路况的运动底盘，在德国顶级工程团队结合全路况的深入调校下，令车辆 *** 控性能与舒适度实现了完美协调，最大程度地提升极致驾控体验。
电池系统全面升级 安全驾驶高效补能
小鹏全新P7i采用了中欧最高碰撞安全标准设计，满足C-NCAP & E-NCAP 双五星碰撞标准和最严苛的柱碰安全要求；同时，新车全系标配无热蔓延电池，进一步优化安全结构和热管理系统，确保车辆在更高功率模式下正常运行。
作为一款电车，热管理系统在一定程度上体现了企业的技术实力，小鹏全新P7i全系标配X-HP20智能热管理系统（含十通阀集成热泵），通过该系统车辆不仅可以持续爆发强劲动力，并且拥有更强的极端工况持久力。可轻松实现190km/h车速连续保持30分钟，即便长时间发挥极限性能也不会出现电池或电机过热，在提升续航的同时也为极限驾驶提供了保障。
在冬季，X-HP20智能热管理系统可从环境、电机、电池、域控制器、自动驾驶计算机等发热元件中吸收热量，然后通过全车热量整合，把热量智能分配给需要加热的地方，最大化减少热量损失，升温快且节能。该系统可综合提升冬季续航能力15%，减少用户冬季行车的耗电焦虑。同时，车辆的座舱供热能力也得到显著提升，可以使车内更快达到舒适温度。
补能方面的升级也非常明显，小鹏全新P7i仅需29分钟即可完成10%~80%的充电，充电10分钟续航最高可达240km。更值得一提的是，小鹏补能网络也在同步进行大规模升级改造，预计3月内将近180个超充站升级改造为具备S4超快充能力的站点。升级后的S4站点可满足小鹏全新P7i的最大充电功率需求，补能效率明显提高。
整体来看，小鹏全新P7i进行了包括整车功能和舒适配置、三电、 *** 控性能以及更重要的智能平台的全面升级。小鹏全新P7i被赋予了接棒P7的厚望，也被外界看作小鹏汽车触底反d的转折点，小鹏汽车能否借助小鹏全新P7i的焕新升级重新夺回市场，让我们拭目以待！
本文来自易车号作者猫头鹰车志，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
苹果iphone7plus使用技巧大全：
1不习惯iPhone新的解锁方式可以如下 *** 作：
开启“轻触打开”，之后可以通过指纹识别直接进入iPhone啦，再也不用按一下Home键啦~
2调节手电筒亮度
在iOS10中，手电筒还支持调节亮度功能，支持三个档次的选项：低强度、中等强度和高强度，通过 3D Touch 压感 *** 作就会出现相应的亮度调节菜单。
3存储空间管理
如果担心自己的iPhone内存并没有那么充裕，又喜欢使用 Apple Music 听歌和拍照的话，可以在 iOS 中优化一下储存空间。进入设置，有优化储存空间的选项。
4iMessage发图省流量秘诀
在iOS10里面可以用iMessage传照片!但怎么才是最节省流量的呢打开设置→信息，看到底部有一个低质量图像模式，右滑开启就可以啦，这样传照片的速度不仅快~而且也能节省流量哦!
