路基宽度怎么算

8车道及以上高速公路（含一级公路），在内侧一、二车道主要通行小型车辆时，其车道宽度可采用35米。对于以通行中、小型客运车辆为主的公路（如机场公路等）可论证采用35米的车道宽度。“新标准”不再规定中央分隔带宽度推荐值，调整为“根据公路项目中央分隔带功能确定”。

另外，高速公路和承担干线功能的一级公路其右侧硬路肩宽度一般值为3米，最小值为15米，主要通行小客车时右侧硬路肩也可采用25米。

各级公路路基宽度按《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）的规定进行设计。

扩展资料：

为了满足主路重载车标准，提高路基的压实度及回d模量，将一段填方路段路的主路上路床03米范围换填4%生石灰土，一般填方路段主路上路床换填15cm未筛分碎石。

一般填方路基，边坡坡率采用1:15，当地地面横坡大于1：5时，填方路基应挖成宽度不小于2m的台阶，并设4%内向横坡。因下穿汉鄂高速路孙家咀大桥净空的需要，该路段路基设计高程较低，需设置防护提以提高防洪标准。

同时，设置悬臂挡土墙调动机动车道与非机动车道的高程差。防护提的提顶高程为1851m，提外侧的坡率为1:2，内侧的坡率随非机动车道设计高程变化而变化。TK6+480~TK9+112路段，因该段雨水排放采用管道与明沟排水相结合的方式。

所以当该路段填方高度大于21m时，采用二级边坡，上级边坡坡率为1:15（或1:175，适应于水塘段；或1:20，适用于改渠路段）。

参考资料来源：百度百科-公路工程技术标准

汽车宽度方向两极端点间的距离。

车宽为汽车宽，平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离，简单的说是汽车宽度方向两极端点间的距离。

其中，汽车两侧固定突出部位不包含后视镜、侧面标志灯、示位灯、转向灯、挠性挡泥板、折叠式踏板、防滑链以及与地面接触变形部分等。GB1589-2004规定，车宽不得大于25m ,与公路的车道宽度和行车速度有关。

扩展资料：

车辆参数计算要求规定：

1、车长和车宽值越大，汽车的外形尺寸就越大，驾驶的难度也越大，机动性相对较差。车身越高，汽车行驶过程中受空气阻力的面积越大，即空气阻力就越大，车重也越大，油耗相对较高。

2、同时，车身较高会导致重心位置偏高，侧向稳定性变差，转弯时汽车会显得不够稳定。

3、车越高，车内的头顶空间越大，长途旅行越轻松。轴距长对车的稳定性和 *** 纵稳定性有利，但这样会增大转向半径。轮距宽对车的稳定性有利，内部空间也大，但同样会增加风阻。

参考资料来源：百度百科-车宽

算长方形的宽，方法有两种

1、通过公式，长方形的面积=长宽。如果你已经知道了长方形的面积s已经长边的长度b，那么便可以用“宽=长方形面积/长”得出

2、知道面积s以及宽a和长b两条边的比值n，可以通过公式s=aa/b得到长方形的宽。

各种面积bai计算公式
长方形的周长=（长+宽）×2
正方形的周长=边长du×4
长方形的面zhi积=长×宽
正方形的面积=边长×边长
三角形的面积=底×dao高÷2
平行四边形的面积=底×高
梯形的面积=（上底+下底）×高÷2
直径专=半径×2
半径=直径÷2
圆的周长=圆周率×直径=圆周率×半径×2
圆的面积=圆周率×半径×半径
长方体的属表面积=
（长×宽+长×高＋宽×高）×2

解：

一亩地约667平米

也可以15亩一公顷一万平米

这样知道宽度

就可以计算长度，应该是长方形

算式就是

亩数乘以667÷宽度米

单位换算

1亩=10分；

1亩=60平方丈=6000平方尺；

1米=3尺；1平方米=9平方尺；倒过来 1平方尺=1/9 平方米；

所以 1亩=6000/9 平方米；

1分=600/9 平方米=6667平方米

百度百科-亩

汽车宽是平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出部位的两平面之间的距离。简单的说，就是汽车最左端到最右端的距离。其中所说的“两侧固定突出部位”并不包括后视镜，侧面标志灯，示灯示位灯，转向指，挠性挡泥板，防滑链以及轮胎与地面接触部分的变形。

1、车身长度定义为：汽车长度方向两个极端点间的距离，即从车前保险杆最凸出的位置量起，到车后保险杆最凸出的位置，这两点间的距离。

2、车身宽度定义为：汽车宽度方向两个极端点间的距离，也就是车身左、右最凸出位置之间的距离。根据业界通用的规则，车身宽度是不包含左、右后视镜伸出的宽度，即后视镜折叠后的宽度的。

3、车身高度定义为：从地面算起，到汽车最高点的距离。而所谓最高点，也就是车身顶部最高的位置，但不包括车顶天线的长度。

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