点击屏幕上出现
的“网络助手”
这时显示“流量校正”页面
这个时候若直接点击“流量校正”是无法进行任何设置的
请看屏幕下方(手机壳部位)
有常用的三个物理触摸按键:≡
,手指轻点最左边的≡
会出现下拉菜单,显示“套餐设置”“流量校正”“设置”三个选项
点“套餐设置”,在出现的页面上“套餐可用流量”里输入你申请的套餐流量,点右上角的完成,确认即可默认开启的,有个鬼用。
下面我们来谈谈小米4c
一个4G终端设备,或者叫做手机,它的无线电频率是由基带决定的,而基带是由处理器决定的,如果小米能在射频模块层面上解决多普勒效应,那么采用同一处理器的所有手机都应该支持这一功能。
根据小米和雷军本人的微博,小米4c采用的是高通骁龙808处理器。这种处理器是骁龙去年底推出的一款4G全网通处理器,目前采用此处理器的手机包括LG旗舰G4、摩托罗拉Moto X Style、锤子T2、微软Lumia950和即将上市的LG Nexus 5X。
有意思的是这几种手机在宣传中都没有提到自己支持“高铁模式”。而且高通官网上并没有提出高通研发了此类技术(高通一向喜欢高调宣传新技术)。因此,我们可以认定,骁龙808这款处理器并不能解决多普勒效应。
如果硬件不能解决问题,那只能软件解决了。但是软件并不能改变无线电模块的发射频率——因为小米手机不是SDR电台。那软件可以改变什么?看到雷军微博中那句“基站切换失败率降低约90%”我突然明白了:不切换就不会切换失败了。
通过公开资料,我的一位同事推测小米的“高铁模式”是通过软件,让信号质量即使处于一个非常低的状态时,仍然不切换小区,让用户在极低的速率下保持连接,以达到“不断网”的宣传目标。
不管技术上有没有革新,也不管软件作没作弊,只要雷军这条微博发出来,以后用户乘坐高铁使用小米4c时,如果网络好,用户会说小米手机好,而网络不好,用户会骂运营商。这是教科书式的一次宣传。
在我为了写本文查阅资料时,发现有一篇叫《伪专家遭打脸,工程师科普小米手机4c高铁模式》的文章,此文对通信界的质疑做出了反击,然而文中大部分篇幅都是在介绍为什么高铁上信号不好,只有最后三行提到了“高铁模式”,而且也没有给出原理。
结论:小米“高铁模式”的诚意还不如360“孕妇模式”。
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