小车蓄电池没电了怎么办？

汽车蓄电池最怕低温，如果温度突然降低，蓄电池很可能会突然没电。或者在汽车长时间未使用的情况下，汽车的蓄电池也会自行放电，导致车辆无法启动。那么汽车蓄电池没电了该怎么办呢？以下提供几个方法供车主参考：
一、牵引启动法，在有别的车辆帮助下，我们可以使用牵引启动法。用牵引绳将没电的车与另一辆车连接起来，前车在前缓慢拉动后车，车辆在被拉动之前车主先要打开点火开关，将档位挂在1档或2档，踩住离合不放，等到车辆达到一定后，开始慢慢松开离合，并适当加点油，此时车子一般就能发动了。
二、推车法，如果没有另一辆车配合的话，还可以使用推车法，这种方法需要两个人配合，与牵引法类似，不过换成了人力推动车辆。此时如果有斜坡的话借助斜坡会更轻松。三、接线启动法，这种方法同样也是在有其他车辆帮助下进行的，首先打开两车的前车盖，用充电线将两辆车的负极与正极各自连接，接着对方车辆发动，空踩油门，然后自己尝试着打火，如果是蓄电池没电的话，车辆会很快发动。使用这个方法要注意不能接错正负极，以免烧坏电池。汽车蓄电池没电时会比较麻烦，所以日常要注意保养电池。如定时地对电池进行充电，不要使电池长期处于电量不足的状态。或者长期停放汽车时将电池负极拆下，降低电池电量损耗。

电瓶如果没电了，有两种方法可以应急启动车车辆，具体如下：

1、推车法

这种方法需要利用人力推车，司机还要将钥匙拧到打火位置，踩下离合放下手刹，把档位挂置在一档或二档，通过后面有人推车的方法，在车速达到每小时5公里的时候，慢慢松开离合，踩住油门，就可使车子成功启动。

只是在使用这种方法的时候也需要满足车辆停的地方，路况比较好，至少要2~3个人才能够成功的启动车辆。

2、借车接线搭桥法

只需要将两台车的前盖打开，然后将充电线的负极接到另一台车的户籍以及充电线的正极接到另一台车的正极，让另一台车辆空踩油门，然后将两台车辆全部打着火，这样就能够很快的将车辆发动起来，再发动以后需要保持20分钟左右的启动状态，然后再将线全部都撤掉。

汽车电瓶正确的使用方法：

1、保养车辆电瓶，最重要的就是养成好的用电习惯，比如不能在熄火的时候大声听收音机、给手机充电、使用充电泵等等，这样时间一长容易让电瓶亏电，而电瓶亏电次数多了，寿命就大大下降。

2、定期跑跑高速有很多好处，不仅能清除车辆积碳，还能让电瓶充满电，一般跑高速一个小时以上，车电瓶基本都能充满了，这样的电瓶能保持最佳状态。

3、如果长时间的不用车了，比如二十天或者一个月，应该将电瓶线切断，或者隔两个星期后发动车辆行驶几十公里，以保证电瓶能正常使用。

4、现在很多车载电器，比如车载电冰箱、吸尘器、充气泵等等，瞬时间功率很大的，不要用车电瓶直接供电，应该先将车辆点火，之后再连接用电设备。这样对电瓶是很好的保护。

1、搭电线：这是汽车搭电必备物品，千万不要随便拿两条线来凑合，因为车辆在启动时的瞬间电流能达到200-600A，柴油车甚至达到了1000A，如果计算下来的话，10平方的铜线才能确保启动的顺利与安全，所以汽车电瓶连接线一定要买正牌子的，质量有保证的，不要图便宜。这是车上的必备物品之一，一旦电瓶没电就可以拿出来使用了，自己平时不用时也可以帮助别人。
2、应急电源：这是一种新型的像充电宝一样的东西，有铅酸和聚合物锂电的两种，能够帮助亏电车辆进行启动，而且还能有照明、给手机充电和配合充气泵给汽车充气使用的多功能用品。而且一般都是便携式的，非常轻巧，如果有了它就不用向别人求救搭电了。用过之后一定要及时充电，保持电量充足来应对突发状况。
3、正对正，先接正：先关闭车上所有的用电设备，使钥匙处在off位置，打开机舱盖找到电瓶，在电瓶上都有写正负极，一般都是红色“+”号为正极，搭电线一般都是有两根，这时先拿出红色的那一根，打开电池盖，捏开头上的夹子夹牢固无电车电瓶的正极，另一端夹子夹牢固救援车电瓶的正极。一定要先接正极，再接负极，顺序不要反，也不要用电池夹去碰触除了电池桩头外的任何地方。
4、负接负，后接负：红色正极连接好之后，拿出另外一根搭电线，先夹牢固无电车电瓶的负极，负极一般都是黑色“—”号，然后捏住夹子另一端，从始至终夹子不要碰到别的地方，去夹牢固救援车电瓶的负极，连接的时候会蹦出电火花请不要害怕，这也说明你接对了。不先接负极的原因是因为整个车辆铁质导电的地方基本都是负极（也就是俗称的“搭铁”），如果先接了负极，在连接正极的时候夹子碰到车身任何一个导电的地方都会造成短路，烧毁车上的零部件。
5、启动车辆后，先拆负，后拆正：电池连接完毕之后，救援车先行打火给电池充电，之后无电车进入车辆打开钥匙，这时仪表灯会顺利亮起，然后尝试进行打火（不要超过5秒），如果没能顺利启动，就轻踩救援车油门，转速保持在2500转左右，然后无电车再次进行打火，如果起动机没问题、车内有油的情况下一般都能顺利启动了，无电车辆启动后，先拆下负极夹子，然后拆下正极夹子，原因和第四条为什么后接负极一样。
电瓶的正负极千万不可以接反，为了安全装拆顺序也要严格按照先接正后接负，先拆负后拆正的顺序来进行。