：
防摔专利
2013年3月22日凌晨消息，美国专利与商标局（PTO）于2013年3月21日公开了苹果提交的一项专利申请，该项专利旨在防止iPhone等电子设备跌落后被摔坏。
这项专利的名称为“电子设备保护机制”（Protective Mechanism for an Electronic Device），其中介绍了几种避免iPhone等电子设备跌落后被摔坏的方法。
其中一种方法是，设备自带的传感器会检测手机掉落的高度和速度，然后调整机身方位。这样，手机等产品在跌落的过程中可以调整自身方位，以便让耐摔的位置率先着地，如某个角或背面，而不是易碎的位置，如屏幕。为实现该功能，设备需要配备“保护机制”，可能需要用小罐压缩气体改变机身方向。
另一种方法是，设备在跌落过程中下降速度被减缓，好比配备了一个降落伞。要实现该功能，保护机制需要触发类似螺旋桨的装置，从而降低设备的下落速度。
虽然苹果在专利申请中只是提到了iPhone，但业内人士称，这些技术同样适用于其他智能手机、平板电脑、便携音乐播放器和数码相机等产品。
HOME键
2015年1月，美国商标专利局公布了一项苹果公司提交的专利。根据提交的专利草案，在未来，iPhone或者是iPad的Home键有可能轻轻一按，就d出一个游戏摇杆。
新专利的名称叫做“多功能输入设备”。根据专利介绍，新设计的Home键在外观和功能上和现有的Home键并无二致；但是如果在这个Home键上施加一定的压力，就会d出一个只有大拇指大小的游戏摇杆。复原的方法也十分简单，玩家在使用完毕后将摇杆按回原位即可。
防溅水功能
015年3月，美国专利和商标局公布了苹果一项为“计算设备”内部元件加入防水功能的专利。专利没有指明任何具体的设备，但iPhone可以被看作是最合理的候选。
2016年9月发布的iPhone 7以及iPhone7 Plus支持了IP67级防溅水防尘功能。
轿车看起来运动，但是表现不够全面，SUV功能性较强，但是看起来太过笨重，很多年轻人都想要兼顾运动和实用，却又受到手里预算的限制。为了解除你的难题，车叔特意挑选了两款兼顾颜值与实力的SUV车型，它们绝对有可能成为你人生中第一台车的潜力，下面让我们一探究竟。
2021款宋PLUS DM-i于去年3月份上市，该车目前共具有5款配置，售价区间1528~1858万元。2022款领克02于去年7月份上市，该车共推出5款配置，售价区间1198~1658万元。
接下来车叔将挑选指导价格为1658万元的2021款宋PLUS DM-i 110KM 旗舰型与2022款领克02顶配车型进行对比，两者的指导价格完全一致，而且一个没有购置税，另一个购置税全部减免（国家50%+领克50%），最终的落地价格差异也不大，那么在此前提下哪款车型的表现更加突出呢？
外观设计
宋PLUS DM-i拥有属于自己的专属设计，整车采用最新的Dragon Face 30设计语言，前脸部分配备大尺寸的六边形中网，内部以点阵状银色饰板作为填充。顶部的银色镀铬饰条来自于EV版本，官方称之为龙须，该块饰板将两侧LED前大灯连为一体，增强了前脸设计的整体感，同时有助于延伸前脸的横向视觉效果，此外饰条的中间部分也出现了比亚迪宋的Logo浮雕。
领克02和领克01一样都基于CMA基础模块架构打造，自身定位轿跑SUV，其中该车的车头部位设计与家族其他车型几乎完全一样，整体采用官方称之为都市对立美学的设计理念，给人的感觉十分前卫时尚。引擎盖上的分体式LED前大灯组视觉效果相当科幻，点亮的照明效果颇为不错，大灯以及下包围雾灯位置的造型也比较激进，外观设计细节有意识地在突出其轿跑SUV的运动定位。
车身尺寸方面，宋PLUS DM-i的具体长宽高分别为4705×1890×1680 mm，轴距为2765mm。新款车型车身侧面的右后部位增加了充电插口，并且底部匹配全新样式的轮圈，除此之外侧面的设计与其他版本没有差别，整体给人的感觉比较动感时尚。