混合电动汽车蓄电瓶电压太高的原因可能是电池过冲或电压调节器损坏。具体分3种情况：
1、汽车蓄电池的充电分主充和浮充，一般铅酸蓄电池初次充电拟主充，达到额定电压后改为浮充，当浮充电使电池电压上升到额定值的100%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池电压过高有可能是过冲。
2、如果是电池装车使用后出现过电压超过18%以上，则可能是发电机电压调节器损坏，造成充电电压超过规定值后仍继续充电，最终出现过电压现象。
汽车蓄电池充电：
3蓄电池在其能量经放电消耗后，通过充电恢复，又能重新放电，构成充放循环。一般用直流电流也有用不对称交流电流或脉冲电流充电。不同情况下，采用不同的充电方法如恒流充电、恒电压充电、浮充电、涓流充电、急充电或这些方法的组合式充电等。
根据电量=电压电流时间的公式，在电量固定的情况下，只有通过增加电压或者增加电流的方式来缩短充电时间。高压充电：高电压低电流模式，增加电压，需要在充电电路中设计多重降压电路。充电时，充电器会发热，手机也会发热，并影响电池的安全性。

汽车蓄电瓶电压太高的原因可能是电池过冲或电压调节器损坏。具体分3种情况：
1、如果是电池装车使用后出现过电压超过18%以上，则可能是发电机电压调节器损坏，造成充电电压超过规定值后仍继续充电，最终出现过电压现象。
汽车蓄电池充电：
2、汽车蓄电池的充电分主充和浮充，一般铅酸蓄电池初次充电拟主充，达到额定电压后改为浮充，当浮充电使电池电压上升到额定值的100%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池电压过高有可能是过冲。
3蓄电池在其能量经放电消耗后，通过充电恢复，又能重新放电，构成充放循环。一般用直流电流也有用不对称交流电流或脉冲电流充电。不同情况下，采用不同的充电方法如恒流充电、恒电压充电、浮充电、涓流充电、急充电或这些方法的组合式充电等。
根据电量=电压电流时间的公式，在电量固定的情况下，只有通过增加电压或者增加电流的方式来缩短充电时间。高压充电：高电压低电流模式，增加电压，需要在充电电路中设计多重降压电路。充电时，充电器会发热，手机也会发热，并影响电池的安全性。

汽车蓄电池突然没电了的办法，有以下三种办法可自救：

1、如果还能亮灯，手动挡车可以用推车启动的办法启动，具体可以挂上2挡或3挡，踏下离合器，推车，当车速达到一定后松开离合，车辆即可启动。

2、如果完全没电，应急可以用电瓶线接别人的电瓶上借别人的电瓶启动。

3、为避免蓄电池没电时无法正常充电，车主应该在车内准备一条跨接电缆。不过，在连接跨接电缆时，千万不能搞错跨接电缆的连接顺序。要先将没电的蓄电池的正极端子与救援车电池的正极端子连接，再将救援车电池的负极端子与没电汽车发动机室内的金属部分连接(接地线)。跨接电缆连接后，可起动救援车的发动机，并稍微提高发动机的转速，约5分钟后，便可向没电的蓄电池应急充电。充电完成后，应按与连接跨接电缆相反的顺序取下跨接电缆。

1、蓄电池的寿命一般是2至3年。过了这个期限，车主要特别注意平时蓄电池的保养了，必要时还是及时更换，以免发生危险。

2、要防止蓄电池突然没电，最好的方法是平时多留意自己的车发出的“求救信号”。首先是起动机不转或转动微弱，以致起动机无法发动。再就是前大灯比平时暗。最后是喇叭音量小甚至不响。出现上述问题，车主就要检查一下是否是蓄电池的问题了。

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