领克02的具体长宽高分别为4448×1890×1528 mm，轴距为2702mm，看上去比宋PLUS DM-i小了一圈。车身侧面无疑是该款车型最具看点的部位，车尾C柱的倾斜与平直的车顶之间有着很好的衔接，同时底部所配备的双色轮胎造型以及配色也走的是个性化路线，给人的感觉十分年轻。
宋PLUS DM-i车尾处的变化相比其他部位来说要少一些，只是在底部加入了DM-i的标识，与此同时后包围区域也有着一定程度调整，客观来讲，相比前脸部位还是缺乏一些视觉冲击力，但是其饱满的造型以及时尚的细节设计绝对会符合大多数人的审美。其中该车后包围处换装了更为简洁时尚的后唇，在银色装饰件的加持之下增强了后包围的层次感，此外隐藏式的排气口布局也较为合理。
领克02车尾部分设计绝对有小钢炮的既视感，撞色的风格搭配上敦实的造型决定了它在定位方面与其他同家族车型的不同。该车的尾灯组依旧为能量晶体设计，整体由灯带和8块立方晶体组成，兼顾时尚感和科技感，点亮后的视觉辨识度较高。
内饰设计
宋PLUS DM-i的内饰部分与燃油版本车型基本保持一致，车内配色采用新能源车型专属的日蚀蓝+苍穹灰的方案，简约大方的座舱设计颇有几分清新的感觉，同时还具备良好的亲和力。该车在车内做工和用料方面十分给力，中控台上触手可及的部位均使用软性材质包裹，不仅看上去有档次，而且触感极佳。中控台上方匹配128英寸的可旋转高清液晶触控屏，内部搭载DiLink 30智能网联系统，具有较高集成度，而且功能丰富，拓展能力强。
领克02在内饰设计方面有着属于自己的特点，整个 *** 作区域明显向驾驶员一侧倾斜，将潮流的智能互联技术带到了驾驶人员触手可及的地方，只不过全系未配备CarPlay系统的 *** 作确实让人摸不着头脑。中控显示屏幕上方有一对设计巧妙的空调出风口，进行风量调节时整体的体验还算不错，屏幕下方则是标配电子换挡杆，其造型设计与沃尔沃XC40相似度较高。
宋PLUS DM-i车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持主驾驶座椅电动调节。该款车型的车内前排座椅设计与燃油版本车型相同，采用的是款式动感的一体式运动风格设计，内部填充物柔软，舒适性方面表现良好，但是包裹性比较一般。
领克02车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位座椅通风，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅采用了运动化的一体式设计，座椅造型犹如水桶，内部填充软硬程度适中，乘坐感受不是硬邦邦的，应付长途驾驶应该不成问题。
宋PLUS DM-i车内后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，正常情况下，其腿部空间能够达到两拳左右，表现较为出色。同时地台中央凸起幅度几乎可以忽略不计，且纵向空间宽裕，放下双脚不成问题。
领克02后排虽然受到车顶造型的影响，头部空间并不是特别宽裕，但是顶部进行了内凹处理，空间还在接受范围之内。不过腿部的空间略显局促，中间位置坐垫明显凸起，地台中央的隆起幅度也较高，明显不适合三人同时乘坐。
动力系统
宋PLUS DM-i采用插电式混合动力系统，其中15L发动机的最大输出功率为110马力，电动机输出功率为197马力。传动系统方面，匹配E-CVT无级变速箱，同时该车搭载了容量为183千瓦时的电池组，纯电续航里程110千米。
领克02动力方面匹配20T涡轮增压发动机，最大输出功率190马力，峰值扭矩300牛米，官方百公里加速成绩78秒，仅比宋PLUS DM-i提升01秒，领先并不大。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱。
车叔总结
总的来说，宋PLUS DM-i和领克02是两款风格迥异的车型，一个时尚亲和，像一个阳光暖男，另一个犀利激进，犹如桀骜不驯的年轻小子，与此同时它们都具备相当不错的实力，通过两车的多方面对比我们可以看出，它们的优点各有不同，其中宋PLUS DM-i具备更好的经济性，更大的外部尺寸和更加宽裕的后排乘坐空间，而领克02则在动力表现方面有着小幅度领先，同时具备更为全面的功能配置，相比较而言，宋PLUS DM-i的产品力和性价比明显要更高一些，因此在本轮对决中车叔推荐的是宋PLUS DM-i。
本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
最近年关将至，我们后来接到了很多粉丝的留言，其中有一位小伙伴说手里有19万元，想买一辆混动SUV，选来选去在宋PLUS DM-i 110km旗舰PLUS 5G版和长安UNI-K iDD的130km 15T卓越版上纠结，想听听我们的意见。
其实这两款车都是当下比较主流的自主品牌混动SUV，而且从价格上看，前者为1858万，后者为1829万元，都在这位小伙伴的预算之内，这两款车到底谁更合适呢？今天我们就来进行一番比较。
空间上，谁更大？
严格意义上来说，这两款车并不是同一领域车型：宋PLUS DM-i属于紧凑型SUV，而长安UNI-K iDD则属于B级SUV。
尺寸上看，宋PLUS DM-i长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm；UNI-K iDD的长宽高分别为4865/1948/1690mm，轴距为2890mm。
从尺寸上看，UNI-K iDD是优于宋PLUS DM-i的。
动力上，谁更出色？
从动力来看，这两款车型搭载的都是15L发动机。比亚迪宋PLUS DM-i搭载的是骁云插混专用的发动机，与之相配的依然是比亚迪传统的E-CVT无级变速器，最大功率81kW，峰值扭矩为135牛米；而UNI-K iDD搭载的15L发动机为涡轮增压发动机，变速器采用的则是6挡三离合电驱变速器，最大功率125kW，峰值扭矩达到了255牛米。从数据上来看，长安UNI-K iDD更好一些，但是在提速方面的表现，比亚迪宋PLUS DM-i就更加出色了，零百加速为79秒，而UNI-K iDD这一数据则为81秒。
所以，从动力来看，要看消费者自己的需求，如果你喜欢更澎湃一点的动力，就可以选择UNI-K iDD；如果你喜欢初段更快的响应时间，就可以选择宋PLUS DM-i。
从悬挂上，两款车型没有任何区别，都采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架系统，在外观上，UNI-K iDD采用了20寸轮毂，宋PLUS DM-i为19寸轮毂，值得一提的是，比亚迪宋随车配备了补胎工具，而UNI-K iDD并没有。但这些不是主要的，我们重点来看两款车型配置上的差异。
配置方面，谁更出色？
在主动安全方面，宋PLUS DM-i搭载了L2级别驾驶辅助功能，像是并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、开门预警、后方碰撞预警、透明底盘和倒车车侧预警系统等功能都有搭载，而以上功能都没有在UNI-K iDD上进行搭载。
但这并不意味着UNI-K iDD上完全不具备这些功能，除基本的ABS、刹车辅助、ESP等功能外，UNI-K iDD也搭载了前方碰撞预警、主动刹车功能。
在智能化方面，比亚迪宋PLUS DM-i的杀手锏是遥控泊车功能，同时，它还配备了4种驾驶模式，分别是运动、经济、舒适和雪地模式，而且宋PLUS DM-i具有手机前排无线充电功能，这些在UNI-K iDD上，并没有搭载。但值得一提的是，UNI-K iDD配有隐藏式门把手，科技感更强；而且UNI-K iDD的方向盘为真皮材质，这一点上，比亚迪宋PLUS DM-i就显得有点落后了。
除此之外，两款车的内饰屏幕上也存在着一些差异。
例如宋PLUS DM-i的中控屏为156寸，液晶屏幕为123寸；而UNI-K iDD的中控屏幕为123寸，液晶屏幕为1025寸。从屏幕来看，宋PLUS DM-i更大，看起来也更舒服。
而且，宋PLUS DM-i具备前排座椅加热和通风功能，这款车型还具备5G网络和热点功能，再加上自适应远近光、辅助转向头灯、车内锁车氛围灯，感觉更舒适一些，而这些功能，都是UNI-K iDD所不具备的。
总结：
综上所述，其实UNI-K iDD的主要优势就集中在了尺寸表现和动力上，但从配置方面来说，比亚迪宋PLUS DM-i确实更胜一筹。
如果让笔者推荐的话，以这位粉丝19万元的预算来讲，我会觉得比亚迪宋PLUS DM-i的性价比更高，毕竟家用的话，很多配置还是非常实用的；但如果你对于动力的要求更高的话，就可以选择长安UNI-K iDD。
你有什么不同的想法，也欢迎留言进行交流。
本文来自易车号作者驾春秋，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
了解这款车的朋友知道电池部门的深层耕作是新能源汽车领域的“领导者”。今年，比亚迪DM-I智能混合动力技术得到了消费者的赞誉。 歌曲加DM-I已上市，售价为1468-1698万。新车配备了Inexpricrature-univery-Fight 15L高效发动机，DM-I智能搅拌技术祝福，不仅达到44L/100km超低燃料消耗，损失损失，还提供了足够的力量，综合的无尽里程是1200公里，竞争力非常强大。
失去了金钱，只有44L歌曲加DM-I是最值得购买的？
在外观上，歌曲加DM-I高度一致，但细节会有差异。在“龙灵”美学的基础上，前面采用较大尺寸的摄入格栅，精致的点阵装饰，与“龙碧”建模小组与韩小元，这也是歌曲加燃料版。并且EV版本是最独特的差异。
内部部分，歌曲加DM-I基本上与燃料版本一致，但更新了颜色匹配将更清晰。当然，在配置中，比亚迪非常厚，许多是所有标准，如主座椅电动调整，360全景图像，电动裁缝等。此外，歌曲加dm-i的体型也是一样的作为燃料版本，空间非常舒适。
谈到权力，我们必须提到含有的overpler - 插入式的15L发动机，虽然只有110马力，具有超高压缩比为155:1，热效率高达4304％。纯电动模式的力量是敏感的，汽车中的安静也很优秀。它由0-100km/h测量。它仅为78s，可与20T燃料卡车相媲美。
那么，在Plus DM-I的四个配置模型中，哪个最值得购买？让我们一起看一下。
比亚迪歌曲加DM-I主要分为2个纯电压区域51km版本的型号——尊贵和荣誉； 2纯电气下降110km版本模型（旗舰和旗舰加）。在这里，推荐茶是一个低调——个杰出类型。
因为即使作为型号的进入版本，19英寸边缘，自动停车，固定速度巡航，直接轮胎压力监测系统，128英寸自适应旋转屏，GPS导航系统，汽车蓝牙，前/后USB接口，智能语音控制系统等，足以满足日常汽车需求。这是一个消费者在51公里范围内，无需购买110km的纯电力型号，可以节省大量的汽车购买成本。当然，如果你没有糟糕的钱，那就不是110公里的旗舰加上。
电子备忘录，也可以兼作日记本，它把原本需要记录在纸上的文字保存在电子存储器上，携带更方便，查看更方便和快捷，苹果手机新版本更有强大的备忘录功能。
在今天这个充斥着各种激烈竞争的重压时代，每个人都在忙碌的生活着。小孩子要上各种辅导班，培养很多特长的同时还要完成学校布置的作业，大孩子学习任务更重，努力考上好学校，在我们的忙碌琐碎日常生活中，会有很多需要记忆的工作。但人的记忆是有限的，我们需要一个能提醒和安排我们工作的东西，如何井井有条的处理和安排任务，在有限的时间内完成最紧急最重要的事情，备忘录提示软件对我们而言尤为重要。
1、iCloud 是苹果公司提供的云服务备份了，我们可以把通讯录、备忘录等备份到苹果公司的iCloud 服务器上去。
2、在iPhone6 Plus中点击“设置” 点击进入。
3、然后在点击 iCloud 选项。
4、在此我们需要登录自己的 Apple ID 账号来登录 。（如果没有apple id 推荐阅读：苹果apple id注册_怎么注册apple id ）
5、登录apple id之后我们就可以实现利用iCloud进行数据同步备份了。
欢迎分享，转载请注明来源：内存溢出
微信扫一扫
支付宝扫一扫
评论列表（0条）